Velg sjoveien aalesund_giortz
•Als PPTX, PDF herunterladen•
0 gefällt mir•183 views
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Ähnlich wie Velg sjoveien aalesund_giortz
Ähnlich wie Velg sjoveien aalesund_giortz (11)
Mehr von Shortsea Promotion Centre Norway
Mehr von Shortsea Promotion Centre Norway (20)
Velg sjoveien aalesund_giortz
- 1. Kan sjøveien være ett altnernativ for å frakte dagligvarer? H.I.Giørtz Sønner AS
- 2. Sunnmøres ledende grossist Oslo Ålesund • 2,1 MRD i omsetning 2011 • 9 million kolli og 125 000 Europaller • 125 årsverk • 5,5% Sykefravær • ISO sertifisert kvalitets- og miljøstyrings system • Norges mest fornøyde kunder • En del av ASKO/NG
- 3. ”Med kunden i fokus” • Vårt mål er å gjøre våre kunder mer konkurransedyktige • Vi søker langsiktighet i alle våre kunderelasjoner • 6.300 lagerførte artikler regionalt tørr, kjøl og frysevarer • 21.200 varer på eksternt lager (Crossdocking) • Egen frukt & Grønt avdeling
- 4. Våre ambisjoner • Norges mest kundeorienterte logistikkmaskin • 100% leveringsandel • Best på miljø - klimanøytral
- 5. Fra Romsdalsfjord til Nordfjord • 800 faste kunder • Dagligvarer; Kiwi, Spar, Meny, Joker, Bunnpris • Storhusholdning; Rica, Norlandia, Scandic, Dolly Dimple, Peppes etc. • Servicehandel; Shell, Statoil, Esso, Mix, Kysten Rundt etc.
- 6. Varestrøm Direkteleveranse Produsenter Kunder ASKO forretningsområde Intern transitt Hovedstrøm Ekstern transitt SLT Exwork SLT KFI Sentrallager (SL) Lager / Terminal Lager / Terminal Storcash 1-strøm Regionslager (RL) ASKO DISTRIBUSJON Direkteleveranse Produsenter Kunder ASKO forretningsområde Intern transitt Hovedstrøm Ekstern transitt SLT Exwork SLT KFI Sentrallager (SL) Lager / Terminal Lager / Terminal Storcash 1-strøm Regionslager (RL) SLT – Samlastingsterminal KFI – Konsern Felles Innkjøp ExWork – Overta vareansvar på produsentens rampe ASKO DISTRIBUSJON Varestrøm Miljøstasjon
- 7. Vurderingskriterer for sjøtransport? • Ledetider/Frekvens • Inngående: 24 timer ledetid • Utgående: 24 timer ledetid • Pålitelighet/regularitet • Matsikkerhet/kvalitet • Ubrutt temperaturkjede • Kvalitet • Miljø
- 8. Krav til havner • Modernisering av terminaler • Må kunne ivareta krav til ubrutt temperaturkjede ved omlastninger. • Må kunne oppfylle våre krav til kvalitet • Kunne tilby kostnadseffektive omlastninger
- 9. Krav til transportørene • Kunne drifte på lik linje og med samme godkjenninger som landtransport • Priser – synliggjøre kost/nytte og miljøfordeler • Frekvens og avgangstider • Differensierte logistikk-tjenester (termo,container, stykkgods, parti,osv)
Hinweis der Redaktion
- Effektivt for kunden å ha ett bestillingspunkt, tilby ett bredt sortiment Integrerer kunden sin varestrøm i vår varestrøm, bestillingssystemer, elektronisk fakturering, etc. Konkurransedyktighet: effektiv varestrøm + gode priser gjennom stort innkjøpsvolum.
- Tenke totaløkonomi i hele verdikjeden. Logistikk håndtering hos kunde. Har i dag ca. 75%. Skal overta distribusjonen av Coca Cola mars 2013. Vi har målsetting om 50% reduksjon av Co2 innen 2014 (økt leveringsandel, emballasjeoptimering, returhåndtering) 20% reduksjon av Energi, 90% kildesortering 2014.
- Stor variasjon i kundemassen.
- Grunnleggende for vår varestrøm er at alt skjer til avtalte frekvens, riktig temperatur og til avtalte tider. Bestillingstid, Hentetid, Transittid, Leveringstid. Inntransport: 99% vei, transport over natt, direkte eller via SLT/KFI. Faste leveringstider på vårt lager +/- 1 time. Lager: ca 80 % av volumet regionalt 20% SL og transitt. Gjennomsnittlig så snur vi varelageret 28 ganger pr. år. Utgående: Kunde bestiller (gjennom NG Flyt, netthandel eller bestillingsterminal) til faste bestillingstid ordre splittes, frekvens bestemmes av kundeservice og varegruppe. Og vi leverer til avtalt leveringstid (faste ruter) +/- time. Krav til kundeservicegrad 97%. Retur: Vi håndterer alt avfall som kan resirkuleres fra våre butikker. (bokser, flasker, papp og plast,etc)
- Ledetid: Er det mulig å få til dette? Terminaltid? Faste leveringstider. Matsikkerhet: Ubestridt krav, etterleve våre kvalitetsstandarder, sikre at dokumentasjon. Miljø: Kostnad og miljøargumentet vil jeg tro vil være det største for å vurdere sjø. Mest aktuelt på inntransport for ”langtidsholdbare” varer. Intensivordninger?
- Omlastinger fra båt til terminal og terminal til bil Dokumentasjon Tidsfaktor kristisk ref ledetider.
- Kvalitet og regularitet: Er i rute. Dokumentasjon (mattilsynet, logg) Priser og miljø: Må kunne dokumentere (bedre)