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사진: 현대 Elevate
모빌리티 서비스 플랫폼의 미래와 비즈니스 모델
사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
Future of mobility service platform at Hyundai Motor Company_20190917
2018년 자동차 판매 실적
자료: JATO Dynamics
86.4
28.9
17.2
3.7 2.9 2.5 1.8 5.2
86.0
28.1
17.3
3.7 2.7 2.6 1.8 5.2
글로벌 중국 미국 독일 영국 프랑스 한국 일본
2017 2018[백만대]
-0.5% -2.8% +0.1% +0.3% -6.2% +3.1% +1.1% +0.1%
자료: JATO Dynamics
2019년 상반기 자동차 판매실적
자료: 매일경제(2019.8.8)
-6.4%
-1.0%
-2.8%
-8.7%
-5.8%
-6.1%
현대기아 다임러 폭스바겐 포드 GM 닛산
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
중국 미국 EU 인도
브라질
러시아 멕시코
-11%
1,048
-2%
841
-3%
818
-10%
155
106
+11%
-2%
82
-6%
63
[2019 상반기 글로벌 판매] [글로벌 완성차 업계 판매실적 2019년 2분기(QoQ)]
지난 6개월 글로벌 완성차 업계 구조조정
자료: 매일경제(2019.3.21)
Future of mobility service platform at Hyundai Motor Company_20190917
사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
독일 자동차의 위기를 언급하는 슈피겔紙, 모터쇼의 몰락을 얘기하는 자동차 업계
자료: 슈피겔, 모터원
자료: 엔비디아, 패러데이 퓨처, 닛산, 현대자동차 언론자료 POSRI 종합 *CES: Consumer Electronics Show
11/55
140년 역사 자동차의 비효율
자료: “Resource Revolution “, Heck & Rogers (2014) * 미국 기준
아이들링
엔진손실
• 롤링마찰
• Aux. 전원
• 구동부 손실
• 관성손실
• 공기저항
연료효율
• 0.8% 주차공간 찾는 시간
• 0.5% 정체 속 시간
활용효율
사람/사물을 움직이는데
할애되는 시간 2.6%
96%
자동차 Lifecycle
대부분 주차시간
인프라 효율
90% 도로면적은 유휴면적
도로의 10% 만 점유 (Peak 시간)  Peak시간은 불과 전체 시간의 5%
사람/사물을 움직이는데
사용되는 에너지 (4~5%)
86%
연료의 에너지는
바퀴에 도달하지도
못함
12/55
새로운 모빌리티 트렌드-MECA
자료: 애플, 웨이모, 테슬라, 우버 각 사 자료
CConnectivity
AAutonomous
EElectrification
MMobility Service
사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
14/55
도시발달에 따라 늘어가는 문제를 해결하기 위한 대안 고민
자료: UNDP; Housing for Inclusive Cities: the economic impact of high housing costs, Global Cities Business Alliance, 2016. 4.
멕시코
베이징
상하이
상파울루
런던
뉴욕
도쿄
파리
싱가포르
시드니
113.0
104.0
102.0
91.2
76.4
68
68
67.4
66.0
66.0 (단위: 분)
15/55
차량이용을 줄이면서도 이동불편을 줄이기 위한 솔루션 개발
자료: 언론사 종합
16/55
자동차 외 다양한 이동수단과 서비스 빠르게 성장
자료: Deloitte Review, 2017, Frost&Sullivan
17/55
완성차 업체의 모빌리티 서비스 진출
자료: BCG 자료, POSRI 재구성
18/55
MaaS Global과 헬싱키市의 도전
자료: BCG 자료, POSRI 재구성
19/55
정액요금 Multi-Modal 서비스 제공
자료: “핀란드 교통을 뜯어고치는 6명 스타트업”, 티타임즈
20/55
도심혼잡 해결 최고의 수단은 라이드셰어링
자료: ITF(International Transport Forum, 국제교통포럼): OECD 산하 교통연구기관, POSRI 재구성
21/55
자율주행기술과 모빌리티 서비스 결합 시 파괴적 효과
자료: 언론자료 종합, POSRI 재구성
사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
23/55
모빌리티 시장의 Big-Blur 현상
자료: 하이투자증권 리서치센터
24/55
로봇택시/셔틀의 비용 장점
자료: Ford
25/55자료: 각 사
uniti
Continental BEE
Navya
ARMA
Local Motors
Olli
다양화되는 이동수단 (로보택시/셔틀)
26/55자료: Navya
로봇셔틀 서비스
27/55자료: Toyota e-palette, MONET
토요타-소프트뱅크 모빌리티 서비스 연합
28/55자료: Porsche Consulting, e-Hang
자율주행 수직이착륙기 - eVTOL
29/55자료: Siemens, SCANIA
물류혁신 - Platooning
30/55
물류혁신 – 아마존 물류
자료: 아마존, 유안타증권 리서치센터 자료 재인용
31/55
물류혁신 – 물류분야 퍼스트/라스트마일
자료: NURO, Ford, 우아한 형제들, Starship
32/55자료: 매일경제(2019.5.20), (2019.5.3)
퍼스트/라스트마일 – 퍼스널 모빌리티
33/55자료: 각 사
차량 디자인의 변화
Tesla Model S, X Platform BMW i3 Platform
페러데이 퓨처의 가변플랫폼
Variable Platform Architecture
폭스바겐의 MEB
300+ 마일 주행가능 전기차 플랫폼
34/55자료: BMW, Mercedes Benz
생활 공간으로서의 자동차
35/55자료: 오토저널, 차량용 HMI 기술개발 동향 (2016.12)
휴먼-기계 인터페이스의 발전
36/55자료: Autoglass, Toyota, Taximedia
