inteligencia vial

1. Inteligencia vial
William Hernández
Floridablanca
Santander
20014

2. Introducción
Escogí el tema de inteligencia vial porque es un tema que en estos momentos está
salvando vidas y está ayudando a la descongestión del tráfico tanto en la ciudades
como en las carreteras ya que ha mejorado mucho la movilidad, la inteligencia vial es la
forma que tenemos las personas de darnos cuenta y reconocer los horrores que
cometemos cuando estamos en las vías, por ejempló pasarnos semáforos en rojo no
respetar las señales de tránsito, obstaculizar la cebra ya q la cebra es para los
peatones, también es tener conciencia de que es mejor caminar hasta el puente
peatonal q pasarse por medio de la vía no importa que este despejada ya q en
cualquier momento puede pasar un carro a alta velocidad y causar algun accidente,
muchas personas piensan q manejar con prudencia es sinónimo de inexperiencia por lo
contario pienso que manejar y actuar con prudencia es sinónimo de experiencia y
profesionalismo profesionales a la hora de conducir o de comportarse en las vías ya
que al ser precavidos se evitan de accidente y problemas, también nos invita a dejar las
excusas a la hora de no llevar el casco puesto o a la hora de sacar excusas por no
utilizar el cinturón de seguridad, ya q estos son elementos q en la mayoría de los casos
ayudan a prevenir las lesiones más graves está comprobado q el uso de los sistemas
de seguridad al manejar evita más del 50% de las muertes en los accidentes, y ayuda a
que las lesiones no tengan un grado tan alto de complejidad es por eso que la
inteligencia vial me llama la atención y quiero hacer referte sobre este tema q hasta el
momento ha ayudado no solo a las personas q conducen sino a los peatones que
también tienen un alto grado de responsabilidad en las vías, bien sea por sus
imprudencias al cruzar la calle o al meterse entre los carros cuando van de afán por eso
si va a tomar no maneje, no salga sobre el tiempo utilicé los puentes, utilice el casco y
el cinturón de seguridad asegúrese de que su vehículo se encuentra en buen estado y
sobre todo use la inteligencia vial tanto usted como yo podemos pedir la calle que
queremos.

3. Guion del video
Bienvenido a no más escusas de inteligencia vial, conozca aquí algunas estrategias
para buscar un cambió y mejorar el comportamiento en las vías de Colombia. Si
empezamos a hacer conciencia no solo usted cambiara si no enseña a los que van con
usted.
“yo uso inteligencia vial yo puede pedir la calle que quiero”.
Escogí este tema porque yo tránsito en moto y me doy cuenta de todos los errores que
la gente comete al manejar, espero que con este video el conductor tome conciencia y
se respete así mismo y a los demás.
Que es la inteligencia vial
"La inteligencia vial está dentro de todos nosotros. Es como el sentido común al estar
presentes en las vías, de manera que dejemos de lado el estrés y sea una experiencia
agradable.
Yo uso la inteligencia vial yo puedo pedir la calle que quiero
Pido la calle porque en un paso está la solución. Si va por el andén transite por la
derecha; así evitaremos congestión y la calle será mejor para todos
Pido la calle porque los semáforos no se ignoran ni de noche ni de día
Pido la calle para que la gente deje las excusas y suelte el celular cuando maneja. Hay
que conducir con los 5 sentidos en la vía
Pido la calle porque prefiero la seguridad a la estética. Los espejos retrovisores de mi
bicicleta se ven bien y me protegen

4. Pido la calle porque respetar el límite de velocidad no es solo una cuestión de normas,
sino de proteger mi vida. ¿Usted también lo hace?
Pido la calle porque en carreteras no se debe adelantar en doble línea, ni en las curvas
No más excusas
No más excusas para no usar casco
Es que voy allí no más
Es que me acalora
Es que me duele la cabeza
Es que me despeino
Es que estoy en el barrio
No más excusas para no llevar el botiquín el carro
Se me quedo en la casa
Lave el carro y se me olvido echarlo
No lo tengo completo
Solo lo utilizo para viajes largos
Se lo preste a un vecino

