Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.
1
fmg%,a jdykhl bkaOk moaO;h
4 Stroke fyd 2 Stroke hk TkEu tkacsul tys oykh ioyd bkaOk
,nd.kafka Fuel tank tfl isg Fuel li...
2
fmg%,a gexlsh
r:fha bkaOk mßfNdackh wkqj 600km muk ÿrlg wjYh fmg%,a
Odß;djlska hq;=j fmg%,a gexlsh ks¾udKh lr we;¡ idudk...
3
Fuel lines
kùk Carburetor iysl fudag¾ r:hl bkaOk k, ;=kla fhdod we; bka
folla fmg%,a fmdïmhg bkaOk iemhsu yd tys Return ...
4
lkafvkaia gexlsh
fmg%,a gexlsh ;=, fmg%,a jdIam we;sjk úg gexlshg or.; fkdyels
;rï we;sjqjfyd;a wk;=reodhl ;;ajhla we;sf...
5
pdflda,a leksiag¾
fuu.ska fpdla je,ajh yryd tk fmg%,a jdIamfha we;s fmg%,a Wrdf.k
jd;h msg;g ouhs¡ ldìhqf¾grhg wjiai jq ...
6
fmg%,a *s,agrh
fmÜr,a j, we;s wmøjh fmrd msßisÿ lr.eksug fmÜr,a Filter tlla
fhdod we;¡ gexlsfha isg fmg%,a fmdïmh olajd ...
7
fmg%,a fmdïmh
fudag¾ r:hl lìhqf¾grh msysgk uÜgug jvd my,ska fmg%,a gexlsh
mysgk ksid gexlsfha isg lìhqf¾grhg fmg%,a fmdï...
8
Return wjia:dj
lìhqf¾grfha" fmg%,a Chamber tfla fmg%,a msrekq miq fmdïmfhka
Chamber tlg meñfkk ud¾.h jid ouhs¡ tysos Out...
9
ෙමය යා මක ව ෙ බ ලධ මයට අ වය. ල ජරයට පහ ඇ
ටැං ෙ ට නලය ල ජරෙ කර ඇ ඩ ආස නයට පැ ෙ .
ල ජරය යා මක ෙ අ ක ෙ ගෙය වා ව ගලා යෑම සා ...
10
Float System
Float Chamber එක ම කර ෙ ටැං ෙ ඇ ෙප ව ෙක ටස
එන Venturi එක ම ෙප ඇද ගැ ෙ ඊට අවශ වන මාණය ගබඩා කර තබා
ගැ මය. Fl...
11
Main Circuit
Carburetor එෙ ධාන ප පථය යා මක ව ෙ එ ම වැ ෙ ගය
යා මක වන ටය. Idler හා අ ෙ ගය ධාන ප පථය යා මක ම ෙ .
ධාන ප පථය...
12
එ මට ඇදග නා වා දහරාව වැ ට ඊට සාෙ ෂව Air Jet එෙ රද
ශාල ය ය. නැවත වා දහරාව අ ට Jet ර ඩා ය ය. ෙමම යාව ය
වැර ව පව වා ගැ ම ස...
13
Idle System
එ එකක Idle ෙ ගය ය ෙව හ ව ෙ Accelerator Pedal එෙක
පාදය දහස් කර ඇ ට එ ම යා මකව පව වා ගැ මට පැව ය අවම
ෙ ගය . ස...
14
Idle Adjusting Screw
ෙමම Idle Adjusting Screw එක ම Carburetor මාණෙ හා Carburetor
Tune Up එකක ෙමම ඇණය කරකව ය ත අ පාතයට ව...
15
ෙප එ ම වඩා උ ව ඇ ට Ignition Switch එක Off කළ
ද එ ම නතර ෙන ගටම යා කරන අවස්ථා ඇ ෙ . එය සෑම එ මකම ඇ වන
ත වය ෙන වන අතර එ ම ...
16
Slow Speed System
ෙමම ප පථය ෙබ ෙහ රට Idle ප පථයට සමානය. ෙම ඇ ෙවනස න Idle
Port එකට ඉහ තව Port එක සාදා මය. ෙමය Slow Port ...
17
Over run fuel cut off…
එ ම Over Run ම ය රථෙ ෙර ද ම එ ම කරකව ලබන
අවස්ථාවකටය. ෙම ට රථය යරයකට ෙය දා ප ලමක ධාවනය ම ට ද ෙ .
...
18
Sudden Acceleration Pump
Throttle Valve එක කව වෘත ෙ එ Manifold තය නැ ව
යන අතර Venturi ය හරහා කව ෙ ගව වා දහරාව එ ම ෙවත ග...
19
Power Valve
Carburetor එක Main Circuit එක, Main Jet එක මාණය කර ඇ ෙ
සාමාන එ ෙ ගයට ය. එම සා එ ෙ Load එක වැ ෙ ඊට අවශ
ෙප සැ...
20
ෙමම Power Valve එක වෘත ම අවශ ව ෙ එ ෙ ගය වැ ට
ෙන ව එ Load එක වැ ටය. එම සා ෙමම Valve එක වෘත මට ෙශෂ
උප මය ෙය දා ඇත. එ එෙ I...
21
Choke System
ෙප එ ම ව පව න ට Start ම සාමාන ෙය තරම අපහ ය.
උදෑසනම ෙප එ ම ස ත වාහනය Start මට යෑෙ ඒ බව ෙහ ම
දැෙ . එ ම ට වා ...
22
Manual Choke
Manual Choke මෙ Choke Valve එක පාලනය ම කර ලබ ෙ
ය Dashboard එෙ ස කර ඇ Choke Knob එක ඇ ම ම . ෙමම Choke
Knob ...
23
ෙම Choke එක යාකර ෙ Bi-metal යාකා වය . Bi-metal ය
වැ වන උෂ්ණ වයට සාෙ ව හැඩය ෙවනස්වන ෙල හ ව ග 2 ෙදපසට න ෙස
සැක ෙල හ ප ය ....
24
Fast Idle Mechanism
ව ඇ එ ම Start කර එය ඉ ම Working Temperature අගයට
පැ ෙණන එ Idle Speed එක මද වැ කළ ය. ඒ සදහා Carburet...
25
Carburetor Venturi න කරණය
Carburetor එකක ක යාකා වය ලබාෙද ෙ Venturi එක ම න
ෙමම Venturi යාකා වය ම Carburetor ෙය එ එෙ සෑම
...
26
ඇතැ ෂ්පාදක වඩා වැ වා මාණය හා ෙ ගය ලබා ගැ මට ඉහත
මයම වැ කර Sub Venturi ෙදක ෙය දා ඇත.
Double Barrel Carburetors
27
න ණ Carburetor ය ලම පාෙහ මාණය කර ඇ ෙ ෙමම මයට .
Venturi එක ස ත නළය හ ව ලබ ෙ Barrel එක න , එම සා ෙමම ව ගෙ
Carburetor හ ව ...
28
එ ෙ Idle අවස්ථාවට අ ෙ ග අවස්ථාවට අවශ කරන වා ඉ ධන ණය
ෙමම අවස්ථා වල ෙහ ද වා ෙ ගය ස තව ඇ ම ෙවත ෙමම අවස්ථාෙ
ලැෙ .
Accelerat...
29
ෙමම ව ගෙ Carburetor ළ Primary Throttle Valve එක යා කර
ලබ ෙ Accelerator Pedal එෙ පෑ ම අ වය. Secondry Throttle Valve එක ය...