차량용 디스플레이의 발전
Taximedia의 차내 광고
Rear Seat Display 통해 광고
Autoglass의 증강현실 윈드쉴드
전면 윈드쉴드 상 증강현실 정보 컨셉
토요타의 windows to the world
측면창 상의 터치가능한 투명 디스플레이 컨셉
37/55자료: Continental, Nissan, Mercedes
보행자와의 커뮤니케이션
Continental의 BEE 컨셉트
외부 디스플레이 통한 보행자 소통
닛산 IDS 컨셉
보행자 커뮤니케이션용 외부 디스플레이
메르세데스 벤츠 F015 컨셉
보행자 커뮤니케이션 레이저 투사기
38/55자료: Waive, Continental, POSRI
광고매체가 되는 자동차
Waive Car
Continental BEE Concept
39/55자료: Community Environmental Council, POSCO ICT
전기차 충전인프라의 발전
40/55자료: Navya, 언론자료 종합
로봇셔틀 파생사업
충전스테이션
셔틀청소
통합관제센터
사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
42/55자료: 2019년 5월 기준 기업가치
모빌리티 서비스 기업의 위상변화
43/55자료: BCG
자동차 산업 Profit Pool의 이동
99% 83% 74% 60%
1%
17% 26% 40%
2017 2025 2030 2035
전통산업 (내연기관, 애프터마켓, 금융시장)
신산업 (자율주행차, 전기차, 커넥티드카, 모빌리티서비스)
226
303
336
380수익, 십억 달러
3.7 4.7 5.3 5.8
매출, 조 달러
CAGR 2.9%
44/55자료: OECD ITF
로보택시/셔틀 효과 (전기차+자율주행기술+카세어링)
45/55
미래 모빌리티 비중변화
자료: Revolution of the automotive ecosystem’, Roland Berger * VMT (Vehicle Miles Traveled)
Private
Cars
Auton.
Minibus
Robot
Taxi
Family Autonomous Vehicle Shared Autonomous Vehicle Pooled Shared AV
‘15 ‘30
Transportation
Demand (VMT*) 74% ▶ 46% 0% ▶ 27%
24%
▼
25%
High-Cap.
Transport
2%
▼
2%
• Car Rental
• Taxi
• P2P Sharing
Others
‘15
‘30
46/55
자율주행차의 운용효과
자료: : Barclays, POSRI 재구성
P D: Pick-up : Drop-off
home work
school social
2.1대 ✓ 출퇴근용 1대
✓ 사회활동 1대
• 미국 가구당 평균
Traditional
전통적 운용형태
▪ 가족간 차량공유
• Family Autonomous Vehicle
✓ 자율주행차 1대로 모든 경로 소화
✓ 출근차량 집으로 소환 후 재이용
FAV
home work
school social
1
신차 대체효과 1 : 1.2
SAV
P P P
D D • Shared AV
✓ 로봇택시 or 현재의 카셰어링 형태
✓ 출퇴근, 통학, 쇼핑 용도
▪ 타인과 순차 차량공유
2
신차 대체효과 1 : 3
PSAVD
P
D
P
P
• Pooled Shared AV
✓ ‘합승’ 형태의 택시/미니버스 운용
✓ 경로공유로 주행거리 4~50% 감소
▪ 타인과 경로공유 (Ride Sharing)
3
신차 대체효과 1 : 6.5
47/55
자동차 수요변화 요인
48/55자료: DMV California (2019.1.1), Michael Liebreich (2017.4.25), POSRI 재구성 * Waymo는 자동차 사망사고비율에 맞추어 가정
자율주행차 안전도 수준 평가
Participant
Disengagement
per 1000 miles
Miles per
Disengagment
Waymo 0.09 11,154
GM Cruise 0.19 5,204
Zoox 0.50 2,000
Nuro 0.97 1,028
Pony.AI 0.98 1,022
Nisssan 4.75 211
Baidu 4.86 206
2018 캘리포니아 DMV 자율주행 해제모드 보고서 자율주행 기술 안전도 수준 비교
x50
[사망사고간 주행거리 (mil. Miles)]2.9
4.7
137.0
6,667.0
9,178.0
15,342.0
Waymo*
Motorcycles
Cars&light trucks
Mainline trains
Buses
Commercial Aviation
x50
49/55자료: BNEF
글로벌 자동차 판매전망
0
20
40
60
80
100
120
2015 2020 2025 2030 2035 2040
글로벌 자동차 판매대수 전망 (백만대)
Private Shared Autonomous Vehicle
0
5
10
15
20
25
30
2015 2020 2025 2030 2035 2040
국가별 자동차 판매대수 전망 (백만대)
China
Europe
US
India
Japan
Korea
50/55자료: OICA
모터라이제이션
821
706
609 598 595 593
559
417
377
316
206
118
23 22
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
[인구 1천명 당 자동차대수]
400
51/55자료: 언론자료 종합
자동차 기업간 협력
52/55자료: Center for Automotive Research, “Disrupted by Mobility Startups, Automakers Reshape Their Roles“, 2018.5.4
자동차 기업간 합종연횡
53/55자료: Volkswagen
폭스바겐의 변신
54/55자료: 언론자료 종합
현대자동차그룹의 준비
자료: 블룸버그, 이탈디자인
어느 방향으로 가고 계십니까?
사진: 현대 Elevate
감사합니다
포스코경영연구원 박형근 수석연구원
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hyungkeun.park@posri.re.kr

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