1. NIEUWS
een compleet
nieuwe range
Hybride
inzamelingstrucks
voor afvalservice
een warm
welkom voor
renault trucks

2. BLUEKENS NIEUWS - 3
2- BLUEKENS NIEUWS
25
Het team, de Fietsenmakers, van Bluekens Truck en Bus
Middelharnis heeft het geflikt, zij staat in de finale van de
internationale VISTA-competitie.
De Fietsenmakers
Finalist VISTA 2012-2013
13
Adri Bruynooge is in 30 jaar tijd is met zijn bedrijf
uitgegroeid tot partner van de betere visdetaillisten,
horeca- en visgroothandels in de Benelux en Duitsland.
Adri & Zoon
Partnerschap in alles wat de zee biedt
10
De nieuwe Volvo FE en Volvo FL leveren uitstekende
prestaties in de klasse van 12 tot 26 ton in stedelijke
omstandigheden, met snelle leveringen en meerdere stops.
Hogere standaard voor stadsdistributie
De nieuwe Volvo FE en Volvo FL
inhoudBLUEKENS NIEUWS - 2013
Lees alles over de compleet nieuwe Volvo range
Deze Bluekens Nieuws staat boordevol met technische
innovaties en nieuw. Zo heeft Volvo Trucks heeft haar volledige
gamma in krap acht maanden tijd totaal vernieuwd. Met
technologische hoogstandjes die in de huidige markt
automatisch leiden tot meer rendement. Een knappe prestatie,
waarvan alle producten zuiniger en minder milieubelastend
zijn geworden.
Daarnaast zijn wij verheugd u te kunnen meedelen dat wij in
onze vestigingen in Breda, Oosterhout en Roosendaal het
onderhoud en reparatie aan trucks en bestelwagens van
Renault Trucks zullen overnemen. Ook de verkoop van
bestelwagens, de Renault Master en de Renault Maxity, zullen
vanuit onze vestigingen in Breda en Roosendaal verzorgd
worden. Inmiddels zijn al onze werkplaatsen volledig ingericht
voor alle mogelijke werkzaamheden aan uw Renault bedrijfs-
wagen en zijn wij u graag van dienst.
Tot slot natuurlijk interessante bedrijfsreportages en artikelen
over de dienstverlening van ons bedrijf.
Wij wensen u veel leesplezier!
Veel nieuws
Volvo Trucks heeft met de introductie van de nieuwe Volvo FM een echte allround truck op
de markt gebracht. Een technisch hoogstandje met een veelheid aan transportefficiency en
optimale flexibiliteit voor de moderne transportondernemer. Deze nieuwe Volvo FM
beschikt over unieke technologische innovaties die zorgen voor minder brandstofverbruik,
maar ook het werk voor de chauffeur makkelijker en sneller maakt. De Volvo FM is hèt
antwoord op uw transporttaken.
De nieuwe Volvo FM,
een echte allrounder
Jaco Overbeeke en Jan de Roover
Directie
3 De Volvo FM is een alleskunner | 7 Lean and Green | 8 Gemeente Breda |
16 Van A tot Z | 20 Specialist op Spanje | 21 Iveco-bedrijfswagens ingezet
voor mobiele keuringen | 22 Efficiënt bouwen | 26 Totaaloplossing in vervoer
en transport | 28 Flexibel zijn en blijven | 30 Een allesomvattende aanpak | 34
Een warm welkom - Renault Trucks | 36 Segers Transport | 37 Oostvogels |
En verder: Uitlijnen bespaart | Creatief in nieuwe concepten | Used Parts |
Schoonmaakbedrijf Perfekt | Jac op ‘t Hof | Brandweer Regio Midden- en
West-Brabant | Spuitcabine in Goes
18
Binnen de filosofie van het bedrijf wordt gezocht naar
manieren om restproducten te verwerken tot biobrandstof
en biomassa voor biogas- of composteringsinstallaties.
Van der Kooy
Innovatie in hergebruik

3. BLUEKENS NIEUWS - 5
4- BLUEKENS NIEUWS
De nieuwe Volvo FM bespaart enorm op brandstof en beperkt de stilstandtijd van een truck tot
een absoluut minimum, dankzij de inzet van slimme communicatiemiddelen. Dit model is een
technisch wonder op wielen, ook laden en lossen is een stuk eenvoudiger geworden door de
aanwezigheid van slimme software en intelligente apparaten. De trucks zijn geoptimaliseerd voor
hun gebruik omdat deze Volvo FM behoorlijk wat gewicht is kwijtgeraakt. Voor een Volvo FM 4×2
Euro 6-trekker is het nettoresultaat een gewichtsreductie die kan oplopen tot maximaal 75 kilo.
Daarnaast zijn allerlei verbeteringen aangebracht in materialen, productiemethoden en ontwerp-
criteria. Volvo Dynamic Steering, het revolutionaire nieuwe besturingssysteem van Volvo, zal de
dagelijkse rijervaring van elke chauffeur op de Volvo FMX volledig doen veranderen.
Een revolutie in weggedrag
Volvo Dynamic Steering (optie) betekent een
revolutionaire verbetering in de besturing van
trucks. Een technische innovatie van ongekende
proporties en zonder twijfel de grootste
vernieuwing op het gebied van sturen sinds de
introductie van de servo in de jaren zestig van de
vorige eeuw. . Volvo Dynamic Steering is een
snelheidsafhankelijke vorm van stuurbekrachti-
ging die het manoeuvreren bij lage snelheden
Fuel Advice voor blijvende brand-
stofbesparing
Fuel Advice is een nieuwe service in de Volvo
FM die ervoor zorgt dat de brandstofbesparin-
gen in de nieuwe Volvo FM een blijvend karakter
hebben. Fuel Advice maakt gebruik van een
persoonlijke Fuel Advisor voor het analyseren
van rijpatronen en levert daarnaast een continue
follow-up en adviezen die chauffeurs nodig
hebben om brandstof te blijven besparen. Fuel
Advice biedt al een abonnement voor één truck
en die investering vertaalt zich al direct terug in
de vorm van lagere brandstofkosten op maand-
basis. Die besparing op brandstof kan met
Fuel Advice al oplopen tot 5%.
‘Fuel Advice leidt
tot 5% brandstof-
besparing’
veel minder inspannend maakt. De negatieve
effecten van een oneffen wegdek worden met dit
nieuwe systeem eveneens weggenomen. Soepel
en nauwkeurig sturen ligt hiermee voor iedere
chauffeur in de praktijk binnen handbereik. Volvo
Dynamic Steering zorgt bij hoge snelheden voor
meer richtingsstabiliteit, de allergrootste
voordelen treden echter op bij lage snelheden
wanneer de stuurondersteuning het grootst is.
De chauffeur zal dat vooral merken wanneer hij
met volle lading zijn truck wil keren of achteruit
moet rijden. Volvo Dynamic Steering vraagt een
minder krachtige inspanning van de chauffeur en
biedt meer comfort, het risico van overbelasting
vermindert daardoor aanzienlijk.
Nieuw veringsysteem
De nieuwe Volvo FM heeft een nieuw veringsy-
steem dat bestaat uit krachtiger schokdempers,
sterkere dempingsveren en veel nieuwe
geometrie, waardoor het weggedrag fors is
verbeterd. De stabilisator is bijvoorbeeld dichter
bij de koppelschotel geplaatst, waardoor de
torsiekrachten van de oplegger direct naar de
grond worden overgebracht. De kernstabiliteit
van het truck- en oplegger en het gevoel van
stuurcontrole door de chauffeur wordt hierdoor
aanmerkelijk verbeterd. Deze Volvo FM voelt op
een open weg verbazingwekkend sportief aan en
biedt een licht sensationeel gevoeld dat nog
eens wordt versterkt door het comfort en de
precieze werking van Volvo Dynamic Steering.
De gecombineerde effecten van deze optelsom
van innovaties betekenen een revolutionaire
verbetering in sturen en weggedrag.
Voldoen aan Euro 6
De nieuwe Volvo FM-serie voldoet volledig aan
de Euro 6-norm. Dat was al het geval in de Euro
5-aandrijflijn van de Volvo FM, die daarmee een
garantie vormt voor optimale prestaties en
rijeigenschappen. De SCR-technologie
(Selective Catalytic Reduction) is verbeterd en in
combinatie met een aantal andere technologi-
sche aanpassingen, blijven al deze kwaliteiten
gehandhaafd in de Euro 6-aandrijflijn. Dat geldt
voor zowel de D11- als de D13-aandrijflijnen in
deze nieuwe Volvo FM.
Bespaar tot 5% brandstof met I-See
De Volvo FM heeft een goede reputatie als het
gaat om brandstofverbruik en die lijn zet Volvo
Trucks door met de introductie van deze Volvo
FM, die is voorzien van I-See, de nieuwe
brandstofbesparende technologie. I-See werkt
samen met I-Shift, de andere innovatieve
software van Volvo Trucks, die snelheid en
schakelgedrag regelt. I-See maakt gebruik van
informatie over de hellingsgraad van de weg om
te komen tot een optimaal brandstofverbruik.
Wanneer de benodigde informatie niet in het
geheugen van de truck is opgeslagen, worden
de gegevens automatisch gedownload uit een
centrale I-See-database.
My Truck
Een groot aantal aspecten van de nieuwe
Volvo FM is ontwikkeld om chauffeurs
nog effectiever te kunnen laten werken.
Een voorbeeld is de afstandsbediening
die tijd bespaart bij het laden en zelfs
tot vijf laadperrons kan onthouden. My
Truck is ’s werelds eerste smartphone-
app waarmee chauffeurs hun
dashboardinstrumenten kunnen
aflezen of de gewenste cabinetem-
peratuur kunnen instellen.
Een cabine vol comfort
De cabine in de Volvo FM is ook veel aantrekke-
lijker geworden. De truck beschikt over een
compleet vernieuwd instrumentenpaneel met
een nieuw stuur, elektronische parkeerrem en de
optie om de bedieningen voor I-Shift in het
dashboard in te bouwen. De chauffeur kan zich
nog makkelijker in de cabine verplaatsen. De
cabine beschikt over handige opbergvakken voor
het ordenen van papierwerk en persoonlijke
spullen. De chauffeursstoel biedt meer
beenruimte en comfort.
Meer laadvermogen
De nieuwe Volvo FM is op de afzonderlijke assen veel
sterker geworden. Het toegenomen laadvermogen
verschilt, maar voor veel assen is dit één ton of meer.
Het extra laadvermogen op de afzonderlijke assen zorgt
voor minder overbelasting van de truck. De chauffeur
krijgt meer vrijheid bij het laden en lossen op een
manier die hem behoorlijk tijd bespaart en bovendien
een stuk veiliger is. Deze Volvo FM is niet alleen
flexibeler, maar kan ook hogere aslasten aan bij lagere
chassishoogten. In de truck is meer hoogte beschik-
baar voor de lading, waardoor er grotere kranen op
bouwvoertuigen kunnen worden gemonteerd. Bij het
plaatsen van containers hoeft er minder op de
gewichtsverdeling te worden gelet. Op het bovendek
van de autotransporter kunnen zelfs SUV’s in combina-
tie met een slaapcabine met laag dak worden geladen.

