Intersecciones y espacios públicos en Cali

INTERSECCIONES VIALES
-Intersección vial a desnivel Autopista Sur con Carrera 44 CIUDADELAS EDUCATIVAS
-Intersección vial a desnivel Autopista con Carreras 66 y 70 a. CE Contiguo a la ESE Isaías Duarte Cancino.
-Intersección vial a desnivel Carrera 8 con Calle 70 c. CE en la Institución Educativa Eustaquio Palacios.
-Intersección vial a desnivel Autopista Simón Bolívar con Cra. 100 b. CE de la Troncal de Aguablanca y Avenida ciudad de
-Solución Vial Chipichape Calle 36 Norte Cali.
-Intersección vial a desnivel Avenida Ciudad de Cali con Cra. 1

ESPACIOS PUBLICOS
-Pavimentación Cll. 72W entre Cras. 27G y 28J
-Hundimiento Avenida Colombia
-Soluciones Peatonales
-Parque Rio Cali
-Parque Alameda Av. Roosevelt Cll. 34
-Plazoleta de la Caleñidad y Granada
-Peatonal de Granada

GENERALIDADES
La Valorización en Colombia es un instrumento de financiación con una larga
tradición, que parte desde la época colonial. La primera referencia histórica de un
cobro sobre la propiedad inmobiliaria fue hecho por el virrey Antonio Amar y
Borbón, poco antes del Grito de la Independencia, donde se ordenó la construcción
del Camino de San Diego hasta el Puente del Común.

La Valorización fue reglamentada en el Municipio de Santiago de Cali por el
Acuerdo 33 del 28 de Diciembre de 1979, Estatuto de Valorización, el cual ha sido
modificado, complementado e incluso subrogado en algunos asuntos, por normas
posteriores, como la Constitución Nacional de 1991.

Actualmente está regida por el Estatuto de Valorización según acuerdo 0178 de
Febrero 13 de 2006 y el acuerdo 190 de Septiembre 5 de 2006.

GENERALIDADES
BASE LEGAL
Las Normas que sustentan y definen legal y jurídicamente la Contribución de
Valorización en Colombia y particularmente en el Municipio de Santiago de Cali
son:
Constitución política de Colombia artículo 313, numeral 4 y Articulo 338, Ley 63 de
1938 artículos 1 y 2, Ley 1 de 1943 artículos 20 y 22 Decreto legislativo numero
868 de 1956 artículos 7 y 8, Decreto Legislativo 1604 de 1966 artículos 1,2,9,
12,13,14 y 15, Normas concordantes del Decreto Extraordinario numero 1333 de
1986, Ley 136 de 1994 articulo 32, Ley 9 de 1989, Ley 388 de 1997, Acuerdo 0178
de febrero 13 de 2006, Acuerdo 0190 de septiembre de 2006.
HECHO GENERADOR
La obra, Plan o Conjunto de Obras que se ejecutan a través de Contribuciones de
Valorización, las cuales no puede sobrepasar el monto del beneficio estimado y
los límites económicos determinados por la ley.

GENERALIDADES
NOCIÓN DE LA CONTRIBUCIÓN DE VALORIZACIÓN
La Contribución de Valorización, es un gravamen real, obligatorio, decretado por el
Municipio de Santiago de Cali, destinado a la construcción de una obra, plan o
conjunto de obras de interés público, que se impone a los propietarios o
poseedores de aquellos bienes inmuebles que se beneficien con la ejecución de
las mismas.

Se entiende el Beneficio en su concepto más amplio y general, sin limitarlo al de
mayor valor o plusvalía y sin calificarlo necesariamente con una connotación
económica.
OBRAS QUE PUEDEN ACOMETERSE
Podrá acometerse por el sistema de valorización toda obra, plan o conjunto de
obras de utilidad pública de interés social o de desarrollo urbano que produzca
beneficio sobre la propiedad del inmueble.

GENERALIDADES
CONTRIBUCIÓN DE VALORIZACIÓN EN SANTIAGO DE CALI
Durante sesenta y dos años se ha utilizado el sistema de Valorización en el
Municipio de Santiago de Cali, veintiocho de éstos bajo el marco del Acuerdo 33
de 1979. Esta larga trayectoria de la contribución de valorización en el Municipio no
solo la han convertido en uno de los instrumentos de desarrollo y progreso más
importantes de la ciudad, sino que con el transcurso del tiempo ha servido para
demostrar la solidez y justicia de los principios que la inspiran.

Con este instrumento eficaz se han ejecutado en Santiago de Cali muchas obras
de interés público, mediante las cuales se ha venido remodelando la ciudad,
mejorando el sistema vial, construyendo autopistas, cruces viales y nuevas vías
hacia los distintos barrios de la periferia.

GENERALIDADES
BASE GRAVABLE
Corresponde al área de cada uno de los predios localizados dentro de la zona de
influencia, hasta los cuales llegue el beneficio directo.
Se considera zona de influencia el área territorial conformada por los predios
objetos del gravamen, hasta donde llega el beneficio económico a la propiedad
inmueble producido como consecuencia de la ejecución de las obras; sobre esta
zona se liquida la contribución de valorización.
Cuando se trate de valorización por beneficio general, el área de influencia será la
totalidad del área urbana y la totalidad o parte del área suburbana y rural
beneficiada.
SUJETO ACTIVO
El sujeto Activo de la Contribución de Valorización, es la Secretaria de
Infraestructura y Valorización o el Municipio de Santiago de Cali, quien se
encargara de cobrar la contribución de Valorización, por las obras, planes o
conjunto de obras de interés público que se construyan y que produzcan beneficio
económico a la propiedad inmueble.

GENERALIDADES
SUJETO PASIVO
La obligación de pagar la contribución recae sobre quien tenga el derecho de
dominio o sea poseedor de uno o varios inmuebles comprendidos dentro de la
zona de influencia, al momento de quedar en firme la resolución distribuidora del
gravamen.
Cuando el inmueble pertenezca a diversos dueños sin comunidad de dominio entre
ellos, se gravará a cada propietario en proporción al avalúo o coeficiente de la
propiedad de la unidad de dominio. Pero si no fuere fácil establecer esta
proporción, se gravará a todos los propietarios con el total de la contribución,
entendiéndose que son solidarios en la obligación de pagarla. Cuando la propiedad
se encuentre desmembrada, la contribución se impondrá exclusivamente al nudo
propietario.
Cuando la propiedad esté en fideicomiso, la contribución se impondrá al
fideicomisario. El derecho de servidumbre activa no se gravará separadamente, si
no que se tendrá en cuenta para determinar la capacidad del predio dominante
para absorber el beneficio.

GENERALIDADES
INMUEBLES EXCLUIDOS.
EXCLUIDOS.
Los únicos inmuebles excluidos de la Contribución de Valorización son:
a.Los bienes de uso público, que define el artículo Art. 674 del código Civil – Se llaman
bienes de la unión aquellos cuyo dominio pertenecen a la República; si además su uso
pertenece a todos los habitantes de un territorio, como el de calles, plazas, puentes y
caminos, se llaman bienes de la unión de uso público o bienes públicos del territorio.

b.Los inmuebles de propiedad del Municipio de Santiago de Cali que tengan el carácter de
bien fiscal, tales como escuelas, centros de salud, sedes administrativas, etc.

c.Los inmuebles contemplados en el Concordato con la Santa Sede (Ley 20 de 1974), y los
de las iglesias o confesiones Religiosas reconocidas jurídicamente de conformidad con la
Ley 133 de 1994, y que practiquen el culto. Se exceptúa de esta exoneración los colegios o
áreas donde haya una explotación económica.