5. No más excusas para no utilizar el cinturón de seguridad
El trayecto es corto, no es necesario
Molesta mucho
Los buenos conductores no lo necesitamos
Es q en el puesto de atrás no es necesario
Es que estoy embarazada
Es que me arruga la ropa
Voy a manejar despacio
Evite el zigzaguear
Hay mucho trancón
No arriesgue su carro o moto
No arriesgue su vida ni la de los demás
Respete el límite de velocidad
Respetar el límite de velocidad ha disminuido en un 30% la accidentalidad
Que el conductor del bus descanse

6. Más de 9 horas de conducción consecutivas es perjudicial para todos
No ir a más de lo autorizado así se conozca la carretera
Revisar la moto o automóvil antes de empezar a conducir
Se deben revisar los frenos Muchos accidentes se pueden evitar con los neumáticos en
buen Estado
Respetar la cebra
La cebra es para los peatones
Obstaculiza el tránsito peatonal
Evite una multa -por estar sobre ella
Conclusiones
De acuerdo con el segundo estudio de comportamiento y seguridad vial realizado por
napoleón franco en 36 municipios del país hoy el 57 % de los colombianos somos
conscientes de nuestra responsabilidad frente a la seguridad vial y reconocemos que
parte de la solución está en nuestra forma de actuar y hemos cambiado mucho de
nuestros malos hábitos en la vía.

7. Temática
La temática del video presentado se desarrolló en mi casa donde me sentía más
cómodo donde podría investigar más a fondo sobre qué es y para qué sirve la
inteligencia vial lo desarrolle con lo investigado en la página principal de inteligencia vial
y con los estudios realizados por el ministerio de tránsito y trasporte.
Realzaré 10 preguntas a 9 personas diferentes cuatro de ellas hay personas que
manejan moto, una bicicleta, otra persona es chofer de bus uno conductor de metro
línea, un chofer de volqueta y por ultimo un conductor de carro, realizare 5 preguntas
de tipo mecánico con respecto al funcionamiento y al cuidado que tiene cada persona
con el vehículo en el que se trasporta y otras 5 con respecto al comportamiento de
estas personas a la hora de conducir escogí esas preguntas porque creo que en esas
10 preguntas se encierra la inteligencia vial tanto en la vía como en la forma que se
mantiene el vehículo a la hora se ser conducido.
Las preguntas a realizar se le hicieron a 10 personas de mi cuadra de las cuales todas
tienen que ver con el tema de las vías ya q unos manejan moto otros manejan carro
otros buses algunos bicicleta otros volquetas y uno maneja metro línea por lo tanto es
una buena selección de personas q me pueden colaborar con el tema
Primera pregunta: Revisa usted antes de conducir el vehículo es estado de los
neumáticos
Los conductores de moto todos dijeron q no nunca revisan las llantas antes de subirse
al vehículo, se dan cuenta de q están pinchados cuando suben al vehículo o muchas
veces cuando ya está en marcha.
El chofer de bus asegura q siempre lo revisa ya que él debe de tener en cuenta como le
entrega el bus la persona q lo maneja en el otro turno
El conductor de bicicleta asegura q siempre las revisa antes de subirse
El conductor de metro línea dice q al cambiar de turno siempre deben revisar desde el
tablero del bus hasta los vidrios ya q es norma de la empresa en la q trabajan

8. Por lo contrario el chofer de la volqueta dice q nunca se fija en eso q el se sube y si algo
anda mal él se da cuenta de inmediato
El conductor del carro dice q solo las revisa de vez en cuando ya q no se preocupa
mucho por eso
Segunda pregunta: cada cuanto revisan los frenos de su vehículo
Dos de los conductores de moto aseguran q nunca q solo le cambian las pastillas cada
vez q empiezan a quedarse pegadas a la mordaza, los otros dos dicen que
aproximadamente cada 3 meses ya q no confían mucho en las pastillas de frenos de
sus motos
El chofer de bus dice que por seguridad cada 8 días revisa frenos
El conductor de bicicleta asegura q solo los revisa cada 6 meses q es lo q le duran los
tacos a los frenos
El conductor de metro línea dice q todos los días ya q antes de salir a transitar en la
estación principal le revisan los frenos
El chofer de volqueta dice que los revisa cuando lava el vehículo ya q siempre q lo lava
lo manda a alinear
El conductor de carro dice que cada 3 meses cuando cambia aceite revisa frenos
Tercera pregunta: cada cuanto revisa usted la batería de su vehículo
Los conductores de la motocicleta aseguran q solo las revisan cuando el pito y las
direccionales les empieza a faya rosea cada 16 a 18 meses
El conductor de bicicleta no aplica para esta pregunta
El chofer de bus asegura que en cada cambiada de aceite carga la batería

