"el aprendizaje basado en proyectos, exige el acompañamiento de una
planificación que logre la integración de contenidos, dentro de un modelo
organizado que sitúa al alumno en problemas reales y favorezca a la transición
de la vida en la escuela y fuera de ella. De modo que promueve mejorar la
calidad educativa en vista de mejores habilidades requeridas en la sociedad de la
cultura digital" (Marco Pedagógico, 2012:39).
ÁREA FORMATIVA ÁREA LÚDICA
INTERVENCIÓN
SOCIAL
PEATONES-TRANSEÚNTES CONDUCTORES PASAJEROS

ESCUELA PRIMARIA
POBLACIÓN DIANA
 Jóvenes asistentes a Centro de Día
 Jóvenes que tienen medida de Libertad Vigilada
 Con edades comprendidas entre los 14 y 21 años
¿QUÉ NOS PROPONEMOS?
Implicar a la comunidad en nuestros objetivos
Facilitar la socialización de nuestros niños y jóvenes
Ofrecer un ambiente de trabajo y de convivencia
Normalizado dentro y fuera de la escuela
Dotar a nuestros usuarios de estrategias y destrezas del siglo XXI
Ayudar a la toma de conciencia para responsabizarse
de sus actos y valorar la VIDA

EDUCACIÓN
PARA LA
SALUD
PREVENCIÓN
OCIO Y
EN MATERIA
TIEMPO LIBRE
DE DROGAS
EDUCACIÓN
EN VALORES Y
ACTITUDES

Otras áreas formativas
 Competencia Psico-social
 Educación en Valores
 Educación Vial
 Incorporación de las destrezas del
siglo XXI
 Ejes tranversale curriculares

FORMACIÓN BÁSICA DE
EDUCACIÓN VIAL

FUNDAMENTACIÓN
(Diagnóstico de la realidad, justificación: necesidades formativas, socio-afectivas y económicas).
Dentro de la escuela primaria, sin excluir al resto de la comunidad, existe una permanente demanda
significativa cuyo sentido, el sistema educativo tiene que intepretar para tansformarla en
contenidos de enseñanza y aprendizaje. En la escuela primaria, y o solamente en ella, acuden niños
y jóvenes con características sociales donde se identifican con escasos recursos socio-
económicos, alto nivel de desempleo o empleo precario en su grupo familiar o tutorial, bajo
porcentaje de cualificación ocupacional y drogodependencia de los mismos, como así, ausentismo
acentuado en la escuela, carencia de habilidades sociales, baja motivación y falta de concepción de
valores morales y/o éticos para con la vida.
A través del estudio de campo se obtiene la información directa acerca de la infraestructura y
comunicación vial de las zonas donde se desarrollará el proyecto, zonas provistas de calles,
autopistas, subterráneos, avenidas, pasos a nivel y ferrocarriles (vías y barreras).
La negligencia más común, pero no única, que suele detectarse en el comportamiento habitual de
estos niños y jóvenes en la vía pública, es el caso omiso con las normas peatonales cuando éste se
manifiesta como tal y el desinterés o falta de información en el cumplimiento de la normativa de
circulación cuando reconoce a quien actúa como conductor. Suelen manifestar un rechazo social
en cuanto a normativas de convivencia, sumado en ciertos casos al consumo de estupefacientes
que afecta negativamente en la vialidad.
El trabajo con ellos no se puede desvincular de la relación familiar o de los entornos donde se
desenvuelven.
Este proyecto se desarrolla teniendo en cuenta que una de las principales causas de accidentes en
nuestro país son los de tránsito, por ende éste pretende actuar como estrategia como una solución
efectiva a corto plazo, facilitando un aprendizaje significativo en Educación Vial, no como una mera
adquisición de conocimientos, sino como una concepción de problemática cívica, centro de interés.

