O documento resume o projeto de reativação da Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará entre Petrópolis e o Rio de Janeiro, com ênfase nos benefícios econômicos, sociais e ambientais. O projeto prevê a reconstrução de 6km de trilhos na Serra da Estrela, conectando-se aos 49km da linha férrea SuperVia, gerando 700 empregos e aumentando o turismo na região. A reativação da ferrovia trará mobilidade sustentável e proteção ambiental, além de valorizar o patrimô
9. Antigos acessos à Petrópolis E. F Mauá (1854-1926) Guia de Pacobaiba-R. da Serra Travessia de Barco (até 1926) E.F. Grão-Pará (1883-1964) E.F. Leopoldina/SUPERVIA B. Mauá – Saracuruna – V.Inhom.
10.
11. A Primeira Ferrovia do Brasil chamava-se Imperial Companhia de Navegação a Vapor - Estrada de Ferro de Petrópolis , (E. F. Mauá). A Grão-Pará era um prolongamento natural da E. F. Mauá
12. A E.F. Mauá tinha 14,5km ligando Guia da Pacobaiba à Raiz da Serra Vila Inhomirim Guia de Pacobaiba
13. Em 1854 já havia Bi-mobilidade no deslocamento !!
26. Cartaz numa revista de 1930: O passeio ideal em qualquer época do ano. Petrópolis, a Cidade das Hortências. Leopoldina: Trens rápidos e confortáveis