GENERALIDADES
INMUEBLES EXENTOS
El Alcalde de Santiago de Cali, previo concepto de la Secretaría de infraestructura y Valorización, o la
dependencia que haga sus veces, deberá mediante resolución motivada, exonerar de la contribución
de valorización a los siguientes inmuebles:
a.Los inmuebles de propiedad de las diferentes iglesias, culto o agremiaciones religiosas destinadas exclusivamente a
tal labor, que no se encuentren comprendidas dentro de los inmuebles señalados en el literal C, de los inmuebles
excluidos.
b.Los inmuebles destinados totalmente a usos culturales, de asistencia social, las sedes de acción Comunal, siempre
y cuando el sujeto pasivo del tributo no tenga animo de lucro o no constituya un bien fiscal.
c.Las edificaciones declarados monumentos nacionales históricos, arquitectónicos, cultural o artístico, cuando su
utilización no tenga ánimo de lucro.
d.Las tumbas y bóvedas de los cementerios siempre y cuando no sean de propiedad de los parques cementerios.
e.Los inmuebles de propiedad de la Defensa Civil Colombiana. Los Cuerpos de Bomberos Voluntarios y la Cruz Roja,
siempre y cuando estén destinados al ejercicio de las funciones propias de la entidad, situación que deberán probar
al hacer la respectiva solicitud.
f.Las zonas de cesión obligatoria gratuita generadas en la construcción de urbanizaciones, barrios o desarrollos
urbanísticos, siempre que al momento de la asignación del gravamen aparezca inscrita en l folio de matrícula
inmobiliaria la protocolización de la constitución de la urbanización, barrio o desarrollo urbanístico, donde se
describan aquellas. (Ver art. 117 Ley 388/97).
g.Las áreas que en el momento de asignación del gravamen se encuentren en reserva vial y se requieran para la
ejecución de las obras aquí establecidas o de aquellas que surjan de la modificación del Plan de Ordenamiento
territorial.

GENERALIDADES
DECRETACIÓN
APROBACIÓN DE LAS OBRAS
Para que pueda ser decretada la realización de una obra, plan o conjunto de obras
de utilidad pública de interés social o de desarrollo urbano, por el sistema de la
contribución de valorización, deberá estar incluida en el Plan de Desarrollo de la
Ciudad en armonía con el Plan de Ordenamiento Territorial.
ETAPAS PREVIAS A LA DECRETACIÓN
En adelante para que una obra plan o conjunto de obras sean ordenadas por el
Concejo Municipal de Santiago de Cali, la Administración Municipal debe cumplir
los siguientes requisitos:
1. Estudios de factibilidad : que comprenden los siguientes aspectos:
a. Técnicos. La evaluación del anteproyecto determinando la posibilidad y conveniencia de
su construcción.
b. Económicos. Cálculo aproximado del costo de la obra plan o conjunto de obras,
magnitud del beneficio que ella produce.
c. Sociales. Capacidad de pago de los propietarios o poseedores que pueden ser llamados
a contribuir.
d. Ambientales. Análisis ecológico y concepto ambiental de la autoridad correspondiente.

GENERALIDADES
DECRETACIÓN
ETAPAS PREVIAS A LA DECRETACIÓN
2. Zona de Influencia: Determinación de la posible zona de influencia, o sea el
Influencia:
área territorial que en concepto de la administración, va a ser beneficiada por la
obra, plan o conjunto de obras, área territorial conformada por los predios objeto
del gravamen, hasta donde llega el beneficio económico a la propiedad inmueble
producido como consecuencia de la ejecución de las mismas, nos la arroja el
estudio económico de acuerdo al incremento del valor por metro2 o magnitud del
beneficio generado por la obra.

Sobre la zona de influencia así definida se liquidará la contribución de valorización.

3. Censo de los Inmuebles: elaboración del censo de los inmuebles localizados
Inmuebles:
dentro de la zona de influencia propuesta, con su identificación catastral, dirección,
áreas y/o frentes según el caso y nombre de los propietarios o poseedores.
Información obtenida de la base de datos de Catastro.

GENERALIDADES
ORDENACIÓN
Con el cumplimiento de los anteriores requisitos el Concejo Municipal de Santiago de Cali,
a iniciativa del señor Alcalde, fijará mediante Acuerdo Municipal, las obras, planes o
conjuntos de obras, que han de causar contribución de valorización, el sujeto pasivo y la
base gravable, atemperándose a lo dispuesto en el Plan de Desarrollo del Municipio, en
armonía con el Plan de Ordenamiento Territorial.
En ningún caso se podrá decretar por contribución de valorización las vías que en el
esquema básico se encuentren a cargo del urbanizador o constructor para su desarrollo.

DISTRIBUCIÓN
Se entiende por distribución el proceso mediante el cual se determinará el presupuesto o
costo de la obra, plan o conjunto de obras, el monto y el método de distribución, la fijación
de plazos y formas de pagos, con el fin de determinar la contribución que debe pagar cada
propietario o poseedor de los inmuebles beneficiados, ordenada por el sistema de
valorización.

GENERALIDADES
DISTRIBUCIÓN
Medida de liquidación
La liquidación tendrá exclusivamente en cuenta el beneficio económico que los predios reciben por
causa de la obra, plan o conjunto de obras. Considerando un criterio analítico y comercial, y sin
reparar necesariamente en el presupuesto o el costo real de la misma.
Proporcionalidad de la contribución
Costo-Beneficio. Las contribuciones de valorización deberán ser proporcionales a los beneficios que
hayan de recibir los predios por la ejecución de la obra y en ningún caso podrán exceder al respectivo
beneficio que tenga cada predio. En caso que el beneficio supere al costo de la obra, plan o conjunto
de obras, no podrá cobrarse sino hasta el costo de las mismas.
Monto Total Distribuible
Para la liquidación de las Contribuciones de valorización se tendrá como base el presupuesto o costo
de la obra, plan o conjunto de obras según el caso, es decir, el valor de todas las inversiones y gastos
que ella requiera hasta su terminación, tales como estudios, diseños, proyectos, ejecución,
financiación, adquisición de inmuebles, indemnizaciones, construcciones, instalaciones, reajustes,
interventorias, obras de ornato, amoblamiento urbano, adicionadas con un porcentaje prudencial para
imprevistos y hasta un 30 por ciento (30%) más, destinados a gastos de distribución y recaudo de las
contribuciones.

METODOLOGIA
DISTRIBUCIÓN Y LIQUIDACIÓN DE LAS CONTRIBUCIONES
El trabajo técnico de distribución y liquidación de contribuciones tiene como
objetivo determinar los aportes económicos de cada uno de los predios que
conforman la zona de influencia de un proyecto a financiar por el Sistema de
Valorización.
Para ello han de tenerse en cuenta los estudios de beneficios realizados y los
cálculos económicos de los mayores valores de la tierra, que se presume han de
obtener los predios con la ejecución de las obras, puesto que el beneficio
económico generado por la construcción de obras de interés público, constituye el
fundamento de los procesos de distribución y asignación de las contribuciones.

MÉTODOS DE DISTRIBUCIÓN Y LIQUIDACIÓN
Formas de aplicación de la Valorización: La aplicación de la contribución por
Valorización:
Valorización en el Municipio de Santiago de Cali, debe realizarse utilizando uno de
los siguientes conceptos:
a. Por Beneficio Directo o local
b. Por Beneficio General.

METODOLOGIA
DISTRIBUCIÓN POR BENEFICIO GENERAL
(Conforme a lo establecido en el Acuerdo No. 0190 de 2006).
Para efectos de la individualización del beneficio y la distribución de valorización por
beneficio general, se tendrá en cuenta los siguientes aspectos: Categorías de Predios,
Beneficio General Relativo y Absorción del Monto distribuible y otros que sean necesarios
para la distribución.
Categorías de predios: Para efectos de la individualización del beneficio y la distribución de
predios:
valorización que por beneficio general se cobren a los predios del Municipio se dividirán
en estas categorías:
1. Predios destinados a usos residenciales
2. Predios destinados a usos comerciales
3. Predios destinados a usos industriales
4. Predios destinados a usos institucionales públicos o privados
5. Lotes
6. Predios Suburbanos y Rurales

METODOLOGIA
Beneficio General Relativo: En la distribución de la contribución de valorización
Relativo:
por beneficio general e individualización del beneficio, el Municipio de Santiago de
Cali a través de la Secretaria de Infraestructura y Valorización o la dependencia
quien haga sus veces, tendrá en cuenta el grado de beneficio relativo que el
conjunto de obras genere a la propiedad inmueble, para lo cual se establecen,
según el beneficio general resultante en cada área, las siguientes categorías:

1. Áreas de beneficio mayor
2. Áreas de beneficio medio
3. Áreas de beneficio menor
4. Áreas de beneficio mínimo

En consecuencia, para cada una de las categorías mencionadas se establecerá un
factor que intérprete el mayor o menor beneficio general relativo, producido por el
conjunto de obras.