4. BLUEKENS NIEUWS - 7
6- BLUEKENS NIEUWS
6- BLUEKENS NIEUWS
Belofte van 100% beschikbaarheid
De nieuwe Volvo FM is uitgerust met de Telematics Gateway (TGW), waarmee het mogelijk is het
Nieuwe Volvo Gold-contract met 100% beschikbaarheid te leveren. De Telematics Gateway zorgt
ervoor dat de werkplaats veel proactiever kan werken en op afstand de conditie van de essentiële
onderdelen van de truck in de gaten kan houden. Het onderhoudsschema wordt aangepast aan
de werkelijke status van de truck en aan de werkzaamheden van de transportondernemer.
Volvo Action Service On Call is ook een nieuwe voorziening die voor maximale beschikbaarheid
zorgt. De chauffeur kan bij een lekke band of een ander incident met één druk op de knop direct
contact krijgen met een callcenter. De benodigde hulp kan dankzij de geïntegreerde verbindings-
mogelijkheid onmiddellijk naar de exacte locatie worden gestuurd, waardoor de truck weer snel
onderweg zal zijn. Volvo gaat zelfs zo ver dat een transporteur die zich heeft aangemeld voor een
Nieuw Volvo Gold-contract en zijn truck niet binnen de afgesproken tijd weer op de weg heeft,
een compensatie van Volvo ontvangt.
De nieuwe Volvo FM kan worden uitgerust met deze configuraties
Cabines
Dagcabine
Slaapcabine
Lage slaapcabine
Globetrotter-cabine
Globetrotter LXL-cabine
Motoren
D11K (330, 370,
410 of 450 pk)
D13K (420, 460,
500 pk)
Transmissie
I-Shift
Handgeschakelde
versnellingsbak
Achterassen
Enkele reductie (Maximaal
toelaatbaar treingewicht:
44–70 ton)
Naafreductie (Maximaal
toelaatbaar treingewicht:
70–120 ton)
Lean and Green
voor een duurzaam Nederland
Lean and Green is een stimuleringsprogramma voor bedrijven en
overheid dat organisaties motiveert een hoger niveau van duur-
zaamheid na te streven, door kostenbesparende maatregelen te
nemen die tegelijkertijd de belasting voor het milieu reduceren.
Lean and Green draagt hiermee bij aan de ontwikkeling van
duurzame mobiliteit in Nederland.
Een organisatie komt in aanmerking voor een Lean and Green Award,
wanneer zij op basis van een schriftelijk Plan van Aanpak (PvA) aantoont
dat binnen vijf jaar een CO2-reductie van 20% kan worden behaald.
Externe partijen toetsen dit PvA en als blijkt dat aan de gestelde eisen kan
worden voldaan, dan wordt de Lean and Green Award toegekend.
Met de Lean and Green Award laten organisaties zien dat zij zich actief
inspannen om hun logistieke en mobiliteitsproces duurzamer te maken. Op
dit moment zijn er al meer dan 250 Lean and Green Award Winners.
Veel transportbedrijven zijn trots op het feit dat zij het groene herkenbare
logo van Lean and Green mogen uitdragen.
De Lean and Green Award is pas een eerste stap, organisaties die hun
20% CO2 doelstelling daadwerkelijk realiseren, promoveren naar de status
van Lean and Green Star. Deze volgende fase zorgt voor een continue
verdieping en ontwikkeling van het duurzaamheidniveau van organisaties.
De Lean and Green Star betekent dat de Lean and Green-ambitie is
verwezenlijkt.
Iedere onderneming kan zich voor de Lean and Green Award aanmelden
via een intakeformulier op de website van Connekt. Wanneer de aanvraag
wordt goedgekeurd, dan kan de organisatie opgaan voor de Award en
wordt deze vermeld als Aspirant in de Lean and Green-community. In de
intake wordt het huidige CO2-niveau vastgesteld en op welke wijze de 20%
besparing kan worden gerealiseerd. Resultaten die steeds tussentijds
worden bekeken.
Het ingediende Plan van Aanpak wordt maximaal drie keer getoetst en als
TNO en Connekt hun goedkeuring hebben gegeven, wordt de Award
toegekend. Daarna kunnen organisaties opgaan voor de eerste Lean and
Green Star, waarvoor zij halfjaarlijks hun CO2–besparing dienen op te
zowel in relatieve als absolute zin, middels een monitoringsapplicatie.
Alle inspanningen kunnen uiteindelijk leiden tot de toekenning van de Lean
and Green Star, de beloning voor ambitie, transparantie en het behalen van
resultaat (‘walk your talk’). De criteria om in aanmerking te komen voor een
Lean and Green Star zijn:
• Tijdsverloop: minimaal 1,5 jaar in bezit van de Lean and Green Award.
• Resultaat: CO2-reductie van minimaal 20% gedurende twaalf maanden.
•
Transparantie: inzicht geven in en delen van de behaalde resultaten door
deelname aan de monitoring van het Lean and Green-programma.
Het Connektbureau
Het Connektbureau is verantwoordelijk voor
het omzetten van ideeën, initiatieven en
voorstellen afkomstig van de netwerkleden en
bewegingen vanuit de maatschappij naar
concrete activiteiten. Meer informatie over Lean
and Green op www.duurzamelogistiek.nl.

5. 8- BLUEKENS NIEUWS BLUEKENS NIEUWS - 9
De gemeente Breda heeft in 2012 de Lean and Green Award
behaald. De certificering vormt een onderdeel van het totale beleid
van de gemeente, die in 2020 een reductie van 43% CO2
-emissie
wil bereiken. Opvallend is de voorhoederol van Afvalservice binnen
de gemeente. De ingebruikname van twee Volvo FE hybride
inzamelingswagens onderstreept dat nog eens.
Selçuk Akinci is sinds november 2012 wethouder van de gemeente Breda
met in zijn portefeuille onder meer mobiliteit en duurzaamheid. “Ik ben
begaan met de ontwikkeling van de stad. Duurzaamheid en mobiliteit
spelen daarin een grote rol. Vanuit mijn eigen idealen en mijn partij Groen
Links wil ik de stad dienen, maar het moeten geen dogma’s zijn. In de
huidige tijd past realisme en dat betekent dat we als gemeente vooral kijken
naar wat kan. Opvallend is dat juist in dat licht er heel veel maatschappelijke
initiatieven ontstaan. Die moeten wij vanuit de gemeente waar mogelijk
faciliteren en ondersteunen. Je merkt daarin dat de tijd verandert en dat
regelgeving achterloopt op de realiteit. Dat heeft nu mijn grootste aandacht.
Duurzaamheid is in grote mate ontregelen. Juist deze tijd biedt kansen.
Want linksom of rechtsom moeten zaken van de grond komen.”
Effect van de milieuzone
Breda was een van de laatste steden die een milieuzone in de stad
introduceerde. Selçuk Akinci: “Het heeft zeker effect gehad. Er is door het
bedrijfsleven op geanticipeerd. Je zag veel nieuwe trucks in de stad en
daarmee werd de stadsdistributie schoner. Ik vind wel dat je ervoor moet
zorgen dat er geen kapitaalgoederen versneld moeten worden afgeschre-
ven. We passen dat zelf ook toe. Zo hebben we twee Volvo hybride
vuilniswagens in gebruik genomen. Wat mij betreft is dat, als je kijkt naar
CO2
-uitstoot, op dit moment het hoogst haalbare. We hebben dat echter
niet eerder gedaan dan de normale vervangingstermijn binnen ons
wagenpark. Je moet kijken naar de meetbaarheid en wat je veroorzaakt als
je eerder afscheid neemt van middelen. Alles heeft zijn prijs ook als het gaat
om milieubelasting. Nogmaals, het moet realistisch zijn. Ik ben ervan
overtuigd dat op die manier de meer vervuilende trucks zich zullen
uitfaseren. Wat de toekomst is en welke brandstof we zullen gebruiken is
wat mij betreft nog niet duidelijk. Het zal zuiniger en schoner moeten, maar
of het full elektrisch wordt of bio, dat is nog niet te zeggen.” De hybride
trucks zijn nu enkele maanden in gebruik en met goed gevolg. “Opvallend is
ook de stilte van de truck. Je hoort niets en juist in de stad met veel
start-stop bewegingen is het ideaal. Het is betrouwbare, bewezen techniek
met voor zover nu bekend een zeer lage kans op uitval.”
Onderdeel van het beleid
De Volvo hybride trucks passen in de Lean and Green-doelstellingen van
de gemeente Breda. De stad kreeg in 2012 de Lean and Green Award
uitgereikt en heeft zich daarmee ook gecommitteerd aan een verdere
reductie van CO2
-uitstoot.
“Het past in ons beleid om in 2015 te komen tot 25% reductie. In 2020
willen we 43%halen en voor een groot deel energieneutraal opereren.
Het is niet voor niets dat Afvalservice voorloper is. Daar gebeurt al veel op
het gebied van milieu. Afvalservice is bovenal dienstverlenend aan de
burger. ‘Er bestaat geen afval’ zit in de vezels van dat bedrijf. Zij kijken
sneller naar mogelijkheden en hebben bijna automatisch tot taak de
CO2
-uitstoot te beperken.”
Gemeente Breda
Lean and Green
De Portefeuille van wethouder
Selçuk Akinci
•
mobiliteit (onder andere verkeer en vervoer, HSL,
parkeren)
•
duurzaamheid (onder andere afvalservice, natuur- en
milieueducatie, groen en water, natuur- en landschaps-
ontwikkeling, Omgevingsdienst West-Brabant)
•
cultuur en culturele instellingen (cultureel erfgoed,
architectuur, monumentenzorg, stadsarchief, bibliotheek,
Eindhoven | Brabant Culturele Hoofdstad 2018)
• mondiaal beleid
Afvalservice Gemeente Breda heeft onlangs twee
Volvo FE hybride inzamelingstrucks met Geesink-
opbouw in gebruik genomen. De trucks werden
afgeleverd door Volvo Trucks dealer Bluekens Truck
en Bus Breda, die ook het onderhoud voor haar
rekening neemt.
Christ de Graaf is wagenparkbeheerder van
Afvalservice Gemeente Breda en enthousiast over
de nieuwe trucks. “Volvo heeft met deze Volvo FE
hybride een uitstekend product in de markt gezet. Er
is geen andere producent die een dergelijk,
uitontwikkeld concept heeft. Met deze techniek
stappen we in een nieuwe wereld. Voor de chauf-
feurs is het wel enorm wennen, zij hebben echt
moeten omschakelen. Rijden met een hybride is
anders omdat de Volvo FE hybride nagenoeg geen
geluid produceert, zeker ook omdat we gekozen
hebben voor een plug-in Geesink-opbouw, die dus
ook volledig op elektriciteit draait. Feitelijk hoor je
alleen het afval, als we aan het beladen zijn. Volvo
heeft de chauffeurs getraind zowel in theorie als in
de praktijk. Dat is echt nodig. Het is goed om
geïnstrueerd te worden over de techniek van de truck
en het is zeker goed om getraind te worden in het
rijden. Een positief punt van de Volvo FE hybride is
de cabine, waarbij door de zijruiten de dode hoek
nog verder wordt beperkt.”
Binnen de milieuzone
De inzamelingstrucks worden ingezet op routes die
door de milieuzone lopen. Christ de Graaf: “Op die
trajecten kun je de meeste milieuwinst behalen. Ik
denk dat we als gemeente er ook een statement mee
afgeven. Breda wil vooroplopen en we durven te
investeren in nieuwe techniek. Het is een en-en
combinatie, die past in ons streven naar duurzaam
ondernemen. We besparen tegelijkertijd op
brandstofkosten, waardoor het economisch haalbaar
is. Tot slot, en dat speelt zeker mee, hebben we veel
vertrouwen in Bluekens Truck en Bus. Een bewezen
concept, net als het product Volvo.”
Parallelle hybride
De Volvo FE hybride, de parallelle hybride van Volvo
Trucks, is ontworpen voor een totaalgewicht van
maximaal 27 ton. De techniek verlaagt het brandstof-
verbruik en de kooldioxide-uitstoot met maximaal
30%. De truck wordt er bovendien veel stiller door
en dat is de ideale oplossing voor distributie- en
vuilniswagens in stedelijk gebied. Het aantal
decibellen bij optrekken en stationair draaien wordt
verminderd met 50%. De CO2-uitstoot wordt
teruggebracht met maximaal 30%. De uitstoot van
deeltjes en stikstofoxiden is ook verlaagd.
Afvalservice
Gemeente Breda
kiest voor
Volvo FE hybride

