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Präsentation
 =drahtlose Kommunikation zwischen Autos
(vehicle to vehicle) und
Infrastrukturelementen (vehicle to
infrastructure)
 Zusammenarbeit von NXP, Technologieführer
im Bereich „vernetzte Fahrzeuge“ und
Siemens Fortschritte in Sachen V2X
2014 :
• 5 V2X ausgestattete Honda
von München nach Helmond
• NXP entwickelte Chips und
Software für Fahrzeuge
• Siemens installierte
V2X-Funksensoren auf
Verkehrsschilder, Ampeln und
Verkehrshindernisse
2015:
 Niederlanden, Deutschland und Österreich
 tausende Fahrzeuge mit „Car to Car
Technologie“
 1.300 km
 Infrastruktur dementsprechend präpariert
 Centre for Economics and Business Research und
der Europäischen Kommission, in Europa jährlich
tausende Verkehrstote vermieden
 Verkürzte Stauzeiten  wirtschaftliche und
ökologische Schäden verringert
 Gefahren bereits im Vorfeld  an weitere
Verkehrsbeteiligte
 Einsatzfahrzeug
 Baustelle
 Günter Oettinger (CDU, Europäischen
Kommission)
 durch ITS Straßenverkehr sicherer
 nachhaltigerer Umgang mit Umwelt 
günstigeres Tanken
 neue Geschäftsmodelle für Autoindustrie 
Profite steigern
 Zusammenarbeit von Politik,
Autobahnbetreiber und Industrie
 IT-Verbindungen
 neben 2G und 3G ständige Sicherheit durch
V2X
 Ausbau DSRC (dedicated short range
communication)
 Vertrauen zu System
 europatweit einheitliches System unabhängig
von Herstellern
 2014: Europäische Standardisierungs-
Organisationen stellten erste Formen der
Standardisierung
 Während Testfahrt Ende 2014 WLAN-
ähnlichen Kommunikationsstandard IEEE
802.11p, speziell auf Anforderungen der
Automobilindustrie
 durch V2K-Kommunikation unabhängig von
Mobilfunknetzen – Funklöcher?
 Datensicherheit Anonymität?
 neue Geschäftsmodelle vor allem für Dritte
neue Art von Service im „New Connected
Ecosystem“
 neue Wertschöpfungsketten
 ab 2016 erste Fahrzeugmodelle

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  • 2.  =drahtlose Kommunikation zwischen Autos (vehicle to vehicle) und Infrastrukturelementen (vehicle to infrastructure)  Zusammenarbeit von NXP, Technologieführer im Bereich „vernetzte Fahrzeuge“ und Siemens Fortschritte in Sachen V2X
  • 3. 2014 : • 5 V2X ausgestattete Honda von München nach Helmond • NXP entwickelte Chips und Software für Fahrzeuge • Siemens installierte V2X-Funksensoren auf Verkehrsschilder, Ampeln und Verkehrshindernisse
  • 4. 2015:  Niederlanden, Deutschland und Österreich  tausende Fahrzeuge mit „Car to Car Technologie“  1.300 km  Infrastruktur dementsprechend präpariert
  • 5.  Centre for Economics and Business Research und der Europäischen Kommission, in Europa jährlich tausende Verkehrstote vermieden  Verkürzte Stauzeiten  wirtschaftliche und ökologische Schäden verringert  Gefahren bereits im Vorfeld  an weitere Verkehrsbeteiligte  Einsatzfahrzeug  Baustelle
  • 6.  Günter Oettinger (CDU, Europäischen Kommission)  durch ITS Straßenverkehr sicherer  nachhaltigerer Umgang mit Umwelt  günstigeres Tanken  neue Geschäftsmodelle für Autoindustrie  Profite steigern
  • 7.  Zusammenarbeit von Politik, Autobahnbetreiber und Industrie  IT-Verbindungen  neben 2G und 3G ständige Sicherheit durch V2X  Ausbau DSRC (dedicated short range communication)  Vertrauen zu System  europatweit einheitliches System unabhängig von Herstellern
  • 8.  2014: Europäische Standardisierungs- Organisationen stellten erste Formen der Standardisierung  Während Testfahrt Ende 2014 WLAN- ähnlichen Kommunikationsstandard IEEE 802.11p, speziell auf Anforderungen der Automobilindustrie  durch V2K-Kommunikation unabhängig von Mobilfunknetzen – Funklöcher?
  • 9.  Datensicherheit Anonymität?  neue Geschäftsmodelle vor allem für Dritte neue Art von Service im „New Connected Ecosystem“  neue Wertschöpfungsketten  ab 2016 erste Fahrzeugmodelle