METODOLOGIA
Absorción del Monto Distribuible
El Municipio de Santiago de Cali, en cada Plan de Obras que contemple el Sistema
de Valorización por Beneficio General determinará la proporción del Monto
Distribuible que corresponda a cada una de las categorías de predios antes
mencionados en concordancia con la tabla No. 1, del Acuerdo 190 de 2006, de tal
forma que la suma sea equivalente al 100% del mismo. La aprobación de la
distribución y la liquidación respectiva la adoptará el Alcalde o podrá delegarla en el
Secretario de Infraestructura y Valorización, o quien haga sus veces. En la
contribución de Valorización que por Beneficio General ha de corresponder a cada
predio, se tendrán en cuenta el método de los Factores de Beneficio.

Memoria de la Distribución
La Secretaria de infraestructura y Valorización conservará en su archivo la
fundamentación legal, descripción de las zonas o sectores beneficiados y la
operación de cálculo o proceso de distribución, a fin de que el contribuyente
interesado pueda consultar dichos documentos y conozca los datos que sirvieron de
base para la liquidación.

METODOLOGIA
SIMULACIÓN DE LA DISTRIBUCION DE LA CONTRIBUCIÓN POR BENEFICIO
GENERAL PLAN DE OBRAS 2008
Teniendo en cuenta los aspectos considerados en este documento, se procede a
simular la distribución de la contribución de valorización por beneficio general del
Plan de Obras que la Administración someterá a consideración del Concejo
Municipal para su decretación, tomando como punto de partida y base fundamental
del análisis la información contenida en la Base de Datos de Catastro Municipal
entregada a la Secretaría, así como las disposiciones de los Acuerdos No. 178 y
No. 190 de 2006.
El Departamento Administrativo de Hacienda Municipal, entregó la información
catastral de 585.880 predios susceptibles de ser gravados, de los cuales en un
proceso manual se depuraron 93.859 predios correspondiente a parte dos
(mejoras), y bienes de propiedad del Municipio, los cuales se encuentran excluidos
de la contribución de valorización. Por lo tanto nos quedaron 491.021 predios con
los cuales se realizan los diferentes análisis y escenarios de las simulaciones en la
distribución y determinación de la contribución de valorización de cada predio.

METODOLOGIA
La participación
porcentual de los 492.021
492. Est.6 Est.0
Est:5 4,95% 11,36%
predios seleccionados 12,85% Est.1
9,07%
para la simulación de la Est.4
distribución, muestra que 11,76%
el Estrato 3 con un 28%,
28% Est.2
22,31%
es el que cuenta con la
mayor cantidad de Est.3
27,71%
predios, que sumados al
Estrato 2 con el 22%, 22%
representan el 50% de los
50%
predios susceptibles de
ser gravados con la
Contribución de
Valorización. No. de predios
por Estrato

METODOLOGIA
El Área en M2 de los 492.021
492.
Est.6
predios es de 7.327´ 096.643
327´ 096. Est:5 6,55%
7,42%
nos muestra un porcentaje Est.4 Est.0
6,02% 33,21%
del 33% para el Estrato 0
33%
representado por los predios
Est.3
destinados a la Industria, el 19,54%
Comercio, los institucionales Est.1
y los Lotes. Los Estratos 1, 2 Est.2
11,86%

y 3 cuentan con un 47%, y
47% 15,40%

tan solo un 20% del área
20%
total estaría ubicada en los
predios de los Estratos 4, 5 y
6.

Área en M2 por
Estratos

COMUNAS GENERAL Com: 0
0,03%
Se observa que el Com: 21
2,02% Com: 1
41%,
41 % Comunas 1,03%
Com: 20
(2,3, 4, 5, 8, 10, 17, 0,52%
Com: 22
19 y 22), 6,86%
Com: 2
cancelarían el 77%
77% Com: 19
13,25%
18,64%
Com: 18
de la Contribución 2,58% Com: 3
de Valorización, 8,75%

siendo la Comuna Com: 17 Com: 5
15,62% 4,27%
02 la de mayor
aporte con un Com: 8
3,04% Com: 4
Com: 10
18.64%.
18.64% Com: 16
1,49% 3,67% 3,13%

Com: 6
2,52%
Com: 15
2,01%
Com: 7
Com: 14 1,77%
1,55% Com: 9
Com: 13 Com: 11
Com: 12 2,67%
CONTRIBU 2,08% 0,88% 1,63%

CIÓN

I

N
U
B
R
N
O

0
C 100.000 .000.000
120.000 .000.000
140.000 .000.000
160.000 .000.000

O 20.000.000 .000
C 40.000.000 .000
I 60.000.000 .000
T 80.000.000 .000
200.127.697

8.271.384.787

149.136.544.602

69.985.287.364

25.012.058.239

34.182.753.343

20.128.789.650

14.171.636.925

24.305.769.777

21.393.631.951

29.341.802.525

13.020.516.265

COM U NA S
7.034.724.472

16.627.202.789

12.360.753.260

16.071.038.271
COMUNAS GENERAL

11.883.765.242

124.970.049.528

20.625.903.085

106.018.560.902

4.188.609.531

16.162.247.823

54.906.841.973
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

PRESUPUESTO
VALOR OBRA Y CONCESION
TOTAL REDES
CODIGO OBRA AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS Julio
EMCALI CON A.I.U
PREDIAL 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-01 PROLONGACION AV CIRCUNVALAR $ 119,923,709,445 $ 7,439,867,613 $ 127,363,577,058

MG-02 AMPLIACION VIA AL MAR $ 69,986,090,947 $ 12,722,257,084 $ 82,708,348,031

MG-03 AMPLIACION VIA PANCE $ 22,207,130,670 $ 3,047,341,086 $ 25,254,471,756
AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE
MG-04 $ 21,456,695,616 $ 4,442,858,722 $ 25,899,554,338
CALLE 2 OESTE Y 5
MG-05 250KM VIA CARRIL $ 178,984,091,600 $ 16,160,889,298 $ 195,144,980,898

CALLE 16 ENTRE 50 Y 105 $ 25,062,982,456 $ 3,627,132,751 $ 28,690,115,207
MG-06
CRA 1D ENTRE 73 Y 84 $ 2,549,951,130 $ 1,313,892,431 $ 3,863,843,561
VIA LA PAZ (CRA. 3 OESTE ENTRE
$ 4,866,767,225 $ 1,431,197,400 $ 6,297,964,625
CALLES 70 Y 74C)
MG-07 CRA 29 ENTRE 34A Y DIAG 30 $ 2,067,704,309 $ 766,773,243 $ 2,834,477,551

CRA 28D ENTRE 44 Y 54 $ 650,199,684 $ 308,110,733 $ 958,310,417
INTERSECCION VIAL A DESNIVEL
MG-08 $ 29,859,589,217 $ 2,990,598,742 $ 32,850,187,959
AUTOPISTA SUR CON CARRERA 44
MG-09 $ 54,391,359,376 $ 4,277,527,777 $ 58,668,887,153
AUTOPISTA SUR CON CARRERA 66 Y 70

PRESUPUESTO
TOTAL REDES
EMCALI CON A.I.U
MONITOREO UNIVALLE

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CRA.
MG-10 $ 61,557,791,303 $ 4,769,541,588 $ 66,327,332,891
8 CON CLL. 70
INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUT.
MG-11 $ 44,280,725,240 $ 9,132,451,873 $ 53,413,177,113
SIMON BOLIVAR CON CRA. 100
APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE
MG-12 $ 5,908,188,661 $ 450,004,529 $ 6,358,193,190
[AV6BN - AV4N]
MG-13 HUNDIMIENTO AV COLOMBIA $ 22,814,788,123 $ 24,030,235,156 $ 46,845,023,279

