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国际贸易实务-案例选编-完整版
- 2. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
目 录
第一章 贸易术语与国际贸易惯例 .......................... 1
案例1 ......................................................................................... 1
案例2 ......................................................................................... 1
案例3 ......................................................................................... 2
案例4 ......................................................................................... 2
案例5 ......................................................................................... 3
第二章 适用于各种运输方式的贸易术语 .................... 4
案例1 ......................................................................................... 4
案例2 ......................................................................................... 4
案例3 ......................................................................................... 4
案例4 ......................................................................................... 5
案例5 ......................................................................................... 5
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语 .................... 7
案例1 ......................................................................................... 7
案例2 ......................................................................................... 8
案例3 ......................................................................................... 8
案例4 ......................................................................................... 9
2
- 3. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
案例5 ....................................................................................... 9
第四章 合同的主体与标的 ............................... 11
案例1 .......................................................................................... 11
案例2 .......................................................................................... 11
案例3 .......................................................................................... 12
案例4 .......................................................................................... 12
案例5 .......................................................................................... 13
案例6 .......................................................................................... 13
案例7 .......................................................................................... 13
案例8 .......................................................................................... 14
第五章 国际货物运输 .................................... 15
案例1 .......................................................................................... 15
案例2 .......................................................................................... 15
案例3 .......................................................................................... 16
案例4 .......................................................................................... 16
案例5 .......................................................................................... 17
第六章 国际货物运输保险 ................................ 19
案例1 .......................................................................................... 19
案例2 .......................................................................................... 20
案例3 .......................................................................................... 20
案例4 .......................................................................................... 21
案例5 .......................................................................................... 22
3
- 4. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
案例6 .......................................................................................... 22
第七章 进出口商品的价格 ................................ 24
案例1 .......................................................................................... 24
案例2 .......................................................................................... 24
案例3 .......................................................................................... 25
案例4 .......................................................................................... 26
案例5 .......................................................................................... 26
案例6 .......................................................................................... 28
第八章 国际货款的收付 .................................. 30
案例1 .......................................................................................... 30
案例2 .......................................................................................... 30
案例3 .......................................................................................... 31
案例4 .......................................................................................... 32
案例5 .......................................................................................... 32
案例6 .......................................................................................... 33
第九章 进出口商品检验 .................................. 34
案例1 .......................................................................................... 34
案例2 .......................................................................................... 35
案例3 .......................................................................................... 36
案例4 .......................................................................................... 38
案例5 .......................................................................................... 38
4
- 5. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第十章 争议的预防与处理 ............................... 41
案例1 .......................................................................................... 41
案例2 .......................................................................................... 42
案例3 .......................................................................................... 44
案例4 .......................................................................................... 45
案例5 .......................................................................................... 45
第十一章 国际货物买卖合同的订立 ........................ 48
案例1 .......................................................................................... 48
案例2 .......................................................................................... 49
案例3 .......................................................................................... 49
案例4 .......................................................................................... 50
案例5 .......................................................................................... 50
第十二章 进出口合同的履行 .............................. 52
案例1 .......................................................................................... 52
案例2 .......................................................................................... 52
案例3 .......................................................................................... 53
案例4 .......................................................................................... 53
案例5 .......................................................................................... 54
案例6 .......................................................................................... 55
后记 .................................................... 56
5
- 6. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第一章 贸易术与与国际贸易惯例
案 例1
某公司按EXW 条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口
运输为由，拒绝提货和付款。
问题：买方的行为是否合理？
案例点评：
买方的行为是不合理的，我方应拒绝。根据《2010 年国际贸易术语解释通
则》的规定：在EXW 术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口
包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方
则应按规定提供符合出口需要的包装。卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运
输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有
关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。
6
案 例2
某公司按FCA 条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十
日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货
物因火灾而焚毁。
问题：此项货损应由谁负担？
案例点评：
1、 此项货损应由卖方负责。
2、 此案例涉及FCA 术语，根据2010 年《通则》，在FCA 术语条件下，买卖双
方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的
风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。该批货物因买方迟迟未订立
运输契约指定承运人，故在合同规定的装运期满仍未能交于承运人处置，风险尚
未转移给买方。
3、 结合本案例，在FCA 条件下，2010 年《通则》曾规定，如果买方未能及
时通知卖方承运人及其它事项，买方应承担由此引起的风险和损失，是合同规定
的交付货物的约定日期或期限届满后发生的，而非装运期满后发生的，因此，买
- 7. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
方不应承担此项货损，此项货理应由卖方自己承担。
7
案 例3
某公司以CIF 条件出口一批罐头。1、合同签订后，接到买方来函，声称合
同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。这批
货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲
避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费
用扣除。
问题：我公司应如何处理？
案例点评：
1、我方可同意买方的要求加保战争险，但需由买方支付此笔保险费或另作
商定。
2、此案例涉及CIF 术语中的保险问题，在CIF 术语条件下成交，按照国际一
般的做法，在签订买卖合同时，在合同的保险条款中，明确规定险别，保险金额
等内容，这样卖方就按照合同的规定对货物进行投保。但如果合同中未能就保险
险别等问题作出具体规定，那就根据国际惯例来处理，即：卖方只需投保最低的
险别，并由买方承担费用，但在买方要求时，可在买方承担费用的情况下，加保
战争险。
3、在上述安全中，由于目的港情况特殊，买方要求加保战争险，是在双方合
同签订后，也就是说合同中没有订立需要加保战争险，是买方事后要求的。根据
《通则》惯例，买方需自行支付加保战争险的保费，故而，对于买方加保战争险
的要求，我方可以办理，但我方有权要求买方支付相应的保费。
案 例4
我国无锡某公司采用FOB 上海向美国出口货物一批，装运期为5 月份，集装箱
装运。我方4 月26 日收到买方发来的装船通知，告知我方载货船舶将于5 月15
日到达装运港。为了及时装运，我公司业务员于5 月10 日将货物从无锡运至上
海码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。
问题：（1）以上损失是否应该由我方承担？为什么？
- 8. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
（2）若采用FCA 无锡交货，该损失是否应该由我方承担？为什么？
案例点评：
（1）以上损失应该由我方承担。因为FOB 上海的风险点在上海装运港船舷，该
损失发生在货物越过船舷之前，因此由卖方承担。
（2）若采用FCA 无锡交货，该损失不应该由我方承担。因为FCA 无锡的风险点
在无锡货交承运人处，而该损失发生在运出无锡之后，因此风险已转移至买方。
案 例5
美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR 合同。合同规定，由卖方出售2000 公
吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000 公吨，准备在目
的地由船公司负责分拨2000 公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变
质，共损失2500 公吨。卖方声称其出售给买方的2000 公吨小麦在运输途中全部
损失，并认为根据CFR 合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方
