La Société d'aide au développement des collectivités d'Abitibi-Ouest en collaboration avec le Circuit d'Accélération de motoneige d'Abitibi-Ouest (CAMAO) ont entrepris, en avril 2013, la réalisation d'un portrait des sports motorisés «4 saisons» : motoneige, quad, moto, nautique, autocaravane/motorisé et aviation de brousse afin d'en connaître l'importance de ces sports. Ce portrait permet d'évaluer le potentiel du développement des sports motorisés dans le secteur d'Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton, et ce, afin de soutenir les conditions de développement, d'accroître les retombées économiques locales, la reconnaissance du territoire comme destination touristique et l'offre de services répondant aux utilisateurs des sports motorisés.

1. Motoneige
Quad
Moto
Nautique
SPORTS MOTORISÉS « 4 SAISONS »
Portrait des sports motorisés
Actions à venir
Développement économique Canada appuie financièrement la SADC
Nautique
Motorisé
Aviation de brousse
Développement économique Canada appuie financièrement la SADC

2. Déroulement de la rencontre
Présentation des objectifs et contexte de la rencontre;
Présentation du Portrait des sports motorisés;
Actions à mettre en place pour le développement des
sports motorisés;sports motorisés;
Divers;
Date de la prochaine rencontre (s’il y a lieu);
Levée de l’assemblée.

3. Objectifs de la rencontre
Comprendre l’importance des sports motorisés « 4 saisons » en Abitibi-Ouest,
Villebois et Valcanton et les besoins nécessaires au développement.
Convenir de l’adoption :
D’une vision commune du développement des sports motorisés qui tient
compte des besoins des utilisateurs, des entreprises de service et descompte des besoins des utilisateurs, des entreprises de service et des
organisations, afin d’assurer un maximum de retombées socio-
économiques locales et l’encouragement à la pratique de ce sport.
D’une concertation sur les actions à développer pour soutenir ce secteur
d’activités.

4. Historique du Portrait sur les sports
motorisés « 4 saisons »
mars- avril : réalisation des sondages en collaboration
avec le CAMAO;
10 juin : présentation des résultats préliminaires des10 juin : présentation des résultats préliminaires des
sondages et activités de consultation;
19 novembre : dépôt du rapport final.

5. Suivi des attentes de la consultation
du 10 juin 2013
AssociationsAssociationsAssociationsAssociations----organismes, entreprisesorganismes, entreprisesorganismes, entreprisesorganismes, entreprises
Il y aurait un intérêt à :
• développer une structure de soutien pour les• développer une structure de soutien pour les
organismes;
• la réalisation d’un plan stratégique;
• obtenir un support technique et financier;
• assurer la maximisation des retombées locales
sur notre territoire.

6. PORTRAIT DES
SPORTS
MOTORISÉS
Motoneige
QuadQuad
Moto
Nautique
Motorisé
Aviation de brousse

7. Le territoire
Le territoire d’Abitibi-Ouest, Villebois
et Valcanton regorge d’espaces verts,
de sentiers, de lacs et rivières le
définissant comme une destination à
fort potentiel pour la chasse, la pêche
et la pratique des sports motorisés
quatre saisons.quatre saisons.
En Abitibi-Ouest, le nombre de
motoneiges et de véhicules tout
terrain est respectivement de 3 539 et
4 610.

8. Sondage
Objectif : connaître le profil de la pratique et l’impact socio-
économique des sports motorisés
Utilisateurs Organismes-
associations
Entreprises
10 35 entreprises
541
personnes
Taux de réponse
(75 %)
307 utilisateurs
102 non utilisateurs
10
organisations
Taux de réponse :
100 %
35 entreprises
Taux de réponse :
62 %
(22 entreprises)
personnes

9. RÉSULTATS DES
UTILISATEURS
• Profil d’utilisation
• Satisfaction des utilisateurs :• Satisfaction des utilisateurs :
Routes-sentiers;
Signalisation-balisage;
Visibilité des activités.
• Positionnement face au
développement