SOLUCIONES PEATONALES: $ 359,099,995

1- Autopista Sur - Carrera 63B $ 2,611,004,568 $ 48,431,354 $ 2,659,435,922

2- Autopista Sur - Carrera 68 $ 2,504,743,221 $ 48,431,354 $ 2,553,174,575

1- Autopista Sur - Calle 57 $ 3,098,836,830 $ 48,431,354 $ 3,147,268,184

MG-14 2- Autopista Sur - Calle 52 $ 507,871,138 $ 34,255,935 $ 542,127,073

3- Autopista Sur - Calle 39 $ 2,825,020,392 $ 48,431,354 $ 2,873,451,746

4- Autopista Sur - Carrera 33 $ 2,521,484,204 $ 48,431,354 $ 2,569,915,558

5- Autopista Sur - Calle 33C $ 337,327,731 $ 34,255,935 $ 371,583,666

6- Calle 70 - Carrera 26 $ 2,803,542,538 $ 48,431,354 $ 2,851,973,892

PRESUPUESTO
TOTAL REDES
EMCALI CON A.I.U
MONITOREO UNIVALLE

PAVIMENTACION PARQUE LONG 72W
MG-15 $ 12,186,242,060 $ 1,591,553,108 $ 13,777,795,167
ENTRE CRAS. 27G Y 28J
MG-16 PARQUE RIO CALI $ 19,393,251,923 $ 7,481,144,061 $ 26,874,395,985
PARQUE ALAMEDA AV ROOSEVELT
MG-17 $ 14,334,293,578 $ 7,569,933,027 $ 21,904,226,604
CALLE 34
PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y
MG-18 $ 28,054,284,577 $ 4,236,130,388 $ 32,290,414,965
GRANADA
C.D.E. ISAIAS DUARTE CANCINO -
$ 17,798,988,780 $ 9,853,477,347 $ 27,652,466,127
URBANISMO
C.D.E. EDUCATIVA EUSTAQUIO
MG-19 $ 21,211,295,272 $ 5,690,414,890 $ 26,901,710,161
PALACIOS - URBANISMO
C.D.E. LA TRONCAL DE AGUABLANCA $ - $ -
INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AV
MG-20 $ 5,074,180,508 $ 2,970,485,311 $ 8,044,665,819
CIUDAD DE CALI CON CRA 1
PROLONGACION AVENIDA CIUDAD DE
MG-21 $ 20,579,716,537 $ 1,236,900,000 $ 21,816,616,537
CALI - PUENTE CANAL CVC SUR

TOTALES $ 822,409,848,857.10 $ 137,899,818,152.84 $ 960,309,667,009.93

MG-
MG-01
Meléndez
PROLONGACION DE
Meléndez
LA AVENIDA
CIRCUNVALAR ENTRE
CARRERAS 70 Y 122

 Comuna 18 y 22
-Los Chorros
-Lourdes
-Mario Correa R.
-Farallones
-Alto Nápoles
-Alto Jordán
-Prados del Sur
-Alto Meléndez
-Parcelación la Riverita
-Parcelaciones de Pance
-Área rural de la Buitrera

PROLONGACION DE LA AVENIDA
CIRCUNVALAR ENTRE CARRERAS 70 Y 122

DATOS GENERALES
 Inicio: Carrera. 70 con Calle 1 Oeste
 Final: Carrera 122 acceso Colegio Bolívar

Longitud 7.445 metros
 Área de construcción vial 187.200 m2
 Dos calzadas 9.60 mtrs.
 Separador central variable
 Construcción de Andenes

 Intersecciones a desnivel:
• Santa Helena K3+650
•Polvorines bajo o vía al Rio Meléndez K3+870
 Intersecciones a nivel:
•Cra. 70 – K0+000 (Glorieta)
•Juan Pablo II – K0+070 (En T)
•Av. Nápoles o Cra. 83 - K0+200
•Cañaveral Cra. 93A - K2+200 (En T)
•Polvorines Alto Cll. 3A Oeste (En Cruz)
•El Vagón – K4+230 (Isletas en Y)
•La Buitrera – K4+540 y k4+620 (Isletas)
•Cra. 122 – K7+690 (En Cruz)

ESTUDIOS
CONSULTORES ESTUDIOS REALIZADOS
ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

GEOMETRICO Y SEÑALIZACION

DICONSULTORIA S.A. ESTUDIO DE TRANSITO

IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE SUELOS Y TALUDES

ACUEDUCTO
GANDINI Y OROZCO LTDA
ALCANTARILLADO

DISEÑO ELECTRICO
I.E.C. LTDA.
TELECOMUNICACIONES

CIRO FERNANDEZ URBANISMO, AFECTACION PREDIAL


PRESUPUESTOS

PRESUPUESTO
VALOR OBRA SIN CONCESION
COSTO AFECTACION
REDES INCLUYE TOTAL REDES VALOR TOTAL OBRAS
CODIGO PREDIAL
A.I.U. EMCALI CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-01 86.038.919.445 7.439.867.613 33.884.790.000 127.363.577.058


MG-
MG-02
AMPLIACION Y REHABILITACION
DE LA VIA AL MAR

 Comuna 1
• Villa del Mar
• Vista Hermosa
• Terrón Colorado
• La Legua.
 Comuna 2
• Santa Rita y en
general a la
ciudad
mejorando el
desplazamieto a
Buenaventura.

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA
AL MAR

DATOS GENERALES

Inicio: Avenida 4 Oeste y la Calle 7 Oeste
Final: Antiguo retén forestal de la CVC.

Longitud: 5.8 Kms.
Área de construcción vial 118.00 m2
Ciclovía
Espacio publico

AMPLIACION Y REHABILITACION DE LA VIA AL MAR

ESTRUCTURA
GEOMETRICO (MEDIDA EN METROS)
ANCHO
LONGITUD No. ANCHO No. ANCHO ANCHO No. ANCHO
SECCION BERMA-
VIA CALZADAS CALZADA CARRILES CARRIL SEPARADOR ANDENES ANDENES
CUNETA
5.854,00 19,30 2,00 7,20 2,00 3,60 1,00 1,00 3,00 0,90


ESTUDIOS

INGENERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO
MEDIMOS LTDA TOPOGRAFOS TOPOGRAFIA
DELGADO INGENIEROS E.U. ESTUDIO DE TRANSITO ESTRUCTURAS DE CONTENCION

ESTUDIO SUELOS Y DISEÑOS DE
GRUPO CAÑASGORDAS
PAVIMENTOS

HIDROINGENIERIA LTDA DRENAJES ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

DISEÑO ARQUITECTÓNICO,
SILVIA SCHIESS
URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO

FERNANDO VARGAS ING. S.C.S. SEÑALIZACION Y DEMARCACION
ORLANDO PALACIOS SANCHEZ AFECTACION PREDIAL


PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
VALOR OBRA SIN COSTO CONCESION
REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION VALOR TOTAL OBRAS
CODIGO
A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL Julio 13 de 2009-V5-
CON MONITOREO
UNIVALLE

MG-02 41.486.090.947 12.722.257.084 28.500.000.000 82.708.348.031


AMPLIACIONES VIALES
AMPLIACION VIA A PANCE

DATOS GENERALES
 Inicio: Calle 4 con Carrera 122
 Final: La Vorágine

Longitud de 5 Km.,
 Sección transversal total de 14 mtrs.

 Área a intervenir 84.800 m2
 Calzada de dos carriles en doble sentido a 7,0 mtrs.
 Construcción de Ciclovía de doble carril de 2,4 mtrs.
 Berma Cuneta de 2 mtrs
 Andenes de 1.50 mtrs. y 2.80 mtrs.
 Bahías para paraderos de buses, y zona de giro

SECCIONES

Meléndez

INICIO DEL PROYECTO


M-03

 Corregimientos Pance - La
Vorágine.
 Sur de la ciudad e
indirectamente a toda la
ciudad de Santiago de
Cali, por el carácter
recreativo y turístico del
sector.