6. 10- BLUEKENS NIEUWS BLUEKENS NIEUWS - 11
Hogere standaard voor stadsdistributie
De nieuwe Volvo FE en de nieuwe Volvo FL leveren uitstekende prestaties in de klasse van
12 tot 26 ton in stedelijke omstandigheden, met snelle leveringen en meerdere stops. Het
compleet nieuwe motorenprogramma, fantastische nieuwe versnellingsbakken en een verras-
send nieuw ontwerp, doen hun werk – of liever gezegd uw werk – nu beter dan ooit.
gemakkelijker, de chauffeur kan ook eenvoudiger
in- en uitstappen. Hij raakt hierdoor op een
werkdag met een groot aantal leveringen minder
vermoeid.
Vlakke koppelkromme
De nieuwe motoren leveren een bredere,
vlakkere koppelkromme die ook bij lagere
toerentallen een snellere vermogensopbouw
kent. De Volvo FL is een garantie voor een
hogere gemiddelde snelheid, een snellere
respons en betere rijeigenschappen, met name
in stedelijk verkeer. Chauffeurs kunnen zich door
deze kenmerken aan een strakke planning
houden, ook wanneer zij meerdere leveringen
moeten doen. Het brandstofverbruik van de
nieuwe Euro 6 motor in de Volvo FL zit op
hetzelfde niveau als de Euro 5 motoren. De
nieuwe door Volvo ontwikkelde motoren bieden
optimale rijeigenschappen en een laag
brandstofverbruik.
I-Shift voor de Volvo FE – een baan-
brekende innovatie
De populaire I-Shift-versnellingsbak is een van
de meest bepalende technische verbeteringen
van de nieuwe Volvo FE. I-Shift verlicht zowel
de fysieke als de mentale belasting voor de
chauffeur en zorgt ervoor dat de motor altijd
optimaal werkt en brandstof bespaart. I-Shift
kan worden aangepast aan uw specifieke
eisen, net als op onze grotere trucks. Naast de
standaardversie zijn er twee softwarepakketten
beschikbaar, die speciaal zijn afgestemd voor
Distribution Construction en
Fuel Economy.
Harmonieus ontwerp voor de hele reeks
Het front van de nieuwe Volvo FL en de nieuwe
Volvo FE heeft een geheel nieuw ontwerp. Het
klassieke Volvo Iron Mark is hoger geplaatst op
een meer prominente positie, wat de indruk
geeft van een grotere, lagere voorruit. Een
ander onderdeel van het vernieuwde uiterlijk
zijn de nieuwe koplampen met de V-vormige
LED-dagrijverlichting.
Het streven naar efficiëntere rijprestaties heeft
een geheel nieuw motorenprogramma opgele-
verd. Volvo trucks ontwikkelde hiervoor compleet
nieuwe 5- en 8-liter motoren in varianten van 210
pk tot 320 pk. De Volvo FL is voor het eerst ook
leverbaar in een 12 ton variant met een com-
pacte 4-cilinder D5-motor met twee vermogens:
210 of 240 pk. De truck is uitgerust met de
krachtigste motor uit het segment, een geopti-
maliseerde I-Sync-versnellingsbak en weegt 500
kg minder dan een vergelijkbaar voertuig met
een 6-cilinder motor. Deze nieuwe Volvo FL kan
de concurrentie makkelijk aan door de grotere
laadcapaciteit, betere rijeigenschappen en de
mogelijkheid tot eenvoudiger manoeuvreren in
drukke stadscentra. De 12-tons Volvo FL heeft
ook iets kleinere wielen, hetgeen betekent dat de
cabine en het chassis vijf centimeter dichter bij
de grond zijn. Laden en lossen is niet alleen
De nieuwe Volvo FE
en Volvo FL

7. 12- BLUEKENS NIEUWS
Bevlogenheid, dat is het woord dat het
beste past bij Adri Bruynooge. In dertig jaar
tijd is het bedrijf dat zijn vader in 1983
begon, uitgegroeid tot partner van de
betere visdetaillisten, horeca- en visgroot-
handels in de Benelux en Duitsland. Adri
Zoon biedt een ruim assortiment vis,
schaal- en schelpdieren, vers en diepvries.
Adri Zoon startte aan huis, in feite vanaf de
keukentafel. Adri Bruynooge: “Dat kon toen
nog, maar de spirit die we destijds hadden, die
zie je nog steeds. We zijn dezelfde gebleven,
ook al hebben we nu ruim 50 medewerkers. Ik
denk zelfs dat dat onze grootste kracht is. We
bieden nog steeds kwaliteitsproducten, hebben
korte lijnen en zijn meer partner dan leveran-
cier.” Het assortiment van Adri Zoon bestaat
uit een ruime keuze aan verse vis, schaal- en
schelpdieren, zeegroenten en delicatessen.
Door de jarenlange ervaring van Adri senior,
werd Adri Zoon een begrip op het gebied van
mosselen. Daar is het niet bij gebleven,
vandaag de dag is er keuze uit alles wat de zee
rijk is. “Wij zoeken naar de beste kwekerijen en
leveranciers wereldwijd. En natuurlijk ook naar
bijzondere en nieuwe variëteiten. Dat betekent
dat we inkopen op nagenoeg alle afslagen van
Europa, van Noorwegen tot en met Spanje en
Italië. Maar ook IJsland en bijvoorbeeld Ierland
en Schotland. Daarmee onderscheiden we ons.
Het contact met onze leveranciers is nauw,
want wij zijn er van overtuigd dat een goede
band belangrijk is voor de kwaliteit van onze
producten.”
Groeimarkt
“Vis is nog steeds een groeimarkt. Je kunt
makkelijk dubbele cijfers maken, maar de vraag
is of je dat wilt. Wij kiezen voor partnerschap-
pen en dat betekent dat we niet zomaar achter
klanten aanjagen. Dat is ook de reden dat we
geen retail doen, maar wel de gespecialiseerde
viswinkels, markthandel en groothandel. Wij
moeten contact kunnen hebben met onze klant,
we willen geen nummer zijn, maar een relatie
hebben.” Ook binnen de bestaande relaties
breidt Adri Zoon nog steeds uit. Enerzijds
komt dat door het steeds verder uitdijende
assortiment, maar anderzijds is er een
verandering in het eetpatroon te zien. “Ieder
Het resultaat is niet alleen een verrassende
nieuwe look, maar ook structurele verbeteringen
in de voorbumper. De bumper kan eenvoudiger
en sneller worden gerepareerd, omdat hij is
geconstrueerd uit drie afzonderlijke gedeelten en
dat draagt bij aan de operationele efficiency.
Veilig met ESP
De nieuwe Volvo FL en de nieuwe Volvo FE
presenteren een aantal duidelijke verbeteringen,
wanneer het op veiligheid aankomt. Beide
modellen beschikken over het elektronische
stabilisatiesysteem ESP. De nieuwe, ergono-
misch verbeterde chauffeursstoel met geïnte-
greerde nekondersteuning en veiligheidsgordel
voldoen nu al aan de komende strengere
veiligheidseisen. Andere preventieve veiligheids-
voorzieningen zijn slim ontworpen spiegels die
de dode hoeken aan de zijkant minimaliseren,
nieuwe dagrijverlichting met LED-lampen aan de
voorzijde in combinatie met vernieuwde
achterlichten en de alom geprezen veiligheidsca-
bine van Volvo. Rijcomfort en veiligheid zijn
verder geoptimaliseerd door een zorgvuldig
ontworpen instrumentenpaneel. De veiligheid is
niet alleen voor chauffeurs verbeterd, maar ook
voor voetgangers en andere weggebruikers. De
voorzieningen resulteren in minder schades en
daardoor minder uitval. Goed nieuws voor u en
uw bedrijf.
Probleemloos gebruik van de truck
Op basis van uw specifieke commerciële en
operationele vereisten kunnen we een compleet
pakket samenstellen om uw volledig geoptimali-
seerde truck te ondersteunen. Onze diensten
omvatten onder meer contracten met vaste
reparatie- en onderhoudskosten, pakketten voor
zuinig rijden, chauffeurstrainingen en financiële-
en verzekeringsoplossingen. Alles wat u nodig
heeft voor een zorgeloos en rendabel gebruik
van de truck.
De nieuwe Volvo FE en nieuwe Volvo FL zijn
ontworpen voor langdurige betrouwbaarheid en
probleemloos gebruik. Om dat te ondersteunen
is het Volvo Gold Contract nu verder uitgebreid.
‘De nieuwe
standaard in
stadsdistributie’
De cruciale systemen van de truck kunnen een
draadloze verbinding hebben met een Volvo-
werkplaats en van daaruit worden gecontroleerd
om te zorgen dat onderhoud alleen plaatsvindt
als dat nodig is. De trucks kunnen maximaal
worden ingezet door dit nieuwe overzicht,
waardoor u uw transportactiviteiten efficiënter
kunt organiseren. De verbeterde diagnosemoge-
lijkheden van de nieuwe D5- en D8-motoren
zorgen voor een nog hogere beschikbaarheid.
BLUEKENS NIEUWS - 13
Partnerschap
in alles wat de zee biedt
Adri Zoon

