Доклад Елены Тихомировой на встрече клуба MSTC 17.05.2014

1. Тихомирова Елена
АКБ Росбанк

2. Особенности тестирования
бортового ПО и не только

3. История самолета SSJ-100
 ОАО "Компания «Сухой» приняло решение разработать
пассажирский самолёт для ближних и средних линий на
замену ТУ-154, для этого в составе холдинга «Сухой» было
создано закрытое акционерное общество «Гражданские
самолёты Сухого» (ЗАО «ГСС»). Новый российский лайнер
получил название «Российский региональный самолёт»
(Russian Regional Jet).
 17 июля 2006 года на авиасалоне в Фарнборо компания
«Сухой» представила официальное название самолёта,
созданного по проекту RRJ — Sukhoi SuperJet 100.

4. Новации самолета SSJ-100
 Является первым целиком электронно-управляемым:
Отказоустойчивая дистанционная система управления
полётом (Электродистанционная система
управления (ЭДСУ, Fly-by-Wire) — система управления,
обеспечивающая передачу
управляющих сигналов от лётчика к
исполнительным механизмам в виде электрических
сигналов) - позволила полностью отказаться от
механического управления
 Также конструкторы предпочли «джойстик» управления
традиционному штурвалу

5. Система кабинной индикации (CDS)

6. Процесс разработки

7. О процессе тестирования
Тестировщиками проводились инспекции
всех уровней документации
Тестировщиками проводилась инспекция
кода
Функциональное тестирование каждой из
страниц индикации проводилось на
локальных машинах
Интеграционное тестирование проводилось
на стенде аналогичном борту самолета

8. Об особенностях интеграционного
тестирования
Во время интеграционного тестирования на
стенде проверялись:
Отказоустойчивость
дисплеев
Индикация для всех
видов виджетов
Переключение
информации между
дисплеями

9. Приемочное тестирование и
сертификация
Приемочное тестирование ПО проводилось
летчиками сначала на эмуляторе в
Жуковском, а затем на реальном самолете
 Проводились приемочные испытания
фюзеляжа, двигателей, шасси, полета
В процессе сертификации проводилась
сверка ПО и всех частей самолета
стандартам России ,СНГ и Европы (3
февраля 2012 сертификат EASA)

10. Дефект был связан с высотомером: эмулятор самолета пролетал над
горой и высота горы не была определена. Высотомер показал высоту
над уровнем моря

11. Вопросы?
elena_tikhomir@mail.ru