10. Méthodologie du sondage
Répondants = 409
Échantillon auprès des listes
partagées des utilisateurs membres
Total 118
Échantillon auprès de foyers
utilisateurs non-membres et membres
Utilisateurs membres
Utilisateurs = 307
Total 189Utilisateurs non-membres
Utilisateurs = 307
Non-utilisateurs = 102
Échantillon auprès des foyers
Total 291

11. Utilisateurs membres d’un
organisme / association
Sports Membres Échantillon Taux de réponse
Motoneige 886 98 (11%) 67 (62%)
Nautique 150 45 (30%) 32 (71%)
Moto 33 33 (100%) 19 (57%)
Avion 2 s.o. s.o.Avion 2 s.o. s.o.
Total 118
Certains organismes / associations ont accepté de faire un
échantillon de leur liste de membres, afin de communiquer avec
eux pour répondre au sondage.

12. Utilisation des divers sports motorisés
Sports
motorisés
Répondants
membres d’un
organisme/
association
Utilisateurs
non-membres
Nombre total de
répondants
Représentativité
des utilisateurs
des sports
motorisés
Quad 9 200 209 35 %
Motoneige 68 130 198 33 %Motoneige 68 130 198 33 %
Nautique 41 50 91 15 %
Moto 19 29 48 8 %
Motorisé 6 36 42 7 %
Avion 2 7 9 1 %
Total 145 452 597 100 %

13. PROFIL DES
UTILISATEURS

14. Utilisation multiple des équipements
récréatifs motorisés
Utilisation d’équipements récréatifs dans les foyers
d’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton
De l’ensemble des foyers ayant
des équipements récréatifs
motorisés, 58% possèdent plus
d’un équipement.
Profil économique des utilisateurs :Profil économique des utilisateurs :
Travailleurs (58 %)
Retraités (30 %)
Chômeurs (12 %)

15. Profil d’utilisation
Il y a plusieurs mobiles pour la
pratique des sports motorisés et ce,
en fonction des types
Pourcentage d’utilisateurs
qui font des randonnées
Quad 20 %
Motoneige 64% en fonction des types
d’équipements récréatifs :
randonnées, promenades selon les
distances variables et le budget.
Motoneige 64%
Moto 77 %
Nautique 100 %
Motorisé 100 %
Avion 100 %

16. Motoneige
non-membres = 62 membres = 65 Total= 127 (65 %)
Profil d’utilisation
Fréquence des randonnées
• 1 à 2 fois par semaine ( 67 %)
• 3 à 5 fois par semaine (26 %)
• à tous les jours (7 %)
Territoire de randonnées
Évaluation moyenne des satisfactions
2.8
• Routes et des sentiers 2.9
• Signalisation et balisage 2.9
• Promotion des activités 2.6
Territoire de randonnées
• Abitibi-Ouest (59 %), à l’extérieur (41 %)
Durée et distance parcourue par jour
• 1 jour (56 % ), 2-3 jours (41% ) et plus (3 %)
• jusqu’à 99 km (63 %)
Budget moyen pour les randonnés
• 132 $ par jour Activité effectuée: seul, en couple, en groupe et en famille

17. Quad
non-membres = 35 membres = 6 Total= 41 (20 %)
Profil d’utilisation
Fréquence des randonnées
• de 1 à 2 fois par semaine (50 %)
• 3 à 5 fois par semaine (26 %)
• à tous les jours (24 %)
Territoire de randonnées
• Abitibi-Ouest (86 %)
Évaluation moyenne des satisfactions
2.2
• Routes et des sentiers 2
• Signalisation et balisage 2.7
• Promotion des activités 2
• Abitibi-Ouest (86 %)
Durée et distance parcourue par jour
• 1 jour (57 %), 2-3 jours (33 % )et plus (10 %)
• jusqu’à 99 km (80 %)
Budget moyen pour les randonnés
• 109 $ par jour
Activité effectuée : seul, en couple, en famille et en groupe

