2. - . ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA - :
o RAD PR o PATENTy a vy NÁLËzÝ
4 - E - Třída 46c s. Vydáno 15. srpna 1961 Vyloženo 15. ledna 1961
PATENTNÍspis č.
100452
Právo k využití vynálezu přísluší státu podle 3 odst. 6 zák. . 34/1957 Sb.
Zařízení ke snížení tvoření kavitace v chladicích soupravách ·
spalovacích motorů
Přihlášeno 24. února 1960 (PV 1244-60) Platnost patentu od 24. února 1960 A Právo
přednosti od 27. října 1959 (Německá demokratická republika)
Předmětem vynálezu je zařízení pro snížení tvoření kavitace v chladicích soupravách
spalovacích motorů, zejména v odpařovacích chladicích soupravách. - .
Vysoké průtokové rychlosti chladicí kapaliny, které se obecně vyskytují, působí při
současných vysokých teplotách a nepatrných · · - tlacích kavitace. Tyto kavitace způsobují
erose, tedy lokální porušení - materiálu. Je snaha odstranit tyto nevýhody příznivým
konstrukčním provedením, jakož i přimíšením olejů do chladicí kapaliny. Přes tato - : opatření
vzniká však ještě stále tak značné tvoření kavitace, že pří- - 10 , slušné dílce jsou během .
poměrně krátké doby rozrušeny. U známých. . provedení chladicích souprav je celý chladicí
systém až ke spalo. - -
vacímu motoru pod vlivem tlakových podmínek ovzduší nebo jednáli . ' se o tlakový
chladicí systém, tedy pod vlivem tlakových -poměrů na. : . . “ stavených řídicím
orgánem uspořádaným na zásobníku chladicí ka- .. : paliny. Při výstupu směsi vodní
páry a vody u odpařovacího systému ... . . . . nebo u systému s oběhovým čerpadlem se
tedy nastaví tlak odpovídající: : tlaku v ovzduší nebo tlaku v zásobníku chladicí
kapaliny, zvětšenému. : o odpory, proudění. Vstupní tlakchladicí kapaliny: đó
Espalovacíhô .
motoru je tedy vyšší než tlak v zásobníku, a to rozčást, odpovídající gdporu
proudění chladicí kåpaliny motorem: Při
3.
4.
5. 2 . . . . : 100452
tëplotách, blízkých bodu odparu, naštane tedy při sebemenším poklesu tlaku v chladicím okruhu
odpaření kapaliny. Vzniklá pára opět kon- , densuje, když se dosáhne předešlé velikosti tlaku.
Kondensující pára- ; způsobuje zvýše zmíněné erose materiálu. . . . . .: : : : : : : : **vynáležů je
snížit toto tvoření kavitace a s nímspojené erose, na nejmenší míru, nelzeli tyto úplně zamezit,
takže bez podstatných změn na obvyklém okruhu chladicích souprav nevzniká v prostorech
chladicí kapaliny spalovacího motoru žádné tvoření páry · - : způsobené kavitací. · · · · --- Podle
vynálezu se dosáhne uvedeného účinku tím, že v okruhu - chladicí kapaliny v chladicí soupravě
spalovacího motorů, na výstupní straně od motoru, avšak před zásobníkem chladicí kapaliny, je
uspor řádán sjeden, nebo , několik škrticích orgánů tak, že tlak chladicí kapaljny ve spalovacím
motoru je značně vyšší než tlak, odpovídající . boduodparu příslušné chladicí kapaliny.
Hlavní okruh chladicí kapaliny je rozdělen škrticími orgány ve dva tlakové stupně, přičemž první tlakový.
stupeň sahá od škrtícího (škrticích orgánů) přes zásobník chládicí kapaliny až k oběhóvémů čerpadlu pro
dopravu chladicí kapaliny i a druhý tlakový stupeňsahá od- oběhového čerpadla- pro- dopravu. chladicí
kapaliny přes spalovací motor ke škrticímu orgánu (škrticím orgánům. Známé ..škrticí orgány mohou být
provedeny libovolně a jsou řiditelné v závislosti na tlaku nebo na teplotě. Též může být použito
neřiditelných škrticích orgánů, provedených na příklad zúžením průřezu části potrubí vzhledem k
ostatnímų potrubí. . . . . . . . .