9. El chofer de metro línea dice q no tiene idea acerca de cada cuento revisan la batería a
los buses de metro línea
El chofer de volqueta dice q cada vez q le alinea yantas puede ser cada mes o dos
meses
El conductor de carro dice q cada 3 meses con el cambio de aceite
Cuarta pregunta: cada cuanto cambian el aceite a sus vehículos teniendo en cuanta si
lo hacen por tiempo o kilometraje
Dos de los conductores de moto l9o hacen todos los meses ya q son mensajeros y el
gasto de la moto es mayor
Los otros dos lo hacen cada 2000km
el conductor de bicicleta no aplica para esta ´pregunta
El chofer de bus dice q cada 10.000km
El chofer de metro línea dice q no sabe ya q de eso se debe cargar la empresa él no es
respónsale de la parte mecánica
El chofer de volqueta asegura q cada 10.000kms
El conductor de carro dice q cada 5.000km
Quinta pregunta: cada cuanto revisan el nivel de líquido de frenos de sus vehículos
Los conductores de motos dicen q nunca lo revisan por q eso no se acaba no sabía q
se tenían q cambiar por q siempre ven la misma cantidad
El conductor de bicicleta no aplica en esta pregunta
El chofer de bus dice q cuando le cambian aceite revisan frenos y líquido de frenos
El chofer de metro línea repite que él no tiene q ver con la parte mecánica ni del
funcionamiento del vehículo de eso se encarga la empresa como tal

10. El chofer dé volqueta dice q en la alineada le revisan eso y si s ele olvida en la
cambiada de aceite
El conductor del carro no tenía ni idea que eso debía cambiarse y supone que lo hacen
cuando manda el auto a mantenimiento general
Sexta pregunta: usted zigzaguea en su vehículo
Dos de los motociclistas aseguran que si debido a su trabajo por ahorrar tiempo ya que
entre más rápido lleguen a su destino de entrega más ganaran por que podrán hacer
varios domicilios al día es fundamental para su trabajo el zigzagueo saben q están
arriesgándose a un accidente pero lo hacen. .
Los otros dos dicen que por lo general si lo hacen no con tanta frecuencia como los dos
anteriores pero si lo hacen dicen q es necesario para ahorrar tiempo cuando hay
trancones.
El ciclista dice que por lo general se va por los andenes y no necesita zigzaguear pero
cuando está en la vía por lo general lo hace.
El chofer de bus dice que si debido a que así ahorra tiempo y puede recoger muchos
más pasajeros dice q no arriesga su vida ya q el va protegido en su vehículo y q no
piensa en los demás solo piensa en su trabajo.
El chofer de metro línea dice que no puede hacerlo por el tamaño del vehículo y que no
es necesario ya que el metro línea por lo general tiene vías para el solo y son líneas de
un solo carril por lo que no es necesario el zigzagueo.
El chofer de volqueta dice que no zigzaguea por el tamaño del vehículo dice que le
parece peligroso sobre todo cuando va cargado.
El conductor de carro dice q cuando puede y ve la opción por supuesto q lo hace para
ahorrar tiempo dice
Séptima pregunta: respeta usted el semáforo en rojo.