30
Veriable Venturi Carburetor ව ගෙ Carburetor, SU Carburetor යන න ද
හැ ෙ . එංගල තෙ Skinners Union යන සමාගම ෙමම Carburetor...
31
ඉහත ප සටහ ද වා ඇ ෙ Veriable Venturi Carburetor යක
සැකැස්ම . ෙම Throttle Valve එක වෘත කරන ට එ මට ඇදග නා වා
දහරාව ද වැ ෙ ...
32
ෙමෙලස Throttle Valve එෙ ම මත ගලන වා දහරාව ෙවනස් ෙම
Venturi ෙ ශාල වය ෙවනස් ම ෙ . ෙමම ආකාරයට Piston එක ඉහළ පහළ
යෑෙම සකස්ව...
33
එ ෙ Cold Start අවස්ථාව සදහා Choke ප ධ ය අවශ ෙ . ෙමම
Veriable Venturi Carburetor මෙ ඒ සදහා Choke Valve එක ෙය දා ෙන ග නා
...
34
ෙම Air Filter එෙ කටට Flap එක ෙය දා ඇ අතර එය වෘත ෙම
සාමාන වා ව , වැ ෙම උ වා ව එ මට ඇ ෙ . ෙමම Flap එක
යාකර මට Vacuum Actu...
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×

automobile Petrol fuel system how it works sinhala

5.621 Aufrufe

Veröffentlicht am

automobile Petrol fuel system how it works sinhala

Veröffentlicht in: Automobil
  • DOWNLOAD FULL BOOKS, INTO AVAILABLE FORMAT ......................................................................................................................... ......................................................................................................................... 1.DOWNLOAD FULL. PDF EBOOK here { https://tinyurl.com/y8nn3gmc } ......................................................................................................................... 1.DOWNLOAD FULL. EPUB Ebook here { https://tinyurl.com/y8nn3gmc } ......................................................................................................................... 1.DOWNLOAD FULL. doc Ebook here { https://tinyurl.com/y8nn3gmc } ......................................................................................................................... 1.DOWNLOAD FULL. PDF EBOOK here { https://tinyurl.com/y8nn3gmc } ......................................................................................................................... 1.DOWNLOAD FULL. EPUB Ebook here { https://tinyurl.com/y8nn3gmc } ......................................................................................................................... 1.DOWNLOAD FULL. doc Ebook here { https://tinyurl.com/y8nn3gmc } ......................................................................................................................... ......................................................................................................................... ......................................................................................................................... .............. Browse by Genre Available eBooks ......................................................................................................................... Art, Biography, Business, Chick Lit, Children's, Christian, Classics, Comics, Contemporary, Cookbooks, Crime, Ebooks, Fantasy, Fiction, Graphic Novels, Historical Fiction, History, Horror, Humor And Comedy, Manga, Memoir, Music, Mystery, Non Fiction, Paranormal, Philosophy, Poetry, Psychology, Religion, Romance, Science, Science Fiction, Self Help, Suspense, Spirituality, Sports, Thriller, Travel, Young Adult,
       Antworten 
    Sind Sie sicher, dass Sie …  Ja  Nein
    Ihre Nachricht erscheint hier
  • thank sir
       Antworten 
    Sind Sie sicher, dass Sie …  Ja  Nein
    Ihre Nachricht erscheint hier
  • I am thanking very much for sharing this knowledge with us
       Antworten 
    Sind Sie sicher, dass Sie …  Ja  Nein
    Ihre Nachricht erscheint hier
  • Very useful , Thank you
       Antworten 
    Sind Sie sicher, dass Sie …  Ja  Nein
    Ihre Nachricht erscheint hier

automobile Petrol fuel system how it works sinhala

  1. 1. 1 fmg%,a jdykhl bkaOk moaO;h 4 Stroke fyd 2 Stroke hk TkEu tkacsul tys oykh ioyd bkaOk ,nd.kafka Fuel tank tfl isg Fuel lines u.ska Fuel filter tl yryd Fuel pump wdOdrfhka Carburetor tlg wEos tk fmg%,a jd;h iu. hï wkqmd;hlg uqiq ù oykh ioyd ,nd fohs¡
  2. 2. 2 fmg%,a gexlsh r:fha bkaOk mßfNdackh wkqj 600km muk ÿrlg wjYh fmg%,a Odß;djlska hq;=j fmg%,a gexlsh ks¾udKh lr we;¡ idudkafhka ;o f,dayhlska ksujd we;=,; u, fkdnefok wdf,amhla Plated lr ;sfí¡ kùk fudag¾ r: j, úfYaIjq md,diaála úfYaIhlska High density polyethylene (HDPE) Blow molding l%uhg ksmoúï isÿlrhs¡ r:fha .=re;aj flakaøhg yels;rï my;a lsßug bkaOk gexlsh r:fha miqmig wdikakfha iúlsßu isÿlrhs¡ Odjkfhaos bkaOk le,;Su wju lsßug Separators lsysmhla fhdod we;¡ gexlsh m;=f,a tl;=fjk wmøjH tkacsug weo.eksu je,elsùug Main line tfla hg Tank tl m;=,g 3cm muk Wilska Strainer tlla iys;j fhdod we;¡
  3. 3. 3 Fuel lines kùk Carburetor iysl fudag¾ r:hl bkaOk k, ;=kla fhdod we; bka folla fmg%,a fmdïmhg bkaOk iemhsu yd tys Return line tl fõ¡b;sß k,h bkaOk gexlsfha we;sjk fmg%,a jdIamh Charcoal canister tl fj; f.khk ud¾.hhs¡ fuu bkaOk k, r:fha háme;af;a iúlr we;s w;r b;d wdrlaIdldß jk mros wdj¾khkao fhdod we;¡ Petrol tank cap fuu tank cap ks¾udKh lr we;af;a tank tl ;=, wvq mSvk ;;ajhlos ndysr jd;h tank tl ;=,g weo.eksug iy fmg%,a jdIam msvk wjia:djlos fuu jdIam cap tl ;=,ska ndysr jdhqf.da,hg tla fkdùug;ah¡