18. Nautique
non-membres = 50 membres = 41 Total= 91
Profil d’utilisation
Fréquence des randonnées
• de 1 à 2 fois par semaine (91 %)
Territoire de randonnées
• Abitibi-Ouest (76 %)
Évaluation moyenne des satisfaction
2.9
• Routes et des sentiers 2.7
• Signalisation et balisage 3.6
• Promotion des activités 2.4
• Abitibi-Ouest (76 %)
Durée et distance parcourue par jour
• 1 jour (75 %), 2-3 jours (25 %)
• jusqu’à 99 km (96 %)
Budget moyen pour les randonnés
• 55 $ par jour
Activité effectuée : seul, en couple, en famille et en groupe

19. Moto
non-membres = 20 membres = 17 Total= 37 (77 %)
Profil d’utilisation
Fréquence des randonnées
• 1 à 2 fois (48 %)
• 3 à 5 fois (45 %)
• à tous les jours (7 %)
Territoire de randonnées
• Abitibi-Ouest (48 %) , à l’extérieur (52 %)
Évaluation moyenne des satisfactions
2.9
• Routes et des sentiers 3.2
• Signalisation et balisage 3.6
• Promotion des activités 1.9
• Abitibi-Ouest (48 %) , à l’extérieur (52 %)
Durée et distance parcourue par jour
• 1 jour (50 %) et 2-3 jours (25 %), 4-7 jours (25 %)
• variée : 99 km-400 km
Budget moyen pour les randonnés
• 157 $ par jour
Activité effectuée: couple, seul, groupe

20. Motorisé
utilisateurs = 42
Profil d’utilisation
Fréquence des randonnées
• à tous les jours (50 %)
• 3 à 5 fois par semaine (26 %)
• 1 à 2 fois par semaine (24 %)
Territoire de randonnées
• À l’extérieur d’Abitibi-Ouest (74 %)
Évaluation moyenne des satisfactions
2.4
• Routes et des sentiers 2.5
• Signalisation et balisage 2.5
• Promotion des activités 2.3
• À l’extérieur d’Abitibi-Ouest (74 %)
Durée et distance parcourue par jour
• 8 jours ou plus (44 %), 2-3 jours (33 %) ,
autres(23 %)
• Variée: jusqu’à 99 km (45 %), 400 km (20 %)
Budget moyen pour les randonnés
• 342 $ par jour
Activité effectuée: en famille

21. Avion de brousse
membres= 2 non-membres= 7 Total= 9
Profil d’utilisation
Accompagnement lors des randonnées
• en groupe, seul et en couple
Territoire de randonnées
• Abitibi-Ouest et à l’extérieur d’Abitibi-Ouest
Distance parcourue par jour
• Besoins:
• Amélioration de l’aéroport de la
Sarre : accès à l’aérogare
• Services de pétrole
Distance parcourue par jour
• jusqu’à 99 km
Budget moyen pour les randonnés
• 75 $ par jour
Note: Les données sont partielles

22. Satisfaction des utilisateurs
Sports
motorisés
Routes et sentiers
(membres
seulement)
Signalisation et
balisage
(membres
seulement)
Promotion des
activités
Évaluation
moyenne des
satisfactions
Moto 3,2 3,6 1,9 2,9
Nautique 2,7 3,6 2,4 2,9
Échelle mesurée : 4 Très satisfait, 3 Satisfait, 2 Insatisfait, 1 Indifférent
Répondants: membres des associations-organismes
3,6
Motoneige 2,9 2,9 2,6 2,8
Motorisé 2,5 2,5 2,3 2,4
Quad 2 2,7 2 2,2
Il est possible de constater que les adeptes de motos et d’équipements motorisés nautiques sont
les plus satisfaits, suivi de très près par les motoneigistes. Le tableau démontre que les quadistes
sont les moins satisfaits, particulièrement concernant les sentiers et la promotion des activités.

