CASE HISTORY
MILANO-LINEA BLU
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VERIFICA IN ESECUZIONE DELLE PRESTAZIONI DEL
SISTEMA DI CONNESSIONE E DELLA GUARNIZIONE
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CASE HISTORY
INTRODUZIONE
Fama S.p.A. sin dal 1988 opera nella progettazione, certificazione e
produzione di accessori per...
CASE HISTORY
METRO DI MILANO LINEA M4 – TRATTA EXPO
IL DESIGN DELL’ ANELLO PREFABBRICATO
- ANELLO UNIVERSALE 5+1
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METRO DI MILANO LINEA M4 – TRATTA EXPO
PROFILO IDROGEOLOGICO
- TRACCIATO INTERAMENTE SOTTO FALDA
- PRESSIONE ...
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GUARNIZIONE DI SIGILLATURA IN EPDM
- UG022A
- 29 x 14 INCOLLATA
- SPECIFICHE RICHIESTE DA
CAPITOLATO
 PRESSI...
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SISTEMA DI CONNESSIONE
- SMARTBLOCK 60-180/300-80
- RESISTENZA ALLO SFILAMENTO 60 KN
- RESISTENZA AL TAGLIO 1...
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1. Si vuole calcolare l’effettivo stato di disallineamento e di divaricazione dei giunti fra i conci in galle...
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PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI
GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA
I rilievi delle misure di gap ed of...
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PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI
GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA
Negli schemi sottostanti vengono id...
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PRESENTAZIONE DEI RISULTATI
MISURE DEI GAP NEI GIUNTI CIRCONFERENZIALI
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PRESENTAZIONE DEI RISULTATI
MISURE DEI GAP NEI GIUNTI LONGITUDINALI
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PRESENTAZIONE DEI RISULTATI
MISURE DEGLI OFFSET NEI GIUNTI CIRCONFERENZIALI
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PRESENTAZIONE DEI RISULTATI
MISURE DEGLI OFFSET NEI GIUNTI LONGITUDINALI
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PRESENTAZIONE DEI RISULTATI
FOTOGRAFIA DEL TUNNEL
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ANALISI DEI RISULTATI
VALUTAZIONE DELL’EFFICIENZA DEL SISTEMA DI CONNESSIONE
Sono state effettuate 205 misura...
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ANALISI DEI RISULTATI
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La galleria della linea M4 di Mi...
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Case history milano linea m4 tratta expo rev.1

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Case history Milano-Linea Blu

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Case history milano linea m4 tratta expo rev.1