对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁
解决。
问题：仲裁机构将如何裁决？
案例点评：
根据CFR，风险的转移应当在装货港“越过船舷”一刻，故基本同意卖方说法。
文中没有提到卖方装船后是否通知Shipment Advice 给买方，实务中应当通知，
否则假如买方因此没有购买保险，卖方也有责任。
8
- 9. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第二章 适用于各种运输方式的贸易术语
9
案 例1
我国东北地区某外贸公司于2002 年9 月按照DAF 满洲里条件与某俄罗斯商
人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000 吨，可分批装运，交
货期为当年12 月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12
月30 日之前将8000 吨产品分批发运出去。买方在满洲里接受了货物，经检验发
现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2003 年1 月份到达满洲里的。于是，
买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖
方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上
所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。
问题：在本案中卖方有无违约情况？理由是什么？
案例点评：
卖方违约。 DAF 是边境交货，交货时间和风险划分以边境货交进口商为准。
本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里时状况为准。因此，卖方迟交
货，同时数量短量。
案 例2
我方按CIP 南京条件进口10 公吨化肥，其经海上运输，抵达上海港后转为公路
运输运至南京。我方受领货物后，卖方有求我方支付货款和公路运费。
问题：卖方行为是否合理？
案例点评：
不合理。因为CIP 南京，卖方负责办理运输，并支付运费到南京，因此卖方
只需支付货款即可。
案 例3
某公司按EXW 条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运
输为由，拒绝提货和付款。
- 10. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
问题：买方的行为是否合理？
案例点评：
1、 买方的行为是不合理的，我方应拒绝。
2、 本案例涉及EXW 条件下交货的问题，根据《2000 年国际贸易术语解释通则》
的规定：在EXW 术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，
如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按
规定提供符合出口需要的包装。
3、 结合本案例，卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付
款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，
根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。
案 例4
我某公司按照FAS 条件进口一批木材，在装运完成后，车外卖方来电要求我方支
付货款，并要求支付装船时的驳船费。
问题：对卖方的要求我方应如何处理？
案例点评：
1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
2、 按照2000 年《通则》的解释，采用FAS 术语成交时，买卖双方承担的风险
和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情
况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生
的，理应由卖方承担。
3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权
拒绝。
案 例5
我某公司按FCA 条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果
在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向
国内生产厂家支付了10 万元违约金。
问题：对我公司的这10 万元损失，可否向国外的卖方索赔？
10
- 11. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
案例点评：
1、 我方的10 万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔，应由自己承担。
2、 这个案例涉及FCA 术语问题，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地
点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承
担。
3、 结合本案例，FCA 术语应由我公司负责租船订舱，但我公司在自己承担风险
的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由我公司承担。
11
- 12. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第三章 适用于水上运输方式的贸易术语
12
案 例 1
2008 年11 月，我国F 省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的
合同。合同采用 FOB 价格术语，买方需于2009 年2 月份派船到厦门港接货。合
同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28 天，但仓储、利息、
保险等费用皆由买方承担。”3 月1 日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船
接货。但是，一直到3 月28 日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，
声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到
2009 年5 月5 日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买
方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。
法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：
卖方有权拒绝交货，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿
仓储、利息、保险等费用。
问题：试分析上述法院判决是否合理？
案例点评：
本案例是涉及 FOB 价格术语下船货衔接的问题。按照 FOB 术语成交的合同属于
装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。
然而，由于FOB 条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接
问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例。如果买
方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，
因此，在FOB 术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，
有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。
在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告
催促买方派船接货。但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合
同公约》的规定，卖方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失，所以法院的判
决是合理的。
本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。后来从
- 13. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是
适当的。如果行情发生了变化或其它原因使合同给我方带来损失时，我方当然可
断然行使解除合同之权。
13
案 例 2
有一份出售一级大米300 吨的合同，按FOB 条件成交，装船时经公主人检验，
符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由
于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三
级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。
问题：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？
案例点评：
1、 在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
2、 这个案例涉及FOB 术语问题。根据FOB 术语买卖双方的风险界点在装运港
的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方
承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发
出了装船通知。
3、 结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明
卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中
被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，
卖方对该项损失不需负责。
案 例 3
我方出口大米一批，价格条件是FOBS 广州，当货物装到买方指定的船上后，
发现相当部分货物因舱不清洁而发生严重污损，为此，客户向我方提出索赔。
问题：客户要求是否合理，为什么？
案例点评：
客户的要求不合理，国为我出口大米的价格条件是FOBS 广州，即FOB 船上交
货并理仓，买方承担租船订舱的义务，卖方租的船应该适航、适货，我方的责任
就是将大米装船并理舱，并无清洁船舱的责任。所以因船舱不洁所致的货物污损，
- 14. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
14
责任不在我方，在买方。
案 例 4
有一份CIF 合同，日本公司出售450 公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本
港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货
物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，
并要求卖方退回已付清的货款。
问题：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？
案例点评：
1、 在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。
2、 此案例涉及CIF 术语，CIF 术语条件下成交时，买卖双方的风险界点在装运
港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风
险由买方承担；CIF 合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只
要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付
款，不得拒付。
3、 结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很
显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险已经越过装运
港船舷，理应由买方承担，此为其一；其二，CIF 合同为象征性交货，现日本方
提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故，买方是无权利拒收货物和要求卖方
退回货款的权利的。
案 例 5
有一份CIF 合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只在离港4 小时
后因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，
买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。
问题：在上述情况下，卖方是否有权利凭规定的单证要求买方付款？
案例点评：
1、 卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
2、 此案例涉及CIF 术语，CIF 术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运
- 16. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第四章 合同的主体与标的
16
案 例1
中方某公司与国外成交红枣一批，合同与开来信用证上均写的是三级品。但
到发货装船时始发现三级红枣库存告罄，于是改以二级品交货，并在发票上加注：
“二级红枣仍按三级计价。”
问题：这种以好顶次，原价不变的做法妥当吗？
案例点评：
《跟单信用证统一惯例》规定：“商业发票中货物的描述必须与信用证所载
相符。”可见本例所述情况与上述的规定相悖，买方完全可以借口与原合同规定
不符相要挟。如当地市场价格疲软或下跌时，尽管卖方给的是好货，对方也会借
以拒收或索赔。所以我们在工作中千万要防止出现这种赔了夫人又折兵的做法。
本例应在发票上打“三级红枣”，但实际发运二级红枣。
案 例2
我某公司向国外某客户出口榨油大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含
水分14%，含油量18%，含杂质1%。国外客户收到货物不久，我方便收到对方
来电称：我方的货物品质与合同规定相差较远，具体规格为含水分18%，含油量
10%，含杂质4%，并要求我方给予合同金额40%的损害赔偿。
问题：对方的索赔要求是否合理？合同中就这一类商品的品质条款应如何规定
为宜？
案例点评：
（1）合理。因为品质不符合同规定。但损害赔偿是否40%，应根据具体情
况而定。
（2）合同中就这一类较难掌握交货品质的出口商品的品质条款，应采用规
定品质公差或品质机动幅度的方法。
- 17. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
17
案 例3
我某出口公司与匈牙利商人订立了一份出口水果合同，支付方式为货到验收
后付款。但货到经买方验收后发现水果总重量缺10％，而且每个水果的重量也
低于合同规定，匈牙利商人既拒绝付款，也拒绝提货。后来水果全部腐烂，匈牙
利海关向中方收取仓储费和处理水果费用5 万美元。我出口公司陷于被动。
问题：从本案中，我们可以吸取什么教训？
案例点评：
商品的数量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一。按照某些国家
的法律规定，卖方交货数量必须与合同规定相符，否则，买方有权提出索赔，甚
至拒收货物。此案中显然我方陷于被动，但仍可据理力争，挽回损失。首先应查
明短重是属于正常途耗还是我方违约没有交足合同规定数量，如属我方违约，则
应分清是属于根本性违约还是非根本性违约。如不属根本性违约，匈方无权退货
和拒付货款，只能要求减价或赔偿损失；如属根本性违约，匈方可退货，但应妥
善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失。《联合国国际货物销售合
同公约》（以下简称《公约》）第 86 条第一款明确规定：“如果买方已收到货物，
但打算行使合同或本公约任何权利，把货物退回，他必须按情况采取合理措施，
以保全货物，他有权保有这些货物，直至卖方把他所付的合理费用偿还给他为
止”。而匈方未尽到妥善保管和减轻损失的义务，须对此承担责任。因此，我公
司可与匈牙利商人就商品的损失及支出的费用进行交涉尽可能挽回损失。
案 例4
我出口公司与美商凭样成交一批高级瓷器，复验期为60 天，货到国外经美
商复验后，未提出任何异议，但事隔一年，买方来电称：瓷器全部出现“釉裂”，
只能削处理销售，因此要求我方按成交价赔偿60%，我接电话后立即查看留存的
复样，发现其釉下也有裂纹。
问题： 我方因如何处理？
案例点评：
货物与样品关系：货物品质要与样品品质相符。
这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所导致。买方收到货物时无法
发现，要经过一段时间后才可显露出来；留存样品与出现同样情况，所以要赔偿。
- 18. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
18
案 例5
我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业
提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，
因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。我方考虑到退货相当麻烦，
费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。
问题：从案例中汲取什么样的教训？
案例点评：
商品的质量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一，是十分重要的
条款。卖方属于重大违约，因此赔偿对方损失是不可避免的。
案 例6
菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000 辆，但要求我
方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made In China”字样。
问题：买方为何提出这种要求？
案例点评：
这是一件对方要求中性定牌包装的一起案例。
自行车是美国、欧盟等对我国实施反倾销的商品，对原产地有严格的要求以
防转口贸易。
案 例7
A 出口公司与国外买方订立一份CIF 合同，合同规定：“番茄酱罐头200 箱，
每箱24 罐×100 克”，即每箱装24 罐，每罐100 克。但卖方在出货时却装运了
200 箱，每箱24 罐×200 克。国外买方见货物重量比合同多了一倍，拒绝收货，
并要求撤销合同。
问题：买方有权这么做吗？
案例点评：
卖方所交货物与合同规定的包装规格明显不符，已构成违约。卖方的做法可能给
买方带来意想不到的麻烦与损失，可能影响商品的销售，使买方的原有商业目的
落空。在贸易管制严格的进口国，进口商在进口许可证中申报的数量与实际到货
不符，会遭到海关当局的质询，甚至被怀疑逃避进口管制、以多报少、偷漏关税
- 19. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
等行为而被追究责任。所以，买方有权要求退货并撤销合同。
19
案 例8
上海出口公司A 与香港公司B 成交自行车1000 台，由A 缮制合同一式两份，
其中包装条款规定为“Packed in wooden case”（木箱装）。将此合同寄至B 方，
然后由 B 签回。 B 签回的合同上于原包装条款后加“C.K.D.”字样，但未引起A
公司注意。此后，B 公司按合同开证、A 公司凭信用证规定制单结汇完毕。
货到目的港。B 发现系整台自行车箱装，由于自行车整台进口需多交纳20％
进口税。因此，拒收货物并要求退还货款。
问题：为什么B 拒收货物并要求退款？
案例点评：
（1）C K D 全拆卸。S K D 半拆卸。卖方忽略C．K．D，造成实际装载与合
同不符，有不可推卸的责任。
（2）卖方虽然已经结汇，但买方仍有拒收货物的权利。
- 20. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第五章 国际货物运输
20
案 例1
我某出口企业同某国A 商达成交易一笔，买卖合同规定的支付方式是即期付
款交单。我方按期将货物装出并由B 轮船公司承运，并出具转运提单，货物经日
本改装后，再由其他轮船公司船舶运往目的港。货到目的港后，A 公司已宣告破
产倒闭。当地C 公司伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走货物。
我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收(付款后交单)方式收款，但因
收货人已倒闭，货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂与B 轮船公司交涉，凭其
签发的正式提单要求交出承运货物。B 轮船公司借口依照提单第13 条规定的“承
运人只对第一程负责，对第二程运输不负运输责任”为由，拒不赔偿。于是，诉
诸法院。
问题：B 轮船公司是否应该赔偿？
案例点评：
B 公司难辞其咎。其拒绝赔偿的理由不成立，因为货物在目的港被C 公司提
走，并非第二程运输中的“运输责任”所造成的损失。B 公司必须赔偿，这是由
海运提单的性质决定的。
案 例2
某年我公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12 月起至次年6 月交
货。每月等量装运一定量，凭不可撤消信用证，提单签发后60 天付款。对方按
时开来信用证，证内装运条件仅规定：最迟装运期为6 月30 日，分数批装运。
我经办人员见证内未有“每月等量装运**”字样，为了早日出口，早收汇，便不
顾合同装运条款，除当年12 月按合同规定等量装运第一批外，其余货物分别于
次年1 月底、2 月底装完，我银行凭单认付。
问题： 这样交货有无问题?