Dva příklady provedęní vynálezu jsou znázorněny na přiloženém výkresu, izve: kterém obr: 1.
znázorňuje... schéma - odpařovací soupravy spalovacího motoru s chladicím okruhem motoru,
který je pod tlakem pro zvýšení bodu odparu, obr. 2 znázorňuje schéma chlädicí soupravy 59
spalovacího motoru. s oběhovým čerpadlem v okruhu chladicí kapaliny. a s okruhem chladicí
kapaliny, který je pod tlakem pro zvýšení bodu odparu, , , . . . . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
-
Na výstupní straně spalovacího motoru 1 je mezi výstupními potrubími 2, 2 zařazen škrticí
orgán , kterým je spalovací motor 1 spojen se zásobníkem 4 chladicí kapaliny. Hlavní okruh
chladicí kapaliny je uzavřen potrubím , oběhovým čerpadlem 6 a přívodním potrubím. , ke
spalovacímu motoru. 1. U odpařovací chladicí soupravy je přiřazen vedlejší okruh chladicí
kapaliny, který spojuje přes parní 60 potrubí 9 parní prostor zásobníku 4 chladicí kapaliny s
chladičem " . . Chladič 8 je spojen přes potrubí 10, 10 se zásobníkem 11. pro kondensát sa s
čerpadlem; 12 na kondensát tak, že vedlejší okruh chladicí kapaliny se uzavírá potrubím . . U
chladicí soupravy s oběhovým čerpadlem podle obr. 2 je třeba vzít v úvahu, že do potrubí 2“ je
vřazen chladič . . . . . . . . . . . . . . Činnost chladicí soupravy podle schématu v obr. 1 je tato:
Působením škrticího, orgánu 3 je v okruhu chladicí kapaliny přes motor 1. až k oběhovému
čerpadlu 6 vyvozen tlak. Tím se zvýší bod odparu chladicí kapaliny: rovněž až k oběhovému
čerpadlu 6 na příklad o 10°. Toto uspořádání má tu výhodu, že v chladicích prostorech
spalovacího motoru 1. je proudění chladicí kapaliny stabilnější následkem zvýšení .
.. tlaku. . . . . . . . . . . * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . První tlakový stupeň, sahající
od škrtícího orgánu . přes výstupní . . potrubí 2., zásobník 4 pro chladicí kapalinů a přes
potrubí 5 k obě- . . . . . hovému čerpadlu , má: potom; tlak rovný1033 kpcm2:abs.,
měřený : . .
6. y : Nastaví se tedy teplota páry rovná 100o C. Tato teplota . . .
*
7.
8. 100452
Pro zamezení tvoření kavitącí ve druhém tlakovém stupni, zejména. však ve
spalovacím motoru 1, je na příklad nutná teplota odparu rovna . 100° 10o 110o C. Tlak
na škrticí orgán musí být potom roven
· 1,461 kpcm2 Tím je zaručeno, že tvoření kavitace je sníženo naminimum, po případě je úplně
odstraněno. .
Obdobně působí popsané odpařovací chlazení rovněž u soustavy s oběhovým čerpadlem.
- Předmět patentu , ' '
1. Zařízení ke snížení tvoření kavitace v chladicích soupravách spalovacích motorů,
zejména v odpařovacích chladicích soupravách, vyznačené tím, že v hlavním okruhu chladicí
kapaliny (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) na výstupní straně spalovacího motoru (1), avšak před zásobníkem
(4) - chladicí kapaliny je uspořádán jeden nebo několik škrticích orgánů (3) tak, že tlak chladicí
kapaliny ve spalovacím motoru (1) je pod- statně vyšší než tlak odpovídající bodu odparu
příslušné chladicí kapaliny. a
2. Zařízení podle bódu 1 vyznačené tím, že hlavní okruh chladicí · kapaliny (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) je
rozdělen škrticími orgány 3]" ve dva tlakové stupně, přičemž první tlakový stupeň sahá od škrticího
orgánu 3] (škrticích orgánů ) přes zásobník (4) chladicí kapaliny k oběhovému čerpadlu (6), a druhý
tlakový stupeň sahá od oběhového čerpadla (6) přes spalovací motor (1) ke škrticímu orgánu (3) (škr-
ticím orgánům ).
-: ' . . . . . severografia, n. p, závod on .