Marco Pedagógico del Plan
Sarmiento
 Teniendo en cuenta el Marco Pedagógico del Plan Sarmiento , consideramos las destrezas del
siglo XXI (saber y aprender; las destrezas de este siglo). El desafío que hoy se presenta en la
escuela es vincular las prácticas ligadas a la cultura digital con la cultura escolar.
 Para la formación de alumnos activos y productores es clave que desde el rol docente se generen
espacios que permitan desarrollar una mirada crítica, posibilitar la articulación y el intercambio de
saberes, promueva la producción colectiva de conocimiento y fomente el aprender y pensar desde la
inteligencia colectiva de los grupos.
 “Jenkins enfatiza la importancia de detectar qué y cómo se aprende en espacios donde circulan los
niños y jóvenes, donde se es fan, jugador o miembro de alguna comunidad en línea”
 La simulación (como una de las actividades que se propone en este proyecto) ,
posibilita un espacio distinto de aprendizaje siendo una tecnología intelectual que multiplica la
imaginación individual (aumento de la inteligencia) y permite a los grupos compartir, negociar y
refinar modelos mentales comunes, cualquiera que sea la complejidad de estos modelos (inteligencia
colectiva).
 Asimismo permite incorporar a los procesos de enseñanza y de aprendizaje la producción en los
diferentes lenguajes (sonidos, imágenes, etc....)
 Simulación y Educación:
 Como estrategia didáctica propone a los alumnos una participación ficcional en una situación similar
a la real. Se trabaja en situaciones prácticas en las que el alumno/a se involucra en la resolución de
un problema puntual,, invitando a la elaboración de hipótesis, el análisis y puesta en juego de
diversas estrategias. La potencialidad de la experiencia radica en promover la vivencia de una
situación con la misma complejidad que en una situación real y transitarla para lograr su resolucion.
(Es lo que se propone en este proyecto).
 Destrezas del Siglo XXI implican: colaboración, iniciativa, responsabilidad, autonomía, alfabetización
informacional y de las TIC`S, pensamiento crítico del orden superior, resolución de problemas,
creatividad, innovación, flexibilidad, liderazgo y producción.
 El trabajo es colaborativo y cooperativo, porque se establecen actividades para el desarrollo de una
tarea grupal, evitando la individualidad. El trabajo colaborativo favorece el esfuerzo y la competencia
construyendo el conocimiento a través de la interacción recíproca. El trabajo cooperativo está ligado
a la verticalidad de la supervisión y cierto control

El diseño curricular
 Según el Diseño Curricular , en Educar al Transeúnte, se
prefiere hablar de educación al mismo para pponer en el centro al
sujeto (alumnos) y no a las vías o caminos que son inertes.
 La propuesta es formar al ciudadano que tansita por la ciudad
cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse. Una
enseñanza basada en situaciones reales o hipotéticas de circulación
urbana, permitirá el desarrollo del pensamiento estratégico y la
responsabilidad social vinculada al tránsito.
 Llamamos estrategias a la toma de decisiones que incluye como
variable la conducta esperada por parte de los otros actores
involucrados en cada problema. A su vez la inclusión del otro como
parte del problema da a lugar a que cada uno relfexione en qué
medida sus conductas de circulación facilitan o dificultan el normal
desplazamiento del conjunto. De lo contrario, la ciudad se torna cada
vez más, una junga donde “todo vale, mientras no me sancionen”.
 La educación del transeúnte, entonces, debe recrear las situaciones
de circulación y centrarse en el análisis de los criterios más adecuados
para tomar decisiones en cada contexto de circulación.

Ines Dussel - Luis Alberto
Quevedo
 Para Inés Dussel y Luis Alberto Quevedo, habla
de las operaciones con el conocimiento que los
medios digitales permiten realizar. En opinión
de Jenkins y sus colegas, los nuevos medios
hacen que los jóvenes se vinculen al saber a
través de las siguientes acciones, entre ellas,
algunas:
 Juego: permite experimentar diversos caminos
para resolver problemas.
 Performance/desempeño: posibilita adoptar
identidades alternativas, improvisar y descubrir.
 Simulación: permite interpretar y construir
modelos dinámicos de procesos del mundo real.
 Apropiación: se logra remixar contenidos de los
medios.
 Juicio: permite evaluar la confiabilidad de los
distintos tipos de información.
 Redes: se puede buscar, sintetizar y diseminar
información., etc.