案例点评：
这样交货有问题。按照分批发运的定义，在买卖合同和信用证中规定分批、
- 21. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
定期、定量发运时，卖方必须重合同、守信用，严格按照合同和信用证的有关规
定办理。此案的关键在于我方能否提前交货，根据《联合国国际货物销售公约》
第52 条规定，卖方在规定日期之前交货，买方可接受也可拒绝，应该按照合同
规定交货，不应该提前交货。
21
案 例3
我某出口公司按CFR 条件向日本出口红豆250 吨，合同规定卸货港为日本口
岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方
主动去电询问哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一
个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。
问题： 试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？
案例点评：
不合适。合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通
知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询
问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正当理由，违约的原因是
价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。
案 例4
国内A 公司从香港B 公司进口A 套德国设备，合同价格条件为CFR 广西梧州，
装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90 天内，提单通知人是卸货港的外
运公司。合同签订后，A 公司于7 月25 日开出信用证，10 月18 日香港B 公司发
来装船通知，11 月上旬B 公司将全套议付单据寄交开证行，A 公司业务员经审核
未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在
45–50 天内。12 月上旬，A 公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀
疑B 公司倒签提单，随即电询B 公司，B 公司答复确已如期装船。12 月下旬，A
公司仍未见货物，再次电告B 公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B
公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A 公司无奈只好等
待。元月上旬，圣诞假期结束，B 公司来电，称货物早已在去年12 月初运抵广
州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40 多天，
- 22. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
待A 公司办好所有报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关
滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。
问题：试分析发生该案例情况的原因及解决办法。
案例点评：
造成上述结果的原因主要有以下几个：
(1)合同未列明转运港。A 公司按经验想当然认为转运港定是香港，卸货港
是梧州。可德国发货方并不知道香港至梧州有船来往，他们安排了汉堡—香港—
广州—梧州的运输路线。而上述路线是合理的。
(2)原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔
外运不知货主是谁。提单“收货人”通常为“凭指定”，“通知人”为“目的港外
运公司”。A 公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没
想到黄埔外运。
解决办法：
采用《INCONERMS》的CFR，CIF，CPT，CIP，即由合同卖方安排运输支付运
费条款的进口合同，如目的港是内河或内陆口岸，或装运港与目的港间无直达航
线需要周转的：
(1)可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点的选择要考虑经济和便
捷的原则，最好在中国关区以外(如香港，新加坡等)，已避免在异地办理报关或
转关手续。
(2)合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货人或外贸代理公司
的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。
(3)如有可能，进口合同尽可能采用FOB 价格术语，由买方自行寻找船公司
22
安排运输。
案 例5
我国某出口公司先后与伦敦B 公司和瑞士S 公司签订两个出售农产品合同，
共计3500 长吨，价值8.275 万英镑。装运期为当年12 月至次年1 月。但由于原
定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2 月11 日才装船完毕。
在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1 月31 日，贷物到达鹿特
- 23. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1 月份装船证明。我公司坚持
提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，
证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发
出通知扣留该船，经过4 个月的协商，最后，我方赔款2.09 万英镑，买方方肯
撤回上诉而结案。
问题：试分析该案例中我方公司的做法。
案例点评：
倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际
贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还
是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容易引起买方怀
疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。
23
- 24. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第六章 国际货物运输保险
24
案 例 1
“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气温度过高，导
致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000 条出口毛毯完全烧毁。船
到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦
糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好，串味不是非常严重，经
过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是登记已大打折扣，售价下跌三成。
而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物
处理。船经印度洋时，不幸与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，
仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。
为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰
国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨
询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，
不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，
问题：试分析上述货物损失属于什么损失？
案例点评：
（1）第一货舱的货物。1000 条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，
属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火
灾引起部分的损失，因为在经过特殊加工处理后，烟草仍然能保持其属性，可以
按“烟草”出售，三成的贬值是烟草的部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损，
因为火灾造成了“保险标的丧失属性”，虽然实体还在，但是已经完全不是投保
时所描述的标的内容了。
（2）第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。
根据推定全损的定义，当保险标的的实际全损不可避免，或为避免发生实际全损
花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值，就会得不偿失，
从而构成推定全损。精密仪器恢复的费用异常昂贵，大大超过了其保险价值，已
经构成推定全损。亚麻的损失是在危机时刻为了避免更多的海水涌入货舱威胁到
- 25. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
船货的共同安全而被用来堵塞漏洞造成的，这种损失属于共同海损，由受益各方
共同分摊。
（3）第三货舱的货物。纺织品所遭遇的损失，是为了方便共同海损修理而被
迫卸下时所造成的，也属于共同海损。
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案 例 2
我国A 公司与某国B 公司于某年10 月20 日签订购买52500 吨化肥的CFR
合同。A 公司开出信用证规定，装船期限为次年1 月1 日至1 月10 日，由于B
公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至次年
1 月20 日才完成。承运人在取得B 公司出具的保函的情况下签发了与信用证条
款—致的提单。“顺风号”轮于1 月21 日驶离装运港。A 公司为这批货物投保了
水渍险。次年1 月30 日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧
毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使
该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A 公司在出售余下的化肥时价格不得
不大幅度下降，给A 公司造成很大损失。
问题：
（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么？
（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么？
（3）公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
案例点评：
（1）属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依
CFR 术语，风险由A 公司即买方承担；而A 公司购买了水渍险，赔偿范围包含单
独海损，因此由保险公司承担。
（2）属共同海损，应由A 公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危
险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。
（3）可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
案 例 3
某公司向欧洲出口一批器材，投保海运货物平安险。载货轮船在航行中发生
- 26. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
碰撞事故，部分器材受损。另外，公司还向美国出口一批器材，由另外一船装运，
投保了海运货物水渍险。船舶在运送途中，由于遭受暴风雨的袭击，船身颠簸，
货物相互碰撞，发生部分损失。后船舶又不幸搁浅，经拖救脱险。
问题：试分析上述货物是否该由保险公司承担赔偿责任？
案例点评：
出口欧洲的器材的部分损失是运输工具发生碰撞造成的意外事故。根据平安
险的承保责任，保险公司负责“由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与
流冰或其他物体碰撞以及失火爆炸等意外事故而引起的部分损失”。上述货物损
失显然属于承保的意外事故引起的损失，理应由保险人负责赔偿。而向美国出口
货物的损失，由于是船舶遭受自然恶劣气候全部损失，而不负责部分损失。但是
平安险承保责任又规定，对于运输工具曾经遭受搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外
事故的，在这之前或之后因恶劣气候等自然灾害造成的部分损失，保险公司予以
补偿。所以，出口美国的货物虽然是由于自然灾害造成的部分损失，但因载货船
舶在该航行中遭受搁浅，且船舶搁浅时货物仍在船上，因而保险公司对美国的货
物所遭受的损失应予以赔偿。
26
案 例 4
2012 年2 月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000 件丝
绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输
投保了平安险单。2 月20 日,该批货物装船完毕后启航,2 月25 日,装载该批货物
的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2 月26 日沉没,3 月20 日.纺织
品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成
损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。
问题: 本案中保险公司是否应负赔偿责任？
案例点评：
保险公司应负赔偿责任。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规
定,海运货物保险的险别分为基本险和附加险两大类,基本险是可以单独投保的
险种.主要承保海上风险造成的货物损失,包括平安险、水渍险与一般险。平安险
对由于自然灾害造成的部分损失一般不予负责,除非运输途中曾发生搁浅、触礁、
- 27. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
沉没及焚毁等意外事故。平安险虽然对自然灾害造成的部分损失不负赔偿责任,
但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任,本案中,进出口公司投保的是平安
险,而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失,发生了实际全损,故保险公司应负
赔偿责任,其提出的理由是不能成立的。
27
案例 5
我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF 和CFR 价格出售蘑菇罐头，有
关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭
受损失。
问题：
（1）这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？
（2）该货物损失的风险与责任各由谁承担？
（3）保险公司是否给予赔偿？并简述理由。
案例点评：
（1）与日本商人的交易:由卖方办理货运保险手续；与英国商人的交易:由买方
办理货运保险手续。
（2）在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担。
（3）保险公司对于“与日本商人的交易”应对该货损给予赔偿， CIF 条件下由
卖方投保，保险合同在货物启运地启运后生效；保险公司对于“与英国商人的交
易”不会对该货损给予赔偿， FOB、CFR 条件下由买方投保，保险合同在货物越
过船舷后生效。
案 例 6
中国某外贸公司以F0B 价格条件出口棉纱2000 包，每包净重200 公斤。装
船时已经双方认可的检验机构检验，货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司
装船后因疏忽未及时通知买方，直至3 天后才给予装船通知。但在启航18 小时
后，船只遇风浪致使棉纱全部浸湿，买方因接到装船通知晚，未能及时办理保险
手续，无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失，卖方拒绝，双方发生争议。
问题: 该合同中,货物风险是否已转移给买方?应该如何处理?
