Conferencia de Charles Kimber, Gerente Asuntos Corporativos y comerciales ARAUCO, en el seminario "Ciudades Portuarias, desafíos de desarrollo y gobernanza”, Organizado por la Agrupación de Universidades Regionales AUR junto a la Dirección de Extensión Académica y Servicios UCSC a través del CIMP UCSC. Viernes 30 de noviembre de 2018, Teatro UCSC.

1. SEMINARIO "CIUDADES
PORTUARIAS: DESAFÍOS
DE DESARROLLO Y
GOBERNANZA"Charles Kimber
Gerente Asuntos Corporativos y comerciales ARAUCO

2. MODERNIZACIÓN Y
AMPLIACIÓN DE LA
PLANTA ARAUCO
(MAPA).
A partir de un recurso
renovable, que se ha ido
cultivando en las últimas
décadas, nace un proyecto
histórico para ARAUCO, la
región del Biobío y el país.

3. La ampliación y modernización
permitirá renovar y aumentar la
eficiencia y productividad, además
de fortalecer la competitividad y
liderazgo de ARAUCO en los
mercados globales.
A nivel productivo
Detención de la línea 1 (eucaliptus – 300.000
Ton/Año), que data de la década del 70.
Modernización de la línea 2 (pino – 500.000
Ton/Año), que continuará operando, con la
incorporación de mejoras.
Instalación de una nueva línea de producción (L3 –
1.560.000 Ton/Año), con tecnología de punta. La nueva
línea de producción (Línea 3) utilizará una superficie
estimada de 222,14 ha en el sector Horcones.

4. (cifra que representa la mayor inversión
en la historia de la compañía).
US$2.350 millones
INVERSIÓN
2.100.000
toneladas anuales
CAPACIDAD
durante la construcción, con un máximo de 8.300.
4.000 a 5.000 empleos
durante la construcción
CREACIÓN DE
1.000 puestos de
trabajo en operación
GENERACIÓN DE
(inicio diciembre 2018)
aproximadamente
28 meses
CONSTRUCCIÓN EN
Fines de marzo 2021
PUESTA EN MARCHA

5. AGENCIA E+E
E+E será una agencia de empleabilidad y emprendimiento que
centralizará el proceso de reclutamiento y capacitación vinculado a
MAPA.
Operará como ventanilla única de cara a la ciudadanía y a
contratistas.
EMPLEO
LOCAL
Para la etapa de construcción la fuerza de trabajo se estima en un rango de 4.000 a 5.000
personas, llegando a un máximo de aproximadamente 8.000 trabajadores.
ARAUCO privilegiará la contratación de mano de obra local, en la etapa de construcción y
operación.

6. MAPA significa un incremento muy significativo de la
eficiencia ambiental de la Planta.
Gracias a la modernización de los procesos,
se podrán mantener los parámetros
ambientales con un incremento relevante
de la productividad.
EFICIENCIA
MEDIOAMBIENTAL GENERACIÓN DE
ENERGÍA LIMPIA
Y RENOVABLE
Producción de un excedente
máximo de 166 MW, que
será entregado al Sistema
Eléctrico Nacional (SEN) a
través de una Línea de
Transmisión Eléctrica.

7. CONOCIMIENTO ECOSISTEMAS
MARÍTIMOS
• Programa de Estudios Ecosistémicos del
Golfo de Arauco para incrementar el
conocimiento integral de dichos
ecosistemas.
• Desarrollo de proyectos para repoblar y
conservar las especies marinas en alianzas
con universidades y pescadores artesanales.
• Cuatro líneas de investigación: biodiversidad,
oceanografía, humedales y pesca artesanal.