8. De voordelen van eigen distributie:
• flexibiliteit
• levering zes dagen per week
• gesloten koelketen
• nachtdistributie
BLUEKENS NIEUWS - 15
14- BLUEKENS NIEUWS
vleesschandaal heeft effect op de omzet. Zoals onlangs het paarden-
vlees, dat merken we direct. In principe is er niets gezonder dan vis. Maar
je moet wel kijken waar je het vandaan haalt en kwaliteit kunnen onder-
scheiden. We werken nu met MSC en ASC gecertificeerde vis. Onze
pangasiusfilet is, hoewel het een kweekvis is, puur natuur. Het is een
goed alternatief voor schol. Wel vind ik dat er soms vreemde beslissingen
worden genomen als het gaat om quota en soorten. Het is bijvoorbeeld
verboden om te vissen op roodbaars, hartstikke terecht. Maar het beetje
dat er momenteel mag worden gevangen, zit wat mij betreft in een
verkeerd tijdslot. De vissen zitten in hun voortplantingscyclus, wat je hebt
aan potentie vis je nu weg. Je ziet het ook aan de kabeljauw, in de
Noordzee is die bijna niet meer te vinden. In Noorwegen struikel je er bij
wijze van spreken over. Het roept om Europese, zo niet wereldwijde actie.
Alleen als we afspraken maken kunnen we overbevissing voorkomen.”
Adri is gepassioneerd als het gaat over vis. “Levendig vers is echt zo
mooi. Het is de crème de la crème. Daar haal ik mijn passie uit. Een
natuurlijk product dat waar nodig beschermd moet worden, maar ook een
belangrijke voedselbron is.”
Nachtdistributie
Adri Bruynooge begon 29 jaar geleden bij zijn vader en heeft alles doorlopen
binnen het bedrijf. Hij is begonnen op de vloer en heeft op de truck gereden.
“Het is niet meer te vergelijken met de huidige tijd. Als je vroeger op de truck
zat, werd er een bakkie gedaan en een visje voor je gebakken. Daar is nu geen
tijd meer voor. Bovendien is het nachtdistributie geworden. Een bestelling die
voor 18.00 uur wordt geplaatst, is de volgende dag voor 06.00 uur in huis. En
dat betekent dat de trucks hier tussen acht en negen uur ’s avonds wegrijden,
om ’s morgens tussen vijf en acht uur terug te komen. We hebben het zo
ingericht dat zij een aantal afslagen meenemen in hun rit. Op die manier
werken we aan onze beladingsgraad.” Alles wat Adri Zoon levert loopt via
Yerseke. Daar wordt gefileerd, ingepakt en worden de trucks geladen. “We
rijden vooral met trekker-oplegger combinaties, die zijn wat overgedimensio-
neerd voor dit werk, maar we kunnen op deze manier 30 klanten beleveren.
Het is distributietransport, stadswerk zo je wilt.” De trucks van Adri Zoon
zien er opvallend uit. De huisstijl is tot in de perfectie uitgevoerd. Langzaam
wordt er nu overgestapt op afbeeldingen van de producten, zoals kabeljauw of
garnalen. “Het is een goede manier van reclame maken en vooral mooi. Het
meeste effect hebben we echter gehad met de meest simpele mededeling:
op een van de trailers staat ‘visje? Adri Zoon.’”
Final en nieuw
Adri Zoon heeft een wagenpark van tien trekker-oplegger combinaties en
een bakwagen. Het bedrijf heeft onlangs een Volvo FH Final Edition in gebruik
genomen en ook een nieuwe Volvo FH besteld. “De Volvo FH is een
uitstekende truck. De FH Final Edition die we nu hebben rijden, blinkt uit als
het gaat om brandstofverbruik. Met dat vertrouwen is ook de nieuwe Volvo FH
besteld. “Eigenlijk vanaf papier, de ervaringen met het merk en met Bluekens
Truck en Bus zijn dermate goed, dat ze dat vertrouwen verdiend hebben.”
Eigen kracht
Op het moment van het interview wordt er een aparte fileerderij van 1.200
m2 gebouwd naast het bestaande pand. De bestaande capaciteit bedraagt
1.800 m2. “Daarmee zijn we er nog niet, we willen ook de diepvriesstroom
scheiden, daarvoor gaan we de komende jaren een vrieshuis bouwen. Je
moet investeren om te kunnen ondernemen. En dat vanuit eigen kracht.”
‘Wij moeten contact
kunnen hebben met
onze klant, we willen
geen nummer zijn, maar
een relatie hebben’

9. Jan de Muynck: “We bieden een breed pakket aan
touringcarvervoer: schoolreizen, personeelsuitjes,
personeelsvervoer, bedrijfsfeesten, congresvervoer,
bedrijfsbezoeken, excursies, hotel of airporttrans-
fers, groepsdagtochten, stedenreizen of compleet
verzorgde vakantiereizen. AMZ is gespecialiseerd in
het samenstellen van complete arrangementen en
dagtochten voor grote en kleinere gezelschappen,
personeelsverenigingen en bedrijven. We maken
daarbij veelvuldig gebruik van deskundige
reisadviseurs, die oog hebben voor het kleinste
detail, opdat iedereen zorgeloos kan genieten.” De
dagtochten voeren naar aansprekende namen als
de Keukenhof, de Libelle Zomerweek, De Zwarte
Markt en de Koninklijke tuinen van Laken. De
internationale bestemmingen waarop AMZ reist,
strekken zich uit van de Noordkaap tot Marokko en
van Istanbul tot Moskou.
Lange samenwerking
De naam AMZ Borssele komt oorspronkelijk van
Auto Maatschappij Zeeland, het bedrijf heeft
inmiddels ook een bedrijfswagen schadeherstel
afdeling, Schadeherstel de Muynck en een
bedrijfswagen onderhoudsafdeling, De Muynck
Techniek. AMZ is al sinds 1987 klant bij Bluekens
Truck en Bus. Een samenwerking die ooit begon met
de aanschaf van een Volvo B58. In de loop der jaren
zijn daar steeds meer Volvo’s bijgekomen. Jan de
Muynck: “Het merendeel van de Volvo’s die bij AMZ
actief zijn, betreffen touringcars en enkele lijndienst-
bussen. Wij blijven investeren in ons wagenpark,
streven duurzaam ondernemen na en de meeste van
onze bussen voldoen dan ook aan de Euro 4- of Euro
5-norm. Het totale aantal Volvo-touringcars is nu 40,
ik vind het ook echt een superproduct en heb echt
een warm hart voor Volvo.” AMZ en Bluekens Truck
en Bus hebben een prima relatie. Jan de Muynck:
“De service die we genieten is echt geweldig,
wanneer je zoals wij vakanties verzorgt tussen
Moskou en Marokko, dan moet je kunnen vertrouwen
op het materiaal en als er dan wat is, dan moet je
voor 100% kunnen rekenen op de dealer bij wie je
de touringcars afneemt. De kennis en kunde is bij
Bluekens Trucks en Bus van een hoog niveau, de
mensen weten waarover ze praten. Een prettige
bijkomstigheid is natuurlijk ook dat ze voor ons lekker
dichtbij zitten, dat schakelt net even wat makkelijker.
Maar dat niet alleen, je kunt bij nacht en ontij bellen,
ook al zijn we 2.000 kilometer van huis, zelfs op een
dergelijke afstand is de service betrouwbaar.”
BLUEKENS NIEUWS - 17
VAN
A
tot
Z
AMZ Borssele
16- BLUEKENS NIEUWS
AMZ Borssele is een onderneming gespecialiseerd in de samenstelling van
complete arrangementen en dagtochten voor allerlei soorten gezelschappen. Het
bedrijf bestaat al sinds 1923, waar het ooit is begonnen met een lijndienst tussen
Borssele en Goede. Jan de Muynck is een van de drie directeuren. Hij is in 1984
in het bedrijf gekomen na het overlijden van zijn vader en doet de bedrijfsvoering
samen met zijn neven Kees de Muynck en Ries Spruit, die de derde generatie De
Muynck vertegenwoordigen.
De nieuwe directie van AMZ (v.l.n.r) Ries Spruit,
Kees de Muynck en Jan de Muynk

10. BLUEKENS NIEUWS - 19
18- BLUEKENS NIEUWS
Van der Kooy heeft duurzaamheid tot beleid verheven. Binnen de filosofie van het
bedrijf wordt voortdurend gezocht naar nieuwe manieren om restproducten te
verwerken tot biobrandstof en biomassa voor biogas- of composteringsinstallaties.
Er wordt niets weggegooid.
Van der Kooy:
Innovatie
in hergebruik
Van der Kooy is een familiebedrijf in de meest traditionele zin van het
woord. De geschiedenis van het bedrijf begint in 1958 als Arie van der
Kooy een paar oude stoomketels overneemt van zijn vader. Stoomketels
produceren stoom, dat wordt gebruikt voor grondontsmetting in de
tuinbouw of gebruik van energie in industriële processen. Sinds 2004
zwaait zijn dochter Annette van der Kooy de scepter. De start van de
onderneming was in Pijnacker, maar sinds 2006 heeft Van der Kooy ook
een vestiging in Oosterhout met een opslagcapaciteit van 15.000 m3
.
Annette van der Kooy: “We hebben nieuwbouwplannen klaar liggen die
onze totale capaciteit op 21.000 m3
brengen. We hebben destijds bewust
gekozen voor Oosterhout als vestigingsplaats. Veel van onze klanten
bevinden zich in Nederland, België en Duitsland en aangezien Oosterhout
is gelegen aan het Wilhelminakanaal kunnen we ook het vervoer over water
benutten. Vooral voor onze klanten over zee is vervoer over water een hele
efficiënte en duurzame optie, waarmee ook weer de uitstoot van CO2
wordt
gereduceerd.”
Gericht op duurzaam ondernemen
De activiteiten van Van der Kooy laten zich vertalen in vier specialisaties:
stoomketelverhuur, tankreiniging, inkoop en verkoop van oliën en vetten.
Annette van der Kooy: “Alle activiteiten die we ontplooien zijn gericht op
duurzaam ondernemen, van tankopslag tot het schoonmaken van tanks
waar ruwe plantaardige olie in wordt opgeslagen. We gooien niets weg,
proberen alles wat bij ons binnenkomt op een dusdanige manier te
verwerken dat het kan worden hergebruikt. Restproducten verwerken we
tot biobrandstof en biomassa voor biogas- of composteringsinstallaties.
Gekscherend zeggen we wel eens dat het enige dat bij ons in de afvalbak
terecht komt, het koffiebekertje is.”
Verwerken tot biobrandstof
De klanten van Van der Kooy bevinden zich onder bedrijven die zich bezig
houden met duurzaam ondernemen en dan met name energiecentrales en
biologische tuinders. Annette van der Kooy: “Mijn vader was vanaf de start
van zijn bedrijf altijd al op zoek naar innovatieve manieren om restafval om
te zetten in nieuwe bruikbare restproducten. In dat opzicht moet je
bijvoorbeeld denken aan afvalvetten die we bewerken tot biobrandstof, dat
vervolgens weer wordt aangewend voor groene stroom en warmte.”
Annette van der Kooy en haar medewerkers, inmiddels zijn er circa 35
mensen werkzaam in het bedrijf, zijn voortdurend op zoek naar nieuwe
oplossingen voor zowel de korte als lange termijn: nieuwe procedés,
nieuwe producten, nieuwe markten, maar ook de dagelijkse praktijk. Een
mooi voorbeeld is de verhuur van mobiele stoomketels, waarmee Van der
Kooy in staat is om binnen 24 uur voor een volwaardige vervanging te
zorgen, wanneer onverhoopt de ketel van dienst mocht uitvallen.
Van der Kooy wil optimale flexibiliteit bieden en heeft daartoe een wagen-
park dat zeven eenheden telt, waaronder een aantal Volvo’s. Vanaf het
moment dat Van der Kooy de vestiging in Oosterhout heeft, is het onder-
houd van de trucks ondergebracht bij Bluekens Truck en Bus. Annette van
der Kooy: “We hebben hele goede ervaringen met Volvo. Groen onderne-
men is een soort tweede natuur voor bedrijven uit Scandinavië en dat zie je
ook terug in de bedrijfsvoering van Volvo. Volvo trucks zijn betrouwbaar, er
is sprake van 24/7-service en dat hebben wij bij Van der Kooy nodig. We
bieden onze klanten ook service rondom de klok en dan moet je op je
leveranciers kunnen vertrouwen. Een aardige bijkomstigheid is dat bij Volvo
Gent, waar de assemblage van Volvo trucks plaatsvindt, de fabriekshallen
worden verwarmd met o.a. bio-olie van Van der Kooy.”