INICIO DEL PROYECTO


ESTUDIOS

DRENAJES Y SUBDRENAJES

ESTUDIO DE TRANSITO

INGENIERO CIVIL CONSULTOR E.U. DISEÑO DE PAVIMENTOS

DISEÑO GEOMETRICO

ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO GEOLOGICO

REDES ELECTRICAS
IEC LTDA
TELECOMUNICACIONES

URBANISMO
ARCHITECTURE & DESIGN
PAISAJISMO


PRESUPUESTO

Meléndez

VALOR OBRA SIN PRESUPUESTO
COSTO AFECTACION CONCESION
REDES INCLUYE TOTAL REDES EMCALI
CODIGO PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
A.I.U. CON A.I.U
Julio 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-032 20.024.913.803 3.047.341.086 2.182.216.868 25.254.471.756
INICIO DEL PROYECTO


Francisco Eladio
Ramírez

Nápoles
MG-
MG-04
AMPLIACION
CARRERA 80 ENTRE
CALLES 2C OESTE Y 5

Avenida Circunvalar
 Comuna 18
 Barrios
Nápoles,
Prados del Sur
Mario Correa
Alto Nápoles
Francisco
Eladio Ramírez

AMPLIACION CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C
OESTE Y 5

DATOS GENERALES

 Inicio : Calle 2C Oeste
 Final : Calle 5

 Longitud aproximada del proyecto de 1,750 mtrs.

 Dos calzadas de 9,60 de sección
 Separador variable
 Andenes de 2.40 mtrs.

 Segundo tramo Calle 2C hasta la Academia Militar
 Dos calzadas de 7,20 de sección
 Separador de 1.5 mtrs.
 Andenes de 2,40 mtrs.

AMPLIACION
CARRERA 80 ENTRE CALLES 2C OESTE Y 5

SECCIONES
ANDEN 2.40 CALZADA 9,60 SEPARADOR VARIABLE CALZADA 9,60 ANDEN 2.40

Meléndez

INICIO DEL PROYECTO


ESTUDIOS
Meléndez

DRENAJES Y SUBDRENAJES

ESTUDIO DE TRANSITO

INGENIERO CIVIL CONSULTOR E.U. DISEÑO DE PAVIMENTOS

DISEÑO GEOMETRICO
INICIO DEL PROYECTO ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIO GEOLOGICO

REDES ELECTRICAS
IEC LTDA
TELECOMUNICACIONES

URBANISMO
ARCHITECTURE & DESIGN
PAISAJISMO

AMPLIACION

PRESUPUESTO

Meléndez
PRESUPUESTO
VALOR OBRA SIN COSTO AFECTACION CONCESION
TOTAL REDES EMCALI VALOR TOTAL OBRAS
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL
CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-04 14.442.855.616 4.442.858.722 7.013.840.000 25.899.554.338
INICIO DEL PROYECTO

AMPLIACION

MG-05
CONSTRUCION DE 250 KM.
CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD
DATOS GENERALES
 Consiste en la rehabilitación 250 Km – carril de
corredores viales principales de la Ciudad
(rehabilitación de 6.5 Km por calzada
aproximadamente), obras de reconstrucción vial se
utilizarán estructuras que consideren las variaciones
actuales en las cargas.
 Nuevas tecnologías de construcción y un menor
impacto en el medio ambiente durante su
construcción.

VIAS A INTERVENIR
OBRA

Autopista Simón Bolívar (Cll.25) entre Carreras 60 y Cra. 70
(Calzadas Principales)
Autopista Sur (Calle 10) entre Calle 5 y Carrera 1D (Calzadas
Principales) Meléndez
Carrera 42B Entre Autopista Simón Bolívar (Calle 36) y Calle 45

Carrera 39 entre Calle 1 y Autopista Simón Bolívar (Calle 36)

Diagonal 30 entre Carrera 39 y Carrera 26
Avenida Paso Ancho (Calle 13) entre Carreras 50 y 56 y entre
Carreras 34 y 39
Calle 112 entre las Carrera 26 y Carrera 28D
INICIO DEL PROYECTO
Zona San Fernando

Calle 44 Entre Avenida 6 y Carrera 15

Calle 52N entre Avenida 6 y Carrera 1

Zona Versalles

Zona Granada

Zona Santa Mónica

CONSTRUCCION DE 250 KM. CARRIL DE VIAS EN LA CIUDAD

PRESUPUESTO

Meléndez
PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
CON A.I.U
MONITOREO UNIVALLE

MG-05 178.984.091.600 16.160.889.298 $- 195.144.980.898

INICIO DEL PROYECTO


ESTUDIOS
FERGON OUTSOURCING
TOPOGRAFIA Meléndez
LTDA
EPRODESA TOPOGRAFIA
GEOCONTROL LTDA DISEÑO SUELOS DISEÑO DE PAVIMENTOS
CONSULTORIA PARA LA PRIMERA ETAPA DEL PROGRAMA
CONSORCIO INGENIERIA
DE GESTION VIAL QUE INCLUYE INVENTARIO,
T&T
DIAGNOSTICO Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
INICIO DEL PROYECTO


Carrera 50

Cañaverales

La Hacienda

Prados del Limonar

MG-06-
MG-06-1
CONSTRUCION Y
REHABILITACION DE
Urb. San Joaquín

El Ingenio
Auto. Simon Bolivar

LA CALLE 16 ENRE
CARRERAS 50 Y 105

Comunas 17 y 22.
Barrios:
El Ingenio
San Joaquín
Prados del Limonar
Carrera105 El Limonar
La Hacienda Cañaverales
Ciudad Jardín Ciudad Jardín.

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16
ENTRE CRAS. 50 HASTA LA 105

DATOS GENERALES

 Inicio: Carrera 50
 Final: Carrera 105

 Longitud aproximada de 4.40 km. doble calzada
 Ancho de calzada 9.60 mtrs.

 Rehabilitación estructural: Calzada Occidental entre
Carreras 50 y 66, Carreras 83 y 86, Carreras 98 y 105.
Calzada Oriental entre Carreras 52 y 56, Carreras 58 y
66, Carreras 83 y 105.
 Construcción vía nueva: Calzada Occidental entre las
Carreras 70 y 73, entre Carreras 80 y 83 y entre
Carreras 86 y 98. Calzada Oriental entre las Carreras 50
y 52, entre Carreras 56 y 58, entre las Carreras 66 y 69,
entre las Carreras 70 y 73 y entre las Carreras 80 y 83.
 Dos puentes vehiculares sobre el río Meléndez (a la
altura de la carrera 80).
 Construcción de cicloruta.

Carrera 50

ESTUDIOS Cañaverales

CONSULTORESLa Hacienda ESTUDIOS REALIZADOS
FERGON OUTSOURCING TOPOGRAFIA
Urb. San Joaquín

DISEÑO REVESTIMIENTO
INGESAM, MANOV LTDAPrados del Limonar
DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO
CANAL
DISEÑO
GEOCONTROL DISEÑO SUELOS
PAVIMENTOS
PROYCEL LTDA ELECTRICO
El Ingenio

POSSO ASC ESTRUCTURAL

Carrera105

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE
Ciudad Jardín
CARRERAS 50 Y 105

PRESUPUESTO Cañaverales

La Hacienda

Urb. San Joaquín PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI Auto. Simon Bolivar
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U.del Limonar
Prados PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
CON A.I.U
MONITOREO UNIVALLE

MG-06 23.852.982.456 3.627.132.751 1.210.000.000 28.690.115.207
El Ingenio

Carrera105

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CALLE 16 ENRE
Ciudad Jardín
CARRERAS 50 Y 105

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LAS CALZADAS
FALTANTES DE LA CARRERA 1D ENTRE CLLS. 73 Y 84

Calle 84
MG-06-
MG-06-2
CONSTRUCION Y
REHABILITACION DE
LA CARRERA 1D
ENTRE CLLS. 73 Y 84

 Comuna 06
 Barrios:
San Luis
Jorge Eliecer Gaitán
Petecuy I, II y III.