案例点评：
- 28. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
根据国际商会的解释,F0B 合同中风险转移的原则是,一般情况下,货物在装
运港越过船舷后,风险即由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一
义务,则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案FOB 合同中方虽已完成货物
装船义务,使货物越过船舷.但由于疏忽或没有及时将装船情况通知买方,耽误了
买方投保。根据《国际贸易术语解释通则》的规定和国际商会的解释,风险未发
生转移,仍由卖方承担,因此,本案中应由卖方承担赔偿货物损失的全部责任。
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- 29. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第七章 进出口商品的价格
29
案 例1
我国某出口公司拟出口化妆品去中东某国，正好该国某佣金商主动来函与该
出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务，并要求按每笔交易的成交金额给
予5%的佣金。不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5%，总金额5 万美
元的交易，装运期为订约后2 个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。合同
签订后，该佣金商即来电要求我方出口公司立即支付佣金2 500 美元。我方出口
公司复电称，佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付，于是，双方发生了
争议。
问题:请分析这起争议发生的原因是什么？我方出口公司应接受何教训？
案例点评：
这起争议发生的主要原因是出口企业与中间商没有对何时支付佣金以书面
形式予以明确，并达成书面协议。
我方出口公司应接受的教训为：佣金一般在出口方收到全部货款后再另行支
付给中间商。但为了防止误解，对佣金在全部货款收妥后才予以支付的做法，出
口企业与中间商应予以明确，并达成书面协议。否则，中间商可能在买卖双方交
易达成后立即要求支付佣金。这样，以后合同能否得到履行，货款能否按时支付，
就缺乏中间商的保证。
案 例2
我方A 公司向美国旧金山B 公司发盘某商品100 公吨，每公吨2 400 美元
CIF 旧金山，以不可撤销即期信用证支付，收到信用证后2 个月内交货，限3 日
内答复。第二天收到B 公司回电称“Accept your offer shipment immediately”
（接受你方发盘，立即装运），A 公司未予答复。又过两天，B 公司通过旧金山银
行开来即期信用证，注明“shipment immediately"。当时该货物国际市场价格
上涨20%，A 公司以合同并未达成为由拒绝交货，并立即将信用证退回，于是双
方发生争议。
- 30. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
问题:请分析这起争议发生的原因是什么？该案例说明了什么问题？
案例点评：
该案例是我方向外商发盘，外商表示“接受”，但都在“接受”中变更了发
盘的条件，即变更了发盘中的装运期，之后我方或外商对于这种变更又都未予答
复，以致一方认为合同已经成立而开立信用证或着手备货，另一方则认为合同并
未成立而最终引发争议。其实，也因为该货物国际市场价格上涨的原因，导致我
方A 公司也不愿交货。案例中我方A 公司是没有责任的，因为，我方发盘，外商
回电“接受”，但变更了发盘中的装运期，属实质性变更，该“接受”构成还盘，
故合同不成立。
该案例说明了为了避免造成不必要的争议和不应有的损失，特别是价格变
化所导致的利益损失，在对外贸易中一定要按照《联合国国际货物销售合同公约》
所规定的进行发盘或承诺。
30
案 例3
青岛某出口公司向日本出口一批苹果。合同规定是三级品，但到发货时才发
现三级苹果库存告急，于是该出口公司以二级品交货，并在发票上加注：“二级
苹果仍按三级计价”。
问题：这种以好顶次的做法是否妥当？在该种情况我方出口公司应采取哪些措
施？
案例点评：
青岛公司这种以好顶次的做法很不妥当。根据国际贸易的合同条款，卖方所
交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔要求。青岛公司
在此次交易中虽然以好顶次，但因货物与合同规定不符，在出现价格下跌的情况
下买方仍可能提出拒收或索赔。
此时我方应采取主动措施，将情况电告买方，与买方协商寻求解决的办法，
或者将合同规定交货的三级品改为二级品，在必要的时候可以给与买方一定的经
济补偿或价格折让，但是数额以二、三级苹果的价格差额为限，尽量减少我方的
经济损失。需要加以注意的是，无论采取那种解决措施，发货前都要征得买方的
同意和确认，以免日后发生合同纠纷。
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案 例4
某年10 月，中国某出口公司按CIF 价格条件和信用证付款的方式向中东地
区某商人出售一批服装。该公司寄出的结算单据遭开户行拒付，其理由是，在商
业发票上所列价格条件仅标明目的港名称，而其前面却漏打“CIF”字样。经与
议付行洽商并由议付行向开证行交涉，说明提单上注明“运费已付”，又有保险
单证明已投保货运险，就整套单据而言，是符合CIF 价格条件的，但开证行仍然
坚决拒付，并将不符合点通知开证人。开证人则以市况不佳为由，要求减价15%
才接受单据。几经交涉之后，开证行通知议付行称：“买方只能按90%付款赎
单。”议付行就此与出口公司联系后，先按90%收汇，未收部分则继续与开证行
交涉，但终未成功。
问题：试分析为什么会出现这种事件？我们应从中吸取哪些教训？
案例点评：
本案既然是案CIF 价格条件和信用证付款方式达成交易的，则价格条件就是
商业发票内的主要项目，贸易术语是商品单价的一个组成部分。制单人不应该在
发票的单价项下漏打“CIF”字样。而且在信用证付款条件下，银行是凭单据付
款，制单人漏打“CIF”字样，使单据表面上与信用证规定不符，开证银行有权
拒绝付款。
本案商业汇票上漏打“CIF”字样，虽然没有影响开证人的实际利益，但他
抓住单证上的问题，有理不饶人，或者拒付货款，或者杀价。由此可见，在制单
工作中，必须一丝不苟。
案 例5
欧洲D 公司每年都向我国订购较大数量的纺织品，转销西非，大都以美元或
人民币计价、支付，由其西非买主直接向我方开信用证付款，我公司在收取货款
后逐笔向该商汇付3％佣金；有时也有由D 公司自行向我公司开证，货物由我公
司直运西非，采用佣金在信用证中先行扣除的做法。某年2 月我出口公司接到D
公司以电传发来的询盘，要求提供规格A 的印花织物20 万米，并告之最快装期、
每批起订量与每米德国马克CIF 达喀尔价。当时，该品种的内部掌握价格为每米
- 32. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
CIFC3％西非口岸0.58 美元，按当日中国银行外汇牌价应合每米DMl.22。可是，
由于经办人员一时疏忽，把每米0.58 美元误为每米0.58 人民币进行折算，从而
算成每米DM0.78，并按此向D 公司发实盘20 万米。发盘规定：由厂方选定(适
销)西非花型(实际为库存现货)3／4 月装船；如由买方指定花型，则8／9 月装
船。在发盘当天，该商即复电接受厂方选花10 万米。接着，该商又发来电传表
示接受8／9 月装的由该商自选花型的10 万米。交易达成后，双方又提出要改按
CFR 净价条件并相应调整单价，公司经办人员正准备按客户要求，制书面合同时，
才发现之前报价由于折算错误，每米报低了DM0.44，而20 万米共差外汇
DM44,000，约占总值的36％。公司当即发电传更正。为留有余地，更正时，报
价偏高了每米DM0.02。但当天就收到对方拒绝更正价格的答复，理由是“已经
出售”。次日，我方再去电援引上年实际成交价格，据以进一步说明之前报价格
确系计算错误，同时给予2％的减让。但对方又称：“非洲客户已预付货款，若
退还他们，势必中断业务关系”。仍然拒绝接受取消合同或更改价格的要求。鉴
于对方一再回避我方关于实际客户的名称和地址的询问，所谓“已经出售”，可
能只是对方的一个借口。据此，我方提出：“为解除你们的为难处境，请告知你
方达喀尔的客户全名和地址，我们可直接向他们解释并表示歉意。”然而，对方
迟迟不作答复，直至隔了十余天并经我方去电催促以后才复电表示同意更改10