11. Holmatro:
Iveco-bedrijfswagens
ingezet voor
mobiele keuringen
BLUEKENS NIEUWS - 21
20- BLUEKENS NIEUWS
De combinaties van Nord Cargo rijden dagelijks groupage en
complete vrachten tussen Spanje, Nederland en de Scandinavische
Landen. Nord Cargo is ooit gestart vanuit Spanje, vandaar de naam,
transport naar het noorden. De naam is in de huidige crisis meer
dan ooit van toepassing op de goederenstroom.
Nord Cargo is al ruim 15 jaar specialist in groupage-vervoer naar en vanuit
Spanje. Het bedrijf is vanuit Spanje gestart met een kantoor in Nederland
en biedt door to door service, transporten met gecontroleerde temperatuur,
ADR-transport en speciaal transport (dubbele laadvloer). Peter de Geus,
directeur: “Op dit moment hebben we vier vestigingen in Spanje, in
Barcelona, Madrid, Malaga en Castellon. In Nederland zijn we gevestigd in
Moerdijk, waar we ook op- en overslag hebben. Door de vestigingsplaatsen
kunnen we de goederenstromen goed managen. Het evenwicht in de
stromen is cruciaal. In feite is door de crisis de markt omgedraaid. Het
transport vanuit Spanje heeft een grote vlucht genomen. De export vanuit
het land is dik gegroeid. Het is nu veel moeilijker om de transporten naar
Spanje vol te krijgen.”
Kwaliteit leveren
Peter de Geus beoordeelt de stemming in de transportsector als negatief.
“Er is een enorme prijzenslag aan de gang. Je zult daarom echt naar de
kostenkant van het transport moeten kijken en ervoor moeten zorgen dat je
een nichemarkt hebt. Wij hebben door onze vestigingen in Spanje wat dat
betreft een streepje voor. De op- en overslag is juist in de groupage
ontzettend belangrijk, het is onze toegevoegde waarde, Nord Cargo moet
het niet hebben van complete ladingen. We moeten daarnaast zorgen voor
professionaliteit en visie. Dat is de reden dat we meer en meer regisseren.
Wielen worden minder belangrijk. Transport van A naar B is inkoop-ver-
koop. Ik denk dat je je als transportondernemer kunt onderscheiden door
kwaliteit te leveren, bijvoorbeeld in de pharma.”
Wagenpark biedt flexibiliteit
Het wagenpark van Nord Cargo telt meer dan 30 trekkende eenheden en
50 trailers, waarvan de helft bestaat uit koeltrailers met dubbele verdam-
pers en de andere helft uit huiftrailers. “Wij kunnen door ons wagenpark
een brede variëteit van service aanbieden. Daarnaast hebben we meer dan
12.500 m² op- en overslag, verdeeld over vijf operationele centra,” aldus
Peter de Geus. Nord Cargo heeft verschillende merken in het wagenpark,
waaraan binnenkort een nieuwe Volvo FH zal worden toegevoegd. “Deze
Volvo FH is natuurlijk een nieuw product, maar na een testrit ben ik
overtuigd geraakt van de mogelijkheden van de truck en de dienstverlening
van Bluekens Truck en Bus. Als het is, zoals ik denk dat het is, gecombi-
neerd met een goede garage en professionele mensen, dan is dit de stap
waarop Nord Cargo heeft gewacht. Sterker nog, wij willen ons hele
wagenpark vervangen met deze truck. Het is een keuze voor de lange
termijn, die uitstekend past in kostenbeheersing en mijn gedachte over
partnerschap.”
Nord Cargo
Specialist op Spanje
‘Je kunt je als
transportondernemer
onderscheiden door
kwaliteit te leveren’
Holmatro ontwerpt, ontwikkelt, produceert en levert innovatieve en kwalitatief
hoogwaardige hydraulische gereedschappen en systemen.
Het van oorsprong Nederlandse bedrijf is in 1967 opgericht, vanaf de
keukentafel, door de heren Nöllen en Wessels. Ruim 45 jaar later heeft de
onderneming ultramoderne productiefaciliteiten in thuishaven Nederland en
de Verenigde Staten en verkoopkantoren in onder meer China, Engeland en
Polen. Holmatro biedt werkgelegenheid aan 320 mensen. Voor Bluekens
Nieuws spraken wij met Robert Dekkers, servicecoördinator van de
industriële business unit. “Holmatro beschikt over een uitgebreid dealernet-
werk en levert oplossingen aan gebruikers over de hele wereld. Sleutel-
woorden in onze filosofie zijn innovatie, kwaliteit en service. Onze strategie
is erop afgestemd klanten te helpen bij het succesvol inzetten van de
krachten die ze nodig hebben. In veel gevallen is er ook sprake van
maatwerk.”
Twee business units
Holmatro bestaat uit twee business units, die zich met high performance
oplossingen richten op specifieke marksegmenten. Rescue Equipment
produceert hydraulische redgereedschappen voor brandweer en reddings-
organisaties en special tactics teams (politie, leger, marine).
Industrial Equipment kent een aantal productgroepen: industriële gereed-
schappen (waaronder een uitgebreid assortiment cilinders), industriële
scharen, systems specials en hydraulische gieterijwiggen. De afdeling
Research Development ontwikkelt producten, waarmee Holmatro haar
klanten van A tot Z in de twee business units volledig kan ontzorgen.
Ook keuringen
Holmatro is sinds twee jaar klant bij Bluekens Truck en Bus. In het
wagenpark bevindt zich inmiddels een aantal Iveco-bedrijfswagens.
Robert Dekkers: “Deze Iveco’s worden door ons ingezet als servicebus
voor het uitvoeren van mobiele keuringen. In de bussen hebben we zelf
ontwikkelde testframes geplaatst, waardoor we bij klanten op locatie de
keuringen kunnen doen. We zijn met deze keuringen in heel Nederland
actief en kunnen hiermee daadwerkelijke gebruikssituaties nabootsen.
In onze zoektocht naar geschikte wagens voor deze service, zijn we
uitgekomen bij Iveco. Er was simpelweg meer laadvermogen nodig en
deze Iveco-bedrijfswagen van Bluekens Truck en Bus was de enige die
aan onze wensen voldeed.”

12. 22- BLUEKENS NIEUWS BLUEKENS NIEUWS - 23
Volvo Trucks introduceert de nieuwe Volvo FMX, een
specifieke bouwtruck, die het werk van chauffeurs in
dit segment makkelijker en efficiënter zal maken.
Deze Volvo FMX is een grote stap vooruit op belang-
rijke onderdelen als robuustheid, rijeigenschappen
en ontwerp. De truck beschikt over een aantal
noviteiten die zijn ontworpen om productiviteit en
duurzaamheid van de Volvo FMX te vergroten. Het
baanbrekende systeem Volvo Dynamic Steering is
niets meer of minder dan een revolutie op het gebied
van besturing.
efficiënt
bouwen

