Conceptos y fundamentos de la logistica a nivel empresarial,para hacerla competitiva.

1. Luis Fernando Álvarez P

2. PRESENTACION
• Ingeniero de Productividad y Calidad– Politécnico
Colombiano Jaime Isaza Cadavid .
• Especialista en Logística Internacional en Institución
Universitaria ESUMER
• Docente en las Tecnologías de Logística Integral y
Comercio Internacional de la Institución Universitaria
ESUMER , y Docente de los programa Ingeniería
Administrativa y Negocios Internacionales de la
Universidad Autónoma de las Américas .
• Diplomado en Logística y Gestión de Compras Universidad
EAFIT, Actualmente realizando Diplomado en TIC para la
docencia en la Corporación Universitaria Autónoma de las
Américas.
• Amplia experiencia empresarial y consultoría empresarial.

3. Desarrollar criterios gerenciales en la
administración de la cadena logística, mediante un
contenido actualizado, basado en la casuística y en
consecuencia con los cambios, cada día más
vertiginosos, de la economía mundial.
De la misma manera, inculcar un sentido de
servicio al cliente y de la logística como valor
diferenciador y de posicionamiento de las
compañías.
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4. •www.Logisticavirtual.net
•www.proexport.com.co
•www.supplychainw.com
•www.manufacturingsistem.com.
•www.zonalogistica.com
•www.webpicking.com
•www.mhia.org
www.gs1co.org
REVISTAS :
Zona Logística
Manutención y Almacenaje
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5. ¿Que es Logística?
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6. ORIGEN DE LA PALABRA
LOGISTICA
Deriva del nombre que en los ejércitos
Franceses recibía el oficial superior,
encargado de organizar los acantonamientos
y campamentos de las tropas: Major General
des Logis.
Deriva de la expresión griega LOGISTIKOS,
que significa aptitud para el calculo.
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7. ALGUNAS DEFINICIONES
“Es la parte del arte de la guerra que tiene por
objeto proporcionar a las fuerzas armadas los
medios de personal, material y servicios
necesarios, para satisfacer la cantidad, calidad,
momento y lugar, adecuados a las exigencias de
la guerra” Escuela de Guerra Naval de la
Marina Española
“La Logística es la ultima frontera de la
rentabilidad” Peter Drucker.
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8. ALGUNAS DEFINICIONES
“Técnica del movimiento de las tropas y de su
transporte” Diccionario Larousse
“Es la gerencia de la cadena de abastecimiento
desde la materia prima hasta el punto donde el
producto o servicio es finalmente consumido”
I.A.C. De Colombia
“La Logística no lo es todo pero esta en todo”
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9. QUE ABARCA LA LOGÍSTICA
EMPRESARIAL?
La logística debe contar con todas las actividades
de una empresa, relacionada con el flujo de
productos y el flujo de información asociado.
Cuando no existe un área logística en la empresa,
todas las funciones están repartidas entre el resto
de las áreas de la empresa, produciéndose una
disgregación de responsabilidades entre las
diversas áreas, con objetivos contrapuestos en
muchas ocasiones y causando desarticulación de
los procesos
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10. CLASIFICACION DE LA
LOGÍSTICA
POR SU CONTENIDO
Logística Pura
Esta relacionada con la investigación científica, sus
cuasileyes, teorías, principios, valores y métodos de
investigación.
Logística Aplicada
Es aquella que permite operacionalizar los procesos
logísticos, por intermedio de un sistema de logística.
Puede ser de Alto Nivel o Logística Nacional y
Operativa.
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11. CLASIFICACION DE LA
LOGÍSTICA
POR SU CONTENIDO
Logística de alto nivel
Son las soluciones de problemas logísticos de una
nación. Esta en cabeza del presidente y sus ministros.
Logística Operativa
Esta relacionada con la solución de problemas
logísticos que le interesan a un poder determinado de
una nación, ejemplo el sector militar, industrial,
comercial, hospitalario, de comunicaciones, distribución
física internacional, etc.
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12. CLASIFICACION DE LA
LOGÍSTICA
POR SU FUNCION
• Logística de Producción.
* Logística de Abastecimiento
• Logística de Distribución
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13. Las viejas “ventajas Las viejas “ventajas
Comparativas” Competitivas”
Conocimiento: Única
ventaja competitiva
Tierra perdurable
Mano de Obra Aprendizaje: El único
camino hacia la
Capital competitividad
Velocidad: Las empresas
cambian o desaparecen.
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14. VENTAJA COMPARATIVA
Es la habilidad, recurso, atributo,
conocimiento, etc. que dispone una empresa
y de los que carecen sus competidores, o
disponen en menor medida y que hacen
posible sus rendimientos superiores.
VENTAJA VENTAJA
COMPARATIVA COMPETITIVA
Adaptación al Explotación de Actitud
entorno la ventaja Estratégica
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15. VENTAJA COMPETITIVA
Es la capacidad de una organización para
obtener y mantener sistemáticamente, unas
ventajas comparativas que le permitan
alcanzar, sostener y mejorar una
determinada posición competitiva en el
entorno socioeconómico en el que actúa.
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16. TODO ESTA CAMBIANDO EXTERNAMENTE . . .
PROVEEDORES
SOCIOS TECNOLOGIA
REGULACIONES EMPRESA CLIENTES
CANALES MERCADO DEMOGRAFIA
ES INDISPENSABLE ALINEARSE CON ESTE MEDIO AMBIENTE VARIABLE
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17. SOBRE CAMBIO
“.. Cuando la
velocidad de
cambio del
entorno es mayor
que la velocidad
de cambio en su
organización.... el
final está a la
vista ..”
Jack Welch, CEO
de General Electric
LUCHE !
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18. COMPETITIVIDAD
Significa que los bienes y servicios
provenientes de los sectores productivos,
deben poder competir en el mercado
internacional, en términos de pecio, calidad,
oportunidad de entrega, innovaciones o
diferenciales frente a productos o servicios
similares y cumpliendo con los requisitos
exigidos por el cliente, con un soporte
posventa real y adecuado.
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19. PRINCIPIOS DE LA COMPETITIVIDAD
Anticipación
Adaptación
Flexibilidad
Eficacia
Segmentación de Mercados
Estructura financiera sana
Gestión Profesional
Innovación
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COMPETIVIDAD