万米现货合同的价格，并提出了具体更改的意见。以后，在协商调价过程中，我
方又主动减让了5％，(按推销印花织物库存现货，当时内部掌握出口价格可有
3％折扣故实际减让为2％)同时，还主动提供了一种畅销西非市场的紧俏商品，
以表示我方的诚意。最后达成按调整后价格履行10 万米现货合同、期货合同不
再执行的协议。
问题：试分析，为什么会出现这种事件？该案例对于对外贸易有哪些启示？
案例点评：
在上例中，我出口公司根据客户要求，发了一个20 万米的实盘。对这类商
品来说，20 万米是一笔不小的交易，对发盘中的出口价格，应更加认真对待。
对这个商品，公司原有既定的美元掌握价格，现应客户要求改报德国马克价，则
应按中国银行的外汇牌价进行折算。此外，还要考虑德国马克可能趋软的因素再
适当加一些价，以避免可能的损失。本案经办人员非但未考虑德国马克可能趋软
32
- 33. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
的因素，而且把内部掌握的美元价误作人民币价，从而导致报低出口价格36％
的差错。合同成立后，如果发现这个合同是在一方当事人不慎的情况下订立的，
在一般情况下，法律不能因此而解除不慎的一方履行合同的义务和责任，除非经
过协商取得对方的同意宣告合同无效，或者采取包括变更合同条款在内的其它补
救措施。本案的主动权虽然在对方，但我出口公司在纠正这笔交易的差错时，经
过分析，紧紧抓住了对方的漏洞，始终坚持了不卑不亢的态度，最终还是使对方
同意了我方变更价格的要求，既挽回了损失，又未影响与客户的正常关系。
该案例对于对外贸易的几点启示如下：
第一，抓住问题要害。这笔交易中，对方拒绝改正价格是以货“已经出售”
为理由的。所以，及时判断对方是否已将货物出售就成为能否争取改正价格的关
键。
第二，巧妙地与对方进行说理斗争。当对方以货“已经出售”为借口，拒绝
改正价格时，我方明知这只是对方的一种借口，但我方始终不正面指出，而是顺
水推舟，请他代向其客户解释并致歉。当对方又提出“客户已按习惯预付货款”
时，我方立即去电请告客户全名和地址，由“我们直接向他们解释并表示歉意”。
此时，对方迟迟未能作出答复，后经我方催促，才转变态度，提出了更改价格的
意见，从而就变更价格问题开始了具体协商，打破了原先的僵局。
第三，创造良好气氛引导问题顺利解决。双方互作适当的让步，往往是
创造良好气氛的标志，适当让步常能促成问题的合理解决。如我方在发现错误提
出改正要求时，很快就主动提出“让价”2％，(当时所提的新价有意偏高DM0.02
约占2％，为以后让价留了一些余地)对方随后也表示同意对定货的10 万米合同
另议(实际上是撤销合同)；接着，在我方提出要求对方告知客户全名、地址以便
直接进行解释后，对方又表示愿就更改价格进行协商，并提出接受较原成交价格
高的具体价格意见。这些在对方来说，都是较大让步。在此情况下，我方又主动
让价5％(如扣除现货当时掌握可优惠3％，实际让价2％)，加上我方再同时报
供一种畅销货，终于在双方各作让步的良好气氛中，顺利地、也较合理地解决了
更改价格的问题。
33
案 例6
- 34. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
一批出口货CFR 价为1980 美元，现客户来电要求按CIF 价加20%投保海上
一切险，我方照办。
问题：如保险费率为l%时，我方应向客户补收保险费若干?
案例点评：
CIF 价＝CFR 价/（l－加成投保×保险费率）
保险费＝保险金额×保险费率=CIF 价×加成投保×保险费率，所以
保险费＝CFR 价×加成投保×保险费率/（1－加成投保×保险费率）
＝1980×120%×1%/（1－120%×1%）＝24.05（美元）
取整保险费应为25 美元。
34
- 35. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第八章 国际货款的收付
35
案 例1
我某进出口公司与国外某客商订立一份轻纺制品的出口合同，合同规定以不
可撤销即期信用证为付款方式。买方在合同规定的开证时间内将信用证开抵通知
银行，并经通知银行转交给我出口公司。我出口公司审核后发现，信用证上有关
信用证到期地点的规定与双方协商的不一致。为争取时间，尽快将信用证修改完
毕，以便办理货物的装运，我方立即电告开证银行修改信用证，并要求开证银行
修改完信用证后，直接将信用证修改通知书寄交我方。
问题：
（1）我方的做法可能会产生什么后果？
（2）正确的信用证修改渠道是怎样的？
案例点评：
（1）我方的做法可能会产生：因有关方面不同意修改信用证或拖延修改信用
证，导致我方无法凭证结汇的结果；无法辨别信用证修改通知书的真伪就办理装
运，到头来落得无法凭证结汇的后果。
（2）正确的信用证修改渠道是：受益人—开证申请人（进口商）—开证银行
—通知银行—受益人。
案 例 2
国外贸易公司从我进出口公司购买小麦500 吨，合同规定，1 月30 日前开
出L/C，2 月5 日前装船。1 月28 日买方开来L/C，有效期至2 月10 日。后由于
卖方不能按期装船，故电请买方将装船期延至2 月17 日并将L/C 有效期延至2
月20 日，买方回电表示同意，但未通知开证行。2 月17 日货物装船后卖方到银
行议付时，遭到拒绝。
问题：
（1）银行是否有权拒绝付款，为什么？
（2）作为卖方，应当如何处理此事？
- 36. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
案例点评：
（1）银行有权拒付。据《UCP600》规定，L/C 虽是根据合同开出的，但一经
开出就独立于买卖合同。银行只受信用证条款的约束。本案虽合同条款改变，但
L/C 条款未改，故银行只按原L/C 条款办事，2 月17 日超出了原L/C 的有效期，
故银行可以拒付。
（2）作为卖方，当银行拒付时，可依据修改后的合同条款要求买方履行付款
义务。
36
案 例3
我某外贸公司与某港商做成一笔出口交易，合同中规定支付方式为D/P90
天，我方发货。代收行找客户办理了见单（提示）和在远期汇票的承兑手续。不
久，货物到达香港，客户出具信托收据（T/R）向代收行借得提单正本，提货并
且出售。汇票到期时，客户因经营不善失去偿付能力，代收行以汇票付款人拒付
为由，通知托收行转告我公司，要我公司直接联系客户解决。
问题：我公司应如何处理，并说明理由。
案例点评：
（1） 我方应该拒绝代收行的不合理要求，应该坚持由代收行承担因为借单
信用导致的货款损失。
（2）案例涉及跟单托收中远期付款交单凭信托收据借单（D/P.T/R）问题,
D/P.T/R 是指在远期付款交单的条件下，代收行对于资信较好的进口人，允许进
口人凭信托收据，取货运单据，先得提货。根据D/P.T/R，在远期付款交单条件
下，若在远期汇票的期限内，进口商在市场街市看涨的情况下，可以采用
D/P.T/R，若代收银行未经出口商授权擅自给进口商借单信用，到期收不到货款
的风险由代收银行承担，或出口商在委托银行托收前授权给代收行在需要的情况
下可以给进口商借单信用，则到期收不到货款的风险由出口商自己承担。
（3）结合本案例，我方与港商签订的合同中规定了支付方式为D/P90 天，并
未涉及有关D/P.T/R，客户出具T/R 向代收行借得提单正本，是未经我方同意而
擅自给进口商借单信用。之所以出现钱货两空，完全是由于代收行擅自给进口商
- 37. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
借单信用而导致的，故此损失应完全由代收行承担。故我方应该拒绝代收行的不
合理要求，应该坚持由代收行承担因为借单信用导致的货款损失。
37
案 例4
我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证一份，由设在我国境内的某外资
银行通知并加保兑，我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，
突然接到该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的
议付或付款责任，但可接受我出口公司委托，向买方直接收取货款的业务
问题: 我方应如何处理为好，请简述理由。
案例点评：
（1） 我方应坚持由保兑行支付货款。
（2）本案例涉及信用证问题，①所谓信用证是指一种银行开立的有条件的承
诺付款的书面文件，也是开证银行对受益人的一种保证，只要受益人履行信用证
所规定的条件，即受益人只要提交符合信用证所规定的各种单据开证行就保证付
款。②不可撤销信用证是指信用证开具后，在有效期内，非经信用证各有关当事
人（即开证行、保兑行和受益人）的同意不得修改或撤销的信用证。③保兑信用