23. BESOINS ET
SERVICES
DEMANDÉS PAR
LES UTILISATEURSLES UTILISATEURS

24. Exigences de stationnement des
utilisateurs de sports motorisés
1. Visible de la fenêtre de la chambre (51 %)
2. Parc sécurisé (34 %)
3. Bâtiment fermé avec caméra (15 %)

25. Réponses multiples
Échelle mesurée :
4 Très important, 3 important, 2 peu important, 1 Indifférent
Activités pratiquées par les
utilisateurs des sports motorisés
1. Restauration
2. Extérieur hiver : pêche blanche, raquettes, ski
3. Extérieur été : golf, chasse, pêche
4. Autres : paysage-nature, visite de sites historiques

26. Principaux services demandés
par les utilisateurs
1. Restauration – hébergement-
télécommunication (41 %)
2. Dépannage (38 %)
Services demandés par les utilisateurs
(lors de randonnées)
Principaux services demandés auprès des
entreprises
Information touristique (91 %)
Service en anglais ( 82 %)
Taux de réponses : 53%
2. Dépannage (38 %)
3. Urgence (21) %
À améliorer :
• La disponibilité des services offerts en dehors
des heures régulières de travail.
• La signalisation pour trouver des restaurants.

27. Suggestions pour mieux répondre aux
demandes d’information des utilisateurs
Suggestions :
Meilleure signalisation et entretien dans les sentiers;
Numéro 1 800 pour l’information touristique et l’état des sentiers;
Bottin des services spécialisés;Bottin des services spécialisés;
Formation sur les attraits;
Services en anglais;
Outils d’information : dépliants, guides touristiques, cartes dans les sentiers,
sites Internet, téléphonie cellulaire.

28. RÉSULTATS
ORGANISMES ET
ASSOCIATIONS

29. Organismes et associations
en Abitibi-Ouest , Villebois et Valcanton
Sports motorisés Organismes et associations
Moto Southern cruiser Riding Club
Motocross Loisirs de Beaucanton
Motoneige
CAMAO
Club motoneige Abitibi-Ouest
Club motoneige des Deux montagnesClub motoneige des Deux montagnes
Nautique Club nautique du Lac Abitibi
Quad
CAMAO
Club Quad Abitibi-Ouest
Club Quad du Vrai Nord
Stock car Festival de la boue

30. Fréquence de communication
avec les membres
1 à 3 fois
28%
1 à 4 fois
au
besoin
Fréquence de communication
auprès des membres Les principaux moyens de communication utilisés
pour les organismes sont les journaux et les
bulletins locaux ainsi que le principe « bouche à
oreille » (90 %).
1 à 4 fois
29%
besoin
43%
1
90 %
2
80 %
3
70 %
4
60%
5
40 %
6
30 %
Journaux et
bulletins locaux
Bouche à oreille Guides,
dépliants,
affiches
Facebook, site
web, forum,
blogue
Courriel, poste
ou téléphone
Télévision, radio Panneau
électronique de
La Sarre
Moyens de communication

31. Défis lors de
l’organisation des activités
Nombre suffisant de bénévoles
Meilleure visibilité
Financement adéquat
Commentaires:
• L’implication du milieu est nécessaire;• L’implication du milieu est nécessaire;
• La collaboration des différents organismes gouvernementaux est importante;
• Le besoin d’un suivi auprès des organisations;
• Le développement et maintien des infrastructures;
• L’harmonisation des horaires des activités;
• La présence des services essentiels lors des activités.

32. Revenus des organismes et
associations
Moins de
999 $
11%
Entre
1000$ et
Plus de
15 000 $
Revenus des organismes et
associations On constate que les
revenus de 4 organismes sur 9
sont de plus de 15 000 $
Pour 3 organismes sur 9,
entre 1 000 $ et 5 000 $1000$ et
5000$
33%
Entre
5000 $ et
15 000 $
11%
15 000 $
45%
entre 1 000 $ et 5 000 $
De plus, il n’est pas
négligeable de considérer que
les revenus de deux
organismes vont de 5 000 $ à
15 000 $

33. Plan stratégique de développement
des sports motorisés
100%
90%
80% 80%
70%
40%
Nouvelles actions mises en oeuvre Tous les organismes ont mis en
œuvre des actions au cours des
trois dernières années dans le
but d’augmenter l’offre de leurs
services.
40%
Amélioration
infrastructures
Solicitation de
nouveaux
membres
Organisation
des nouvelles
activités
Amélioration de
communication
avec les
membres
Innovation
dans l'offre de
service
Planification
d'un plan de
développement
services.

