1. COMPONENTES INTEGRANTES: -LENDY VALERIA GUEVARA -YERALDIN CARDENAS

3. Las agremiaciones entrevistadas, presentan en su componente tecnológico , un marcado interés por las técnicas de trazabilidad. Las tecnologías de marcación de productos y tienen definidas explícitamente sus estructuras de costos, los cuales son los ítems de mayor relevancia reportados, y que se presentan en la tabla 20 y la gráfica 23.

4. Identificación de las estrategias operativas En cuanto a la identificación de las estrategias operativas, no existe la segmentación de clientes o productos para operaciones logísticas, y las demás estrategias operativas aplican positivamente en un 50%.

5. Lo mas relevante de este componente se fundamenta en que los enlaces organizacionales con terceros están basados en vínculos horizontales de negocio, en un 50%, y en otro tipo de enlaces, como acuerdos de comercialización o cuotas de sostenimiento gremial, también en un 50%.

6. ESTRATEGIA DE GESTION LOGISTICA El desarrollo de la estrategia logística, presentado en la gráfica 27, se fundamenta en atender la demanda de sus afiliados y la gestión del cliente interno, así como la atención a los te-mas de producción de sus afiliados.

7. Mecanismos para la vinculación de personal La fórmula empresarial para la vinculación de personal, presentada en la gráfica 28, está fundamentada en el contrato de prestación de servicios al 100% y la contratación a destajo por eventos de capacitación o promoción. De manera paralela existe la contratación formal de planta y la contratación de servicios indirectos.

8. Para este tipo de empresas, la rotación de personal presentada en la tabla 22 y la gráfica29, está marcada por una relativa estabilidad en los directivos y Mandos medios, pero en una muy elevada rotación del personal operativo de base, lo cual está en línea directa con las modalidades de contratación de personal analizadas anteriormente y fundamentado en los ciclos por eventos y por actividades de promoción y capacitación muy marcados que tienen este tipo de entidades que promueven actividades empresariales.

9. Componente ocupacional El componente ocupacional de este tipo de empresas, está representado en el 100% por gerentes de logística y jefaturas de logística, y son estos niveles ocupacionales, los que determinan la estrategia explícita de las operaciones logísticas. La dependencia funcional de estas áreas, está en el director o gerente general en un 100%, pero existe, de manera paralela, un director de operaciones en un 50%. El número de personas en logística oscila entre 5 y 20, lo cual permite afirmar que la estructura empresarial de los encuestados tiene categoría de pequeña o mediana empresa.

10. Cargos y niveles Directivos de alto nivel: Es el vicepresidente de logística el directivo de más alto nivel de este tipo de empresas. Existe también el director de logística, en un 50%. Nivel de gerencia: No se reportan cargos en este nivel para este grupo de empresas. Directivos de nivel intermedio: Con una frecuencia del 100%, es el jefe de operaciones logísticas el cargo directivo de nivel intermedio más representativo.

11. El coordinador operativo y el jefe de mantenimiento con un100% de frecuencia, son los cargos más representativos a nivel de Mandos medios para este tipo de empresas. Sin embargo, como se presenta en la tabla 23, en este nivel también existen cargos como jefe de servicios generales y jefe de contratos, que son representados con un 50%de frecuencia

12. Las necesidades de capacitación demás alto impacto son el análisis de procesos, logística y los temas legales y jurídicos, los cuales, en el 100%, son reportados como de importancia alta y de una frecuencia de capacitación re-querida inferior a seis meses, las cual es están presentadas en la tabla 24 para las agremiaciones de este estudio.

13. En el componente prospectivo, son las prácticas de e -Logistics, las que más interesan a las agremiaciones entrevistadas; se presenta en la tabla 25.Seguidamente, las tendencias tecnológicas más relevantes para este tipo de organizaciones empresariales son el Tracking, ECR,E-bussisnes, E-commerce, lossistemas de radiofrecuencia y las nuevas técnicas para la marcación de inventarios Dentro de las tendencias organizacionales, la tipificación de los departamentos de logística es la práctica deseada, con el 50% de frecuencia

14. En general, este tipo de empresas estima en mayor medida y alto impacto, las barreras de la regulación y las de tipo financiero y de costos, pues en este tipo de categorías presenta sus mayores res-puestas de alto impacto, las cuales se presentan en la tabla 26. Gráfica 30. Agremiaciones. Barreras físicas

15. GRACIAS POR SU ATENCION