  1. 1. CASE HISTORY MILANO-LINEA BLU - VERIFICA IN ESECUZIONE DELLE PRESTAZIONI DEL SISTEMA DI CONNESSIONE E DELLA GUARNIZIONE Emissione Data Approvazione Progetto Rev. S.LUPI 10/09/2014 G. BOMBEN METRO BLU 1
  2. 2. CASE HISTORY INTRODUZIONE Fama S.p.A. sin dal 1988 opera nella progettazione, certificazione e produzione di accessori per conci prefabbricati destinati al rivestimento di gallerie. Fama S.p.A. è specializzata nello sviluppo di guarnizioni e un’ampia gamma di accessori di connessione, sollevamento e ancoraggio per il rivestimento delle gallerie scavate con TBM. Nell’ambito dello scavo della linea M4 – Tratta EXPO, FAMA S.p.A. ha fornito guarnizioni e sistemi di connessione. A completamento di un percorso strategico iniziato con la progettazione e proseguito con la certificazione attraverso test di laboratorio, con una campagna di misurazioni, è stato possibile documentare le prestazioni di questi prodotti in esercizio.
  3. 3. CASE HISTORY METRO DI MILANO LINEA M4 – TRATTA EXPO IL DESIGN DELL’ ANELLO PREFABBRICATO - ANELLO UNIVERSALE 5+1 - CHIAVE 1/3 DEGLI ALTRI CONCI - DIAMETRO ESTERNO 6.060 mm - DIAMETRO INTERNO 5.500 mm - SPESSORE CONCIO 280 mm - LUNGHEZZA CONCIO 1.400 mm - GUARNIZIONE 29 x 14 mm - 16 CONNETTORI ANELLO (3 su ogni concio + 1 sulla chiave) - BARRA GUIDA SUL GIUNTO RADIALE
  4. 4. CASE HISTORY METRO DI MILANO LINEA M4 – TRATTA EXPO PROFILO IDROGEOLOGICO - TRACCIATO INTERAMENTE SOTTO FALDA - PRESSIONE MASSIMA DELL’ ACQUA 2,1 BAR
  5. 5. CASE HISTORY GUARNIZIONE DI SIGILLATURA IN EPDM - UG022A - 29 x 14 INCOLLATA - SPECIFICHE RICHIESTE DA CAPITOLATO  PRESSIONE 13 bar  GAP 4 mm  OFFSET 12 mm
  6. 6. CASE HISTORY SISTEMA DI CONNESSIONE - SMARTBLOCK 60-180/300-80 - RESISTENZA ALLO SFILAMENTO 60 KN - RESISTENZA AL TAGLIO 180 KN - LUNGHEZZA 300 mm - DIAMETRO “PALLA DI CENTRAGGIO” 80 mm
  7. 7. CASE HISTORY 1. Si vuole calcolare l’effettivo stato di disallineamento e di divaricazione dei giunti fra i conci in galleria; 2. Il rilievo viene eseguito con l’impiego di due calibri di misura: uno per le profondità, con le quali si ricalcolano gli offset ed uno per la larghezza delle cave per il ricalcolo dei gap; 3. I giunti sono preventivamente classificati secondo l’orientamento angolare rispetto l’avanzamento dello scavo; 4. Di norma il rilievo viene eseguito su una successione continua di 5 giunti, raggiungibili dall’operatore che percorre a piedi il tunnel. In caso di gravi anomalie il rilevo può essere condotto sull’intero anello con l’ausilio di idonee attrezzature di sollevamento. Il blocco di misurazione di 5 giunti può, a discrezione dell’operatore, essere ripetuto più volte; 5. La sequenza di misurazioni, se necessario, può essere eseguita sul lato destro e su quello sinistro della galleria con riferimento al senso di avanzamento dello scavo; 6. Possono essere condotte delle rilevazioni puntuali in presenza d’infiltrazione di acqua, al fine di valutare se questa è generata da un eccessivo disallineamento, o divaricazione del giunto o, infine, da altre cause; 7. Se necessario possono essere eseguiti rilievi sui conci prospicenti il fronte di avanzamento per confrontare i disallineamenti iniziali con quelli stabilizzati lungo la galleria. PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA
  8. 8. CASE HISTORY PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA I rilievi delle misure di gap ed offset vengono eseguiti a circa 20 mm dal giunto a T, dove gli scostamenti dal nominale sono massimi. Schema misura GAP Schema misura OFFSET
  9. 9. CASE HISTORY PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA Negli schemi sottostanti vengono identificati i tipi di angoli tra conci di uno stesso anello tra loro adiacenti riferiti alla direzione di scavo.
  10. 10. CASE HISTORY PRESENTAZIONE DEI RISULTATI MISURE DEI GAP NEI GIUNTI CIRCONFERENZIALI
  11. 11. CASE HISTORY PRESENTAZIONE DEI RISULTATI MISURE DEI GAP NEI GIUNTI LONGITUDINALI
  12. 12. CASE HISTORY PRESENTAZIONE DEI RISULTATI MISURE DEGLI OFFSET NEI GIUNTI CIRCONFERENZIALI
  13. 13. CASE HISTORY PRESENTAZIONE DEI RISULTATI MISURE DEGLI OFFSET NEI GIUNTI LONGITUDINALI
  14. 14. CASE HISTORY PRESENTAZIONE DEI RISULTATI FOTOGRAFIA DEL TUNNEL
  15. 15. CASE HISTORY ANALISI DEI RISULTATI VALUTAZIONE DELL’EFFICIENZA DEL SISTEMA DI CONNESSIONE Sono state effettuate 205 misurazioni di gap e di offset. La media ponderale dei gap è di 0,5 mm, degli offset di 1,4 mm. Le prescrizioni di capitolato del progetto M4 di Milano prevedono una tolleranza di montaggio di 4 mm sull’apertura del giunto (gap) e di 12 mm sul disallineamento del giunto (offset). Il sistema di connessione Smartblock ha permesso un errore di montaggio molto più basso rispetto alle previsioni. Il sistema di connessione Smartblock ha minimizzato l’effetto della divaricazione dei giunti circonferenziali e longitudinali generati dalla spinta della guarnizione. Le prestazioni al pull-out e al taglio del sistema di connessione Smartblock sono idonee alle condizioni di impiego, accertando un corretto dimensionamento del sistema.
  16. 16. CASE HISTORY ANALISI DEI RISULTATI VALUTAZIONE DELL’EFFICIENZA DEL SISTEMA DI SIGILLATURA La galleria della linea M4 di Milano è asciutta. La guarnizione di sigillatura UG022A è stata provata presso l’Università di Roma “Tor Vergata” – Dipartimento di Ingegneria Civile – Laboratorio Strutture e Prove Materiali – per le prestazioni idrauliche richieste nel capitolato del progetto M4 di Milano. La guarnizione UG022A necessita di un carico di 42 KN/m per la sua completa compressione facilitando, di fatto, la permanenza del giunto chiuso. La geometria della UG022A ben bilanciata tra larghezza e altezza e gli angoli conformati alla geometria del concio consentono alla guarnizione, in fase di assemblaggio dell’anello, di rimanere nella sua sede.
  17. 17. CASE HISTORY GRAZIE PER L’ATTENZIONE www.famaspa.it

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