  4. 4. 4 lkafvkaia gexlsh fmg%,a gexlsh ;=, fmg%,a jdIam we;sjk úg gexlshg or.; fkdyels ;rï we;sjqjfyd;a wk;=reodhl ;;ajhla we;sfjhs¡ tu ksid lka fvkaia gexlsh ks¾udKh fldg we;¡ fmg%,a gexlsh r;aù gexlsh ;=, fmg%,a jdIam we;sfjk úg tu jdIam lkafvkaia gexlsfha wjldiho f.k tl;= fj bkamiq gexlsh isis,a jkúg lkafvkaia gexlsh ;=, /ÿkq fmg%,a jdIam lkafvkaia gexlsfha ì;a;s j, tl;= ú ìÿ jifhka kej; fmg%,a gexlshg ths¡ tfy;a fmg%,a gexlsh úYd, fj,djla r;aúu ksid fmg%,a jdIam j,g tl;= úgu lkafvkaia gexlsfhao bv uosfjhs túg hï msvkhlos fpdla je,ajhla yryd pdflda,a leksiag¾ tl fj; fuu jdIam uqodyß¡
  5. 5. 5 pdflda,a leksiag¾ fuu.ska fpdla je,ajh yryd tk fmg%,a jdIamfha we;s fmg%,a Wrdf.k jd;h msg;g ouhs¡ ldìhqf¾grhg wjiai jq úg fuu yryd jd;h weo.kakd úg fuys Wrd.;a fmg%,a jd;hg uqiqfldg lìhqf¾grhg ,ndfohs¡
  6. 6. 6 fmg%,a *s,agrh fmÜr,a j, we;s wmøjh fmrd msßisÿ lr.eksug fmÜr,a Filter tlla fhdod we;¡ gexlsfha isg fmg%,a fmdïmh olajd fmg%,a /f.k tk k,fha fuu Filter tl iúfldg we;¡ WmlrKfha w;=,; we;s Paper element tl u.ska fmg%,a j, we;s ishqï wmøjh rojd ;ndf.k msßisÿ fmg%,a fmdïmh fj; tjkq ,nhs¡ fmg%,a j, c,h we;skï tho fuu Filter u.ska rojd tys hgfldgfia ;ekam;a lsßu isÿfõ¡ merKs jdyk j, fhdod.;a fmg%,a Filter .,jd msßisÿ lsßula isÿl, yels jqjo j¾:udkfha nú;djk ieu fmg%,a Filter tllau tys wdhqld,h wjika úfuka miq iïmQ¾Kfhkau udre l, hq;=fõ¡ idudkafhka fuu Filter udrel, hq;af;a 2000km jrls¡
  7. 7. 7 fmg%,a fmdïmh fudag¾ r:hl lìhqf¾grh msysgk uÜgug jvd my,ska fmg%,a gexlsh mysgk ksid gexlsfha isg lìhqf¾grhg fmg%,a fmdïm l< hq;= fõ¡ by; remfha oelafjkafka Mechanical petrol pump tlls¡ tkacsfï Cam shaft tfla Cam lob tl u.ska Pump tfla Rocar arm tl by, my, hefïos tys wkla fl,jr iïnkaoj we;s Diaphragm pin tl my,g ;,a¨fõ h,s;a Cam lob tl u.ska Rocar arm tl ksoyia jq miq yelsf,k Diaphragm spring tl os.eyeßfuka Diaphragm tl by,g ;,a¨fõ¡ fuf,i Diaphragm tl by, my, p,kh ùu ksid Inlet valve tl yryd fmg%,a" fmdïmh ;=,g meñk Outlet valve tl yryd lìhqf¾gr tl fj; fhduqlsßu isÿfõ¡
  8. 8. 8 Return wjia:dj lìhqf¾grfha" fmg%,a Chamber tfla fmg%,a msrekq miq fmdïmfhka Chamber tlg meñfkk ud¾.h jid ouhs¡ tysos Outlet valve tl l%shdlsßu kj;sk w;r Inlet valve tl l%shdlr by; /mfha mßos Diaphragm tfla u;=msg fmg%,a j,ska msß tys mSvkh jeäfõ¡ fuu mSvkfhka Diaphragm spring tl yl=¨jñka my;g ;,a¨ú mj;s¡ fmdïmfha Rocar arm tl;a Diaphragm tlg iïnkao Pin tl;a iaÓrj iïnkao fkdue;s neúka Rocar arm tl ksoyfia l%shdlrhs¡ ;jo fuu wjia:dfõos Return line tl yryd fmg%,a wdmiq gexlshg .ukalsßuo isÿfõ¡ Carburetor Carburetor එකක කවම වන කා ය ව ෙ ව වශෙය ඇ ෙප ඉ ධනය වාෂ්ප බවට ප කර එම වාෂ්පය ඇං ෙ අවශ තාව ට ගැලෙපන ප වා ව සමඟ කර ඩර ෙවත ලබා ම . Carburetor එකක ක යාව ය Spray Gun එකකට සමානය. Spray Gun එෙක පහළ ඇ ටැං ෙ පව න යරය ඉහළට ඇද ෙගන වාතය සමඟ කර කර ඉතා ඩා අං වලට කඩා න ආකාරයට සමාන ආකාරය . Carburetor ෙ ඉ ධන හා වාතය ෙ යාව ය ෙ .
  9. 9. 9 ෙමය යා මක ව ෙ බ ලධ මයට අ වය. ල ජරයට පහ ඇ ටැං ෙ ට නලය ල ජරෙ කර ඇ ඩ ආස නයට පැ ෙ . ල ජරය යා මක ෙ අ ක ෙ ගෙය වා ව ගලා යෑම සා එ ඩ ආස ෙ අ ඩන ස්ථානය ඇ ෙ . එම සා ටැං ෙ ට නලය ඔස්ෙස වය ඉහළට ඇ ඒම ඩන වා ව සමඟ අං වශෙය වා ව ණය බවට ප ෙ . ඉහත මය ඇ කරෙගන Carburetor එක මාණය කර ලැ වද ඉවතට ඇ යන වා දහරාව ෙව වට Carburetor එෙ ෙය දා ග ලබ ෙ Intake Stroke එෙ Inlet Manifold එෙ ඇ වන තර ර මට එ ම ළට පැ ෙණන වාතය . ඒ සදහා ඇං මට ඇ එන වා දහරාෙ ෙ ගය වැ කර එම ස්ථානයට ෙප නලය ෙය කළ ය. ඒ සදහා ෙශ ත උප මය Carburetor එක මාණය ෙ ෙය දා ඇත. Venturi Venturi එක ය වා දහරාව ගලායන නළයක ඩාකළ ෙක ටස . ෙමම Venturi එක හරහා වා ව ගලායාෙ එම දහරාවට සාෙ ෂ ෙලස ෙමම කළ ෙක ටස ළ වා දහරාෙ ෙ ගය වැ ෙ . ඊට ෙහ ව නළය රා පැ වා ව Venturi ෙ ඩා ඉඩ කව ඉව ම ය ස . නළය Venturi
  10. 10. 10 Float System Float Chamber එක ම කර ෙ ටැං ෙ ඇ ෙප ව ෙක ටස එන Venturi එක ම ෙප ඇද ගැ ෙ ඊට අවශ වන මාණය ගබඩා කර තබා ගැ මය. Float Chamber එක ළට අවශ වන මාණයට ෙප ණ ප එසෙවන Floater eka ම ඊට ස බ ධ Needle Valve එක ඉහළට එස ෙප Chamber එක ළට පැ ම වල ව . එ ම ළට ෙප ඇදග ප Chamber ෙ ෙප ම ටම පහත යන අතර එම සා Floater එක පහළ ෙග ස් Needle Valve එක ම වසා න ෙප පැ ෙ මා ගය වෘත ෙ .
  11. 11. 11 Main Circuit Carburetor එෙ ධාන ප පථය යා මක ව ෙ එ ම වැ ෙ ගය යා මක වන ටය. Idler හා අ ෙ ගය ධාන ප පථය යා මක ම ෙ . ධාන ප පථය යා මක මට Throttle Valve එක Slow Port එක ප කර වෘත ම ය ය. Throttle Valve එක වෘත ඇ බැ Manifold තය සෘ වම Venturi ෙවත බලපා ලබ . එම සා Main Jet Circuit එක හරහා ෙප Venturi ය ෙවත ඇ ඒම ෙ . Main Jet Circuit එකට ලැෙබන ෙප මාණය යත අගයක පව වා ගැ ට Main Jet Circuit එකට ස බ ධ කර Air Jet එක ෙය ම හා Floater එ ෙප ලබා ග නා ස්ථානෙ එන Main Jet Circuit නලෙ ල Jet එක ස කර ඇත. ෙමම Jet එෙ මැද ඉතා ර සකස් කර ඇත. එ ම සාමාන ෙ ගෙය යා මක වන ට ෙමම ර හරහා ෙප පාලනය ව Venturi ෙවත ඇ යාම ෙ . ෙමම Jet ර සකස් කර ඇ ෙ 14.7 : 1 අ පාතයට වා ඉ ධන ණය සැකෙසන ප ය. ෙමම Jet ර සාමාන එ ෙ ගය ගැන සලකා මාණය කර ඇ සා අ ෙ ග හා ක වරය සදහා වා ඉ ධන ණය සකස් ම සදහා ෙවන ෙවනම ප පථ Carburetor එක ළ මාණය කර ඇත.