34. L’intérêt à attirer de nouveaux adeptes
Mesures Pourcentage
Partager un réseau de contacts 100%
Afin d’attirer de nouveaux adeptes, les organismes et
associations suggèrent que la communication et la
sollicitation soient un intérêt fondamental.
Il est de même important de partager un réseau de
contacts.
80
60
50
40 40 40
Attirer de nouveaux adeptes
oui peut-être non
%
Partager un réseau de contacts 100%
Communication et sollicitation
avec les organismes ayant un
même intérêt
100%
Envoyer la programmation de
votre activité à d’autres
organismes
90%
Partager des infrastructures 80%
30
2
10 10

35. ENTREPRISES

36. Méthodologie du sondage
auprès des entreprises
22 entreprises contactées
• Restauration – 41 %
Concessionnaire
9% Dépanneur
9%
Restauration
41%
Entreprises ayant répondu au sondage
Restauration – 41 %
• Hébergement – 23 %
• Vente d’essence – 14 %
Essence et
réparation
18%
Hébergement
23%
41%

37. Hébergement et nuitées
Hébergement Nombre d’unités Durée moyenne
du séjour
Nombre de
nuitées
Sport le plus
représentatif
La durée du séjour d’un utilisateur de sports motorisés varie en fonction du
type d’hébergement. Par exemple, les utilisateurs séjournent en moyenne une
journée dans un hôtel, alors que dans un terrain de camping, un chalet ou une
pourvoirie, la durée moyenne du séjour est de 3 jours.
du séjour nuitées représentatif
Hôtels 19-70 1 55- 100 Motoneige
Terrains de camping 129 3 4000 Motorisé
Chalets de location 4 3 250 Nautique
Pourvoiries 7 3-4 550 Nautique

38. • 9 sur 20 entreprises ont dit
« oui »
• 7 sur 20 entreprises ont dit
« peut- être » cela dépendrait des
conditions et règles à établir
Intégration d’un forfait Adaptation des services actuels
• 12 sur 21 des entreprises sont
d’accord à adapter ces services
• 8 sur 21 des entreprises ont dit
« peut-être »
Intérêt à augmenter l’offre des services
conditions et règles à établir
• 4 sur 20 entreprises ont dit non
« peut-être »
• 1 sur 21 entreprises ne veut pas

39. Conditions favorisant l’augmentation de
l’achalandage
Suggestions :
• Soutien physique
• Numéro 1 800
centrale de questions
2,1 2,1 2,2
2,7 2,7
2,8
ImportanceImportanceImportanceImportance de l’offre de servicesde l’offre de servicesde l’offre de servicesde l’offre de services
centrale de questions
et de réponses
Accueil client Heures
d'ouverture
Compétence
des ressources
humaines
Visibilité Bilinguisme Infrastructures

40. RETOMBÉES
ÉCONOMIQUES
DES ENTREPRISES
ET DES UTILISATEURSET DES UTILISATEURS

41. Retombées économiques des
utilisateurs
Sports motorisés % des utilisateurs
faisant des randonnés à
l’extérieur
(selon les échantillons)
Minimum
Budget
quotidien
Maximum
budget
quotidien
Moyen
Budget quotidien
Avion 100% 75 $ 75 $ 75 $
Le budget quotidien moyen alloué pour la pratique des sports motorisés est très variable.
En moyenne, le budget quotidien pour les utilisateurs de motorisés est le plus élevé. À
l’inverse, le budget moyen pour les sports nautiques est le plus faible.
Avion 100% 75 $ 75 $ 75 $
Moto 52 % 25 $ 300 $ 157 $
Motoneige 41 % 5 $ 420 $ 132 $
Nautique 24 % 2 $ 200 $ 55 $
Quad 14 % 50 $ 420 $ 109 $
Motorisé 74 % 100 $ 1000 $ 342 $
Budget quotidien par sport motorisé pour les randonnées réalisées à l’extérieur de l’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton.