11. Los motociclistas respondieron que muchas veces se comen los semáforos en rojo ya q
para ellos es más fácil porque en ese vehículo se tiene más agilidad y no es tan
complejo el comerse un semáforo en rojo dicen que lo hacen por el afán.
El ciclista respondió que no importa el color del semáforo ya que él no está en un
vehículo motorizado por lo tanto no pasa nada si se pasa el semáforo en rojo o en el
color que este.
El conductor de bus respondió que si los respeta ya que un comparendo por pasarse un
semáforo en rojo es uno de los más costosos que hay.
El conductor de metro línea respondió que claro que los respeta ya q si ellos llegan a
tener una infracción por este tipo los sancionan en la empresa y a la segunda sanción
pueden ser despedidos.
El chofer de volqueta dice que debido al tamaño de el vehículo que maneja si respeta
los semáforos ya que si no lo ase puede ocasionar un accidente.
El conductor del carro dice que depende la ocasión no siempre los respeta el asegura
que si ve q puede pasar se lo pasa en rojo y que empieza a acelerar desde que el
semáforo esta en amarillo.
Octava pregunta: usted sale sobre el tiempo o cuando sale va con tiempo por si le
pasa algun percance o hay un trancón.
Dos de los motociclistas respondieron que por lo general ellos salen sobre el tiempo y si
no salen sobre el tiempo deben de apurarse ya que entre más rápido entreguen el
domicilio o el paquete más rápido hacen uno nuevo y más ganan.
Los otros dos motociclistas aseguran que en ocasiones salen sobre el tiempo o abecés
salen con tiempo de sobra.
El ciclista dice que siempre sale con tiempo de sobra por q no sabe de pronto se pinche
o le falle la bicicleta.
El chofer de bus dice que el sale sobre el tiempo ya que el sale a la hora que le
entregué el otro conductor y debe de ganar tiempo por qué cada 5 minutos sale una
ruta igual y debe de recoger el mayor número de pasajeros antes de que su compañero
con la mima ruta lo alcance.

12. El chofer de metro línea dice q no sale sobre el tiempo ya que debe de estar 10 minutos
antes de que empiece su turno para revisar cómo le entregan el vehículo y para
empezar hacer ruta.
El chofer de volqueta dice q nunca sale sobre el tiempo ya que él trabaja a contra
entrega y nunca va de afán el va a una marcha normal si afán.
El conductor de carro dice que por lo general sale sobre el tiempo con el tiempo exacto
para llegar a su destino.
Novena pregunta: Respeta usted el límite de velocidad teniendo en cuenta que en
carretera es de 80km y en la zona urbana es de 30km.
Todos los motociclistas respondieron que nunca van a esa velocidad ya que es muy
lento dicen que manejan a un promedio de 60km ósea ninguno respeta el límite de
velocidad.
El ciclista no aplica para esta pregunta ya q no tiene como medir la velocidad q recorre
en una hora.
El conductor de bus dice que no respeta el límite de velocidad que el maneja a l9 que le
del bus ya que no puede dejarse alcanzar de su compañero de misma ruta por que
pierde pasajeros.
El conductor de metro línea dice que las buses articulados vienen con un sistema que
no los deja sobre pasar el límite de velocidad en las vías así que él quiera o no respeta
el límite de velocidad establecido en la ciudad.
El chofer de la volqueta dice que en la cuidad abecés si lo respeta abecés no depende
del estado de tráfico y en carretera siempre lo respeta ya que la volqueta no es que
tenga mucha velocidad y tiene menos cuando está cargada.
El conductor de carro dice q no respeta el límite de velocidad que todo depende del
flujo vehicular si se puede correr se corre sino ni modo pero en la carretera nunca lo
respeta ya q siempre va a más de 80km que es lo establecido.

13. Decima pregunta: utiliza usted el cinturón de seguridad o en su defecto el casco para
estar más seguro en caso de un accidente.
Los motociclistas todos segura que si siempre lo usan así estén en el barrió baya a un
destino seca siempre usan el casco y aseguran además que después de las 6 de la
tarde todos utilizan el chaleco refractivo para ser más visibles a los vehículos.
El ciclista asegura que siempre usa casco y que después de las 6 de la tarde prende las
luces led que tiene en el sillín para ser visible a los carros y motocicletas que van en la
vía.
El chofer de bus dice que solo utiliza cuando ve los alférez ya que es muy incómodo y
no le gusta porque se le arruga la camisa asegura que es innecesario ya que nunca se
ha accidentado
El conductor de metro línea respondió que el automóvil tienen sensor el cual indica si el
cinturón de seguridad está puesto o no por normatividad de la empresa, con quien
labora es fundamental ponerse el cinturón de seguridad desde que se pone en marcha
el vehículo hasta que se pare total mente así que siempre lo usan.
El chofer de volqueta dice que el cinturón no le funciona así que no lo usa solo se lo
sobrepone cuando ve un retén o un alférez por eso usa no le gusta usarlo y no siente
que eso lo proteja de nada.
El conductor del carro dice que siempre lo usa ya que no le gustaría que le impusieran
una multa por no utilizar el cinturón si no lo incómoda para nada y además asegura que
en caso de accidente lo protegerá.