  12. 12. 12 එ මට ඇදග නා වා දහරාව වැ ට ඊට සාෙ ෂව Air Jet එෙ රද ශාල ය ය. නැවත වා දහරාව අ ට Jet ර ඩා ය ය. ෙමම යාව ය වැර ව පව වා ගැ ම සදහා Carburetor එක ළ Mixtur Tube න උප මය ෙය දා ඇත. ෙම ෙය දා ඇ මය ව ෙ ෙ මාණය ෙවනස් ම ෙව වට ඩා ස ධ උස මාණය ෙග ෙය දා එ මට ඇදග නා වා මාණය අ ව එ ෙනක වෘත මට සැලැස් ම . ෙම Main Jet එක හරහා ලබාග නා ෙප තව ඩා Chamber එකකට යවා එම Chamber එකට Mixture Tube එක වා ඇත. එම සා Mixture Tube එෙ ඉහ ඇ ර හැෙර නට අෙන ය ලම ෙප ව වැ පව එ එක Start කළ ට ෙම Air Jet එක ෙලස යාකර ෙ එ ර . එ ෙ ගය වැ වන ට එ එකට ඇ වන වා ෙව ෙක ටස Mixture Tube එකට එකට ඇ එය ළ ඇ ෙප කද පහතට ත කරෙගන Tube එෙ ම කර ගැ ම කර ලබ . ෙමම ම වන හරහා වා ව Main Circuit එකට ඇ ෙ . ෙමෙළස එ එකට ඇදග නා වා ව වැ වන ට Mixture Tube එෙ ෙප කද තව පහතට ත කර වැ මාණය වෘත කර . ෙමම මය සා ඉහළ එ ෙ ගෙ ණය ස ම වල වා ෙගන ය ත අ පාතෙ පව වා ගැ මට හැ යාව ලැෙ .
  13. 13. 13 Idle System එ එකක Idle ෙ ගය ය ෙව හ ව ෙ Accelerator Pedal එෙක පාදය දහස් කර ඇ ට එ ම යා මකව පව වා ගැ මට පැව ය අවම ෙ ගය . සාමාන ෙය ෙමම R.P.M අගය 700 – 800 අතර ෙ ගය ෙ . එ ෙ ගය පහළ අගයක ෙබන ට එ එකට ඇ ය ෙ අ වා දහරාව . එම අවස්ථාෙ Throttle Valve එකද ෙබ ෙහ රට වැ පව න සා ෙමම වා දහරාවට Venturi ය හරහා පැ ෙණන ට බල ෙ ගය ඇ කළ ෙන හැක. එම සා Float Chamber එෙ ඇ ෙප Venturi ය ෙවත ගම කර ෙ නැත. එම සා Idle ෙ ගෙ Venturi ය ෙය දා ෙන ෙගන ඒ සදහා ෙවන උප මය Carburetor එක ළ ෙය දා ඇත. එය Idle System ය ෙව හ ව ලැෙ . Idle අවස්ථාෙ Throttle Valve එකට පහළ ෙක ටෙස බල තය ඇ ෙ . ඊට ෙහ ව Idle අවස්ථාෙ එ ම යාකල එ මට අවශ Intake Air එක පැ ම Throttle Valve එක ම මා කර තැ ම . එම සා Idle System එක ම එම තය උපෙය කරෙගන Idle අවස්ථාවට අවශ වා ඉ ධන ණය සකසා ගැ ම කර ලබ . ෙම Float Chamber ෙ Main Jet එෙක ප ව තව ෙප නළය ඉවතට ෙගන එයට Jet එක ෙය දා ඇත. ඉ ප ව එම නළයටම Idle Air Jet එක ෙය දා ණය ස ම වළ වා ඇත. ෙමම ෙප නළය Throttle Valve එකට පහ Inlet Manifold තයට වෘත වන ෙලස ෙය කර ඇත. එය Idler Port න ෙ . එම Idle අවස්ථාෙ Throttle Valve එක වැ න ප Idle Circuit එක හරහා ෙප ඇදගැ ම ෙ .
  14. 14. 14 Idle Adjusting Screw ෙමම Idle Adjusting Screw එක ම Carburetor මාණෙ හා Carburetor Tune Up එකක ෙමම ඇණය කරකව ය ත අ පාතයට වා ඉ ධන ණය සකස් කර ගැ ම කර ලබ . Idle Shut Off Valve
  15. 15. 15 ෙප එ ම වඩා උ ව ඇ ට Ignition Switch එක Off කළ ද එ ම නතර ෙන ගටම යා කරන අවස්ථා ඇ ෙ . එය සෑම එ මකම ඇ වන ත වය ෙන වන අතර එ ම මාණෙ එ සකසන ස ඩන අ පාතය, දහන රෙ හැඩය වැ ක බලපා ලබ . ඉතා උ ව ඇ එ ෙ Spark Plug ඉෙල ෙ ඩ ය ව ඇ ට එම ය ඉෙල ෙ ඩ ම වා ඉ ධන ණය දහනය ම ෙ . ෙමය එ ම ස ම ෙහව Free Ignition Running ෙලස ෂ්පාදකය හ ව ලබ . ෙමම ස ෙ යාව ය නැවැ ම සදහා කළ හැ ෙ Ignition Switch එක Off කර ඇ ට Carburetor එකට ඉ ධන ගලා ඒම වැලැ මට මය ෙය මය. එ ම Off කර ඇ ට Throttle එක වැ ඇ බැ ෙමම ඉ ධන ගලා ඒම ව ෙ Idle ප පථය හරහාය. එම සා Idle ප පථෙ මධ ෙ Solenoid එක ස කර ඇත. එය Ignition Switch එක On කළ ට වෘත වන අතර Ignition Switch එක Off කළ ට වැ යෑම ෙ . ප සටහෙ ප ෙස ෙල ෙන වෑ වය වැ ඇ ට ඉ ධන ගලායෑම ෙන වන අතර ෙස ෙල ෙන වෑ වය වෘතව ඇ ට ඉ ධන ගලායෑම ෙ . ෙස ෙල ෙන වෑ වය Idle අවස්ථාවට අවශ ඉ ධන සැප මට හැ යාව ඇ ප සකසා ඇත. සමහර Carburetor ළ Idle, Shut Off ම Main Circuit එක යා මක වන ට වැ යන ප ෂ්පාදනය කර ඇ අවස්ථා ද ෙ .
