1. 35Auto Aventura 4x4 || Auto Aventura 4x434
SINTRAMPA
NICARTÓNDemostrar la eficacia de un producto no siempre está al alcance de
cualquier usuario. Hemos tenido la posibilidad de llevar a cabo una
prueba real de uno de ellos.
Ángel Montalbán
odo empezó, como suele
pasar con este tipo de
cosas, con la provocación. El
equipo humano, que corre a
bordo del vehículo que lleva
los colores de la marca en el
campeonatonacional,llevaba
tiempo hablándonos de las
bondades del producto, de
su calidad y eficacia, y nos propuso que podríamos
hacer una prueba en directo que acabara con los
indecisos.Según el pilotoJoséAugusto González y la
copilotoMaríaÁngelesFernández,supatrocinadorse
comprometía,cuando quisiéramos,a que un vehículo
normal,deestrictaserie,seríacapazdefuncionarsin
aceiteenelmotortrashabersidotratadoconMetal
Lube.No sólo arrancar,sino hacer un puñado de kiló-
metros de ruta fuera asfalto sin el más mínimo pro-
blema.Sonaba exagerado,pero aceptamos el reto.
DIFERENTE A TODO
La diversidad de maquinaria que el desarrollo
industrial ha traído al día a día de la vida en los paí-
ses industrializados, vino con problemas paralelos
en cuanto al uso que recibe la citada maquinaria. A
mediados de los ochenta, un grupo de ingenieros
mecánicos, químicos y de lubricación norteameri-
canos, crearon la fórmula antifriccional de Metal
Lube. Éste es el nombre que se dio al compuesto.
Se trata de un tratamiento para el metal que,mez-
clado con el lubricante, y sin cambiar las caracte-
rísticas fisicoquímicas de éste,actúa en los puntos
donde existe fricción, reduciéndola en un 95% y el
desgaste en más de un 80%. También se rebaja la
temperatura, los ruidos de fricción, los consumos
de aceite, combustible, y energía. Mejora, de paso,
la fiabilidad, el rendimiento y la vida útil. Su uso es
perfectamente compatible con todo tipo de acei-
tes, tanto los vegetales, como los minerales o los
sintéticos.Además,el producto es absorbido por el
metal,y no se pierde en sucesivos cambios de aceite
ni modifica las tolerancias entre piezas al no crear
capa. Sus posibilidades de uso son prácticamente
infinitas, abarcando desde pequeños vehículos de
slot o radiocontrol hasta las esclusas que operan
en el Canal de Panamá.
T
METAL LUBETest de calidad
Metal Lube nos demostró, en esta prueba, que un vehículo
puede circular utilizando su producto en lugar de aceite

2. dldd
testDecaLiDaD METAL LUBE
aa
| Auto AventurA 4x436 37Auto AventurA 4x4 |
Juan Miguel Martínez es la cara de Metal
LubeenEspaña.Muyprudenteeneltratoy
conocedor absoluto del producto que dis-
tribuye, demostró una gran hospitalidad
al permitirnos conocer sus instalaciones
y,de paso,poner en marcha una prueba de
estas características.No fue fácil llegar a
donde está, pero puede presumir de que
su proyecto goza de perfecta salud.Como
tantas otras familias de la zona alicantina
donde se asientan,el valle de Elda-Petrer,
su dedicación principal era el calzado pero,
a nivel personal, también pasó unos años
dedicadoalaconstrucción.Paralelamente,
un miembro de la familia hacía viajes perió-
dicos a Norteamérica,donde contactó con
la marca que tiene su central en Puerto
Rico.Importó un primer lote de productos
y máquinas de demostración,para comen-
zar con la distribución.
Esteprocesodebíaser
auspiciadoporlospro-
pios responsables de
la marca que,por pro-
blemas personales, no
pudieronhacerloenun
primermomento,loque
hizo que la comerciali-
zaciónnosepusieraen
marchahastapasados
unos cuantos meses.