OBJETIVOS QUE NOS
DEBEMOS PLANTEAR
 Conocimientos.  Saberes teóricos o
El saber. prácticos.
 Destrezas. Saber  Aptitudes para realizar
Hacer. tareas con facilidad.
 Actitudes y  Manera de enfocar el
habilidades. desempeño de las
Saber Estar. tareas.
 Valores. Saber  Factores que conforman
Ser. su personalidad.

Conocimiento
de las normas
de tránsito
Adquisición
de las
Valoración de
destrezas
la propia VIDA
del siglo
y la ajena OBJETIVOS XXI
Buena convivencia
Normalización
y aceptación social
legal

PREGUNTAS ORIENTADORAS DEL CURRÍCULO
PREGUNTA ESENCIAL:
¿Cuán importante es para nosotros la vida, cuál es su valor?
PREGUNTAS DE UNIDAD:
¿Cómo podemos tomar conciencia de la importancia de una buena convivencia en la
vía pública? ¿Por qué necesitamos esta toma de conciencia?
¿Cuándo debemos aplicar y respectar las normas para dicha convivencia?
PREGUNTAS DE CONTENIDO:
¿Cuáles son las señales viales reglamentarias, luminosas y/o gráficas?
¿Cuáles son las normas reguladoras de la circulación vial?
¿Cuáles son las características de las vías donde te desenvolvés cotidianamente?
¿Cuáles son las actitudes y aptitudes de los conductores, peatones y pasajeros, según
tu observación?
¿Conocés las medidas de seguridad activa y pasiva? (eje transversal con otras
materias)
¿Cómo sería la utilización económica-racional del vehículo respecto al medio
ambiente?
¿Conocés los límites y alcances respectos a los parámetros en materia de
alcoholemia?
¿Qué diferencia hay entre accidente e incidente vial?

CONTENIDOS
 El barrio, la urbanización, la C.A.B.A. Los accesos a ella y el conurbano. Tipos de
construcciones viales. Medios de transporte. Actividades con los ciudadanos de a pie y
conductores. Trayectos viales cotidianos. Señales de tránsito: gráficas, luminosas, verticales,
carteles – obligatorias, informativas, prohibitivas. Normas básicas de convivencia. Normativa
vial vigente: leyes de tránsito, contravenciones. Vía pública: calles, avenidas, autopistas,
pasos a nivel, subterráneo, estacionamientos, etc. Lugares peligrosos para la circulación vial.
Semáforos: tipos y su función. Señales acústicas para el cruce (hipo acústicos). Adaptaciones
viales para personas con diferentes capacidades. La alcoholemia. Las drogas ilegales o
estupefacientes. Los medios de comunicación destinados a la prevención y difusión de
situaciones viales. El ciclomotor, la moto y la bicicleta. La seguridad activa y pasiva en la
conducción (casco, cinturón de seguridad, airbag, sillitas, etc.). Los espacios públicos. Las
conductas de riesgo. Los primeros auxilios. La Prevención de Riesgos Laborales. Utilización
económica y racional del vehículo. Medio ambiente y contaminación. El uso del celular en la
conducción vehicular.

 Gráfico de señales viales
 Normas y señales reguladoras de la circulación
 Explicación de correcta circulación
 Características de la vía
 El conductor, sus actitudes y aptitudes
 Seguridad activa y pasiva
 Utilización económica y racional del vehículo
 Medioambiente y Contaminación
 Accidentes de circulación
 Práctica-simulación con coches de colección, etc.
 Toma de imágenes in situ, con cámara digital, de video u otros, a peatones imprudentes y conductores
negligentes.
 Simulación de un juicio de un caso acaecido en la vìa pùblica como accidente vial. (modo virtual)
 Visionado de un accidente de tráfico/tránsito en videos (cds, you tube, edmodo, blogs, web, etc.)
 Escucha de testimonio reales de accidentes de tráficos, según sus víctimas (perjudicados o deudos)

Realización de diferentes entrevistas
a:
Víctimas
Partes implicadas (peatones,
vecinos, conductores...)
Policía
Médicos o personal sanitario
(enfermeras/os, auxiliares de
clínica...)