证，是批开证行开出的信用证由另一银行保证对符合信用证条款的意气履行付款
义务，保兑行与开证行一样，都承担第一性付款责任。
（3）结合本安全我出口企业收到国外开来的为不可撤销信用证，并由设在我
国境内的外资银行加以了保兑，故保兑行在开证行倒闭的情况下必须支付货款，
故我方应支持向保兑行索取货款。另保兑行所说的向直接收取货款的说法是没有
道理的，从风险的角度来说：银行信用高于商业信用，我方应坚持由保兑行支付
货款。
案例5
我方某公司向日本商人以D/P 即期付款的方式推销商品。日商答复：台我方
接受D/P90 天，并通知他指定的代收行收取货款即可接受。
问题：日商提出的这些条件对他有何好处？
案例点评：
- 38. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
D/P90 天比D/P 即期有90 天长的付款期限，而且是以日商指定的代收行代
收，这样日商可利用自身与代收行的关系，争取到远期付款交单凭信托收据借单
（D/P。T/R），可以取得与D/A 的同等条件，实际上可获得融资的好处。
38
案 例6
天津某公司与日本商人成交出口某商品2000 公吨，合同规定货物从6 到10
月分5 批装运，日商于5 月20 日电报开来信用证，证中规定：“最迟装运期为
10 月份，允许分批，其它条件详见合同。”天津某公司收到信用证后即时与船公
司联系洽订船舱，洽逢6 月份有两班轮驶进日本港口，天津公司为了早日收汇，
于是将货物2000 公吨分装两船运往日本，并向银行议付了货款。7 月初日商来
函称：货物即2000 公吨已收到并提出索赔1600 公吨货物仓租费资金及利息损失
5.6 万美元。
问题:天津公司应作如何处理，为什么？
案例点评：
（1） 天津公司应赔偿日本公司1600 公吨货物的仓租费资金及利息损失5.6
万美元。
（2）本案例涉及信用证问题，所谓信用证是指一种银行开立的有条件的承
诺付款的书面文件，也是开证银行对受益人的一种保证，只要受益人履行信用证
所规定的条件，即受益人只要提交符合信用证所规定的各种单据开证行就保证付
款。信用证有三个特点，根据其特点二：信用证是一份独立的文件，他以合同为
基础而开立，但一经开出，就成为独立于合同之外的另一种契约，银行只受信用
证条款约束，不受合同约束；而进出口公司双方既要受信用证的约束，也要受合
同约束。
（3）结合本案例，天津公司与日本公司是买卖关系，故买卖双方的契约是
买卖合同，双方交易时应按合同办理，而银行只受信用证约束，故银行支付货款
是无误的。在本安全中，有误之处是日本和天津公司受合同及信用证双约束，天
津公司违反了合同中规定的货物装运规定，导致了日本公司的损失，故应赔偿日
本公司的损失，如若不然，日本公司必然提起诉讼，根据本安全我方必然会败诉，
故对于日文提出的索偿，天津公司应予以接受。
- 39. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第九章 进出口商品检验
39
案 例1
我国甲公司为了向马来西亚乙公司出售休闲款衬衣，分别于2008年5月16
日、9月3日和9月18日与马来西亚乙公司订立了3份总金额为829352美元的售货确
认书，约定付款方式为d/a90天，双方在售货确认书中保证严格按照确认书的规
定行使权力并履行义务。
甲公司在确认书签订的情况下，按照合约的要求较好地履行了供货义务，而
马来西亚乙公司并没有严格按双方事先约定的金额付款，仅仅支付了300000美元
的货款。马来西亚乙公司声称这样做的理由是甲公司提供的休闲款衬衣在质量上
存在不少问题，如同一批货的休闲款衬衣的颜色出现不一致的情况，休闲款衬衣
的尺寸与合同规定有较大出入，休闲款衬衣的重量要比被申请人规定的轻一些
等。马来西亚乙公司曾就以上问题提出过一些解决办法，如将剩余货物退回甲公
司或将货物打折，但均遭到甲公司的拒绝。由于马来西亚乙公司不能够提供相应
的证据，证明其上述理由的真实性，甲公司经多次向乙公司交涉无结果后，根据
售货确认书中的仲裁条款向有关部门提起仲裁，除要求马来西亚乙公司承担本案
的仲裁费及甲公司的代理费外，必须支付529352美元的货款及3320.80美元的货
款利息。
仲裁庭经审理后裁定：马来西亚乙公司须向甲公司支付全部货款及利息共
计532672.80美元；对马来西亚乙公司提出的诸如退货、折价等主张不予支持；
由败诉方马来西亚乙公司承担全部仲裁费；由于甲公司未能提供相关的证据，仲
裁庭对于甲公司所提出的律师费的请求未予支持。
问题:
1、在国际货物买卖合同中，为什么要订立商品检验条款？
2、马来西亚乙公司对货物质量的异议能否成立？
3、仲裁庭对买方仲裁是否合理？
案例点评：
1. 本案例涉及到索赔的依据即商品的检验问题。双方争议的焦点在于马来
西亚乙公司单方面所提出的货物质量问题能否成立。从本案例的具体情况来看，
- 40. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
质量争议问题应依据合同中的商品检验标准及检验条款来处理，因为甲公司向马
来西亚乙公司所提供的商品不在法定检验的商品范围之内。
2. 关于货物质量的异议能否成立的问题。《联合国国际货物销售合同公约》
第38条规定，“（1）买方必须在按情况实际可行的最短时间内检验货物或由他人
检验货物。（2）如果合同涉及到货物的运输，检验可推迟到货物到达目的地后进
行”。第39条第1款规定，“买方对货物不符合同，必须在发现或理应发现不符情
形后一段合理时间内通知卖方，说明不符合同情形的性质，否则就丧失声称货物
不符合同的权利”。
3. 关于对买方仲裁的依据问题。仲裁庭认为，在双方当事人均未对检验条
款作出约定的情况下，应据《公约》和国际贸易惯例中的有关规定来判断。依据
《华沙—牛津规则》第19条的规定：“如果买方没有被给予检验货物的合理机会
和进行这种检验的合理时间，那么不应认为买方已经接受了这项货物。这种检验
是在货物到达买卖合同规定的目的地进行，还是装船前进行，可由买方自行决定。
在完成此项检验后3天内，买方应将他所认为不符合买卖合同的事情通知卖方。
如果提不出这种通知，买方丧失其拒绝接受货物的权利”。由此可知，在本案中，
仲裁庭对被申请人提出的退货、折价等主张均不予支持是正确的。因为被申请人
始终未向仲裁庭提交任何可以证明其所买货物存在质量问题的检验证书，特别是
在其接受货物后，未在检验后的3日内向卖方发出检验不合格的通知。在这种情
况下，买方就丧失了声称货物不符合合同的权利。
40
案 例2
买卖双方在履行买卖六角螺栓合同过程中，买方认为，卖方交货品质存在严
重缺陷，便通告卖方拟聘请国际检验机构，并建议选择劳合社在希腊的代理机构
对到货进行检测。在卖方未表示同意的情况下，买方于某年9 月26 日擅自聘请
劳合社在比雷埃夫斯港的检测机构进行检测。该项检测报告是无效的，不能作为
认定货物品质的依据。因此，双方产生争议，买方遂向中国国防大学国际经济贸
易仲裁委员会提请仲裁。仲裁庭在查阅双方提供的资料并经开庭审理后，认为申
请人单方面对货物进行检验，不符合双方合同的规定，其检测报告不能作为认定
货物品的合法依据。
问题：买方提供的检测报告是否有效？
- 41. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
41
案例点评：
仲裁庭依据合同规定和具体事实，对其裁定的理由作了如下分析：
首先，本案合同规定：“品质异议须于货到目的口岸之日起30 天内提出，但
均须提供已经卖方同意的公证行的检验证明。”经庭审查明，作为买方的申请人
委托劳合社设在希腊比雷埃夫斯港的检验机构，并未经过作为卖方的被申请人同
意，因而不具有合约的依据。在此应指出的是，当买方提出品质异议时，卖方曾
建议由中国商检机构检验，并表示同意全部退货，而买方拒不按合同规定处理品
质异议，却坚持擅自找检验机构检测，这是对合同的违反。
其次，根据买方单方面委托的劳合社检验机构对本案合同项下货物进行检测
所作的结论是“100%不可议付”。仲裁庭认为，该结论的含义不明确，它并不表
示品质的概念。基于上述原因，仲裁庭对买方的主张不予支持是有道理的。
案 例3
香港甲公司和中国内地乙公司于2010年3月20日签订了总金额为9万美元，由乙
公司向甲公司购买台湾生产的电脑部件的合同。双方在合同中约定，甲公司所提
供的货物必须在4月10日前发运，且规定货物到达目的地后12个月为甲公司对产
品的质量保证期。4月7日，甲公司按合同规定的标准向乙公司提供产品。4月20
日，乙公司在货物到达后请检验部门对产品进行了检验，并获取了由检验部门出
具的检验证明。
1个月后，乙公司突然致函甲公司要求换货，如果甲公司不能换货则要求退
货，并要求甲公司承担相关费用及损失，其理由是乙公司在使用由甲公司提供的