14. Conclusiones
Al realizar este video y las preguntas que le formule a las personas me doy cuenta que
aún muchas personas no están muy enteradas del tema de inteligencia vial y que aun
reinan las excusas, al parecer y según las respuestas dadas en la encuesta las
personas , mas imprudentes son los motociclistas ya que piensan que porque es un
vehículo de menor tamaño y más fácil de maniobrar pueden meterse en todo lado
comerse los semáforos en rojo y no respetar las señales de tránsito será por eso que
cada día se ven más accidentes en moto, por otro lado también me doy cuenta de que
las personas que manejan bicicleta solo respetan las normas que les conviene ya que
piensan que por que van en un vehículo que no es motorizado las normas no los
cobijan pero es todo lo contrario una persona en bicicleta puede causar muchos más
accidentes que una persona en un vehiculó motorizado ya q ellos pueden salir de un
andén o de cualquier lado y al no ser vistos por que no utilizan luces esto puede ser
fatal.
Por otro lado no descubrí nada nuevo ya sabía que los choferes de bus son personas
que siempre están acelerados por ganar pasajeros, no le gusta que su compañeros de
ruta los alcance porque eso es perder pasajeros para ellos y eso significa un déficit en
sus bolsillo, entre más Pasajeros recojan más dinero van a ganar los choferes de bus
urbano junto con los motociclistas son las personas que menos respetan las normas de
tránsito y piensan que actúan de una manera razonable y sensata pero no es así , me
sorprendí al ver que las personas tal vez mas responsables no por ellos claro sino por
las normas que tienen en la empresa donde trabajan son tal vez las personas que
manejan metro línea ya que los vehículos que conducen tienen sensores casi para que
se cumplan la mayoría de las normas de tránsito, me sorprendió que hasta para el
cinturón de seguridad tengan un sensor y el vehículo avise si se está usando
correctamente o no, los conductores cumplen las normas ya sea porque quieren o
porque les toca pero las cumplen.
Con respecto al conductor de volqueta me doy cuenta que es una persona que respeta
casi la mayoría de las normas bien sea por el tamaño del vehículo, como en casi todas
sus respuestas lo dio a conocer o porque siente que es una amenaza en las vías sobre
todo cundo va cargado no sé si tenga algo que ver que su vehículo no es qué este muy
nuevo o tal vez es una persona precavidas que más que pensar en su benefició y en
sus ganancias piensa que al ser precavido puede ganar más que al ser acelerado y
afanado, con respecto al conductor de automóvil pienso que solo cumple lo que le

15. conviene ya que algunas normas las cumple por la simple razón e que no lo multen y si
no está el policía al lado o el alférez simplemente las incumple.
Leyendo detenidamente cada respuesta de las personas entrevistadas me doy cuenta
que aún estamos muy crudos con el tema de la inteligencia vial la mayoría de personas
entrevistada aun recure a la epidemia de excusas si la solución está en dejar de un lado
las excusas creo que nunca vamos a llegar al punto de que todos vivamos en la calle
que queremos porque nos hace falta cultura tanto en la vía como con nuestros
vehículos ya que no los revisamos sino cada vez que le suena algo o que no funcionan
normal mente, lo correcto sería revisarlo como mínimo una vez a la semana para así
estar más pendiente de que le falta que necesita y que pasa para que su
funcionamiento sea óptimo.
Por último le agregaría a este tema preguntas como usted usa los puentes peatonales,
cuando usted toma entrega las llaves o tiene un conductor designado, o respeta usted
la cebra, sabe usted que la cebra es el obstáculo que tienen los vehículos y que solo
puede ser utilizado por los peatones.
Son muchas preguntas que surgirían y no terminaría por lo pronto espero con este
video y estas pequeña reflexión pueda dar mi granito de arena para que encontremos
una solución a las excusas,
Todos podamos pedir la calle que queremos.