  16. 16. 16 Slow Speed System ෙමම ප පථය ෙබ ෙහ රට Idle ප පථයට සමානය. ෙම ඇ ෙවනස න Idle Port එකට ඉහ තව Port එක සාදා මය. ෙමය Slow Port ෙලස හ ව ලැෙ . Throttle Valve එක වැ ෙම ට රථය Idle අවස්ථාෙ පව ට ෙමම Slow Port එක පව ෙ Throttle Valve එකට ඉහ ය. එන Idle අවස්ථාෙ Manifold තය බල ෙන පාන ෙ ශෙ ය. Idle අවස්ථාෙ Inlet Manifold එකට Idle Port එක වෘතව ඇ අතර එම Idle ෙ ගයට අදාල වා ඉ ධන ණය සැප ම ව Throttle Valve එක මාණය වෘත ට එ මට ඇදග නා වා මාණය වැ Manifold තය අ ම ෙ . එම සා Idle Port එකට යමත ණය අ පාත තබාගැ මට ෙන හැ ව ණය ස ම ෙ . එය වැලැ ම සදහා Idle Port එකට ඉහ Slow Port එක සාදා Throttle Valve එක මද වෘත ට ඊට Manifold තය ලැෙබන ෙස සකසා ඇ සා වාහනය අ ෙ ගය ගම කරන ට Idle Port එකට අමතරව Slow Port එෙක ධ ඉ ධන සපයා ණය අ පාතය වැර ම ට පව වා ගැ ම කර ලබ
  17. 17. 17 Over run fuel cut off… එ ම Over Run ම ය රථෙ ෙර ද ම එ ම කරකව ලබන අවස්ථාවකටය. ෙම ට රථය යරයකට ෙය දා ප ලමක ධාවනය ම ට ද ෙ . එම අවස්ථාෙ ය Accelerator Pedal එෙක පාදය ඉවතට ෙගන ඇ අතර එෙහ එ ම ඉහළ RPM එක කැරකැ ම ද ෙ . ෙමම අවස්ථාෙ ෙප දහනය ම නවතා ගැ මට ෙය දා ඇ උප මය Over run fuel cut off න හැ ෙ . එ ෙ Inlet Manifold එක ළ වැ ම තය ඇ ව ෙ ෙමම Over Run වන අවස්ථාෙ ය. ඊට ෙහ ව Throttle Valve එක වැ ඇ අතර ර එ ෙ ඇ වන Intake Stroke ගණන වැ ම . Carburetor එක සකසා ඇ ආකාරය අ ව Over Run වන අවස්ථාෙ වා ව ඇද ගැ ම ව ලබ ෙ Idle Port එක හරහාය. එම සා Idle Port එක අ ක තයකට රාවරණය ෙ . Idle Port එක එෙස පැව යද Idle System එකටම ස බ ධ වන ෙලස ඊට මද ඉහ සකසා ඇ Slow Port එක පව ෙ සාමාන වා ෙග ය ඩනය යටෙ ය. Throttle Valve එක වැ ඇ අවස්ථාෙ Idle Port එක අ ක තයකට රාවරණය ම සා Throttle Valve එකට ඉහ සාමාන වා ෙග ය ඩනය යටෙ පව න වා ව Slow Port එක හරහා Idle Port එක එ මට ඇ ම ෙ . ෙමෙලස වා ව ගම ම ෙ ගෙය වන සා Idle System එක ෙ ඇ ආ ෙප Slow Port එකට මද ඉහ නතර Idle Port එෙක වා ව ගම ම ෙ . ෙමම යාව ය සා Over run fuel cut off ම Carburetor එක ළ ස්වයං යවම ෙ .
  18. 18. 18 Sudden Acceleration Pump Throttle Valve එක කව වෘත ෙ එ Manifold තය නැ ව යන අතර Venturi ය හරහා කව ෙ ගව වා දහරාව එ ම ෙවත ගලාය . ෙමම කව ඇ වන ෙ ගව වා දහරාවට අවශ ෙප සැප මට Main Circuit එකට කාලය ම ය . එම සා ෙමම අවස්ථාෙ ඩර ෙවත ලැෙබ ෙ වාතය අ ක වල ණය . එම සා ෙමම අවස්ථාෙ එ ම නතර මට ද උ සහ දරන අතරම අවශ ක වරණය ලබාගැ මට ද හැ යාව ෙන ලැ ය . එම ෙද ශය මගහැර ම සදහා න න Carburetor ළ Sudden Acceleration Pump එක ස කර ඇත. Throttle Valve එක කව වෘත වන අවස්ථාව පමණ අමතර Pump එක ෙය දා කව ෙප මාණය Venturi ය අසලට මට හැ ෙස ෙමය මාණය කර ඇත. ෙමම Pump එක Piston එක හා One Way Ball Valve ෙදක සම ත ෙ . Throttle Valve එක කව වෘත වන ට Piston එක පහළට Pump එක ළ ඇ ෙප ඩනය කර ලබ . ෙමම අවස්ථාෙ Inlet Ball Valve එක වැ යන අතර Outlet Ball Valve එක වෘත ෙප මාණය Venturi ය අසලට ලබ .
  19. 19. 19 Power Valve Carburetor එක Main Circuit එක, Main Jet එක මාණය කර ඇ ෙ සාමාන එ ෙ ගයට ය. එම සා එ ෙ Load එක වැ ෙ ඊට අවශ ෙප සැප ම කළ ෙන හැක. Main Circuit එෙ Jet ර එ වැ Load එකට ගැලෙපන ප ශාල කළෙහ සාමාන එ ෙ ගෙ වා ඉ ධන ණය ස ම ෙ . ෙමම ෙහ සා එ ෙ Load අවස්ථාවට ෙවනම ප පථය මාණය කර ඇ අතර එය Power Valve / Power Circuit ෙල හ ව ලැෙ . ක ආ තව ගම ෙ හා වාහනයට බර පටවාෙගන ධාවනය වන අවස්ථාව ෙ සදහා උදාහරණෙ . ෙම පළ පෙය දැ ෙව ෙ Power Valve එක Off අවස්ථාව Main Jet එක ම සාමාන එ ෙ ගයට අවශ ෙප ලබා ම ය ත ප කර ලබ . Power valve එක ම Power Jet එක වසා න සා Power Jet එක හරහා Main Jet මා ගයට ෙප එක ම ෙන ෙ . Power Valve එක වැ ෙබ ෙ එ Return Spring එක ම Valve එක ඉහළට ත කරෙගන ම සාය.
  20. 20. 20 ෙමම Power Valve එක වෘත ම අවශ ව ෙ එ ෙ ගය වැ ට ෙන ව එ Load එක වැ ටය. එම සා ෙමම Valve එක වෘත මට ෙශෂ උප මය ෙය දා ඇත. එ එෙ Inlet Manifold ඩනය එ Load එකට සාෙ ව අ වැ ම ෙ . එන එ Load එක අ වන ට Throttle Valve එක වැ ඇ සා Inlet Manifold එක ළ තය හටග . න එ Load එක වැ ෙම Throttle Valve එක වෘත ම එ RPM එක අ ම සා Inlet Manifold එෙ ඩනය වා ෙග ය ඩන අගයට ස ප ෙ . ෙමම ධා තය උපෙය කරෙගන Power Valve එක යාකර ම කර ඇත. ෙමම මාණයට අ ව Power Valve එක වෘත මට ඉහ ඇ Power Piston එක පහ Power Valve එක පහතට ත ම කළ ය. ෙමම Power Piston එක ඇ Chamber එක Manifold එකට ෙය කර ඇ අතර Manifold තය සා එම Piston එක ඇ මකට ල එසැ පව . එ Load එක වැ ෙ Throttle Valve එක වෘත වන අතර එ Manifold තය නැ Power Piston එක Power Valve එක මතට ත Power Valve එක වෘත ෙ . එම සා Power Jet එක හරහා අමතර ෙප මාණය Main Circuit එකට ඇ ෙ . නැවත එ Load එක අ ෙ වැ වන Manifold තය සා Power Piston එක ඉහළට ඇද ගැ ම ෙ . එ ය සාමාන Main Circuit එක ම එ එක යා ම ෙ .