产品进行生产的过程中，发现甲公司提供的部分产品在质量方面存在问题。而甲
公司在回函中声称，货物大部分已投入生产使用，且在入库前乙公司已对其进行
了详细的核对、检查，因而拒绝了乙公司有关赔偿的要求。由于乙公司认为双方
签订的合同项下的货物存在质量问题，于是在2010年6月2日，即在收到货物13
个月后，自行到中国商品检验机构对合同项下的货物进行了检验。根据中国商品
检验机构出具的检验证书证明，该批货物在6个方面存在不同程度的问题，且在
发货前已存在，是由于甲公司在生产过程中监管不力所导致的。6月5日，乙公司
- 42. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
据此提起仲裁，向甲公司索要6万美元的赔偿费。而甲公司以第二次商检的时间
已经超过了索赔有效期，商检证书不能发生效力，以及乙公司不能证明第二次送
检的产品系交货时的产品为由，拒绝向乙公司进行赔偿。
仲裁庭经审理后认为，甲公司对乙公司没有赔偿责任，对乙公司的请求不
予支持。理由是乙公司未在合同所规定的时间内对货物质量进行检验，因此便失
去了索赔权。
问题：
1、 本案例涉及到的相关知识有哪些？
2、 仲裁庭的决议是否合理？
案例点评：
1. 本案例涉及检验期限问题。《联合国国际货物销售合同公约》第38条第1款规
定，“买方必须在按情况实际可行的最短时间内检验货物或由他人检验货物”。这
就确定了买方收货后应当在双方约定或合理的时间内对货物的质量进行检验。
2. 商品质量的检验问题。买方在收到货物后，依据合同的规定对商品的质量进
行了检验，并获取了中国商检机构的检验证书，此商品检验行为符合合同的规定，
其检验结果应该是有效的。但乙公司作为买方，并未在货物到达目的地口岸12
个月，即卖方对货物品质的保证期限内，就货物的品质问题向甲公司提出过异议，
乙公司从而丧失了向甲公司要求质量索赔的权利。
3. 买方提出索赔的依据问题。《公约》第39条第1款规定，“买方对货物不符合
同，必须在发现或理应发现不符情形后一段合理时间内通知卖方，说明不符合同
情形的性质，否则就丧失声称货物不符合同的权利”。在本案例中，乙公司作为
买方失去了向卖方提出质量异议的权利，因为双方在合同中规定了长达12个月的
产品质量保证期，买方无论在理论上还是在时间上均有足够的时间对产品的质量
问题提出异议，而在此期间乙公司并没有任何表示。基于上述事实，对于乙公司
在货物到达目的地13个月后，再次通过商检机构对产品进行检验及商检机关出具
的检验证书的效力不能予以支持，乙公司不能以其提供的质量检验证书作为索赔
的依据。
42
- 43. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
43
案 例 4
我出口公司A 向新加坡公司B 以CIF 新加坡条件出口一批土特产品，B 公司
又将该批货物转卖给马来西亚公司C。货到新加坡后，B 公司发现货物的质量有
问题，但B 公司仍将原货转销至马来西亚。其后，B 公司在合同规定的索赔期限
内凭马来西亚商检机构签发的检验证书，向A 公司提出退货要求。
问题：A 公司应如何处理？为什么？
案例点评：
A 公司应拒绝退货要求。马来西亚商检机构出具的检验证书无效。新加坡B
公司已经转卖给马来西亚C 公司，意味着对货物的部分接受，部分接受视同整体
接受，B 公司已经丧失了对货物的检验权。
案 例 5
2009 年2 月24 日，中国甲公司和印尼乙公司签订了购买棉布布料的合同，购
买总量为6000 米，单价为每米4 美元，采用cif 条款，以即期信用证方式结汇。
该布料主要用于加工休闲服装，然后向欧盟出口，由甲公司受某市服装加工厂委
托进口。鉴于服装以欧盟为出口地，所以合同对布料中甲醛的含量有严格的要求，
必须按oko-tex100 标准，最高含量以100ppm 为限。对于商品的检验，合同规定：
在目的港卸货后30 天内，货物经中国商检机关进行复检，如发现品质或规格与
本合同规定不符的，买方可以拒绝收货或凭商检机关的检验证书向卖方索赔（属
于保险公司或船公司责任的除外）。在此情况下，买方可应卖方要求将样品寄交
卖方再由第三方进行检验。
乙公司于2009 年4 月9 日向泰国商检机构提出申请，对货物进行检验，泰
国商检机构出具的检验分析证书表明，甲醛含量为100ppm，符合合同要求。随
后，货物装箱运至中国宁波。4 月29 日，在货物全部卸船后，甲公司通过银行
议付全部货款。甲公司与某市服装加工厂签订合同的货物品质与外贸合同相同。
5 月12 日，某市服装加工厂在收到货物后，向该市商检局提出申请对货物进行
检验。5 月20 日，商检局向服装加工厂出具的货物品质检验证书表明，货物的
甲醛含量为103ppm，超出了合同规定的最高值。5 月25 日，甲公司在收到服装
加工厂关于甲醛超标及要求其承担由此所导致的损失的通知后，以商检证书为据
- 44. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
要求全部退货，并向乙公司提出索赔。乙公司于6 月5 日对甲公司进行了回复，
要求对货物进行抽样检验，并于7 月5 日亲自将所抽取的货物样品送交瑞士纺织
品鉴定有限公司中国代表处进行检验。1 个月后，该代表处出具的检验证书表明，
货物甲醛含量为102ppm，稍高于双方合同的规定。随后，双方就两份质检证书
的法律效力问题产生争执。在协商未果的情况下，甲公司向有关部门提起仲裁。
甲公司认为，双方合同规定到岸30 天内品质交货，合同系品质保证。因为双方
事先约定，所以中国商检机构出具的复检证书具有法律效力。此外，商检程序合
法，结果具有法律效力。而乙公司辩称，已完全按照合同规定履行了交付货物的
义务，其理由是在发运地装货时的货物质量符合合同规定。
仲裁庭认为，作为卖方的乙公司没有完全履行合同义务，因为其所提供货物
的品质不完全符合合同的规定。在本案例中，虽然由于使用不同的检验标准和检
验方法，检验的结果可能存在差距，但后两次检验结果均表明货物甲醛含量的指
标超过了合同规定的标准。最后，经仲裁庭调解，各方就处理意见达成一致，由
于甲醛超标，服装加工厂将改变出口地，用该棉布布料生产的服装转销其他国家，
但前提是货物必须在原价的基础上降价12%。
问题：1、进口国复检的意义和作用有哪些？
2、货物的最终检验权归哪方所有？
44
案例点评：
1. 本案例涉及检验权与检验证书的法律效力问题。在国际货物买卖中，买卖
双方在货物交接过程中的权利和义务与货物交付后的检验权有着直接的关系。买
卖双方为了明确责任，通过在买卖合同中就买方是否行使和如何行使检验权及最
终检验权的归属等问题做出明确的规定，尽量避免因商品检验问题而引起的贸易
纠纷。因此，买卖双方在合同中明确商品检验的相关问题，如商品检验的标准、
检验的地点、检验的机构和最终检验权的归属等，将直接关系到各方当事人的切
身利益。
2. 货物最终的检验权属问题。在本案例中，货物一共经过三次检验。第一次
检验是由泰国检验部门在转运港使用泰国标准对货物进行的检验，并提供了相应
的检验证书，但该检验证书不具有足够的法律效力，因为依据合同规定复验权为
买方，因此在双方发生品质纠纷时，卖方不能为自己的行为提供证明。第二次检
- 45. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
验是由买方依据合同规定，在用货地使用中国标准，证明货物的甲醛含量与合同
的要求不符，其出具的检验证书具有法律效力，因为本次检验由中国法定检验机
构进行，与合同规定相一致。第三次检验是由卖方抽取样品后经第三方进行再次
检验。按照合同规定，“买方可应卖方要求将样品寄交卖方再由第三方进行检验”。
由此来看， 货物的最终检验权实际上属于卖方。
3. 综上可知，买方对货物进行的检验不能被认为是确定货物品质的最终检
验。因为按照合同的有关规定，无论是卖方委托第三方进行的再次检验，还是卖
方在买方检验机构发现货物品质问题时对货物品质重新进行的检验，其检验结果
均是有效的，均能表明货物的品质。仲裁庭据此认定，作为卖方的乙公司没有完
全履行合同义务，因其货物的品质不完全符合合同的规定，并采取货物降价等措
施进行调解；而不是认定货物的品质根本不符合合同的规定，乙公司完全没有履
行合同义务，裁决全部退货并赔偿损失，这样做是合理的。
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- 46. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
第十章 争议的预防与处理
46
案 例1
中国某外贸公司（买方）与日本甲公司（卖方）签订了一份购买15 套A 型
设备和8 台K 型仪器的合同，总价值40 万美元，价格条件CFR 大连，装运期为