ACTIVIDADES
Se exponen láminas de señales de tráfico y se explica cada una
de ellas.
 Se explican situaciones de circulación aplicando las señales.
 Jugamos a circular en una maqueta con coches de colección,
incluyendo conocimientos de la física como la acción-reacción,
colisión de coches (movimientos elástico y plástico, impulso de
la fuerza, inercia, etc.) efectos como deformaciones, etc...
 Lectura de casos juzgados (intentando explicar ejemplos reales
de nuestros jóvenes).
 Visualización de vídeos relacionados con el tema, como por
ejemplo un juicio por accidente de tránsito, con el que luego los
jóvenes asumirán el rol del acusado y del defensor,
argumentando sus fundamentos al respecto, con la ayuda de
otro joven que hará de mediador imparcial.
 Charlas formativas sobre las consecuencias de conducción bajo
los efectos del alcohol, sin casco, conducción sin cinturón de
seguridad, bebés y niños sin uso del elevador, distancia de
seguridad,....
 Se desarrollan entrevistas (las mencionadas anteriormente) y
se plasman unas conclusiones ilustrativas sobre los resultados
obtenidos, tanto positivos como negativos

CRONOGRAMA DE EVALUACIÓN:
1) Antes de iniciar el proyecto: lluvia de ideas,
hipótesis, notas anecdóticas, lista de cotejo del
plan de proyecto.
2) Durante la realización: bitácoras, reuniones de
grupo, debates, entrevistas, encuestas.
3) Después de finalizado o terminado: matriz de
valoración del proyecto, reflexiones, comunicación
del proyecto en base a material concreto en
soporte digital o gráficos.

1)LLuvia de ideas: se ideará preguntas, cuestionarios, justificaciones previas así como se planteará las
dudas que surjan de los mismos. El colectivo a evaluar apuntará sus hipótesis previas también así
como sus ideas preconcebidas, teniendo en cuenta las experiencias propias y ajenas como así también
los prejuicios. Realizamos una lista de cotejo para comprobar lo que creían saber, lo que realmente
saben y lo que aspiran a saber.
2) LLevará cada uno una agenda o registro para plasmar el ajuste, el aval o la refutación del
aprendizaje en proceso. Realizamos reuniones de grupo, debates, entrevistas entre sí y con agentes
externos a ellos como peatones, conductores, paramédicos, agentes sanitarios, médicos, policías,
contralores, agentes de seguridad, etc., para así comprobar si el desenvolvimiento del proyecto está
apuntando al objetivo. Se plantean situaciones reales a resolver por los alumnos para corroborar
verdades y falacias ante las mismas. Se evalúa así si lo que se va desarrollando se corresponde o no
con lo que previamente se tenía concebido, si se amplió y mejoró, o si por el contrario se refutó.
3) Matriz de valoración del pensamiento crítico y colaboración en base a la comunicación de dicho
proyecto; previa reflexión grupal se llega a una conclusión evaluativa con la confección de un folleto
informativo reflejando las propias experiencias personales de los alumnos y las de sus compañeros y
docente. Dicho folleto, tríptico u otro tipo de soporte (digital por ejemplo) reflejará qué incorporaron
actitudinal y aptitudinalmente, es decir cuál es la asimilación lograda respecto a los objetivos
propuestos para el aprendizaje significativo.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
ANTES DEL PROYECTO:
DEL DOCENTE: * elección de la población diana con el que
aplicar el proyecto, * presentación de los objetivos del mismo a
dicha población, * elaboración de la T-S-P-A, *desarrollo de las
P.O.C., *determinación de estrategias informativas y
administrativas, *planificación del plan del proyecto y los
recursos.
DEL ESTUDIANTE: *formulación de preguntas para orientar
su aprendizaje, *apuntes de hipótesis varias sobre los
contenidos del proyecto, *reflexión sobre la pregunta esencial.