13. 24- BLUEKENS NIEUWS
De Volvo FMX onderscheidt zich in het bouwseg-
ment met een duidelijke identiteit vanwege de
specifieke wensen en eisen die aan een bouwtruck
worden gesteld. De nieuwe luchtvering bijvoorbeeld,
zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en is
speciaal ingesteld voor bouwtoepassingen, zonder
compromissen of aanpassingen voor andere
segmenten. De cabine van deze Volvo FMX is
gemaakt van hoogwaardig staal, de componenten
van het front zijn opnieuw ontworpen, terwijl
daarnaast ook een aantal onderdelen is verplaatst.
De robuuste Volvo FMX is nu nog beter uitgerust
voor het zware werk op het bouwterrein en Volvo
Dynamic Steering zorgt voor een extra dimensie,
want dit systeem komt pas echt goed tot zijn recht bij
het rijden met een zwaarbeladen truck bij lage
snelheden. Het compleet nieuw ontworpen interieur
is voor de chauffeur de slagroom op de taart.
Superieur weggedrag
in alle omstandigheden
De nieuwe Volvo FMX rijdt niet alleen gemakkelijker,
een aantal innovaties zorgt ook voor een betere
efficiency en betere off-road mogelijkheden. De
moeiteloze besturing vereenvoudigt het werk van de
chauffeur van de bouwtruck en voorkomt nek-,
arm- en rugklachten. Een elektronisch aangestuurde
elektromotor die op het stuurhuis is gemonteerd, is
de grote technologische innovatie. De elektromotor,
die samenwerkt met de hydraulische stuurbekrachti-
ging, wordt duizenden keren per seconde aange-
stuurd door de elektronische regeleenheid.
Nieuwe luchtvering achter
Het nieuwe luchtveringsysteem op de Volvo FMX is
voorzien van automatische rijhoogteregeling en met
een bodemvrijheid van 300 mm is de truck geschikt
voor werkelijk alle terreinen. De luchtvering is
beschikbaar voor 4x2-, 6x4- en 8x4-asconfiguraties.
De stabilisatorstang is in het tandemstel geplaatst,
waardoor het voertuig een uitstekende stabiliteit
heeft en er zich tegelijkertijd geen onbeschermde
ophangingonderdelen bevinden achter de laatste as
van de truck. De 8x4-configuratie kan worden gespe-
cificeerd met een tridemstel met hydraulisch
gestuurde naloopas zodat een kleinere draaicirkel kan worden
gemaakt en dat leidt weer tot minder grote bandenslijtage. De
naloopas kan bovendien omhoog worden gebracht voor meer tractie
op de aandrijfassen in zware werkomstandigheden.
I-Shift in combinatie met een verbeterde
All Wheel Drive
De I-Shift-transmissie is al zeer efficiënt in manoeuvres bij lage
snelheden en kan ook worden gecombineerd met een aangedreven
vooras. Een ander nieuw voordeel van I-Shift is een langere interval
voor het verversen van de olie (450.000 km). Het systeem met
voorwielaandrijving is verder verfijnd, beter geschikt voor terreinrijden
en levert een groter uithoudingsvermogen. De aangedreven vooras is
100 mm verder naar voren verplaatst, naar dezelfde positie als een
niet-aangedreven vooras. De parallelstang is bovendien verplaatst naar
een meer beschermde plek. De oploophoek is vergroot door de
kortere vooroverbouw. De aangedreven vooras is leverbaar in de
volgende asconfiguraties: 4x4-, 6x6-trekker en -bakwagen en
8x6-bakwagen.
Leverbaar met 11- en 13-liter motoren
De nieuwe Volvo FMX is leverbaar met verschillende 11- en 13-liter
Euro 6-motoren. De D13 levert een vermogen van 380 tot 540 pk,
terwijl de D11 voorziet in een bereik van 330 tot 450 pk. De motor is
voorzien van een niet-gekoeld EGR-systeem voor recirculatie van de
uitlaatgassen om te kunnen voldoen aan de Euro 6-vereisten. De
uitlaatgastemperatuur en de NOX-uitstoot worden hierdoor optimaal
geschikt gemaakt voor nabehandeling. Het deeltjesfilter wordt tijdens
normale rijomstandigheden automatisch geregenereerd en met de
gepatenteerde onderhoudsoplossing van Volvo Trucks besparen
klanten tijd en geld. De productie van de nieuwe Volvo FMX voor
Europese klanten gaat in september 2013 van start.
Volvo Trucks heeft talloze
video’s op youtube gezet
Bekijk de film over de nieuwe bouwtruck
op www.youtube.com/VolvoTrucks
Na een zware halve finale in Madrid plaatste het team van
Bluekens Truck en Bus Middelharnis zich voor de wereldwijde
finale van Volvo’s monteurscompetitie VISTA 2012-2013. Zij
strijden daar tegen de beste werkplaatsteams uit de hele
wereld. Het kampioenschap, dat begon met 4.471 teams uit 93
landen, is voor de finale op 25 juni in Göteborg teruggebracht
tot 32 teams.
Bluekens Truck en Bus Middelharnis
finalist VISTA
2012-2013
Feiten over VISTA
VISTA is de grootste competitie wereldwijd
op het gebied van after sales personeel.
Wat begon in 1957 als een wedstrijd voor
Volvo-monteurs in Zweden is uitgegroeid tot
een internationaal evenement. Iedereen die
werkzaam is op de after sales afdeling van
Volvo Trucks of Volvo Bus kan deelnemen
aan VISTA.
tie neergezet. We kregen bijvoorbeeld een opdracht waarbij de
chauffeur van een truck klaagde over zwarte rook en een actieve
foutcode. Wij moesten vervolgens de oorzaak van de storing
achterhalen, waarbij we de Volvo-procedures moesten hanteren.
Een dergelijke opdracht binnen een half uur afronden vraagt om
teamwork, een goede voertuig technische kennis en goede
kennis van de Volvo-systemen.”
En dat is precies waar het VISTA om te doen is: ‘Learning by
competition’. Door zich te kwalificeren voor de finale, bewijst het
team van Bluekens Trucks en Bus tot de beste werkplaatsmede-
werkers te horen van Europa en zelfs van de wereld. “Het
commitment en de knowhow van de teams die meededen met de
halve finale was exceptioneel. We zijn trots op zulke toegewijde
mensen van onze after sales organisatie. Zij zijn ons gezicht naar
onze klanten”, vertelt Jessica Lindholm, VISTA Project Manager.
Het doel van de wedstrijd is het ontwikkelen en verbeteren van de
kennis en vaardigheden van Volvo-werknemers. Daarnaast neemt
het verbeteren van de after sales dienstverlening bij Volvo Trucks
een belangrijke plaats in. “Door mee te doen met VISTA doen
medewerkers belangrijke ervaring op”, stelt Claes Nilsson,
president van Volvo Trucks. “Door VISTA 2012-2013 hebben al
meer dan 17.000 medewerkers extra training ondergaan en dat
heeft een positieve impact op al onze werkplaatsen.”
De VISTA 2012-2013 finale vindt plaats op 25 juni in Volvo
Trucks’ global training centre in Göteborg, Zweden.
Het kampioenschap begon in september 2012 met de eerste van drie
theoretische ronden. De beste teams plaatsten zich voor de regionale
halve-finales, die gehouden werden in maart en april. Bluekens Truck
en Bus Middelharnis, onder de naam: de Fietsemakers, won overtui-
gend de halve finale. De naam van het team verwijst naar een grijs
verleden, waarin Bluekens zich richtte op het repareren van fietsen.
Richard Broeders, werkplaatschef: “Het is een wat vreemde naam,
maar zie het als ode aan Bluekens. Het bedrijf is ontstaan in 1823 en
vanaf ongeveer 1920 richtte men zich op het onderhoud van fietsen en
motoren.” De halve finales bestonden uit praktijkopdrachten en theorie.
De deelnemers moesten een aantal werkstations afwikkelen, met
uiteenlopende opdrachten, waaronder diagnosticeren of specifieke
problemen oplossen. De teams werden beoordeeld op samenwerking,
het oplossen van problemen en werken via de Volvo-guidelines,
teneinde de kwaliteit van de service te optimaliseren.
Het team van Bluekens Truck en Bus Middelharnis, dat naast Richard
Broeders bestaat uit Master Technicians Lenny van Klinken en Jilles
Bevelander en magazijnman Marco Verkerke, plaatste zich overtuigend
voor de finale. Richard Broeders: “We hebben een goede teampresta-
BLUEKENS NIEUWS - 25
world championship
vista
2012-2013

14. BLUEKENS NIEUWS - 27
Marc Rutters: “Ik ben inderdaad van de derde generatie Rutters die in het
bedrijf actief is. Mijn opa is destijds begonnen, waarna zijn drie zoons het
roer overnamen. In 1996 ben ik directeur geworden en vanaf 2000 ben ik
ook de eigenaar. Mijn carrière bij het bedrijf begint echter al in 1987. Na
mijn middelbare schooltijd ben ik begonnen als chauffeur buitenland en na
een korte onderbreking voor mijn militaire dienstplicht, ben ik beginjaren
negentig terechtgekomen op de afdeling planning. Vrij snel daarna ben ik
ook begonnen met acquisitie.”
Op weg
Bij Rutters Transport werken 22 mensen, waarvan het merendeel chauffeur
is en dagelijks op de weg. Marc Rutters: “Ons wagenpark bestaat
momenteel uit 19 trekkende eenheden en 27 eenheden getrokken
materieel. Met onze activiteiten richten wij ons op transport en vervoer van
staal, kunststof granulaat, kunststof eindproducten, stukgoederen en
palletdistributie. We regelen de centrale planning en opslag van goederen
en bestemming in de hele Benelux en het Roergebied vanuit onze vestiging
in Rijen.”
Rutters Transport is een echt familiebedrijf dat in 1931 is opgericht
door Willem Rutters. De onderneming is inmiddels toe aan de derde
generatie. De directie wordt gevoerd door Marc Rutters, sinds 1996
zwaait hij de scepter. Rutters Transport heeft een op- en overslag
van 7.000 m2 tot zijn beschikking. Aan het eind van dit jaar zal het
wagenpark worden uitgebreid met een nieuwe Volvo FH.
een totaaloplossing
in vervoer EN Transport
Sinds 2000 is Rutters Transport al klant bij Bluekens Truck en Bus. Met de
aanschaf van de eerste Volvo FH12 is de samenwerking destijds gestart. In
2008 is daar een Volvo FH met dertien-liter motor bijgekomen, in 2009
gevolgd door de aanschaf van twee Volvo FH bakwagens. Zoals gezegd
komt daar een het eind van dit jaar een Volvo FH met Euro 6-motor bij.
Klikken op alle fronten
Marc Rutters over zijn relatie met Bluekens Truck en Bus: “Het klikt gewoon
op alle fronten, van garage tot after-sales. De Volvo is uiteraard een
kwaliteitstruck, maar Bluekens Truck en Bus is in de directe nabijheid ook
de beste dealer. Ze denken met je mee, er wordt met je overlegd en ze
doen wat ze beloven. Echt een bedrijf van no-nonsense, aanpakken en
belangrijk: de klant staat centraal.”
Marc Rutters heeft in Bluekens Truck en Bus een betrouwbare partner
gevonden. Hij refereert aan een groot probleem van circa twee jaar terug in
België, waarbij een van zijn trucks muurvast kwam te staan en de kruising
volledig blokkeerde. “De truck kon niet meer voor- of achteruit, was pas
drieeneenhalf jaar oud met slechts 275.000 kilometer op de teller, maar
alles is op een geweldige manier opgelost. Niet alleen tijdens het incident,
maar ook de afhandeling in operationele en financiële zin.”
Het bedrijf van Marc Rutters stelt zelf ook de klant centraal, waarbij de klant
ervoor kan kiezen om het totale logistieke proces door Rutters Transport te
laten verzorgen. De loodsen in Rijen zijn voorzien van heftrucks en los- en
laadpersoneel, terwijl ook de mogelijkheid bestaat om voor kortere of langere
periode producten op te slaan. Service en betrouwbaarheid staan voorop.
26- BLUEKENS NIEUWS