Petecuy I

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D
ENTRE CLLS. 73 Y 84

DATOS GENERALES
 Inicio: Cll.73 (Av. Ciudad de Cali)
 Final : Cll. 84. En el tramo entre Calles 73 y 79

 Longitud 500 mtrs.
 Dos calzadas 7.20 metros, separador central de
5.00 metros
 Andenes de 2.40 metros a cada lado y antejardines
de 2.50 metros a cada lado
 Construcción puente vehicular sobre el canal de
aguas negras, ubicado entre las Calles 73 y 73A,

ESTUDIOS Cañaverales


EDGAR GALINDO TOPOGRAFIA

INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO

GEOCONTROL ESTDIO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

Urb. San Joaquín

INGENIERIA DE CONSULTA DISEÑO GEOMETRICO

Carrera105

CONSTRUCION Y REHABILITACION DE LA CARRERA 1D ENTRE
Ciudad Jardín
CLLS. 73 Y 84

Cañaverales

ESTRUCTURA
GEOMETRICO CARRERA 1D (MEDIDA EN METROS)
La Hacienda
CICLORUTA
LONGITUD ANCHO ANCHO ANCHO
SECTOR SECCION No. CALZADAS No. CARRILES No. ANDENES BIDIRECCION
VIA CALZADA CARRIL ANDENES
AL
K0+000 - K1+350 1350 37 2 9,6 3 3,2 2 4 3,2
Prados del Limonar

Urb. San Joaquín
El Ingenio
Auto. Simon Bolivar

Carrera105

Ciudad Jardín
CLLS. 73 Y 84

Carrera 50

PRESUPUESTO Cañaverales

La Hacienda

PRESUPUESTO
VALOR OBRA SIN Urb. San Joaquín COSTO AFECTACION CONCESION
TOTAL REDES EMCALI
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. Auto. Simon Bolivar PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
CON A.I.U
Prados del Limonar Julio 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-06 2.549.951.130 1.313.893.431 $- 3.863.843.561
El Ingenio

Carrera105

Ciudad Jardín
CLLS. 73 Y 84

MG-07
CONSTRUCCION VIA A LA PAZ (Calle 3 oeste entre Carreras 70 y 74C)
CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA CRA. 28D ENTRE CLLS. 44 Y 54
Y CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

Los Chorros

MG-07-
MG-07-3
Lourdes AMPLIACION
VIA A LA
PAZ
 Inicio: Cra. 70
 Final: Cra. 74C Oeste

Longitud 1.350 mtrs.
Sección de 9.00 mtrs.
Calzada de 6.0 mts
 Andenes de 1.5 mtrs.
 Se construirán obras
complementarias
(cunetas, alcantarillas y
demás obras de drenaje).

Carrera 50

ESTUDIOS
Cañaverales

CONSULTORES
La Hacienda ESTUDIOS REALIZADOS

Auto. Simon Bolivar

GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA El Ingenio ELECTRICO


Carrera105

Ciudad Jardín
AMPLIACION VIA A LA PAZ

PRESUPUESTOS
La Hacienda

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI Auto. Simon Bolivar
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
CON A.I.U
Prados del Limonar
MONITOREO UNIVALLE

MG-07 4.266.517.225 1.431.197.400 600.250.000 6.297.964.625
Urb. San Joaquín

El Ingenio

Carrera105

Ciudad Jardín
AMPLIACION VIA A LA PAZ

MG-07-
MG-07-2
CARRERA 28D
ENTRE
CALLES 44 Y 54

 Barrios:
Julio Rincón
12 de Octubre
Sindical
Eduardo Santos
Bello Horizonte

CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA
CALZADA FALTANTE DE L A CRA. 28D ENTRE CLLS.
44 Y 54

DATOS GENERALES

 Inicio: Calle 44
 Final: Calle 54

Ancho 6.0 mts.
 Zona de aislamiento del canal de 1 mt.
 Andenes de 3.5 mts., Incluye redes de servicios
públicos.

ESTUDIOS

Auto. Simon Bolivar
INGESAM LTDA DISEÑO ACUEDUCTO
Prados del Limonar ALCANTARILLADO

GEOCONTROL DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

PROYCEL LTDA El Ingenio ELECTRICO


Carrera105

Ciudad Jardín
CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54

Carrera 50

PRESUPUESTOS Cañaverales

La Hacienda
Urb. San Joaquín

Auto. Simon Bolivar PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U.del Limonar
Prados PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
CON A.I.U
MONITOREO UNIVALLE

MG-07 650.199.684
El Ingenio 308.110.733 $- 958.310.417

Carrera105

Ciudad Jardín
CARRERA 28D ENTRE CALLES 44 Y 54

MG-07-
MG-07-1
CRA. 29 ENTRE
CLL. 34 Y
DIAG. 30

 Barrios:
Conquistadores
Leon XIII
San Benito
La Fortaleza
Prados de Oriente

CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE LA
CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

DATOS GENERALES

 Inicio: Calle 34
 Final: Diagonal 30

Longitud de 430 mts aproximadamente.
 2 calzadas de 7.20 mtrs. con un separador de 5 mtrs.
 Zonas laterales (andenes y zonas blandas) de 1.8 mtrs.,
Incluye redes de servicios ´públicos.

Carrera 50

ESTUDIOS
Cañaverales

La Hacienda

EDGAR GALINDO Prados del Limonar TOPOGRAFIA


GEOCONTROL El Ingenio DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS
Auto. Simon Bolivar



Carrera105

Ciudad Jardín CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

Carrera 50

PRESUPUESTOS Cañaverales

La Hacienda
Urb. San Joaquín
PRESUPUESTO
VALOR OBRA SIN Auto. Simon Bolivar COSTO AFECTACION
TOTAL REDES EMCALI CONCESION
CODIGO REDES INCLUYE A.I.U. PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS Julio
Prados del Limonar A.I.U
CON
13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-07 2.067.704.309 766.773.243 $- 2.834.477.551
El Ingenio

Carrera105

Ciudad Jardín CRA. 29 ENTRE CLL. 34 Y DIAG. 30

PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI
ENTRE CRAS 50 Y 168

DATOS GENERALES
Construcción de un puente vehicular sobre el
canal interceptor CVC Sur en la Avenida Ciudad
de Cali o Calle 73 con Carrera 50, previendo en
un futuro la construcción y pavimentación de la
Avenida Ciudad de Cali, desde la carrera 50
hasta la carrera 168, comunicando el oriente de
la ciudad con el sur y el municipio de Jamundí.

AMPLIACIONES VIALES
PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS 50 Y 168

ESTUDIOS
ASESORIA Y CONSULTA LTDA DISEÑO GEOMETRICO ESTRUCTURAL
IEC LTDA DISEÑO ELECTRICO

GLORIA INES ROSALES DISEÑO SUELOS DISEÑO PAVIMENTOS

ARMANDO RIVERA COBO AFECTACION PREDIAL
DISEÑO
MANOV LTDA DISEÑO ACUEDUCTO
ALCANTARILLADO
DICONSULTORIA S.A. MANEJO AMBIENTAL

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI
CON A.I.U
13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-21 19.876.948.537 1.236.900.000 702.768.000 21.816.616.537

PROLONGACION DE LA AVENIDA CIUDAD DE CALI ENTRE CRAS
50 Y 168

INTERSECCION VIAL
A DESNIVEL
AUTOPISTA SUR
CON CRA. 44

 Comuna 10
• Departamental
• Pasoancho
•Santo Domingo
 Comuna 19
• Los Cámbulos
• Urbanización Militar.

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR
CON CRA. 44

DATOS GENERALES
 Elevación calzadas principales Carrera 44.
 Puente metálico de arco de 160 m de luz.
 Puente en viga cajón metálico L=80m, acceso
curvo a la Autopista sur.
 Carriles de 3.50 mts por calzada, con luz de 130 m.
y un ancho total de 17,2 m.
 Separador central de 1.00 mts., incluyendo
rampas de acceso.
 Acceso directo a la autopista sur en sentido Oeste
– Norte mediante la construcción de un ramal de
7.20 mts de ancho con una longitud de 160 mts.

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR CON CRA. 44

ESTUDIOS
CESCO S.A. ESTUDIO DE SUELOS

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA GEOMETRICO

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA ARQUITECTONICO

JUAN ALBERTO TORO ARZAYUS ESTRUCTURAL

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA REDES ELCTRICAS

MARIA VIRGINIA GIRALDO DE SOLANILLA REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

INGENIERIA DE CONSULTA LTDA. ESTUDIO DE TRANSITO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI VALOR TOTAL OBRAS Julio
CON A.I.U 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-08 29.290.104.186 2.990.598.742 659.485.030 32.850.187.959

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL AUTOPISTA SUR
CON CRA. 44

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR
CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17

Cra. 66

Cra. 70

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERA 66 Y 70
COMUNA 17

El Gran Limonar
Cataya
Cra. 66

Barrios
-Gran Limonar
-Cataya
- Bosques de Limonar
- Los Portales
Los Portales - Nuevo Rey
Buenos Nuevo Rey - Ciudad Capri
Aires
Cra. 70 - Seguros Patria
Ciudad Capri
- Cañaveralejo
- Santa Anita, entre otros sectores.