1997 年9 月底，付款条件是，买方在货物装运前二个月开立货款全额的不可撤
销议付信用证。1997 年9 月30 日买方通过银行开出了以卖方为受益人的信用证
（未交押金），卖方于10 月9 日、31 日分二批发运了货物，从议付银行议付了
货款，议付行从开证行处获得偿付。10 月15 日，第一批货物15 套A 设备到港，
11 月8 日，第二批货物8 台K 仪器到港，这两批货物买方都是在未取得正本提
单情况下，以副本提单从船公司代理处提取。经省商检局检验认定，15 套设备
具中有4 套不合格，根本不能生产出标准部件，且无法修复。其余11 套设备及
8 台仪器无质量问题。买方认为，所购15 套设备系相互配套使用的，4 套不合格，
则其余11 套失去使用价值，遂于1998 年3 月24 日向日方发出一份备忘录，要
求将15 套设备全部退回，日方既没有签字，也没有答复。买方最终提起仲裁，
请求仲裁庭裁决：
（1）将15 套A 设备作退货处理，卖方返还已收的全部货款并承担全部退货
费用。
（2）8 台K 仪器比合同规定的交货期延迟五周到港，卖方应支付延迟到货
的罚金4 万美元。
（3）买方购买的15 套A 设备用于出租，由于A 设备不合格，买方已向承租
用户赔偿损失2 万美元，这笔损失应由卖方负担。
问题：
（1）仲裁庭对上述请求应如何处理？为什么？
（2）现假设，如在开证行要求买方付款赎单时，买方鉴于货物状况，在单
证相符情况下拒绝向开证行付款赎单，开证行会受到什么损失？应如何处理？
案例点评：
- 47. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
（1）买方只能退还四套不合格的模具，不能退还全部15 模具，因为其余
11 台模具是合格是，可继续使用。卖方应退不给买方四套不合格模具的货款，
应承担四套模具退回的一切费用。
（2）卖方8 台检测仪的交付确实在合同规定的期限之后，这种延迟是由于
买方开立信用证延迟造成的。合同要求信用证应在交货前二个月开出，买方直到
9 月30 日才开出信用证，按这个日期计算，卖方实际交货期并没有违反合同，
买方要求支付延迟到货罚金的请求不成立。
（3）买方将模具出租的事实卖方难以预见，且属于另一法律关系，买方赔
偿用户的两万美元损失不应由卖方承担（或答"买方这一部分请求不成立"）
（4）如买方拒绝向开证行付款赎单，开证行将遭受极大损失，因为他虽持
有提单却提不到货物，也没有押金可补偿。开证行可以凭提单要求船公司交付提
单项下的货物或赔偿全部货款，也可依据信用证法律关系要求买方履行单证相符
时的付款赎单义务。
47
案例2
1991 年12 月28 日，中国某进出口公司向美国某开发公司订购9000 吨钢材，
后因美国某开发公司元力履行合同，美方提出由瑞士某公司（下称瑞士公司）供
货。这期间瑞士公司曾经几次来电谎称“货已在装船港待运”，“装船日期为
1992 年3 月31 日”，“所供钢材可能由我们意大利生产厂或西班牙生产厂交
货”，诱使中方与其签订合同，双方约定的购销钢材数量为9180 吨，价229.5
万美元。
中方即时向瑞士公司汇付了全部货款，但是中方迟迟未收到订购的钢材。为
此中方曾多次向瑞士公司方交涉，但瑞士公司方面或者拒不答复，或者以种种借
口托辞搪塞。经中方一再催促之后瑞士公司才于1992 年9 月5 日回电称“中国
港口拥挤，船舶将改变航线”，“最迟抵达日期预计为1992 年10 月20 日”。
但届时中方仍未收到钢材，再次去电交涉，瑞方竟然全盘推卸自己的责任。
事后查明，瑞士公司在意大利和西班牙既无钢厂，也无钢材；瑞方所提供的
意大利卡里奥托钢厂的钢材质量检验证书重量证书及装箱单均系伪造。瑞方提交
的提单上的装运船“阿基罗拉”号1992 年根本未在提单载明的装运港意大利接
- 48. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
斯佩扎停泊过，从而证明瑞士公司既未将钢材托运装船，所提交的提单也是伪造
的意图欺诈中方货款。其所称“中国港口拥挤，船舶将改变航线”也是虚构的。
1993 年3 月24 日，中方向中国某市中级人民法院提起诉讼，指出瑞士公司
侵权，要求其赔偿中方经济损失共计550 万美元。起诉的同时申请财产保全。法
院接到原告起诉及财产保全申请后，首先审查后准许中方的保全申请，裁定冻结
了瑞士公司在某银行的托收货款440 余万美元。被告在答辩的同时提出反诉，要
求中方赔偿其货款被冻结而造成的利息损失及律师费用。
某市中级人民法院在一审后作出判决：瑞士公司应偿还中国公司的钢材货款
2290250 美元，并赔偿中方各项损失2846418.60 美元；同时驳回被告的反诉。
被告不服，向某市高级人民法院提出上诉，认为双方当事人之间签订的钢材买卖
合同中订有仲裁条款，根据中国已加入的《承认及执行外国仲裁裁决公约》中国
法院对此案无管辖权；同时认为中方在不同法院对瑞方提出重复诉讼不当：一审
法院裁定冻结与本案无关的货款不当：认定其有欺诈行为元事实根据。根据《中
华人民共和国涉外经济合同法》的规定，禁止把间接损失作为赔偿，一审判决损
害赔偿数额过高，且无事实根据，请求撤销原判决。
高级人民法院经二审审理后确认：瑞士公司使用欺诈手段诱使中方与其签订
合同，之后又在货物未装船的情况下，伪造单据，骗取中方巨额货款，不仅构成
了破坏合同，而且还构成了侵权。中方有权向法院提起侵权之诉，而不受双方所
订立的合同仲裁条款的约束。根据《中华人民共和国民事诉讼法》第20 条规定：
“因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖”。一审
法院作为侵权行为地法院，具有管辖权。中方并未在其它法院提出过侵权损害赔
偿诉讼，不存在重复诉讼问题。原审法院采取的保全措施，符合法律规定。由于
本案是侵权损害赔偿纠纷，受害人因被欺诈而蒙受的其他重大损失，亦应当赔偿，
一审法院确定的赔偿数并无不当。据此，二审法院维持原判，驳回了瑞士公司的
上诉。
问题：
1.本案中国法院有无管辖权？
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2.侵权行为地如何确定？
案例点评：
- 49. 国际经济与贸易省级特色专业 《国际贸易实务》案例选编
本案中法院享有管辖权。原因在于中方与瑞士公司之间购销钢材的合同是瑞
士公司使用欺诈手段而订立的，该合同自始无效，因此其中包含的仲裁条款也随
之无效。其次中方有证据证实瑞士公司在根本无钢材的情况下，谎称“货已在装
船港待运”，“装船日期为1992 年3 月31 日”，“所供钢材可能由我们的意大
利生产厂或西班牙生产厂交货”，诱使中方与其签订合同，并伪造了提单等单据，
骗取了中方巨额货款，给中方造成了巨大的损失。显然，瑞士公司的行为已构成
了侵权行为，侵权行为之诉讼由侵权行为地法院或被告住所地法院。因此，中文
选择侵权行为地法院提起诉讼，是符合法律规定的。
而瑞士公司在上诉中所称的“双方当事人之间签订的钢材买卖合同中订有
仲裁条款，根据中国已加入的《承认及执行外国仲裁裁决公约》，中国法院对此
案无管辖权”，是没有根据的。因此，本案中，中方在查明了瑞士公司是有意欺
诈的情况下，向侵权行为地人民法院提起诉讼，人民法院以侵权为理由判决被告
瑞士公司向中方赔偿损失是正确的，该法院对此案事有管辖权。
对于如何确定侵权行为地，根据我国最高法院《关于适用<中华人民共和国
民事诉讼法》的若干问题的意见》规定，侵权行为地包括侵权行为实施地，侵权
结果发生地。也就是说，当事人可以选择侵权行为实施地人民法院提起诉讼，也
可以选择向侵权结果发生地人民法院起诉。本案中，瑞士公司在签订合同时并无
钢材，因此，在其签约时就有欺诈的故意，其订立合同的目的就是骗取中方的巨
额货款。因此，本案合同的签订地中国某市就是侵权行为实施地。
此外，尽管伪造全套单据的行为发生在国外，但是该套单据的接受地是中国
某市，即侵权行为的结果地也是中国某市。中国某市既是侵权行为实施地，也是
侵权结果发生地，中国某市法院作为侵权行为地法院受理此案，不存在管辖上的
问题，其管辖权是无可非议的。
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案例 3
我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF 伦敦即期L/C 方式付款，
合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并
凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司
为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换