42. 3,4
2,9 2,8 2,8 2,6
2,9
Évaluation sur l‘impact économique
des sports motorisés L’impact des sport motorisés
au niveau économique est
important.
Impact des sports motorisés
Impacts économiques
des sports motorisés chez les entreprises
Motoneige Moto Nautique Quad Motorisé Évaluation
total
Impact des sports motorisés
dans les entreprises : 2,9
(échelle de 4 à 1: très important à
indifférent)

43. La saison la plus rentable
été
41%
autonme
9%
été-hiver
9%
été-hiver-
printemps
5%
Saison la plus rentable des entreprises
au niveau des ventes
Sports motorisés Été
Printemps-
été
Printemps-
été-automne
Automne Hiver
Motoneige
Tauxde réponse
91 %
5 % 95 %
Quad
Tauxde réponse
72 %
44 % 19 % 12 % 25 %
Moto
Tauxde réponse 69 % 31 %
hiver
36%
Tauxde réponse
72 %
69 % 31 %
Motorisé
Tauxde réponse
64 %
60 % 10 % 20 % 10 %
Nautique
Tauxde réponse
45 %
71 % 21 % 8 %

44. Impacts économiques
des sports motorisés chez les entreprises
Type d’entreprise
Évaluation moyenne globale
Type de sports motorisés dont
l’évaluation de l’impact des
services est importante
Réparation (4,0), Essence (3,4),
Restaurateur (3,0)
Tous
Concessionnaire (3,0) Motoneige (4,0), Quad (3,5),
Ce sont les entreprises de
réparation (garage), d’essence et de
restauration qui bénéficient le plus
des retombées économiques des
sports motorisés.
Les concessionnaires, les services
d’hébergements et les dépanneursConcessionnaire (3,0) Motoneige (4,0), Quad (3,5),
Nautique (3,0), Moto (2,5)
Hébergement (2,6) Motoneige (3,0), Nautique
(2,8), Motorisé (2,6), Moto
(2,5)
Dépanneur (2,4) Motoneige (3,0), Quad (2,5)
(échelle de 4 à 1:très important à indifférent)
d’hébergements et les dépanneurs
considèrent que le sport motorisé
est important, car sa pratique
assure une clientèle régulière pour
leur entreprise.

45. Retombées économiques des
entreprises
Saisons
Retombées économiques
Moins de
50 000 $
Entre 50 000 $
et 99 999 $
Entre
100 000 $ et
499 999 $
500 000 $ et
plus
Été
Taux de réponse
68 %
73, 3 % 13, 3 % 13, 3 %
Automne
69, 2 % 15, 4 % 15, 4 %Taux de réponse 59 %
69, 2 % 15, 4 % 15, 4 %
Hiver
Taux de réponse
63 %
57, 1 % 21, 4 % 7, 1 % 14, 3 %
Printemps
Taux de réponse 59 %
69, 2 % 15, 4 % 7, 7 % 7, 7 %
Moyenne
Taux de réponse 73 %
67 % 13 % 10 % 10 %

46. POTENTIEL DU
DÉVELOPPEMENT
DES SPORTS
MOTORISÉSMOTORISÉS
AUPRÈS DES
ACTEURS

47. En accord
• Promotion de la région: développement et retombées
économiques
• Diversification des activités
• Grands espaces
• Beau territoire de chasse et pêche
En désaccord
Avis sur le développement
des sports motorisés
86%
94%
Être en accord avec le développement
du sport motorisé
utilisateurs
En désaccord
• Bruit de moteurs
• Manque de respect des visiteurs
• Difficulté à l’accès aux sentiers
Neutre (peut-être)
• En autant que les visiteurs respectent les terrains, les
règlements, l’écosystème et les sentiers appropriés
pour faire la randonnée.
1% 2%
12%
1% 3% 2%
indifférent non oui peut-être
non-utilisateurs