  21. 21. 21 Choke System ෙප එ ම ව පව න ට Start ම සාමාන ෙය තරම අපහ ය. උදෑසනම ෙප එ ම ස ත වාහනය Start මට යෑෙ ඒ බව ෙහ ම දැෙ . එ ම ට වා ඉ ධන ණය සැක ම සදහා ෙප වාෂ්ප ඩා අං බවට ප ම කා මව ෙන ම, ෙප වාෂ්පය Carburetor එක ළ හා Inlet Manifold මත ඝ බවනය ව බවට ප ම, ස්ටාට ෙම ටරය ම එ ම කරකැ ම කර ලබ ෙ ෙස සා Manifold එක ළ එතර තය හට ෙන ගැ ම සා Venturi එක හරහා ඇ එන වාත දහරාව අ බැ ස ණය සකසා ගැ මට ෙන හැ ම වැ ක පය සා ෙප එ ම ව පව න ට Start ම අපහ ෙ . ෙමම ෙහ මගහැරවා එ ෙ උෂ්ණ වය යාකා ම ටමකට ප කර ගැ ම සදහා එ ම Start මට හා යා ම සදහා ෙහ ද ස ණය එ මට සැප ම කළ ය. ඒ සදහා Carburetor එක ළ බා තා කර ලබන උප මය Choke System න හ ව ලැෙ . එ ම ව ඇ අවස්ථාව වල Venturi යට ඉහ ඇ Choke Valve එක වැ ම කර ලබ . එම බා ර වා ෙග ය ඩනය Venturi එක ෙවත ලැ මට බාධා කර ලබ . ෙමම සා එ ම Start කර ලබන ට ඇ වන Intake Manifold තය Idle Port එක ප කර පැ ණ Main Circuit එක ද වාම පැ ෙ . එම Idle Port එකට අමතරව Main Circuit එක ද ෙප ඇද ගැ ම කර ලබන සා ස ණය ඩර ෙවත ගලා යෑම ෙ . Carburetor එක ළ Choke ව ග ෙදක දැ ය හැක. පැර Carburetor එක ළ භා තා Manual Choke මය ද න න Carburetor ළ භා තා කරන Automatic Choke මය ද ෙලස ෙ වා ව ග ෙකෙ .
  22. 22. 22 Manual Choke Manual Choke මෙ Choke Valve එක පාලනය ම කර ලබ ෙ ය Dashboard එෙ ස කර ඇ Choke Knob එක ඇ ම ම . ෙමම Choke Knob එක ෙ බ එක ම Choke Valve එක හා ස බ ධ කර ඇත. Choke Knob එක ඇ ම කර ට Choke Valve වැ යෑම වාතය Carburetor එක ළට පැ ම පාලනය ෙ . Choke Valve එක වැ පැව ම සා Venturi ය හා Main Circuit එක අවට ශාල ත ත වය ඇ ෙ . එම සා Main Circuit එක අනවශ ෙලස ෙප ඇ ණය අනවශ ෙලස ස ම එ ම Off මට ද හැ ෙ . ෙමම ත වය අව දායක බැ එය මගහරවා ගැ ම සදහා උප මය ෙය දා ඇත. Choke Valve එක ළ Poppet Valve එක මාණය කර ඇත. Poppet Valve එක ය Spring Tension එක යටෙ යා කර ලබන ඩා Valve එක . Poppet Valve එක ම Choke Valve එක මත මාණය කර ඇ වා පය වසා ම කර ලබ . Venturi ය හා Main Circuit එක අවට ශාල ත ත වය ඇ ණය අනවශ ෙලස ස ම ෙන ම සදහා එම ත ත වෙ Poppet Valve එෙ Spring Tension එක අ බව තය ශාල වන ට Poppet Valve එක වෘත වාතය Carburetor එක ළට ඇදගැ මට ඉඩ සලසා ෙද ලබ . එම සා ණය ස ම වැලැ ය . එ ම ර ම ට Choke Valve එක මෙය වෘත කරගැ ම කළ ය. Automatic Choke…
  23. 23. 23 ෙම Choke එක යාකර ෙ Bi-metal යාකා වය . Bi-metal ය වැ වන උෂ්ණ වයට සාෙ ව හැඩය ෙවනස්වන ෙල හ ව ග 2 ෙදපසට න ෙස සැක ෙල හ ප ය . එ ම අවස්ථාෙ Choke Valve එක ස ණෙය ම වැ පව න අතර උෂ්ණ වය වැ වන ට Bi-metal ෙක එක ම Choke Valve එක වෘත ෙ . එ ෙ උෂ්ණ වය Bi-metal ෙක එකට සෘ වම ලබා ම අපහ සා එම උෂ්ණ වය පැ මට කාලය ගතවන සා Electric Heater Coil එක ඇ අතර එයට ය සපය ලබ ෙ Alternator එක හරහාය. එම සා ෙමම Heater Coil එකට ය සැපෙය ෙ එ ම Start ෙ ය. ෙමම Heater Coil එකට ෙ ගතව Positive Temperature Coefficient Thermistor ( P.T.C Thermistor ) එක ස බ ධකර ඇ අතර එම Heater Coil එෙ උෂ්ණ වය වඩා වැ ට එම උෂ්ණ වෙය ම P.T.C Thermistor එෙ ෙර ධය වැ Coil එකට සපයන ධාරාව අ කර . එ ම Start ෙම ප Alternator ධාරාව සැප ෙම Bi-metal Coil එක උ වන අතර එම උෂ්ණ වෙය මෙය ගහැෙරන Bi-metal න ම Choke Valve එක ෙක ක වෘත ම කර ලබ .
  24. 24. 24 Fast Idle Mechanism ව ඇ එ ම Start කර එය ඉ ම Working Temperature අගයට පැ ෙණන එ Idle Speed එක මද වැ කළ ය. ඒ සදහා Carburetor එක ළ ෙය දා ඇ උප මය Fast Idle Mechanism න ෙ . ෙම ඇ Fast Idle Cam එෙ ක ට පය කපා ඇත. ෙම පළ පෙය දැ ෙව ෙ නවතා ඇ එ මක අවස්ථාව . ෙම වැ ඇ Choke Valve එකට ස බ ධ Rod එක ම Fast Idle Cam ඒකට බලය ෙය න එය වෘත ෙන ව ෙ Throttle Valve එකට ස බ ධව ඇ Rocker Arm එක සාය. ෙම ෙදවන පෙය දැ ෙව ෙ එ එක Start මට Accelerator Pedal එක පාග ලැ අවස්ථාව . එ Throttle Valve එක මද වෘත Fast Idle Cam එක සමග ර මකට ල වන අතර Chock Valve එක මෙය වෘත ෙ Throttle Valve එක වැ සාමාන Idle Speed එකට පැ ම ෙ .
