2. 사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
4. 2018년 자동차 판매 실적
자료: JATO Dynamics
86.4
28.9
17.2
3.7 2.9 2.5 1.8 5.2
86.0
28.1
17.3
3.7 2.7 2.6 1.8 5.2
글로벌 중국 미국 독일 영국 프랑스 한국 일본
2017 2018[백만대]
-0.5% -2.8% +0.1% +0.3% -6.2% +3.1% +1.1% +0.1%
자료: JATO Dynamics
5. 2019년 상반기 자동차 판매실적
자료: 매일경제(2019.8.8)
-6.4%
-1.0%
-2.8%
-8.7%
-5.8%
-6.1%
현대기아 다임러 폭스바겐 포드 GM 닛산
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
중국 미국 EU 인도
브라질
러시아 멕시코
-11%
1,048
-2%
841
-3%
818
-10%
155
106
+11%
-2%
82
-6%
63
[2019 상반기 글로벌 판매] [글로벌 완성차 업계 판매실적 2019년 2분기(QoQ)]
8. 사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
9. 독일 자동차의 위기를 언급하는 슈피겔紙, 모터쇼의 몰락을 얘기하는 자동차 업계
자료: 슈피겔, 모터원
10. 자료: 엔비디아, 패러데이 퓨처, 닛산, 현대자동차 언론자료 POSRI 종합 *CES: Consumer Electronics Show
11. 11/55
140년 역사 자동차의 비효율
자료: “Resource Revolution “, Heck & Rogers (2014) * 미국 기준
아이들링
엔진손실
• 롤링마찰
• Aux. 전원
• 구동부 손실
• 관성손실
• 공기저항
연료효율
• 0.8% 주차공간 찾는 시간
• 0.5% 정체 속 시간
활용효율
사람/사물을 움직이는데
할애되는 시간 2.6%
96%
자동차 Lifecycle
대부분 주차시간
인프라 효율
90% 도로면적은 유휴면적
도로의 10% 만 점유 (Peak 시간) Peak시간은 불과 전체 시간의 5%
사람/사물을 움직이는데
사용되는 에너지 (4~5%)
86%
연료의 에너지는
바퀴에 도달하지도
못함
12. 12/55
새로운 모빌리티 트렌드-MECA
자료: 애플, 웨이모, 테슬라, 우버 각 사 자료
CConnectivity
AAutonomous
EElectrification
MMobility Service
13. 사진: 현대 Elevate
목차
1. 글로벌 자동차 산업의 현황
2. 모빌리티 뉴 패러다임 – “MECA”
3. 모빌리티 서비스 플랫폼의 발전
4. 미래의 모빌리티 서비스 플랫폼
5. MECA와 자동차 산업
14. 14/55
도시발달에 따라 늘어가는 문제를 해결하기 위한 대안 고민
자료: UNDP; Housing for Inclusive Cities: the economic impact of high housing costs, Global Cities Business Alliance, 2016. 4.
멕시코
베이징
상하이
상파울루
런던
뉴욕
도쿄
파리
싱가포르
시드니
113.0
104.0
102.0
91.2
76.4
68
68
67.4
66.0
66.0 (단위: 분)
36. 36/55자료: Autoglass, Toyota, Taximedia
차량용 디스플레이의 발전
Taximedia의 차내 광고
Rear Seat Display 통해 광고
Autoglass의 증강현실 윈드쉴드
전면 윈드쉴드 상 증강현실 정보 컨셉
토요타의 windows to the world
측면창 상의 터치가능한 투명 디스플레이 컨셉
37. 37/55자료: Continental, Nissan, Mercedes
보행자와의 커뮤니케이션
Continental의 BEE 컨셉트
외부 디스플레이 통한 보행자 소통
닛산 IDS 컨셉
보행자 커뮤니케이션용 외부 디스플레이
메르세데스 벤츠 F015 컨셉
보행자 커뮤니케이션 레이저 투사기
45. 45/55
미래 모빌리티 비중변화
자료: Revolution of the automotive ecosystem’, Roland Berger * VMT (Vehicle Miles Traveled)
Private
Cars
Auton.
Minibus
Robot
Taxi
Family Autonomous Vehicle Shared Autonomous Vehicle Pooled Shared AV
‘15 ‘30
Transportation
Demand (VMT*) 74% ▶ 46% 0% ▶ 27%
24%
▼
25%
High-Cap.
Transport
2%
▼
2%
• Car Rental
• Taxi
• P2P Sharing
Others
‘15
‘30
46. 46/55
자율주행차의 운용효과
자료: : Barclays, POSRI 재구성
P D: Pick-up : Drop-off
home work
school social
2.1대 ✓ 출퇴근용 1대
✓ 사회활동 1대
• 미국 가구당 평균
Traditional
전통적 운용형태
▪ 가족간 차량공유
• Family Autonomous Vehicle
✓ 자율주행차 1대로 모든 경로 소화
✓ 출근차량 집으로 소환 후 재이용
FAV
home work
school social
1
신차 대체효과 1 : 1.2
SAV
P P P
D D • Shared AV
✓ 로봇택시 or 현재의 카셰어링 형태
✓ 출퇴근, 통학, 쇼핑 용도
▪ 타인과 순차 차량공유
2
신차 대체효과 1 : 3
PSAVD
P
D
P
P
• Pooled Shared AV
✓ ‘합승’ 형태의 택시/미니버스 운용
✓ 경로공유로 주행거리 4~50% 감소
▪ 타인과 경로공유 (Ride Sharing)
3
신차 대체효과 1 : 6.5
48. 48/55자료: DMV California (2019.1.1), Michael Liebreich (2017.4.25), POSRI 재구성 * Waymo는 자동차 사망사고비율에 맞추어 가정
자율주행차 안전도 수준 평가
Participant
Disengagement
per 1000 miles
Miles per
Disengagment
Waymo 0.09 11,154
GM Cruise 0.19 5,204
Zoox 0.50 2,000
Nuro 0.97 1,028
Pony.AI 0.98 1,022
Nisssan 4.75 211
Baidu 4.86 206
2018 캘리포니아 DMV 자율주행 해제모드 보고서 자율주행 기술 안전도 수준 비교
x50
[사망사고간 주행거리 (mil. Miles)]2.9
4.7
137.0
6,667.0
9,178.0
15,342.0
Waymo*
Motorcycles
Cars&light trucks
Mainline trains
Buses
Commercial Aviation
x50
49. 49/55자료: BNEF
글로벌 자동차 판매전망
0
20
40
60
80
100
120
2015 2020 2025 2030 2035 2040
글로벌 자동차 판매대수 전망 (백만대)
Private Shared Autonomous Vehicle
0
5
10
15
20
25
30
2015 2020 2025 2030 2035 2040
국가별 자동차 판매대수 전망 (백만대)
China
Europe
US
India
Japan
Korea