Tareekhi munaziray by allama inayat ullah qadri sangla hillviMuhammad Tariq
Tareekhi Munaziray By Allama Inayat Ullah Qadri Sangla Hillvi, Munazray, Munazra, Munazira, Munazir, Ahle sunnat Munazir, Allama Inayat ullah Sangla hill, Dr Mahmood ahmad saqi, deobandi aqaid, deobandi aqeeda, wahabi aqeeda, aqaid, Masala e ilm e ghaib, Ilm e Ghaib, Knowledge of unseen, Knowledge of Rasool Allah, Historical Munaziray, تاریخی مناظرے، علامہ عنایت اللہ قادری سانگلہ ہل، , Munazira,
2. - . ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA - :
o RAD PR o PATENTy a vy NÁLËzÝ
4 - E - Třída 46c s. Vydáno 15. srpna 1961 Vyloženo 15. ledna 1961
PATENTNÍspis č.
100452
Právo k využití vynálezu přísluší státu podle 3 odst. 6 zák. . 34/1957 Sb.
Zařízení ke snížení tvoření kavitace v chladicích soupravách ·
spalovacích motorů
Přihlášeno 24. února 1960 (PV 1244-60) Platnost patentu od 24. února 1960 A Právo
přednosti od 27. října 1959 (Německá demokratická republika)
Předmětem vynálezu je zařízení pro snížení tvoření kavitace v chladicích soupravách
spalovacích motorů, zejména v odpařovacích chladicích soupravách. - .
Vysoké průtokové rychlosti chladicí kapaliny, které se obecně vyskytují, působí při
současných vysokých teplotách a nepatrných · · - tlacích kavitace. Tyto kavitace způsobují
erose, tedy lokální porušení - materiálu. Je snaha odstranit tyto nevýhody příznivým
konstrukčním provedením, jakož i přimíšením olejů do chladicí kapaliny. Přes tato - : opatření
vzniká však ještě stále tak značné tvoření kavitace, že pří- - 10 , slušné dílce jsou během .
poměrně krátké doby rozrušeny. U známých. . provedení chladicích souprav je celý chladicí
systém až ke spalo. - -
vacímu motoru pod vlivem tlakových podmínek ovzduší nebo jednáli . ' se o tlakový
chladicí systém, tedy pod vlivem tlakových -poměrů na. : . . “ stavených řídicím
orgánem uspořádaným na zásobníku chladicí ka- .. : paliny. Při výstupu směsi vodní
páry a vody u odpařovacího systému ... . . . . nebo u systému s oběhovým čerpadlem se
tedy nastaví tlak odpovídající: : tlaku v ovzduší nebo tlaku v zásobníku chladicí
kapaliny, zvětšenému. : o odpory, proudění. Vstupní tlakchladicí kapaliny: đó
Espalovacíhô .
motoru je tedy vyšší než tlak v zásobníku, a to rozčást, odpovídající gdporu
proudění chladicí kåpaliny motorem: Při
3.
4.
5. 2 . . . . : 100452
tëplotách, blízkých bodu odparu, naštane tedy při sebemenším poklesu tlaku v chladicím okruhu
odpaření kapaliny. Vzniklá pára opět kon- , densuje, když se dosáhne předešlé velikosti tlaku.
Kondensující pára- ; způsobuje zvýše zmíněné erose materiálu. . . . . .: : : : : : : : **vynáležů je
snížit toto tvoření kavitace a s nímspojené erose, na nejmenší míru, nelzeli tyto úplně zamezit,
takže bez podstatných změn na obvyklém okruhu chladicích souprav nevzniká v prostorech
chladicí kapaliny spalovacího motoru žádné tvoření páry · - : způsobené kavitací. · · · · --- Podle
vynálezu se dosáhne uvedeného účinku tím, že v okruhu - chladicí kapaliny v chladicí soupravě
spalovacího motorů, na výstupní straně od motoru, avšak před zásobníkem chladicí kapaliny, je
uspor řádán sjeden, nebo , několik škrticích orgánů tak, že tlak chladicí kapaljny ve spalovacím
motoru je značně vyšší než tlak, odpovídající . boduodparu příslušné chladicí kapaliny.
Hlavní okruh chladicí kapaliny je rozdělen škrticími orgány ve dva tlakové stupně, přičemž první tlakový.
stupeň sahá od škrtícího (škrticích orgánů) přes zásobník chládicí kapaliny až k oběhóvémů čerpadlu pro
dopravu chladicí kapaliny i a druhý tlakový stupeňsahá od- oběhového čerpadla- pro- dopravu. chladicí
kapaliny přes spalovací motor ke škrticímu orgánu (škrticím orgánům. Známé ..škrticí orgány mohou být
provedeny libovolně a jsou řiditelné v závislosti na tlaku nebo na teplotě. Též může být použito
neřiditelných škrticích orgánů, provedených na příklad zúžením průřezu části potrubí vzhledem k
ostatnímų potrubí. . . . . . . . .