  25. 25. 25 Carburetor Venturi න කරණය Carburetor එකක ක යාකා වය ලබාෙද ෙ Venturi එක ම න ෙමම Venturi යාකා වය ම Carburetor ෙය එ එෙ සෑම අවශ තාවයකටම ගැලෙපන ෙලස වා ඉ ධන ණය සැක ම කළ ෙන හැක. එම සා Idle Circuit, Chock Valve ආ තව ප ධ පය ම එක මට ඇත. න එ ද අ ය ය ගැට වලට යම ෙලස Venturi ය තව රට න කරණය ම කර ඇත. Sub Venturi System Carburetor එක ම ෙහ ද යාකා වය ලබාගත හැ ෙ එ ෙහ ද Venturi තය ඇ න පම . වැ එ ෙ ගෙ ගලායන වා ධාරාෙ ෙ ගය වැ අතර අ එ ෙ ගෙ ගලන වා ධාරාෙ ෙ ගය අ ය. එම සා Venturi ය ඩා කර වැ වා ෙ ගය ලබාගත හැ වැ එ ෙ ගෙ Venturi ය හරහා ගලන වා මාණය ඩර ර මට මාණව ෙන ෙ . එම සා ෙ සදහා ෙය දාග ෙශෂ උප මය ඉහත පෙය දැ ෙ . ෙමම අ වා ෙ ගය වැ වා ෙ ගය බවට ප කළ හැක.ෙම කර ඇ ෙ ධාන Venturi ය ළ තව උප Venturi ය මාණය කර එයට Main Jet එක ම එන ඉ ධන සැප ම ලබා මය.
  26. 26. 26 ඇතැ ෂ්පාදක වඩා වැ වා මාණය හා ෙ ගය ලබා ගැ මට ඉහත මයම වැ කර Sub Venturi ෙදක ෙය දා ඇත. Double Barrel Carburetors
  27. 27. 27 න ණ Carburetor ය ලම පාෙහ මාණය කර ඇ ෙ ෙමම මයට . Venturi එක ස ත නළය හ ව ලබ ෙ Barrel එක න , එම සා ෙමම ව ගෙ Carburetor හ ව ලබ ෙ Double Barrel Carburetor න . ෙ අ ෙ ගෙ එ Venturi ය පමණ යාකර ලබන අතර ඇ ම වැ ෙ ගයට පැ ෙ අෙන Venturi ය ම වාත ඉ ධන ණය ලබා ම කර ලැෙ . ඇ ෙ අ ෙ ග අවස්ථාව Primary Stage හා වැ ෙ ග අවස්ථාව Secondry Stage ෙලස ද හ ව ලැෙ . ෙමම මෙ එ එෙ මධ ෙ ගයට ගැලෙපන ෙලස Primary Venturi ය ඩා කළ හැ ෙ . එම සා මධ ෙ ගෙ ගලා එන අ වා ධාරාව වැ ෙ ගයකට ල කර ෙහ ද වා ඉ ධන ණය ලබා ගැ මට හැ ෙ . තවද Throttle Valve එක ඩා ෙම ය Accelerator Pedal එක වශෙය තද කළ ට Single Barrel මෙ ෙම වැ වා ධරාව ඇ ෙන රථෙ ෙ ගය පාළනයට පහ ෙ . Progressive Doble Barrel Carburetors ෙමම ව ගෙ Carburetor ළ Primary Throttle Valve එක සහ Secondry Throttle Valve එක Lever මය ම එ ෙනක සමග ස බ ධ කර ඇත. Accelerator Pedal එක සමග ස බ ධය ද එම ප ධ යටම ලබා ඇත. ය Accelerator Pedal එක පාග ලැ ට Primary Throttle Valve එක වෘත ම ෙ .
  28. 28. 28 එ ෙ Idle අවස්ථාවට අ ෙ ග අවස්ථාවට අවශ කරන වා ඉ ධන ණය ෙමම අවස්ථා වල ෙහ ද වා ෙ ගය ස තව ඇ ම ෙවත ෙමම අවස්ථාෙ ලැෙ . Accelerator Pedal එක තව රට පෑ ෙ Secondry Throttle Valve එක වෘත ම ආර භ ෙ . ෙබ ෙහ ට Primary Throttle Valve එක අංශක 60 ට වඩා වෘත වන ට Secondry Throttle Valve එක වෘත වන ෙලස Lever ප ධ ය සකසා ඇත. එ ට Secondry Throttle Valve එක වෘත Venturi නළ ෙදක ම ෙහ ද වා ෙ ගය ස තව ඇ ම ෙවත වා ඉ ධන ණය සැප ම කර ලබ . ෙමම ව ගෙ Carburetor ළ පව න අවා සහගත ත වය ව ෙ Accelerator Pedal එක කව පාගා Sudden Acceleration යන අවස්ථාෙ Throttle Valve ෙදකම එකවර වෘත වාතය වැ මාණය Intake Manifold එක ළට ඇ ෙග ස් ණය ස මය. ෙමය වල වා ගැ ම සදහා Barrel ෙදකටම Sudden Acceleration Pump එක ම ඉ ධන මට සකස් කර ඇ සා ඉ ධන වැ වශෙය ප ෙභ ජනය ෙ . Vacuum Controlled Double Barrel Carburetors
  29. 29. 29 ෙමම ව ගෙ Carburetor ළ Primary Throttle Valve එක යා කර ලබ ෙ Accelerator Pedal එෙ පෑ ම අ වය. Secondry Throttle Valve එක යා කර ලබ ෙ Diaphragm එක ම . Diaphragm එක යා මට අවශ තය ලබාගැ ම කර ලබ ෙ Primary Venturi යට හා Secondry Venturi යට පහ ෙය දා ඇ Bleeders ම . එ ම අ ෙ ගෙ යා කර ලබන අවස්ථා වල Primary Barrel එක ඇ ය ෙ අ වා මාණය බැ එය ළ ඇ වන ඩනයට Diaphragm එෙ Spring Tension එක අ බවා යෑමට ෙන හැක. එම සා එම අවස්ථාෙ Secondry Throttle Valve එක වැ පව . එ ෙ ෙ ගය වැ ම සමග Primary Venturi හරහා ඇ යන වා මාණය වැ ෙ . එම සා Primary Air Bleeder එක අවට ත ත වය වැ Diaphragm එෙ Spring Tension එක අ බවා යෑම ෙ . එම සා Secondry Throttle Valve එක වෘත ම ආර භ ෙ . Air Bleeder එක Secondry Barrel එක සදහා ද වෘත ඇ සා Primary Barrel එක ළ ඇ ත ත වය සා අනවශ ෙලස Secondry Throttle Valve එක වෘත ම වළ ව ලබ . Variable Venturi Carburetor
  30. 30. 30 Veriable Venturi Carburetor ව ගෙ Carburetor, SU Carburetor යන න ද හැ ෙ . එංගල තෙ Skinners Union යන සමාගම ෙමම Carburetor ව ගය ම මාණය කළ බැ එම සමාගමෙ නාමෙය Carburetor එක හැ ම කර ඇත. Veriable Venturi Carburetor ෙ යා මක ම Fixed Jet Carburetor මයව වඩා ස ණෙය ම ෙවනස් ෙ . Fixed Jet මෙ පව න Idle Circuit, Power Valve, Sudden Acceleration Pump යන ආ ම මය ෙම අ ත ගත ෙන ෙ . සාෙ ෂව බලන ට Fixed Jet Carburetor මයට වඩා සරළ බව Veriable Venturi Carburetor ෙ දැ ය හැක. Fixed Jet Carburetor මෙ පාලනය කළ හැ ෙ වා ධාරාව පමණ සා එම මෙ එ ෙ ධ අවස්ථාව සදහා අවශ වා ඉ ධන ණය සකස් කරගැ ම සදහා උප ප ධ රා ය ෙය දා ගැ මට ය. එය මගහරවා ග Veriable Venturi Carburetor මාණය කර ඇත. ගලන වා ධාරාවට සාෙ ව Venturi ය ෙවනස්කළ හැ න එ ෙ සෑම ෙ ගයක ම ෙහ ෙප ලබාගැ ම කළ හැක. ෙම ෙප ලැෙබ ෙ සෑම අවස්ථාවකම එකම මාණය ම අවා සහගතය. මධ එ ෙ ගයට Jet ර සකස්කළ ෙහ වැ එ ෙ ගෙ ණය බාල ෙ . එය මගහරවා ගැ ම සදහා Veriable Venturi Carburetor ෙ ගලන වා ධාරාවට සාෙ ව Jet රද ෙවනස් ම මට හැ ය.
