Intervention croisée Ticketing Laure MARTIN, directrice du Syndicat mixte de la mobilité durable 17 (Symod) 2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.

1. Présentation du Syndicat Mixte de la Mobilité Durable
Exemple d’une politique de mobilité coordonnée
entre plusieurs Autorités Organisatrices de
Transports
www.symod.org
Forum des Mobilités interrégionales Eigsi - 21/02/2014

2. Plan de l’intervention
 Présentation institutionnelle : bref historique
du SYMOD, cadre juridique, compétences
 Se déplacer autrement qu’en voiture avec
Pass’Partout 17
 Ticketing : l’évolution de la billettique en
Charente-Maritime

3. La coopération institutionnelle…depuis 13 ans
Les membres :
Avec le soutien

4. La coopération opérationnelle
Les réseaux de transport, acteurs de l’intermodalité :
Les partenaires touristiques
Les partenaires techniques
Offices de Tourisme
Hébergements de tourisme
Plan
Suite

5. Les compétences du SYMOD
- 3 compétences obligatoires issues de la loi SRU:
Mise en place d’un titre unique de transport
(Pass’Partout 17) avec une billettique commune
Mise en place d’un SIV intermodal (moteur de
recherche d’itinéraire, panneaux dynamiques)
Coordonner les services de transport (offre)
- 2 compétences annexes
Centrale d’achats (Billettique-SIV)
Banquier commun (répartition des recettes)

6. Dans une démarche de développement durable
Grâce à un système billettique commun, le Symod œuvre
depuis 10 ans à la mise en place de solutions de mobilités
propres sur l’ensemble du département de la CharenteMaritime :
 Une tarification intermodale intégrée avec les titres
Pass’Partout 17 : Car+Bus, Ter+Bus
 Une démarche d’écotourisme aboutie avec les
Pass’touristiques, en partenariat avec Charente
-Maritime Tourisme et les Offices de Tourisme :
Pass’Rochelais, Pass Rochefort Océan
Pass Rochefort-Aix, Pass La Rochelle-Ile de Ré
et Pass La Rochelle-Ile d’Oléron

7. L’ offre « Car+Bus » depuis 2010
Un seul titre de transport
(décliné en titre unité, journée,
hebdo, mensuel et annuel)
pour se déplacer sur les 9 zones du département de la CharenteMaritime et donnant accès
- Au réseau départemental
- Aux 4 réseaux urbains
252 ventes et près de 20 000 voyages en 2013, ce qui est
constant / 2012

8. L’offre Ter+Bus depuis 2007
Une offre de transport permettant de se déplacer entre La
Rochelle et Rochefort avec le Ter et les réseaux urbains
Tarification multimodale attrative,
déclinée pour les déplacements
occasionnels (unité, journée) et réguliers
(hebdomadaire, mensuel et annuel)
2 réseaux de commercialisation (SNCF et réseaux
urbains) et une interopérabilité freinée (double
système de validation et de contrôle des titres)
Près de 45 000 ventes en 2013 (constant/2012) et
220 000 voyages

9. Les combinés transport/tourisme depuis 2003
Pass Rochelais
Pass Rochefort Océan
Pass Rochefort-Aix
Pass La Rochelle-Ré et La Rochelle-Oléron
Principe de base : une formule transport (à la journée
ou week-end ou semaine à tarif réduit)+ au moins 1
entrée payante à tarif préférentiel dans un site
touristique ou une activité de loisirs
Vers une démarche d’écotourisme aboutie, avec près
de 7000 Pass commercialisés et 38000 voyages dans
les réseaux de transports (+42% de vente et +27% de
fréquentation dans les transports)

10. Déploiement billettique - monétique
en Charente-Maritime
Appel d’offre 2002 lancé par le Symod à l’échelle du
département. Rôle de centrale d’achat, permettant de
mutualiser les équipements, consommables et
également contrats de maintenance
Prestataire retenu : ERG Transit Systems (Vix
Technology)
Généralisation de la billettique sans contact à
l’ensemble du réseau départemental des transports
(2002-2010)

11. Descriptif du système billettique actuel
6 systèmes billettiques (1 central (celui du Symod) + 4
systèmes urbains + 1 interurbain
Suite logicielle commune
(paramétrage, vente, contrôle, SAV, statistiques)
Chaque serveur billettique est autonome pour la gestion de sa
gamme monomodale. Développements spécifiques possibles
(prélèvement automatique, vente par internet…)
Symod transmet sa gamme intermodale aux 5 systèmes
billettiques et récupère l’intégralité des données
(ventes/validations monomodales et intermodales)

12. Aspects techniques :
Diagnostic issu de l’audit (réalisé en 2009)
Solution billettique opérationnelle,
multimodale, paramétrable et moderne mais
non interopérable avec la SNCF (car non
normalisée) et limitée sur le changement
de type de tarification (kilométrique à
zonale par exemple)

13. Les projets du SYMOD
Faire évoluer le système billettique actuel pour être
interopérable avec le futur système billettique régional
Objectifs :
- Support unique pour l’ensemble des transports
- Partage des gammes tarifaires et vente croisée
- Simplifier l’utilisation des titres intermodaux (vente en
embarqué, vente en ligne)
- Passage à une vraie tarification zonale
Impacts :
- Normalisation du système
- Changement du cœur du système
- Remise à niveau logicielle avec une architecture centralisée

14. Stratégie de migration du système actuel
Mai 2012 :Lancement étude billettique pour
rédaction cahier des charges technique et
fonctionnel commun, garantissant l’évolutivité du
nouveau système billettique en Charente-Maritime
- ouverture vers le ferroviaire avec un tirage de
clés régionales
- passage à une carte unique et multiservices et
ouverture vers les nouvelles technologies
(Qrcode,NFC, dématérialisation des pass
touristiques…)
28/01/2014 : Lancement appel d’offres pour le
renouvellement de la billettique en CharenteMaritime (2015-2016)

15. Conclusion
Le rôle fédérateur du Symod permet de mettre en
place des outils mutualisés et de garantir
l’interopérabilité dans les transports collectifs de la
Charente-Maritime.
Consolidation du rôle central du SYMOD avec
l’ensemble des acteurs institutionnels, de transport et
de tourisme du Département de la Charente-Maritime
En parallèle de la billettique, réflexions engagées
autour de l’harmonisation tarifaire, l’information
voyageurs et la coordination des offres de transports