15. 28- BLUEKENS NIEUWS BLUEKENS NIEUWS - 29
Flexibel zijn
en blijveN
Van Houte Openeer
Van Houte Openeer is gespecialiseerd in het vervoeren van
landbouwproducten en zeecontainers, maar biedt daarnaast ook
palletvervoer. Het bedrijf is gevestigd op bedrijventerrein Nishoek
in Kruiningen (Zeeland) en verzorgt zowel nationale als internatio-
nale transporten. De kernmerken van Van Houte Openeer zijn korte
lijnen en weinig woorden, maar wel veel daadkracht. Misschien is
dat wel typisch Zeeuws.
Het terrein van Van Houte Openeer is leeg, verderop staat een aantal
container chassis en onderlossers. Het bedrijf heeft in totaal een wagen-
park van 37 trekkende eenheden, maar er zijn wel zeventig opleggers in
verschillende uitvoeringen. Lennie van Houte, die samen met William
Dorrepaal de directie voert: “Ons bedrijf is in mei 2003 ontstaan door een
fusie van twee transportbedrijven, Transportservice Van Houte en Openeer
Transport. Beide bedrijven hadden een ver teruggaande historie, waarin ze
veel expertise èn een grote naamsbekendheid hadden opgebouwd. Door
de krachten te bundelen is er een professionele organisatie ontstaan, met
een hoge servicegraad en een grote klantvriendelijkheid. We wilden met de
fusie schaalvergroting realiseren en dat is gelukt, omdat beide bedrijven
hetzelfde DNA hebben.”
Vaste klanten
Vanuit Kruiningen worden binnen een straal van ongeveer 500 kilometer
alle omliggende landen aangedaan. “We hebben vaste klanten en daardoor
werk uit eerste hand. Voor ons is dat belangrijk, we weten wat we aan
elkaar hebben en kunnen als het ware meegroeien met onze klanten. Dat
doe je als team, we zitten met zijn drieën op kantoor, maar we doen het met
zijn allen. We hebben goede chauffeurs die op tijd kunnen rijden. Het is
bijna logisch dat ze allemaal hier uit de buurt komen. Verloop is er
nauwelijks en gaan ze met prepensioen, dan zien we ze binnen de kortste
keren weer terug. In dat licht doen we bijvoorbeeld ook de nascholing voor
beroepschauffeurs. We zijn gestart met zuinig rijden, daarna hebben we de
trainingen heftruck, digitale tachograaf en schadepreventie gedaan. In
2016 zijn wij allang klaar, sterker, we waren zelfs al begonnen voordat deze
nascholing verplicht werd. Jammer is wel dat de maatregel te laat werd
ingevoerd, want de uren die we destijds hebben besteed, tellen niet mee.
Je kunt zeggen dat in dit geval de regering te laat was, wij zijn echter altijd
op tijd… nou ja soms te vroeg.”
Optimale flexibiliteit
Van Houte Openeer heeft combi’s die voorzien zijn van NCH-kabelsystemen,
die vooral worden ingezet voor het transport van bestratingsmaterialen.
William Dorrepaal: “We beschikken over afzetcontainers van 15 m3
. Voor
het vervoer van andere producten kunnen wij ook afzetcontainers van 30 m3
inzetten. Binnen ons werkgebied in de Benelux, Noord-Frankrijk en
Duitsland vervoeren wij dagelijks vele tonnen losgestort product. Je moet
dan denken aan agrarische producten als uien, wortelen en boontjes. We
zetten daarvoor onderlossers, kippers en trailers in, die zijn voorzien van
een Walking Floor-systeem. Voor het vervoer van palletgoederen kunnen wij
tautliners inzetten, maar ook de kippers en Walking-Floors. We beschikken
bovendien over meeneemheftrucks om zelf diverse producten te kunnen
laden en lossen. Voor het transport van zeecontainers, dat we in 2006 zijn
begonnen, hebben we multifunctionele containerchassis, waarmee we alle
soorten en maten zeecontainers kunnen vervoeren.” Van Houte Openeer
hecht veel waarde aan kwaliteit. De onderneming is zowel GMP als
HACCP gecertificeerd, wat inhoudt dat de transporten zowel nationaal en
internationaal plaatsvinden volgens strenge normeringen. Dat is uitermate
belangrijk voor een bedrijf dat dagelijks vele tonnen diervoeders en
agrarische producten vervoert.
Nieuw materieel
De flexibiliteit is tekenend voor het bedrijf. Het concept is eenvoudig:
werken met Nederlandse chauffeurs die de nodige vakkennis hebben. En
flexibiliteit door het wagenpark en op tijd rijden zijn andere ingrediënten.
Lennie van Houte: “We hebben een goed evenwicht in ons wagenpark. We
kunnen door de verschillende soorten trailers onze klanten maximale
flexibiliteit bieden.” Binnenkort worden aan het wagenpark een nieuwe
Volvo FH (combi) en Volvo FM toegevoegd. “De Volvo FH hebben we
uitvoerig kunnen testen omdat we tijdens de opening van de nieuwe
vestiging van Bluekens Truck en Bus in Goes een reis naar de fabriek
hebben gewonnen. Dat was een unieke ervaring. We hebben op de
testbaan van Volvo kunnen rijden. Daarna hebben we ook een demo gehad.
We zijn overtuigd, de nieuwe Volvo FH is echt een uitstekende truck, zowel
in handling als techniek. De nieuwe Volvo FM hebben we van papier
gekocht. Bij dit model speelt het gewicht een doorslaggevende rol.
Het is een prima cabine, waarin je goed kunt overnachten. Je moet in de
huidige tijd realistisch kijken, de Volvo FM is voor pendelwerk een
onverslaanbare truck.
Intermodaal transport
Lennie van Houte en William Dorrepaal zijn overtuigd van hun strategie,
maar zitten niet stil. “We zien de toekomst niet per se in wielen. We zijn al
een tijd bezig om hier in de gemeente Kruiningen de mogelijkheid te
creëren om intermodale activiteiten te ontplooien. Ook zien we veel in
op- en overslag voor onze klanten. IT hoort daar vanzelfsprekend ook bij.
Zo hebben we onze laatste trucks uitgerust met een nieuwe generatie
boordcomputers, het hoort bij onze flexibiliteit en zal de druk op de
planning verminderen. In de oogsttijd plannen we bijvoorbeeld tot circa 80
trucks. Je moet bij blijven, zeker omdat ook het oogstvervoer just in time is
geworden. Wat we vooral willen is een uitstekende service aan onze klanten
bieden. Je groeit mee met je klanten, daaruit is ook het containervervoer
ontstaan. Maar we willen ze voor zijn, er klaar voor zijn.”
‘Rijden op
testbaan van Volvo
was een unieke
ervaring’
Van links naar rechts: William Dorrepaal, Marco Willeboer, Lennie van Houten

16. BLUEKENS NIEUWS - 31
Cor Verkolf is een echt familiebedrijf in de meest traditionele zin van het woord. De onderneming draagt
nog steeds de naam van de oprichter maar is inmiddels al sinds 2001 in handen van zoon Marco en zijn
twee zussen. Cor Verkolf kan bogen op ruime ervaring in projectinrichting. Doel van de onderneming is
steevast ruimtes van klanten beter te laten renderen. Voor Bluekens Nieuws spraken wij met Marco Verkolf,
die ooit als magazijnbediende en manusje van alles zijn carrière is begonnen.
“Vanaf de start van het bedrijf heeft mijn vader zich gericht
op het bieden van een totaaloplossing, een allesomvat-
tende aanpak voor een efficiënt gebruik van bedrijfsruim-
tes. Cor Verkolf ontwerpt, produceert en plaatst magazijn-
stellingen en winkelinterieurs volledig in eigen beheer. We
overleggen altijd met de klant om tot een goed doordacht
en uitgekiend concept te komen. Kwaliteit en duurzaam-
heid staan daarbij hoog in het vaandel. Het motto dat we
hanteren is ‘Onze stelling mag ‘r zijn’. We maken veelvuldig
gebruik van standaardsystemen, aangevuld met exclusief
maatwerk. En dat is het geheim van de smid.”
Daily past bij ons werk
Cor Verkolf levert een totaalpakket van stelling tot balie,
van veilige entresolvloer tot representatieve balie. Marco
Verkolf: “Bij alle werkzaamheden zijn we op zoek naar de
balans tussen veiligheid en werkbaarheid in magazijnen
en aan de andere kant de representativiteit en aantrek-
kingskracht in winkelbedrijven.” De onderneming biedt
momenteel werkgelegenheid aan 54 mensen. Een deel
van hen is actief in de logistiek. Naast een Volvo
FH-trekker heeft het bedrijf vijf Iveco Daily’s in haar
wagenpark. De bedrijfswagens zijn geleverd door
Bluekens Truck en Bus. Marco Verkolf: “Tot grote
tevredenheid, we hebben wel eens ervaring opgedaan
met andere merken bedrijfswagens, maar zijn toch iedere
keer weer bij Iveco uitgekomen. Ze zijn stabiel en hebben
exact dat laadvermogen dat wij voor onze werkzaamhe-
den nodig hebben. Daarnaast ben ik heel erg te spreken
over de service die we genieten bij Bluekens Truck en
Bus. De monteurs weten waarover ze praten en eigenlijk
zijn er bijna geen klachten. Wanneer dat wel een keer het
geval is, kunnen we ook in het weekend bij hen terecht.
Een betere service kun je als klant niet hebben.”
Cor Verkolf Winkel- Magazijninrichtingen:
een allesomvattende
aanpak
30- BLUEKENS NIEUWS
Bluekens Truck en Bus heeft haar vestigingen in Breda en Roosen-
daal uitgerust met Josam I-track uitlijnapparatuur waarmee
diagnosticeren van de uitlijning van alle typen voertuigen, van lichte
bestelbus tot en met de grootste LZV-combinatie snel kan worden
uitgevoerd. Er is al een diagnose, incl. rapportage voor een 4x2
trekker vanaf € 90,-.
De vestigingen van Bluekens Truck en Bus in Breda en Roosendaal zijn
Fuel Save Centers, waar alle producten en diensten zijn gebundeld voor
brandstofadvies. Van het uitlijnen van complete combinaties tot systemen
voor het meten van de bandenspanning en van trainingen op het gebied van
zuinig rijden tot de juiste afstelling van spoilers. Het Fuel Save Concept
bestaat uit een zeer snelle diagnose over hoe brandstof kan worden
bespaard en daaraan gekoppeld een deskundig advies over hoe dat te
realiseren.
Uitlijnen
bespaart!
Snel en
goedkoop
Uit een test die Volvo Trucks samen met bandenfabrikant Michelin heeft
uitgevoerd is gebleken dat ruim 60% van alle Europese truckcombinaties
rond rijdt met onjuiste wieluitlijning. Vaak veroorzaakt door een combinatie
van verschillende factoren zoals het type band, de bandenspanning en
uitlijning. In het ergste geval is er sprake van een meerverbruik van
brandstof van 15%. De cijfers zijn schokkend, want 80% van de bandenslij-
tage van de vooras wordt veroorzaakt door de scheefstand van de achteras
of door de scheefstand van de assen van de oplegger.

