MOTOR 2 TAKT
KEPALA SILINDER
BUSI
SILINDER
SALURAN BUANG
SALURAN BILAS
PISTON
SALURAN MASUK
BATANG ENGKOL
POROS ENGKOL
BAK...
MOTOR BENSIN 2 TAKT
PEMBILASAN
1. PISTON BERADA DI
BDC, KEDUA LUBANG
BILAS DAN BUANG
MEMBUKA
2. GAS BARUYANG
MEMPUNYAITEK >
TEKANAN GAS BEKAS
...
KOMPRESI
1. GAS BARUYANG MASUK
SILINDER PADA SAAT
PEMBILASAN
DIMANPATKAN OLEH
GERAKAN PISTON
MENUJU KETDC. RUANG
BAK ENGKO...
EXPANSI
1. AKIBAT PERISTIWA
PEMBAKARANTERJADILAH
KENAIKANTEMPERATUR
DANTEKANAN GAS
2. GASYANG BERTEKANAN
TINGGI MENDESAK P...
EXHAUST BLOW DOWN
1. GERAKAN PISTON KETMB
AKAN MEMBUKA PINTU
BUANG
2. BEGITU PINTU BUANG
TERBUKA GAS BEKASAKAN
KELUAR DENG...
PEMBILASAN
1. PINTU BILASTERBUKA
TERJADI ALIRAN GAS
BARU MASUK KE
DALAM SILINDER
DENGANTEKANAN >
TEKANAN GAS BEKAS
2. GAS ...
PENGISIAN GAS BARU
1. PISTON BERGERAK KE
TMA, RUANG DI BAWAH
PISTON MAKIN BESAR
SEHINGGATEKANAN
TURUN <TEKANAN
ATMOSFIR
2....
VALVE TIMING DIAGRAM
TMA
TMB
EX OPEN
IN OPENIN CLOSED
EX CLOSED
EXHAUST
INLET
SYMETRICAL VALVE TIMING DIAGRAM
P – V DIAGRAM TEORITIS
P - V INDICATOR
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×

Motor Bensin 2 TAKT

734 Aufrufe

Veröffentlicht am

Veröffentlicht in: Automobil
0 Kommentare
1 Gefällt mir
Statistik
Notizen
  • Als Erste(r) kommentieren

Keine Downloads
Aufrufe
Aufrufe insgesamt
734
Auf SlideShare
0
Aus Einbettungen
0
Anzahl an Einbettungen
5
Aktionen
Geteilt
0
Downloads
19
Kommentare
0
Gefällt mir
1
Einbettungen 0
Keine Einbettungen

Keine Notizen für die Folie

Motor Bensin 2 TAKT

  1. 1. MOTOR 2 TAKT KEPALA SILINDER BUSI SILINDER SALURAN BUANG SALURAN BILAS PISTON SALURAN MASUK BATANG ENGKOL POROS ENGKOL BAK ENGKOL
  2. 2. MOTOR BENSIN 2 TAKT
  3. 3. PEMBILASAN 1. PISTON BERADA DI BDC, KEDUA LUBANG BILAS DAN BUANG MEMBUKA 2. GAS BARUYANG MEMPUNYAITEK > TEKANAN GAS BEKAS DALAM SILINDER MENDESAK GAS BEKAS KELUAR (PEMBILASAN)
  4. 4. KOMPRESI 1. GAS BARUYANG MASUK SILINDER PADA SAAT PEMBILASAN DIMANPATKAN OLEH GERAKAN PISTON MENUJU KETDC. RUANG BAK ENGKOLTEKANAN < DARI UDARA LUAR TERJADI ALIRAN GAS BARU MASUK KE RUANG BAK ENGKOL 2. AKHIR KOMPRESITERJADI LONCATAN BUNGA API LISTRIK PADA BUSI TERJADILAH PERISTIWA PEMBAKARAN GAS
  5. 5. EXPANSI 1. AKIBAT PERISTIWA PEMBAKARANTERJADILAH KENAIKANTEMPERATUR DANTEKANAN GAS 2. GASYANG BERTEKANAN TINGGI MENDESAK PISTON BERGERAK KE BDC 3. LUBANG BUANGTERBUKA LEBIH DAHULUTERJADILAH ALIRANGAS BEKAS KELUAR DARI SILINDER DENGAN KECEPATANYANGTINGGI DAN MENGAKIBATKAN TEKANANGAS BEKAS DALAM SILINDER HAMPIR SAMA DENGANTEKANAN UDARA LUAR.
  6. 6. EXHAUST BLOW DOWN 1. GERAKAN PISTON KETMB AKAN MEMBUKA PINTU BUANG 2. BEGITU PINTU BUANG TERBUKA GAS BEKASAKAN KELUAR DENGANALIRAN YANG SANGATTINGGI 3. TEKANANGASYANG ADA DI DALAM SILINDERTURUN SAMAATAU MENDEKATI TEKANANATMOSFIR 4. EXHAUST BLOW DOWN TERJADI SAMPAI PINTU BILAS TERBUKA.
  7. 7. PEMBILASAN 1. PINTU BILASTERBUKA TERJADI ALIRAN GAS BARU MASUK KE DALAM SILINDER DENGANTEKANAN > TEKANAN GAS BEKAS 2. GAS BEKASTERDESAK KELUAR DARI SILINDER MELALUI SALURAN BUANG
  8. 8. PENGISIAN GAS BARU 1. PISTON BERGERAK KE TMA, RUANG DI BAWAH PISTON MAKIN BESAR SEHINGGATEKANAN TURUN <TEKANAN ATMOSFIR 2. KATUB MEMBUKA GAS BARU MASUK KE DALAM RUANG DI BAWAH PISTON
  9. 9. VALVE TIMING DIAGRAM TMA TMB EX OPEN IN OPENIN CLOSED EX CLOSED EXHAUST INLET SYMETRICAL VALVE TIMING DIAGRAM
  10. 10. P – V DIAGRAM TEORITIS
  11. 11. P - V INDICATOR

×