Dva příklady provedęní vynálezu jsou znázorněny na přiloženém výkresu, izve: kterém obr: 1.
znázorňuje... schéma - odpařovací soupravy spalovacího motoru s chladicím okruhem motoru,
který je pod tlakem pro zvýšení bodu odparu, obr. 2 znázorňuje schéma chlädicí soupravy 59
spalovacího motoru. s oběhovým čerpadlem v okruhu chladicí kapaliny. a s okruhem chladicí
kapaliny, který je pod tlakem pro zvýšení bodu odparu, , , . . . . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
-
Na výstupní straně spalovacího motoru 1 je mezi výstupními potrubími 2, 2 zařazen škrticí
orgán , kterým je spalovací motor 1 spojen se zásobníkem 4 chladicí kapaliny. Hlavní okruh
chladicí kapaliny je uzavřen potrubím , oběhovým čerpadlem 6 a přívodním potrubím. , ke
spalovacímu motoru. 1. U odpařovací chladicí soupravy je přiřazen vedlejší okruh chladicí
kapaliny, který spojuje přes parní 60 potrubí 9 parní prostor zásobníku 4 chladicí kapaliny s
chladičem " . . Chladič 8 je spojen přes potrubí 10, 10 se zásobníkem 11. pro kondensát sa s
čerpadlem; 12 na kondensát tak, že vedlejší okruh chladicí kapaliny se uzavírá potrubím . . U
chladicí soupravy s oběhovým čerpadlem podle obr. 2 je třeba vzít v úvahu, že do potrubí 2“ je
vřazen chladič . . . . . . . . . . . . . . Činnost chladicí soupravy podle schématu v obr. 1 je tato:
Působením škrticího, orgánu 3 je v okruhu chladicí kapaliny přes motor 1. až k oběhovému
čerpadlu 6 vyvozen tlak. Tím se zvýší bod odparu chladicí kapaliny: rovněž až k oběhovému
čerpadlu 6 na příklad o 10°. Toto uspořádání má tu výhodu, že v chladicích prostorech
spalovacího motoru 1. je proudění chladicí kapaliny stabilnější následkem zvýšení .
.. tlaku. . . . . . . . . . . * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . První tlakový stupeň, sahající
od škrtícího orgánu . přes výstupní . . potrubí 2., zásobník 4 pro chladicí kapalinů a přes
potrubí 5 k obě- . . . . . hovému čerpadlu , má: potom; tlak rovný1033 kpcm2:abs.,
měřený : . .
6. y : Nastaví se tedy teplota páry rovná 100o C. Tato teplota . . .
*
7.
8. 100452
Pro zamezení tvoření kavitącí ve druhém tlakovém stupni, zejména. však ve
spalovacím motoru 1, je na příklad nutná teplota odparu rovna . 100° 10o 110o C. Tlak
na škrticí orgán musí být potom roven
· 1,461 kpcm2 Tím je zaručeno, že tvoření kavitace je sníženo naminimum, po případě je úplně
odstraněno. .
Obdobně působí popsané odpařovací chlazení rovněž u soustavy s oběhovým čerpadlem.
- Předmět patentu , ' '
1. Zařízení ke snížení tvoření kavitace v chladicích soupravách spalovacích motorů,
zejména v odpařovacích chladicích soupravách, vyznačené tím, že v hlavním okruhu chladicí
kapaliny (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) na výstupní straně spalovacího motoru (1), avšak před zásobníkem
(4) - chladicí kapaliny je uspořádán jeden nebo několik škrticích orgánů (3) tak, že tlak chladicí
kapaliny ve spalovacím motoru (1) je pod- statně vyšší než tlak odpovídající bodu odparu
příslušné chladicí kapaliny. a
2. Zařízení podle bódu 1 vyznačené tím, že hlavní okruh chladicí · kapaliny (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) je
rozdělen škrticími orgány 3]" ve dva tlakové stupně, přičemž první tlakový stupeň sahá od škrticího
orgánu 3] (škrticích orgánů ) přes zásobník (4) chladicí kapaliny k oběhovému čerpadlu (6), a druhý
tlakový stupeň sahá od oběhového čerpadla (6) přes spalovací motor (1) ke škrticímu orgánu (3) (škr-
ticím orgánům ).
-: ' . . . . . severografia, n. p, závod on .