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERA 66 Y 70
COMUNA 17

DATOS GENERALES
a. Cruce de la Autopista con la Cra. 66
El Gran Limonar
 Elevación calzadas principales de la Autopista Sur Cataya
Cra. 66
 2 Puentes en viga cajón en concreto
 Longitud 130 mtrs.
 2 calzadas de 9.6 mtrs.
 separador central tipo New Jersey de 0.67 mtrs.

b. Cruce de la autopista con Carrera 70

 Puente en viga cajón metálico
 Longitud de 160m con 2 rampas en tierra armada
 Dos carriles con ancho aproximado de 9 mtrs.
 Permite el giro a la izquierda de la calzada principal de la
Autopista hacia la Cra. 70.
 Ampliación calzada principal en zona del canal, elevando un
ramal de 7.20 m de ancho sobre la calzada sur-norte de la
misma autopista Los Portales
Buenos Nuevo Rey
 Longitud total incluyendo rampas 304 ml.
Aires
Cra. 70
Ciudad Capri

ESTUDIOS


CESCO S.A. ESTUDIO DE SUELOS

JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR GEOMETRICO

POSSOY ASOCIADOS ESTRUCTURAL

JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR REDES ELECTRICAS

JOSE REINALDO MUÑOZ CUELLAR REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI
CON A.I.U
13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-09 54.042.817.709 4.277.527.777 348.541.667 58.668.887.153

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SUR CARRERAS 66 Y 70 COMUNA 17

INTERSECCION VIAL
A DESNIVEL
CARRERA 8 CON CALLE 70

INTERSECCION VIAL A DESNIVEL CARRERA 8 CON CALLE 70

DATOS GENERALES

 Construcción de 4 estructuras a desnivel sobre la
Autopista Oriental, dos de ellas elevando las dos
calzadas principales la Autopista oriental
 Ancho de 10.50 mtrs. cada una y las otras con la
depresión de las calzadas principales de la
Carrera 8 con un ancho de 7,00 mtrs.
 2 Puentes en viga cajón de concreto L=105m
 4 rampas en tierra armada L=140m
 2 Puente curvo en viga cajón de concreto
L=100m.
 21.000 de espacio publico

ESTUDIOS

CARLOS JULIO ECHEVERRY SUELOS

ISABEL CRISTINA POSSO GEOMETRICO

FELIPE ARBELAEZ ARQUITECTONICO

POSSO Y ASOCIADOS ESTRUCTURAL

ISABEL CRISTINA POSSO REDES ELCTRICAS

ISABEL CRISTINA POSSO REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI
CON A.I.U
13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-10 61.557.791.303 4.769.541.588 $- 66.327.332.891

CARRERA 8 CON CALLE 70

INTERSECCION VIAL
AUTOPISTA SIMON BOLIVAR
CON CARRERA 100

 Sur de la zona urbana
 Comuna 17 y 22
• El Ingenio
• Urbanización San Joaquín
• El Caney
• Ciudad Jardín, entre otros.

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON BOLIVAR CON
CARRERA 100

DATOS GENERALES
 Construcción intersección a dos
niveles con estructuras
independientes a desnivel para
conectar el oriente con el occidente.
 2 Puentes en concreto L=120m
 4 rampas en tierra armada L=120m
 1 Puente curvo en concreto prensado
para solucionar giros.
 Espacio público 25.000 m2
 Ancho de 9,60 mtrs. para 3 carriles
 Conecta la troncal sur (Cra. 100)
Sistema de Transporte Masivo con la
Av. Ciudad de Cali.

ESTUDIOS
CARLOS PARRA SUELOS
GUSTAVO ADOLFO DIAZ GEOMETRICO
VILLARREAL CONSTRUCTORA E INMOBILIARIA ARQUITECTONICO
DIEGO ESTRADA PAZ ESTRUCTURAL
PROYCEL LTDA. REDES ELCTRICAS
HIDROOCCIDENTE REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI
CON A.I.U
13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-11 39.837.373.220 9.132.451.873 4.443.352.020 53.413.177.113

INTERSECCION VIAL AUTOPISTA SIMON
BOLIVAR CON CARRERA 100

APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE
SOLUCION VIAL CHIPICHAPE

 Comuna 2 es la directamente
beneficiada, pero a nivel
general favorece la movilidad
en el sector norte.

CHIPI CHAPE

Avenida .3H
PARQU E DE
LA MUSICA

APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL
CHIPICHAPE

DATOS GENERALES
 Puente en concreto, dos carriles por calzada de
servicio ancho de 7.00 mtrs.
 Rehabilitar el puente metálico de la vía Férrea para
uso vehicular.
 Empalme con el pavimento existente adyacente al
parqueadero a Chipichape hasta el inicio del puente
en estructura metálica.
 Al final del puente metálico, las dos calzadas se
bifurcan, donde la calzada norte (sentido oriente–
occidente) empalma con la Av. 4N y la calzada sur
(sentido occidente–oriente) empalma con la Cll. 34N
y la Cra. 2 Bis.

ESTUDIOS
INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA SUELOS

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA GEOMETRICO

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA ARQUITECTONICO

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA ESTRUCTURAL

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA REDES ELCTRICAS

INGENIERO CONSULTOR E.U. IVAN ESTRADA REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
VALOR VALOR ACUERDO CONCESION
VALOR OBRA SIN COSTO
ACUERDO JULIO 2009 VALOR TOTAL OBRAS
REDES INCLUYE TOTAL REDES AFECTACION
CODIGO Agosto Julio 13 de 2009-V5-
INDEXACION COSTOS A.I.U. EMCALI CON A.I.U PREDIAL
2008 CON MONITOREO
CONSTRUCCION PESADA
UNIVALLE
(Millones) DANE=8.74% (Millones

MG-12 5.000 5.437 5.669.595.217 450.004.529 238.593444 6.358.193.190

APERTURA DE LA CALLE 36 NORTE SOLUCION VIAL
CHIPICHAPE

INTERSECCION
AVENIDA CIUDAD
DE CALI CON
CARRERA 1

 Comuna 6
• Alcázares
• San Luis
• Urbanización Calimino
• Paso del Comercio
• Petecuy
• Guadales entre otros

AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1
COMUNA 6

DATOS GENERALES
 Elevación dos calzadas principales de la
Cra. Primera
 Construcción de un ramal que integre la
Cra. 1a con la Avenida Ciudad de Cali.
 Puentes de concreto L=100m por cada
calzada de la Cra. 1
 40.000 m2 de pavimento
13.500 m2 de espacio público

ESTUDIOS


GERMAN ARBOLEDA GEOMETRICO

ALVARO GIRON ARQUITECTONICO

ROBERTO CAICEDO Y ASOCIADOS ESTRUCTURAL

PROYCEL LTDA REDES ELCTRICAS

HERNAN BUCHELI REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
TOTAL REDES EMCALI VALOR TOTAL OBRAS
CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5- CON
MONITOREO UNIVALLE

MG-20 5.074.180.508 2.970.485.311 $- 8.044.665.819

AVENIDA CIUDAD DE CALI CON CARRERA 1

PAVIMENTACION
PARQUE
LONGITUDINAL
CALLE 72W
ENTRE
CARRERAS 27G
Y 28J

 Comuna 13
•Poblado I
•Poblado II
•Mojica

CONSTRUCCION PARQUE LONGITUDINAL Y
PAVIMENTACION DE LA CALLE 72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J
COMUNA 13

DATOS GENERALES
 Inicio: Carrera 27G
 Final: Carrera 28J

 Longitud de un kilometro y 25mtrs. de ancho.
 Construcción de vías y andenes de 28.938 m2.
 Áreas duras del parque 13.840m2 y zonas verdes de 7.222m2
 Zona delimitada por los parámetros de las viviendas que conforman el espacio y que fue un
antiguo colector de aguas y que hoy se encuentra canalizado a través de tubería.