DURANTE EL PROYECTO:
DEL DOCENTE: *monitoreo del grupo de estudiantes, *planificación de la evaluación,
*observación, *revisión de actividades, *lista de cotejo (de colaboración y plan), *matriz de
valoración de las actividades del proyecto, *presentación de las actividades a desarrollar,
*revisión de recursos acordes y ajustes en las actividades.
DEL ESTUDIANTE: realizan cada una de las actividades ideadas y planteadas: *toma de
imágenes in situ con cámara fotográfica y video de peatones imprudentes, conductores
negligentes; * caso juzgado acaecido de un accidente virtual (you tube, videos, etc.,); *visionado
de accidentes de tráfico en videos; *accidentes de tráfico: testimonios reales de víctimas y/o
fliares., verificación de verdades y falacias para distinguir acciones correctas e incorrectas e
incidentes en situaciones viales; *realización de diferentes entrevistas a: víctimas, partes
implicadas (peatones, ciudadanos de a pie, testigos), policía, médicos y paramédicos, bomberos
voluntarios y demás agentes.; *se exponen láminas con señales de tráfico y se analiza e
interpreta cada una de ellas; *debate formativo sobre las consecuencias del consumo de drogas
y alcohol al conducir; *se explican y discuten diversas situaciones de circulación aplicando las
señales; *simulación de circulación en maqueta con coches de colección para ejercitar la
circulación y aplicar aquí los ejes transversales (áreas curriculares involucradas) como la
Física (colisión, impulso, fuerza, inercia, deformación) la Matemática (cálculo de distancias,
recorridos, etc.) y Educación para la Salud (alcoholemia, contusiones, etc.); *lectura (Práctica del
Lenguaje) de casos juzgados; visualización de videos relacionados con accidentes o incidentes
de tráfico, un juicio con el que luego los estudiantes asumirán el rol del acusado y defensor
(Teatralización) argumentando sus fundamentos al respecto, con la participación de otro joven
que obra de mediador imparcial.; *charlas formativas acerca de las consecuencias de la
conducción sin las medidas de seguridad activa y pasiva; *luego de las entrevistas desarrolladas
anteriormente, se plasman conclusiones ilustrativas e informativas sobre los resultados
obtenidos, tanto positivos como negativos; *desarrollan destrezas del siglo XXI: comprueban o
refutan las concepciones planteadas en las hipótesis respecto al contenido de Educación Vial,
confección de bitácoras y notas anecdóticas, reflexionan sobre las conclusiones parciales,
comprueban la correlación de los resultados que se fueron obteniendo respecto a los objetivos
propuestos, autoevaluación previa.

DESPUÉS DEL PROYECTO:
DEL DOCENTE: *evaluación sumativa (comprobación del uso de
las destrezas del siglo XXI, exámenes, reflexiones, reuniones) y
formativa (comprobación de las satisfacciones de las
necesidades individuales y grupales del estudio de los jóvenes);
*evaluación de la autonomía de los alumnos; *realización de la
matriz de valoración de la evaluación del proyecto; *elaboración
de la matriz de valoración del pensamiento crítico y colaboración.
DEL ESTUDIANTE: *analizar, escribir, graficar y aplicar los
recursos informáticos e informacionales; *presentar el trabajo
final con publicaciones impresas o presentadas en distintos
soportes, reportes, presentaciones multimedia persuasiva y
poner en conocimiento público las conclusiones y trabajo
desarrollado para la mejora de la Educación Vial a tener en
cuenta para una mejor convivencia y respeto por la VIDA;
*confirmar la comunicación del proyecto, *idear disparadores de
análisis como por ejemplo: ¿en qué lugares de la ciudad deben
difundirse mensajes para aumentar la conciencia en tiempo real
sobre Educación Vial?