20. “Las herramientas operativas son
cosas que todas las empresas
deben aplicar, pero la estrategia es
aquellos que hace diferente a una
empresa en particular”
Michael Porter
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22. EVOLUCIÓN DEL COMERCIO
• El comercio mundial crece más rápido que el
producto mundial
• Ha cambiado la estructura del comercio mundial
• Productos diferenciados para mercados particulares
• Mercados relativamente más abiertos
• Consumidores mejor informados y más exigentes
• Nueva organización del comercio mundial
• Nuevos temas en la agenda de negociación
• Nuevo Regionalismo
• El paradigma competitivo
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23. EVOLUCIÓN DEL COMERCIO
• En cinco décadas, el producto bruto mundial creció más de
seis veces, pero las importaciones y exportaciones crecieron
ochenta veces. Para el 2012 la tendencia será más
marcada.
• El crecimiento espectacular del comercio mundial supone un
importante crecimiento en los sectores productivos y
significativas mejoras tecnológicas.
• Como el tamaño del mercado doméstico limita el
aprovechamiento de la especialización, dar el salto al
comercio internacional es un paso natural y necesario para
el crecimiento económico.
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24. EVOLUCIÓN DE LOS NEGOCIOS
• 60 s: Producción en gran escala
• 70 s: Competencia basada en los precios
• 80 s: Importancia de la calidad de los productos
• 90 s: Tiempo de respuesta
• 2000: Disponibilidad del producto y un alto nivel en la
prestación del servicio (Clientes más exigentes)
• 2010: Distribución intensiva, nuevas alternativas de
canales de distribución.
• Futuro: explotación total del internet como herramienta
de globalización.
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25. NECESIDADES DE LOGÍSTICA EN EL
MERCADO ACTUAL
• Competencia Global
• Un mayor número de productos con ciclos de
vida más cortos
• Proliferación de marcas y canales de
distribución
• Tiempos de entrega más cortos: dependencia
entre los eslabones productivos de una cadena
• Ciclos de innovación y tecnología más cortos
• Incertidumbre en la demanda
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26. LOGÍSTICA EN COLOMBIA
• Consolidación de operadores logísticos
integrales: almacenamiento, embalaje,
transporte, agenciamiento aduanero y
seguimiento postventa
• Grandes Empresas multinacionales en la
prestación de servicios de logística
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27. LOGÍSTICA EN COLOMBIA
• Estrategia de crecimiento del país apunta
una mayor integración comercial y a un
aumento de las exportaciones no
tradicionales
• Productos perecederos de la agroindustria y
manufacturas tienen mayores requerimiento
de logística
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28. ALGUNOS ASPECTOS DE LA GLOBALIZACIÓN:
ESPECIALIZACIÓN VERTICAL
• Cadenas internacionales de valor: Posibilidad
para los países en desarrollo de participar de
los flujos mundiales de comercio.
• Los costos de transporte tienen un efecto
multiplicador en cadenas internacionales de
valor.
• Necesidad de mayor coordinación a lo largo de
la cadena de suministro.
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