8. DESARROLLO LOCAL
• El proyecto ha incluido un extenso proceso de
participación ciudadana, para diseñar un programa de
inversiones para la zona en tecnología, infraestructura,
equipamiento, desarrollo productivo, educación y
cultura.
• En total, se han diseñado e impulsado más de 30
iniciativas locales.
• Algunas de ellas son Campus Arauco, el Centro Cultural
Arauco, el Plan de Vivienda, una planta de tratamiento
de aguas servidas en Laraquete, proyectos de agua
potable rural en Horcones y Chillancito, y el
levantamiento de 11 centros vecinales en la comuna de
Arauco.

9. EN SUMA
EFICIENCIA
AMBIENTAL
DESARROLLO
LOCAL
DINAMIZACIÓN
ECONOMÍA
EMPLEO
MÁS
PRODUCTIVIDAD

10. Sin duda el aumento de
volumen que aportará
MAPA implicará también
un desafío logístico
DESAFÍOS DE ESTA NUEVA ETAPA…

11. SERVICIO DE CARGA
(RECEPCIÓN,
ACOPIO Y
MANIPULACIÓN)
CONECTIVIDAD Y
LOGÍSTICA EN
VIALIDAD
SISTEMA
FERROVIARIO
EFICIENCIA EN
PUERTOS
DEBEMOS TRABAJAR EN…

12. EFICIENCIA DE PUERTOS
• Gestión administrativa con servicios públicos
(SAG, Aduanas, PDI, Servicio de Salud, etc)
• Buques de mayores tamaño requieren mayor
productividad en muelle y en tierra
• Mejorar disponibilidad de puertos (marejadas,
huelgas, etc)

13. SERVICIO DE CARGA
• Aumento de actividad requerirá mejoras en la
productividad y capacidad portuaria (tecnología,
bodegas, equipamiento portuario, etc.)
• Disminuir accidentabilidad
• Oportunidad para integrar sistemas de
información de los terminales, navieras y
exportadores

14. Ejecución de proyectos que alivien la congestión de accesos a la
Zona Portuaria, como:
• Alternativa ruta 160
–Ruta 160 es la única vía de comunicación desde la capital regional
hacia el sur.
–Urge implementar planes para descongestionar la ruta 160
• Eficiencia en el transporte: Transporte para 75 TON.
• Nuevo Puente Industrial
– Viaducto permitirá una carga máxima de 45 y no 75 tonelada.
– Este puente será considerando paso obligado del destino final
del corredor biooceánico
• Conectividad de la ruta interportuaria.
CONECTIVIDAD Y LOGÍSTICA EN VIALIDAD

15. • Conectar los trenes con los puertos
• Mejorar la infraestructura ferroviaria con más líneas y
desvíos.
• Mejorar el estándar de las líneas y cruces ferroviarios.
• Aumentar la capacidad de las parrillas de acceso a
Puertos.
• Se requiere nuevo puente de carga FFCC
CONECTIVIDAD Y LOGÍSTICA
EN SISTEMA FERROVIARIO

16. SOLUCIONES FERROVIARIAS
1. Potenciar el funcionamiento de trenes, contribuye a evitar
la congestión de camiones en comunas puertos.
En la actualidad el modo ferroviario transporta a los puertos 5
millones de toneladas anuales.
2. El tren, fortalece la competitividad de la industria
exportadora de la región.
El modo ferroviario contribuye a la industria exportadora de
materias primas de la región con ahorros relevantes en los
costos de la logística y reducción de externalidades sociales y
ambientales.

17. SOLUCIONES FERROVIARIAS
3. IMPORTANCIA DEL CRUCE PUENTE CHACABUCO: Preocupación cruce a nivel
4. SOTERRAMIENTO: Una convivencia necesaria
Obra de ingeniería compleja
Podría limitar el crecimiento del modo ferroviario de carga

18. EN SÍNTESIS…
Un desafío donde debemos trabajar
con diversos actores del sector
logístico para definir nuevos
procesos, soluciones, buenas
prácticas e innovaciones eficaces

19. SEMINARIO "CIUDADES
PORTUARIAS: DESAFÍOS
DE DESARROLLO Y
GOBERNANZA"Charles Kimber
Gerente Asuntos Corporativos y comerciales ARAUCO