ESTUDIOS



GUSTAVO SARMIENTO ARQUITECTONICO

I.C.E. LTDA. REDES ELECTRICAS

RAMON DUQUE REDES ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

ESTUDIO TOPOGRAFICO FUNDACION FEDIS

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
VALOR OBRA SIN CONCESION
COSTO AFECTACION
REDES INCLUYE TOTAL REDES VALOR TOTAL OBRAS
CODIGO PREDIAL
A.I.U. EMCALI CON A.I.U Julio 13 de 2009-V5-
CON MONITOREO
UNIVALLE

MG-15 11.635.514.045 1.591.553.108 550.728.015 13.777.795.167

PAVIMENTACION PARQUE LONGITUDINAL CALLE
72W ENTRE CARRERAS 27G Y 28J
E

ESPACIO PUBLICO
HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA COLOMBIA

HUNDIMIENTO DE
LA AVENIDA
COLOMBIA

 Comuna 3
• San Pedro y La Merced
 Comuna 2
• Granada
• Centenario y Versalles
• E indirectamente a toda la
ciudad por la recuperación del
espacio público, la comodidad y
libre movilidad.

ESPACIO PUBLICO

DATOS GENERALES
 Hundimiento de la Avenida Colombia entre la
Calle 10 y el empate con la Calle 13.
 Paso peatonal entre la Calle 11 (Puente
España) y la Calle 12 (Puente Ortiz).
 Túnel de altura libre aproximada de 4.80 mtrs.
muros de contención laterales en concreto
reforzado, ventilación (lado sur) con un
sistema de cilindros metálicos de acero
(algunos equipos con motor de extracción),
anclados a la mencionada loseta.
 El proyecto refuerza la unión que plantea de
las Calles 11 y 12 con “LA PLAZA DEL RIO”,
localizado en cada uno de los ejes de los cruces
un elemento o hito que enmarque el espacio
de la plaza
 Construcción de 10.000m2 de espacio público
 Fuente y una escultura.

ESTUDIOS


CESCO LTDA. ESTUDIO DE SUELOS

CESCO LTDA. DISEÑO DE PAVIMENTOS

ELLY BURCKHARDT ARQUITECTONICO

P.C.A ESTRUCTURAL

CONSULTORIA AMBIENTAL ESTUDIO AMBIENTAL

ESPACIO PUBLICO

Planos

PRESUPUESTO

VALOR OBRA SIN PRESUPUESTO
COSTO AFECTACION CONCESION
REDES INCLUYE TOTAL REDES
CODIGO PREDIAL VALOR TOTAL OBRAS
A.I.U. EMCALI CON A.I.U
MONITOREO UNIVALLE

MG-13 22.814.788.123 24.030.235.156 $- 46.845.023.279

HUNDIMIENTO DE LA AVENIDA
COLOMBIA

ESPACIO PUBLICO
SOLUCIONES PEATONALES

DATOS GENERALES
 Construcción de siete (8) soluciones peatonales en el
corredor de la Autopista Sur-Oriental entre las Calles
5 y 57 y una solución peatonal a desnivel en la
Autopista Simón Bolívar con Carrera 26.
 Sobre el corredor de la Autopista Sur-Oriental, se
construirán cinco (5) soluciones peatonales a
desnivel (puentes) y dos (2) soluciones peatonales a
nivel.
 Construcción de puentes peatonales de 550m
y espacios públicos de 1000 m2

1- Autopista Sur - Carrera 63B 2.659.435.922
2- Autopista Sur - Carrera 68 2.553.174.575
3- Autopista Sur - Calle 57 3.147.268.184
4- Autopista Sur - Calle 52 542.127.073
5- Autopista Sur - Calle 39 2.873.551.746
6- Autopista Sur - Carrera 33 2.569.915.558
7- Autopista Sur - Calle 33C 371.583.666
8- Calle 70 - Carrera 26 2.851.973.892

ESTUDIOS

PARRA ASOCIADOS SUELOS

GIRÓN ARQUITECTOS LTDA. ARQUITECTONICO

POSSO ASOCIADOS DISEÑO ESTRUCTURAL

PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
CODIGO
CON MONITOREO
UNIVALLE

MG-14 14.111.428.086 359.099.995 $- 17.568.930.616

SOLUCIONES PEATONALES

ESPACIO PUBLICO
PARQUE DEL RIO CALI

DATOS GENERALES
 Construcción de 3000 metros de andenes en
las márgenes del río.
 1000m2 de plazoletas y 3 puentes peatonales
 Abarca desde la zona entre ríos, Calle 8, zona
del centro administrativo municipal (Cam),
hasta la calle 26 con un manejo peatonal
creando espacios contemplativos a ambos
lados del río.
 Construcción de ciclo vías generando circuitos
 Plantea la utilización de las riberas del río con
pequeños espacios que podrán administrarse
por concesión.
 conexión entre las dos márgenes hacia el
parque Uribe y su articulación con la estación
del Mio en la Avenida 1.

ESPACIO PUBLICO
PARQUE DEL RIO CALI

ESTUDIOS


CIUDAD CUNA (ARQ. HAROLD MARTINEZ) ARQUITECTONICO

I.E.C. LTDA. REDES ELECTRICAS

RAMON DUQUE REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

ESPACIO PUBLICO
PARQUE DEL RIO CALI

Planos

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
CODIGO
CON MONITOREO
UNIVALLE

MG-16 19.393.251.923 7.481.144.061 $- 26.874.395.985

PARQUE RIO CALI

PARQUE ALAMEDA - AVENIDA ROOSEVELT –
CARRERA 34

DATOS GENERALES
Andenes y plazoletas de 18.402 m2.
 Vías por 26.798 m2.
a. Dar mayor amplitud a los andenes.
b. Integrar una ciclo-ruta.
c. Jerarquizar las esquinas y en consecuencia los
cruces.
d. Rescatar los espacios abiertos generando
plazoletas

ESTUDIOS


GRUPO CAÑAS GORDAS ESTUDIOS DE SUELOS

JAMES CARDENAS DISEÑO GEOMETRICO

CADAVID ARQUITECTOS DISEÑOARQUITECTÓNICO

I.E.C LTDA. - INGELEC LTDA. REDES ELECTRICAS

EUGENIO BANGUERA REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
CODIGO
CON MONITOREO
UNIVALLE

MG-17 14.334.293.578 7.569.933.027 $- 21.904.226.604

PARQUE ALAMEDA AVENIDA
ROOSEVELT CALLE 34

PLAZOLETA DE LA
CALEÑIDAD Y
GRANADA

 Centro de la zona urbana
de Cali
• Centenario
• Granada
• Versalles, así como a toda
la población en general.

PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD Y
GRANADA

DATOS GENERALES
 Construcción de parque, aledaños al CAM,
complementario al proyecto paisajístico vías, andenes
y entorno de las Av. 9N y 9AN entre las Calles 10N y
21N de los barrios GRANADA y JUANAMBÚ.
 Abarcará desde el lote del Sena hasta el CAM, por un
lado y desde el parqueadero oficial hasta el edificio de
Avianca, edificio que se conservará.

Construcción de 11.460m2 de plazoleta
-3000m de calzadas
-5400m de andenes
-100 nuevos arboles.

ESTUDIOS

CESCO LTDA. SUELOS Y PAVIMENTOS

CIUDAD CUNA (ARQ. HAROLD MARTINEZ) ARQUITECTÓNICO

I.E.C. LTDA REDES ELECTRICAS

MANOV REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO
CODIGO
CON MONITOREO
UNIVALLE

MG-18 24.143.564.577 4.236.130.388 3.910.720.000 32.290.414.965

PLAZOLETA DE LA CALEÑIDAD
Y GRANADA

Alfonso Bonilla A.
Laureano Gomez CIUDADELA
EDUCATIVA ISAIAS
DUARTE CANCINO

Comunas 14,15 y 21.
Barrios:
Mojica
Comuneros
Laureano Gómez entre otros

CIUDADELAS EDUCATIVAS
C.E. ISAIS DUARTE CANCINO

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