48. Trois principaux avantages :
1. Retombées économiques
2. Diversification des services
Avantages au développement
des sports motorisés
Moyenne utilisateurs: 3,4
Moyenne non-utilisateurs: 3,2
Échelle mesurée : 4 Très favorable, 3 favorable, 2 peu favorable 1 non favorable
3. Reconnaissance des sentiers et des
routes

49. Autres :
• Signalisation
• Implication du milieu
• Coûts de membership moins
dispendieux
Services à améliorer pour le
développement des sports motorisés
3,2
3,0
3,2
3,0
2,7 2,7
2,8
2,9
Services à améliorerServices à améliorerServices à améliorerServices à améliorer
utilisateurs
non-utilisateurs
Échelle mesurée :4 Très important, 3 important ,2 peu important, 1 Indifférent
Moyenne utilisateurs: 3,1 Moyenne non-utilisateurs: 2,8
dispendieux
• Patrouilleurs pour faire
respecter les règlesInfrastructure des
sentiers et des routes
Publicité et choix
d'activités en lien avec
le sport motorisé
Quantité et qualité des
services offerts
Information touristique
non-utilisateurs

50. Facteurs de succès pour le
développement
90%
100%
100%
100%
Collaboration dans la production d'un programme en commune
Partage d'informations
Nouveau moyen de communication entre les organismes du sport motorisé
Organisation des nouvelles activités
Collaboration avec les organismes et associations
60%
80%
80%
80%
90%
Création de forfaits
Partage d'infrastructures et d'équipements
Offrir de nouveaux services
Partage de bénévoles
Collaboration dans la production d'un programme en commune

51. Facteurs de succès pour le
développement
Constat:
Il y a une disposition favorable au
développement du sport motorisé grâce à
l’adaptation des services offerts par les
entreprises.
47%
63%
89% 89%
Collaboration des entreprisesCollaboration des entreprisesCollaboration des entreprisesCollaboration des entreprises
entreprises.
Création de forfaits:
Ce ne sont pas toutes les entreprises voulant
intégrer leurs services à l’intérieur d’un forfait.
Toutefois, il n’y a pas de résistance.
Administration
et gestion de
forfaits
Table de
concertation
Communication
entre
intervenants
Partage
d'information

52. Les commentaires recueillis nous
permettent de conclure :
« Les impacts socio-économiques
mieux quantifiés des sports
motorisés sont un atout important
pour le développement de notre
milieu ».

53. Participants à la réalisation
de ce portrait
Conception et validation du sondage
Équipe de la SADC d’Abitibi-Ouest
Entreprises et organismes
Réalisation du sondage
Darryl Geldhart (CAMAO)
Isabelle Brochu
Julie Dodier-GosselinJulie Dodier-Gosselin
Analyse des résultats et de la rédaction Cecilia Carmona
Support à la rédaction du rapport
Claudia Mercier
Sylvie Déziel
Montage graphique Claudia Mercier

54. UN GROS MERCI !
Aux collaborateurs à la validation des questionnaires;
Aux répondants: utilisateurs, non-utilisateurs, organismes
et entreprises;
À vous comme participants.À vous comme participants.
Ce projet a été rendu possible grâce au soutien technique et
financier de la SADC d’Abitibi-Ouest, du Réseau de la SADC /
CAE et d’industrie Canada

55. Discussion
• Quelles sont les étapes à envisager pour que l’Abitibi-
Ouest, Villebois et Valcanton positionne son économie
comme étant « un Centre d’excellence dans lacomme étant « un Centre d’excellence dans la
pratique des sports motorisés 4 saisons »?
• Quelles actions font consensus pour l’avenir?

56. Évaluation de la rencontre