  31. 31. 31 ඉහත ප සටහ ද වා ඇ ෙ Veriable Venturi Carburetor යක සැකැස්ම . ෙම Throttle Valve එක වෘත කරන ට එ මට ඇදග නා වා දහරාව ද වැ ෙ . එ ම ළට ඇදග නා වා මාණය වැ වන ට Piston එක ඉහළට එස Venturi ය ශාල ෙ . එෙළස Venturi ය ශාල වන ට ඊට සාෙ ව Jet ර ද ශාල ය ය. ඒ සදහා Piston එක ඉහළ යන ට Jet ර ළට වා ඇ Taper හැඩ Needle රද ඉහළට යෑෙම Jet රද මෙය ශාල වැ ෙප මාණය ණය සැක ම සදහා ලබා ෙද ලබ . ෙමෙළස Venturi ෙ මාණය ෙවනස් කර ෙහ ද වා ෙ ගය තබාග නා අතරම Jet ර ෙවනස් කර වා ඉ ධන ණය අ පාතය වැර ව තබාග . ෙමම මය සා එ ෙ සෑම ෙ ගයක ම යත ඩන අවපාතය Venturiය ළ ඇ කර ග ලබ . Veriable Venturi Carburetor ෙ වා ව ගලායාම සමග Piston එක එස ම සදහා ෙශෂ ෙලස සකසා ඇත. Throttle Valve එක මද වෘත කර ට ඉහත පෙ වෘ තය ම සළ කර ඇ ස්ථානෙ තය ඇ ම පළ ව ෙ . එය ව ෙ Spray Gun එක යාකරන ආකාරයටය. එම තය ගලන වා දහරාව සමග ෙවනස් ම ෙ . Vacuum Port එක හරහා Vacuum Chamber එක ළට එම තෙ බලපෑම වන සා Piston එක ඉහළට එස ම ෙ .
  32. 32. 32 ෙමෙලස Throttle Valve එෙ ම මත ගලන වා දහරාව ෙවනස් ෙම Venturi ෙ ශාල වය ෙවනස් ම ෙ . ෙමම ආකාරයට Piston එක ඉහළ පහළ යෑෙම සකස්වන Venturi ෙ තය සෑම ටම එක සමාන ෙ . Needle Jet එක ෙමම Venturi ෙ මැදට ස බ ධ ෙ . Idle ෙ ගෙ Venturi ය ඩා එ ත අගය යතව තබා ගැ ෙම Needle Jet එක හරහා ය ත ඉ ධන මාණය ලබා ම ෙ . එම සා Veriable Venturi Carburetor යට Idle Circuit එක අවශ ෙන ෙ . Fixed Jet ව ගෙ Air Jet ෙය දා ණය ස ම වල වන ල . න Veriable Venturi Carburetor මෙ ගලන වා ව වැ ව Venturi ය හරහා ගලන වා ෙ ගෙ ෙවනස ෙන වන අතර Throttle Valve එක වෘත මාණයට ෙප ලබා ම වන බැ ෙ සදහා Air Jet ෙය දාගැ ම අවශ ෙන ෙ . Throttle Valve එක වැ ඇ ට Throttle Valve එෙක පහළ ෙක ටස එන Manifold එක Vacuum Chamber එක බවට ප ව ඇත. එම සා එකවරම Throttle එක වෘත ට තය කව Piston එෙ Vacuum Port එක හරහා Vacuum Chamber එකට ගම කර කව Piston එක ඉහළට එස ම එකවරම වැ ෙප මාණය ලබා ෙ . ප ව තය අ ෙම Piston එක පහළට පැ ණ ණය ය ත ෙලස සකස . ෙමම යාව ය සා Acceleration Pump මය අවශ ෙන ෙ . Choke System
  33. 33. 33 එ ෙ Cold Start අවස්ථාව සදහා Choke ප ධ ය අවශ ෙ . ෙමම Veriable Venturi Carburetor මෙ ඒ සදහා Choke Valve එක ෙය දා ෙන ග නා අතර Choke Lever එක ම Jet ඒක පහ ම කර ලබ . Jet එක පහ ම ම Needle එක ඉහළට එස ම හා සමාන ත වය උදාෙ . එන Jet ර ශාල වැ ෙප මාණය එ ම ෙවත ලැ එ ම Start කරගැ මට පහ ව ෙ . අමතර ප ධ Hot Air Intake System එ මට ඇදග නා වා ව වඩා උ ම වඩා ම ෙන ය ය. වඩා උ ට වා ෙ ඝණ වය අ ෙම අඩං ඔ ජ මාණය අ ම සා දහනටය අපහ ෙ . වඩා වෙහ ෙප ෙහ වාෂ්ප කර ම අපහ ෙම දහනය අසා ථක ෙ . එ ම වඩා ට Exhaust Manifold එක අස වා ව ඇදගත ෙහ ය උ මකට ප වාතය ඇදගත හැ වන අතර ය ත උෂ්ණ වය ඇ ම ප ප සාමාන ආකාරයට Air Cleaner එකට වාතය ඇදගැ මට හැක.
  34. 34. 34 ෙම Air Filter එෙ කටට Flap එක ෙය දා ඇ අතර එය වෘත ෙම සාමාන වා ව , වැ ෙම උ වා ව එ මට ඇ ෙ . ෙමම Flap එක යාකර මට Vacuum Actuator එක ෙය දා ඇත. ෙමම Actuator එක යාකර මට Bi-Metal ප ය යාකරන Thromo Valve එක ෙය දා ඇත. එ මට ඇ යන වා ව ට Bi-Metal ප ය ම ත සැප ම වසා දමන අතර එ Actuator එක ම Flap එක වසා දමා උ ම වා ව එ මට ඇ ඒමට සලස්ව . Air Filter එක හරහා උ ම වා ව ගලායෑෙ Bi-Metal ප ෙ හැඩය ෙවනස් ෙම වෘත වන ත සැප ම ම Actuator එක ඉහළට ඔසවා වා ව එ මට සැප ම කර . Hot Idle Temperature Compensator උ එ ම Idle ෙ ගෙ වැ ෙ ලාව පැව ෙ ෙප Chamber එෙ ෙප වාෂ්ප ම ෙ . තවද Idle අවස්ථාෙ ෙප අ ෙව දහනය ම සා Chamber එෙ ෙප ඉ ම ඉව ෙන ම Engine Room එෙ පව උෂ්ණ වය ඉ ම ඉව ව ෙන යෑම සා Chamber එෙ ෙප වාෂ්ප මකට ල ෙ . ෙමම Chamber එෙ Air Went එක ෙය ව ෙ Air Filter එකට බැ එම ෙප වාෂ්පය වා ඉ ධන ණයට එක ණය ස ම ෙ . ඉහත Hot Idle Temperature Compensator මෙ ව ෙ වැ වන උෂ්ණ වය සා Bi-Metal Valve එක වෘත එම වරය හරහා Carburetor එකට ට වා දහරාව Intake Manifold එකට සපයා එ මට ලැෙබන ණය බාල ම ෙකෙ . එම සා ෂ වා ට ම අවම කර Idle ෙ ගය ඒකාකා ව පව වා ගැ මට ද හැ ෙ .

×