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TWITTER
BRAUCHT
KEINE STRATEGIE
@ASEAG_Aachen vs. @DB_bahn




Aachen, 26.10.2011
Tobias Kollewe (@TobiasKollewe)
@ASEAG_Aachen, 16 Juni 10
#aseag aus aachen endlich auch auf twitter.
Kritik/Anregungen/Bus mal wieder zu spät? Hier genau richtig :)



#aseag, the fucking most innovative company in aachen
                                                       (frei nach @gutjahr)
GEREDET WIRD SOWIESO.


Neues von der ASEAG
Linie 33 Haltesatelle 2        Wieso kommt der Bus 4
nach dem Start: Gestern        Minuten zu früh?
9 Minuten (!!!) zu spät,       #ASEAG /@FredJobelius
heute 3 Minuten zu früh.                                                © @Cornell140

/@faltmann
                                             Aseag, ich hasse dich so sehr!
  Erst fährt er als seis das                 Menschen die wirklich arbeiten den
  normalste von Welt über                    tag so zu versauen! /@derHero
  Rot, dann über den
  Bortstein. Liebe
  @ASEAG_Aachen, eure                Der Bus hat gerade 200 Grad bei
  Busfahrer sollten nicht            Umluft erreicht. Dann kann ich
  trinken! /@theV0ID                 meine Pizza schon auf dem weg
                                     nach Hause essen. #aseag #aachen
                                     /@Tannador
16.06.2010
      Start




      17.06. 2010
      28 Follower




[…]
UND WAS PASSIERTE DANN?
01.07.2010
67 Follower



01.12.2010




30.06.2011



18.10.2011
Twitter im ÖP(N)V
• rund 1 Jahr Vorbereitungszeit
• 12 Twitterer
• Einbeziehung aller betroffenen Abteilungen
  und Partner (z. B. Lufthansa, Telekom)
• 8 Monate interne Lobbyarbeit
• ausführliche Schulungen
• Handbuch
• 4-Augen-pro-Tweet-Prinzip
• Testphase mit 50 Twitterern
• und nicht zuletzt: Eine gehörige Portion
  Humor

Start am 08.06.2011 um 5:55 Uhr.
Aktuell >11.500 Follower, >9.000 Tweets
•   Spontaner Versuch
•   1 Mitarbeiter („Twitterneuling“)
•   keine Rückendeckung im Unternehmen
•   „ein Experiment“
•   Notbremse nach der ersten internen Kritik
•   gelöschtes Account
NUTZEN VON TWITTER IM ÖPNV.




        • Echter Dialog mit dem Kunden/Fahrgast
        • Hören, was der Kunde zwitschert
        • Kanalisierung von Kritik
        • Infokanal
        • Imagegewinn in der Twitter-affinen Zielgruppe
        • Stärkung der Marke

        • und viele, viele weitere Buzz-Words
Haltestellenverlegung

                                            Busausfall

                               Verspätung/Verfrühung

                                          Fundsachen

                                  Fahrplanänderungen

                    Infos zu Sondertarifen und Specials

      Tipp-Geber sein: „Wie komme ich von A nach B?“

Experiment: Twittwall #aseag im Bus oder Kundencenter
TWITTER IM ÖPNV und JEDEM ANDEREN UNTERNEHMEN




                      •   PROFIS STATT PRAKTIKANTEN
                      •   STRATEGIE AUSARBEITEN
                      •   WISSEN, WORAUF MAN SICH EINLÄSST
                      •   SHIT-STORM-SZENARIO
                      •   GANZ ODER GAR NICHT!




ella /photocase.com
#aseag, the fucking most innovative company in aachen



 Aachen, 26.10.2011
 Tobias Kollewe (@TobiasKollewe)

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Twitter braucht (k)eine Strategie

  • 1. TWITTER BRAUCHT KEINE STRATEGIE @ASEAG_Aachen vs. @DB_bahn Aachen, 26.10.2011 Tobias Kollewe (@TobiasKollewe)
  • 2. @ASEAG_Aachen, 16 Juni 10 #aseag aus aachen endlich auch auf twitter. Kritik/Anregungen/Bus mal wieder zu spät? Hier genau richtig :) #aseag, the fucking most innovative company in aachen (frei nach @gutjahr)
  • 3.
  • 4. GEREDET WIRD SOWIESO. Neues von der ASEAG Linie 33 Haltesatelle 2 Wieso kommt der Bus 4 nach dem Start: Gestern Minuten zu früh? 9 Minuten (!!!) zu spät, #ASEAG /@FredJobelius heute 3 Minuten zu früh. © @Cornell140 /@faltmann Aseag, ich hasse dich so sehr! Erst fährt er als seis das Menschen die wirklich arbeiten den normalste von Welt über tag so zu versauen! /@derHero Rot, dann über den Bortstein. Liebe @ASEAG_Aachen, eure Der Bus hat gerade 200 Grad bei Busfahrer sollten nicht Umluft erreicht. Dann kann ich trinken! /@theV0ID meine Pizza schon auf dem weg nach Hause essen. #aseag #aachen /@Tannador
  • 5. 16.06.2010 Start 17.06. 2010 28 Follower […]
  • 9. • rund 1 Jahr Vorbereitungszeit • 12 Twitterer • Einbeziehung aller betroffenen Abteilungen und Partner (z. B. Lufthansa, Telekom) • 8 Monate interne Lobbyarbeit • ausführliche Schulungen • Handbuch • 4-Augen-pro-Tweet-Prinzip • Testphase mit 50 Twitterern • und nicht zuletzt: Eine gehörige Portion Humor Start am 08.06.2011 um 5:55 Uhr. Aktuell >11.500 Follower, >9.000 Tweets
  • 10. Spontaner Versuch • 1 Mitarbeiter („Twitterneuling“) • keine Rückendeckung im Unternehmen • „ein Experiment“ • Notbremse nach der ersten internen Kritik • gelöschtes Account
  • 11. NUTZEN VON TWITTER IM ÖPNV. • Echter Dialog mit dem Kunden/Fahrgast • Hören, was der Kunde zwitschert • Kanalisierung von Kritik • Infokanal • Imagegewinn in der Twitter-affinen Zielgruppe • Stärkung der Marke • und viele, viele weitere Buzz-Words
  • 12. Haltestellenverlegung Busausfall Verspätung/Verfrühung Fundsachen Fahrplanänderungen Infos zu Sondertarifen und Specials Tipp-Geber sein: „Wie komme ich von A nach B?“ Experiment: Twittwall #aseag im Bus oder Kundencenter
  • 13. TWITTER IM ÖPNV und JEDEM ANDEREN UNTERNEHMEN • PROFIS STATT PRAKTIKANTEN • STRATEGIE AUSARBEITEN • WISSEN, WORAUF MAN SICH EINLÄSST • SHIT-STORM-SZENARIO • GANZ ODER GAR NICHT! ella /photocase.com
  • 14. #aseag, the fucking most innovative company in aachen Aachen, 26.10.2011 Tobias Kollewe (@TobiasKollewe)