1. LAS MEJORES PRÁCTICAS SIBRT EN AMÉRICA LATINA ¿QUÉ INSTITUCIONES Y AUTORIDADES DEBEN LIDERAN LA TRANSFORMACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO? DRA. MARÍA JARA RISCO GERENCIA DE TRANSPORTE URBANO
1

2. MARCO INSTITUCIONAL EN MATERIA DE TRANSPORTE
LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO TERRESTRE, LEY N° 27181
•Establece las competencias y autoridades en materia de transporte LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES, LEY N° 27972
•Desarrolla las funciones y competencias específicas en materia de transporte de los gobiernos locales

3. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
GOBIERNOS REGIONALES
MUNICIPALIDADES PROVINCIALES
POLICIA NACIONAL DEL PERU
MUNICIPALIDADES DISTRITALES
MARCO INSTITUCIONAL EN MATERIA DE TRANSPORTE: LGTT
NORMATIVAS
GESTIÓN
FISCALIZACIÓN

4. COMPETENCIAS Y FUNCIONES DE LA MML EN MATERIA DE TRANSPORTE: LOM
Planificar, regular y gestionar el transporte público;
Planificar, regular y gestionar el tránsito urbano de peatones y vehículos;
Planificar, regular, organizar y mantener la red vial metropolitana, los sistemas de señalización y semáforos;
Otorgar las concesiones, autorizaciones y permisos de operación para la prestación de las distintas modalidades de servicios públicos de transporte de pasajeros y carga;
Promover la construcción de terminales terrestres y regular su funcionamiento;
Regular la circulación de vehículos menores motorizados o no motorizados, tales como mototaxis, taxis, triciclos y otros de similar naturaleza.

5. Esquema Jerárquico del Sistemas de Integrado de Transporte
Sistemas Masivos AATE /PROTRANSPORTE - Tren Eléctrico (línea 1) – Metropolitano (COSAC)
Corredores Complementarios PROTRANSPORTE – 05 CORREDORES
Corredores de Integración
GTU - 04 CORREDORES
Rutas de Aproximación GTU - Alimentadoras de Corredores Integración/REZNA
Transporte No Motorizados
PETNM/Distritos - Ciclovías y variantes, senderos peatonales, escaleras Integración: Sistema Único de Recaudo
GTU
Protransporte

6. INFRAESTRUCTURA VIAL
6

7. DISTRIBUCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURAL VIAL
GTU
EMAPE
PROTRANSPORTE
Rutas de Lima
Vía Parque Rímac
3 vías
1 vía
14 vías
139 vías
244 Vías

8. 780,38
357,88
29,82
111,6
15
Distribución en km de las vias administradas en la provincia de Lima
G.T.U.
EMAPE
PROTRANSPORTE
Rutas de Lima
Vía Parque Rímac
*Sin contar con las vías locales del Cercado de Lima 117 vías. (95.51km) administradas por GTU.
DISTRIBUCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURAL VIAL

9. 9
MANTENIMIENTO
SEMAFORIZACIÓN
SEÑALIZACIÓN
361 vías
Total de intersecciones semaforizadas en Lima: 1189
PRESUPUESTO ASIGNADO (PIA)
2014:
S/: 3,564,982.00
DEL TOTAL DE:
S/. 18,700,000.00

10. TRANSPORTE PÚBLICO
10
2011
2012
2013
2014
ACTIVIDAD
Monto
PIA
Monto
PIM
Monto
PIA
Monto
PIM
Monto
PIA
Monto
PIM
Monto PIA
Gestión de los procesos concernientes al transporte
1,014,251.00
1,400,709.00
1,086,178.00
3,585,685.00
1,499,734.00
2,632,574.00
3,583,879.00
Evaluación de estudios de tránsito y transporte
569,336.00
821,812.00
757,181.00
2,399,196.00
790,741.00
2,390,251.00
649,970.00
Registro, autorización y regulación del transporte y uso especial de vías
696,228.00
904,063.00
896,697.00
2,954,382.00
1,947,624.00
2,228,535.00
986,098.00
Fiscalización y control del transporte público regular, no regular pesado, de carga y de tránsito
3,061,136.00
5,699,629.00
3,299,231.00
9,171,526.00
6,135,514.00
8,855,395.00
9,768,203.00
Mejoramiento de señalización, semaforización, mantenimiento de vías y autorización
1,590,719.00
2,429,465.00
1,460,713.00
2,717,056.00
2,636,687.00
2,853,324.00
3,564,982.00
Registro, autorización y regulación del servicio de taxi
146,868.00
Total general
6,931,670.00
11,255,678.00
7,500,000.00
20,827,845.00
13,010,300.00
18,960,079.00
18,700,000.00

11. DESAFÍOS EN LA INSTITUCIONALIDAD REGULATORIA
11

12. 12
Agenda Interna
Fortalecimiento de las funciones de GTU
Autonomía técnica, económica y administrativa en materia de transporte
Disponibilidad de recursos
DESAFÍOS EN MATERIA DE TRANSPORTE PÚBLICO

13. Agenda Externa
Unificación de la autoridad de transporte
Aporte del gobierno central para mantenimiento de vías
Aportes del gobierno central para subsidiar el servicio de transporte público
DESAFÍOS EN MATERIA DE TRANSPORTE PÚBLICO

14. Gracias