Es entonces cuando
l,MigueJ casisinquerer,
revivió la idea original
de ser quienes intro-
dujeran Metal Lube en
nuestro país. Desde
entonces, el creci-
miento ha sido imparable, teniendo en la
actualidad casi treinta referencias en su
catálogo y red comercial por todo el país.
Gentilmente, nos hizo una demostración
del producto, consistente en hacer rodar
una pieza metálica (del tamaño de un filtro
de cigarrillo), y aplicar sobre él con fuerza
progresiva y en aumento,otra para provo-
car un rozamiento ente ambas.Sin ningún
tipodelubricante,elrozamientoerabrutal,
conunsonido,además,insoportable.Lubri-
cadasambaspiezas,seminimizaronambas
cosas,perocuandoseaplicabaMetalLube,
laspiezasnosólodejabandeoírsesinoque,
además,noaparecíalamásmínimaseñalde
rozamiento.Tododelantedenosotrosysin
truco. El producto funciona.EESAEEAEEICA
eMPResa PeQUeÑa, PeRO eFicaZ
En las instalaciones donde el equipo hace
los mantenimientos habituales del vehículo de
competición, nos esperaba nuestro «conejillo
de indias», un Nissan Juke seminuevo, abso-
lutamente de serie. Hasta ahora, en los años
que llevamos haciendo todo tipo de pruebas
de vehículos, bien sea de calle, preparados o de
competición, hemos gozado de la confianza de
nuestros lectores, a los que podemos garanti-
zar que siempre hemos transmitido nuestras
sensaciones y vivencias reales. Pero, en esta
ocasión,la confianza debe mantenerse por muy
increíble que pueda parecer lo que vivimos. Es
una lástima que un reportaje en papel no per-
mita transmitir la realidad como lo hace vivir la
situación de forma presencial. Lo que vamos a
relatar a continuación fue real ante nuestra
presencia en todo momento,por difícil de creer
ASTAETEEA
aBsOLUtaMeNte ReaL
ASASASASASASASASASAS
PasO 1
Se puso en marcha un vehículo seminuevo
hasta conseguir la temperatura óptima de
funcionamiento.
PasO 6
Con tono jocoso se nos dice que el aceite
continúa en el coche aunque,ahora,en el
maletero.
PasO 2
Con el vehículo detenido,se vertió por el tapón
del aceite un bote del producto,volviéndolo
a poner en marcha y haciendo que volviera a
alcanzar su temperatura óptima de funciona-
miento.
PasO 7
José Augusto González,piloto del equipo antes
citado,nos tranquiliza haciéndonos saber que
nos acompañará en el recorrido.
PasO 3
Se elevó el vehículo y se vació retirando el
tapón del cárter el bloque motor,dejándolo sin
lubricación.
PasO 8
Las únicas quejas del coche,el testigo rojo de
falta de aceite,y el naranja de falta de presión.
PasO 4
El aceite retirado se guarda en un
recipiente para reponerlo una vez
concluida la prueba.
PasO 9
Una vez realizado el recorrido,el aceite dejó
su ubicación en el maletero,para pasar a su
espacio natural en el bloque motor,y aquí no ha
pasado nada.
PasO 5
Momento crítico,María Ángeles
Hernández,copiloto del equipo de
competición de la marca,pone el
vehículo en marcha… ¡y arrancó! El sonido
impecable,y todo con un
funcionamiento aparentemente normal.
PasO 10
El coche acabó listo para seguir siendo usado
sin problemas,aunque J lMigue nos puntualiza,
«Mejor,lleva un bote de Metal Lube dentro».
Llevamos a cabo un recorrido por asfalto
y pista por diversos caminos de la zona. El
vehículo no perdió prestaciones en ningún
momento. Se le arrancó y paró varias veces,
y alcanzó velocidades normales sin el más
mínimo problema. Desde Metal Lube, se nos
informa de que se han realizado en estas con-
diciones recorridos de más de 100 kilómetros
convehículosusadosyconkilometrajeacumu-
lado, garantizándonos que en un semi-nuevo
como éste,la cifra se doblaría.
a lo largo de la demostración,el vehículo empleado,no dio señal alguna de
estar rodando sin aceite,tan sólo las luces del cuadro lo demostraban