17. BLUEKENS NIEUWS - 33
Schoonmaakbedrijf Perfekt
Goed materiaal is
het halve werk
Schoonmaakbedrijf Perfekt is een middelgroot schoonmaakbedrijf
in het Brabantse Oosterhout. De onderneming is met een tiental
diensten voornamelijk actief in de Business-to-Business met
daarnaast enkele specialistische zaken in de particuliere markt
zoals rioolreiniging. Perfekt is al meer dan vijftien jaar klant bij
Bluekens Truck en Bus.
Met enig gevoel voor fantasie kun je stellen dat
het verhaal van Sjoerd Voermans iets weg heeft
van een jongensdroom als hij vertelt over zijn
carrière binnen Perfekt: “In 1999 ben ik
binnengekomen als vakantiekracht op een
moment dat ik nog de opleiding MTS Bouw-
kunde volgde. Ik ben daarna nog verder gegaan
op de HTS, waarvan ik in 2004 het diploma
heb gehaald. Er was op dat moment geen
droog brood te verdienen in de bouw. Ik bleef daarom bij Perfekt en heb
binnen de organisatie meerdere functies vervuld, van schoonmaker tot
bedrijfsleider. Begin 2010 kreeg ik de kans directeur/eigenaar te worden.”
Totaalaanbod
Die kans heeft hij met beide handen aangegrepen en Perfekt is sinds die
tijd uitgegroeid tot een onderneming met 225 medewerkers. Sjoerd
Voermans: “Het dienstenpakket dat we aanbieden kun je eigenlijk opsplit-
sen in een aantal standaarddiensten en een aantal specialistische diensten.
De standaarddiensten zijn schoonmaakonderhoud, glasbewassing,
industriële reiniging en rioolreiniging. Perfekt is daarnaast gespecialiseerd
in gevelreiniging, ventilatiereiniging, antislip, kozijnen reinigen en conserve-
ren, woningontruiming en graffitiverwijdering.”
Perfekt heeft zijn zaken dusdanig goed op orde dat een calamiteitenservice
kan worden geboden, waarmee het bedrijf in principe 365 dagen per jaar
24/7 klaar staat voor zijn klanten. Sjoerd Voermans: “Wij kunnen een
dergelijke service bieden, omdat we continu blijven investeren in de
aanschaf en het onderhoud van alle materieel. Dat geldt zeer zeker ook voor
ons wagenpark, waarin we onder meer acht Iveco Daily’s actief op de weg
hebben, allemaal zijn ze bij Bluekens Truck en Bus in onderhoud. De Iveco’s
worden door ons vooral bij het wat zwaardere werk gebruikt, bijvoorbeeld
voor onze hoogwerker van 32 meter.”
Investeren in mensen
Sjoerd Voermans investeert ook continu in zijn mensen. De medewerkers
worden intern opgeleid om vakkundig met schoonmaakmiddelen en
schoonmaakmaterieel te werken. “Onze mensen worden zorgvuldig
geïnstrueerd, waardoor we opdrachtgevers altijd kwaliteit en flexibiliteit
kunnen garanderen. We hebben korte lijnen. Het is mijn filosofie dat je voor
een gezonde bedrijfsvoering beter kunt streven naar continuïteit, wij bieden
toch repeterend werk en sturen op de relatie is veel belangrijker dan sturen
op (keiharde) sales.”
Flexibiliteit en continuïteit
Deze continuïteit weerspiegelt zich ook in de relatie met Bluekens Truck en
Bus, die ook al teruggaat tot 1999 en ooit is begonnen met het ontstickeren
van een Iveco. Sjoerd Voermans: “De kernwaarden flexibiliteit en continuïteit
zie ik ook terug bij Bluekens Truck en Bus, naast het feit dat er vanzelfspre-
kend ook sprake is van een goede service. Er is wederzijds veel vertrouwen
en dat is een vereiste.”
Op de website www.schoonmaakbedrijfperfekt.nl zijn uitgebreid diverse
referentieprojecten en het totaalaanbod van Perfekt te bekijken.
Ander wagenparkbeheer
Naast nieuwe vervoersconcepten hebben we een sterke focus op
kostenbeheersing, zoals zuinig rijden. “We zien dat zuinig rijden
en bewustwording echt helpen bij het beheersen van de kosten.
Daarnaast hebben we ons wagenpark onder de loep genomen.
We vervangen, soms met nieuwe trucks, zoals onlangs nog drie
nieuwe Volvo FH 460 4x2 trekkers, maar ook met jong gebruikt.
Ook voor de laatste gaan we naar Bluekens Truck en Bus. We
hebben goed contact met de mannen daar. We willen dan jong
gebruikte Euro 5 Volvo FH trekkers met weinig kilometers. Zij
weten onze specificaties en zoeken voor ons. De kilometerstand is
belangrijk. Wij rijden gemiddeld 1,4 tot 1,5 miljoen kilometer met
een truck. Een jong gebruikte truck past in dat plaatje. Nadeel is
dat, hoewel onze huiskleur zwart is, op dit moment ongeveer een
derde van ons wagenpark wit is. Voordeel is dat het grootste deel
van ons wagenpark inmiddels Euro 5 is, we merken dat onze
opdrachtgevers dat waarderen.”
Transport van en naar Zuid-Europa heeft te lijden
onder de economisch crisis. Door creativiteit en nieuwe
concepten heeft Transport Van Overveld de beladings-
graad omhoog weten te brengen. Bovendien is het
bedrijf anders gaan investeren, wel alles Euro 5, maar
niet per se nieuw.
Transport Van Overveld is specialist in transporten naar Zuid-
Europa en dan vooral Frankrijk, Spanje en Portugal. Sinds de
oprichting in 1988 heeft het bedrijf zich geconcentreerd op
snelheid en continuïteit in goederenvervoer. Groupage, dát is de
kracht van Transport Van Overveld. De goederen worden in
Etten-Leur gesorteerd en gegroepeerd. De volumes zijn groot,
zodanig dat dagelijks naar de grote steden in Frankrijk en Spanje
gereden wordt. Transport Van Overveld is verder gespecialiseerd
in ADR-vervoer, volumetransport en geconditioneerd vervoer.
Gert van Overveld: “Het is een moeizame markt. En dan bedoel ik
op alle niveaus. Dan moet je creatief zijn. We richten ons
bijvoorbeeld meer op het intermodaal vervoer en houden ons ook
meer bezig met import uit de Zuidelijke Europese landen. Op die
manier werken we aan de beladingsgraad. Daarnaast, en dat is
een groot voordeel, hebben we weinig verloop onder onze
mensen. Je doet het als team, ook in mindere tijden.”
32- BLUEKENS NIEUWS
Transport Van Overveld
“Je moet
in deze tijd
creatief
zijn”
Wij feliciteren Transport van Overveld
met haar 25-jarig jubileum!

18. BLUEKENS NIEUWS - 35
34- BLUEKENS NIEUWS
De dealernetwerken van Renault Trucks en
Volvo Trucks zullen geïntegreerd worden.
Klanten van de werkplaats van Renault Trucks
in Hilvarenbeek kunnen vanaf nu bij Bluekens
Truck en Bus terecht. De vestigingen van
Bluekens Truck en Bus in Breda, Oosterhout en
Roosendaal waren in een eerder stadium al
toegerust gemaakt voor het onderhoud en
reparatie aan trucks en bestelwagens van
Renault Trucks.
Een warm
welkom!
Renault LCV ook bij Bluekens Truck en Bus
De verkoop van bestelwagens, de Renault Master en de Renault Maxity,
zullen worden verzorgd vanuit de vestigingen van Bluekens Truck en Bus in
Breda en Roosendaal. De Renault Master wordt binnen het gamma, ook als
chassis-cabine, aangeboden.
De Renault Maxity is het ideale stadsvoertuig, praktisch, betrouwbaar,
comfortabel en uitermate geschikt voor de werkzaamheden in beroepen van
de bouw-, milieu-, diensten- en leveringssector, in het bijzonder voor
leveringen onder temperatuurcontrole. De compacte en wendbare eigen-
schappen van de Renault Maxity maken deze bestelwagen tot uw ideale
partner om door de stad te rijden. Het nuttig laadvermogen van de Renault
Maxity behoort bovendien tot een van de beste van de markt. De exploitatie-
kosten zijn optimaal.
12% minder tanken met de Renault Master
Renault Trucks heeft onlangs de vernieuwde Renault Master geïntroduceerd,
die maar liefst 12% zuiniger is dan zijn voorganger! Uw behoeften
evolueren, de Renault Master bestelwagen evolueert mee op het gebied
van productiviteit, laag verbruik, veiligheid, rijgemak, comfort, enz..
Krachtig
De T-serie krijgt de beschikking over
de DTI 11 en de DTI 13 motoren. De
DTI 11 zescilinder is verkrijgbaar met
vermogens van 380 pk (1.800 Nm),
430 pk (2.050 Nm) en 460 pk
(2.200 Nm). De DTI 13 is eveneens
een zescilinder maar heeft een
elektronisch pompverstuiversysteem en
is beschikbaar in 440 pk (2.200 Nm),
480 pk (2.400 Nm) en 520 pk (2.550
Nm). De motoren zijn standaard
gekoppeld aan een Optidriver
automatische transmissie, die een
vernieuwd schakelmanagement heeft.
Renault Trucks kent uw verwachtingen goed en zorgt met de Renault
Master (ook als chassis-cabine) voor vernieuwing om zo concreet mogelijk
de uitdagingen waarvoor u staat te helpen invullen. De Renault Master
bestelwagen voldoet met zijn aanbod van voor- en achterwielaandrijving
aan de eisen van een groot aantal beroepsgroepen: geconditioneerd
vervoer, installateurs, koeriers- en pakketdiensten, distributie, enz.. Met een
groter laadvolume en nuttig laadvermogen en bredere zij- en achterportier-
openingen kan de Renault Master alles vervoeren.
Introductie nieuw Renault gamma
Renault Trucks heeft met de komst van een compleet nieuw gamma van
Renault Trucks en de integratie van de dealernetwerken van Volvo en
Renault de verkoopactiviteiten van Renault trucks (vanaf 7,5 ton GVW)
voortaan centraal geregeld vanuit Renault Trucks Nederland. Voor service
kunt u terecht bij Bluekens Truck en Bus.
In het nieuwe gamma is twee miljard dollar geïnvesteerd. In totaal zijn er
meer dan 10 miljoen aan testkilometers afgelegd, het laatste half jaar ook
door Nederlandse transporteurs. De lange-afstandstrucks van Renault
gaan Renault T heten. Deze truck biedt de perfecte balans tussen
brandstofbesparing en comfort voor de chauffeur. Ofwel: de efficiency en
het brandstofverbruik van de voormalige Premium met het comfort en
prestige van de Magnum. De hellingshoek van het raam verbetert de
cw-waarde van de truck met 12% en dat leidt samen met de moderne Euro 6
aandrijflijn tot een brandstofbesparing van 5%. Het front van de T-cabine is
eigenzinnig. De grille en de koplampen vormen een dynamisch geheel.
D voor distributie
Het distributiegamma gaat verder onder
de naam D, dat drie modellen kent: de D
met GVW’s van 10 tot 18 ton, de D
Wide van 16 tot 26 ton en D Access,
een model met een lage cabine van 18
tot 26 ton. De D-range krijgt twee
motoren. De DTI 5 is een viercilinder-
motor met 5 liter inhoud, beschikbaar in
210 pk (800 Nm) en 240 pk (900 Nm).
De DTI 8 is een zescilindermotor
beschikbaar in 250 pk (950 Nm), 280
pk (1.050 Nm) en 320 pk (1.200 Nm).
Alle D-modellen zijn voorzien van een
automatische versnellingsbak.
Bouwvoertuigen
De Kerax en de Premium Lander maken
plaats voor de Renault K- en Renault
C-bouwvoertuigen, die zijn voorzien van
een volledig nieuwe cabine.

19. BLUEKENS NIEUWS - 37
Oostvogels Transporten-, Distributie en Logistics is gevestigd in
Breda en al ruim 80 jaar actief met transporten door heel Europa.
De onderneming van directeur Edwin Oostvogels heeft onlangs vijf
nieuwe Volvo’s FH aangeschaft. “Het gaat om drie keer een Volvo
FH 4x2 Euro 5 Globetrotter voor de lange/middellange afstand en
twee keer een Volvo FH 6x2 Euro 5 Globetrotter voor de korte/
middellange afstand.
De 4x2 trucks gaan vooral op Italië, Spanje en Zuid-Frankrijk rijden. Edwin
Oostvogels: “Voor ons was dat reden om te kiezen voor de 4x2 configuratie
zodat we meer brandstof (1200 liter) kunnen meenemen. Deze trucks zijn
ook voorzien van I-See en andere opties zoals airco, koelkast, luxe stoelen
en andere voorzieningen om het comfort van de chauffeur te verhogen.
Aslast
De 6x2 trucks gaan vooral op Noord- en tot Midden-Frankrijk rijden.
Oostvogels doet veel distributiewerk in deze regio. “We krijgen daar al snel
te maken met aslast-overschrijding en daarom hebben wij gekozen voor een
6x2 configuratie. Met 880 liter brandstof moeten we toch minimaal 2.600
kilometer met deze trucks kunnen rijden.”
Oostvogels
Vijf nieuwe
Volvo’s FH Euro 5
Globetrotters
Bij de aanschaf van nieuwe trucks kijken we natuurlijk altijd naar een lagere
kilometerkostprijs, maar ik luister toch ook goed naar mijn chauffeurs en in
welke wagen ze het liefste rijden. Een tevreden chauffeur gaat beter met het
materiaal om en dat vertaalt zich uiteindelijk ook weer terug in een beter
brandstofverbruik en minder onderhoudskosten.”
Segers Transport heeft het wagenpark
uitgebreid met een Volvo FH 460, Globetrotter
XL-cabine. De onderneming bestaat ruim 30
jaar en is gevestigd in Hazeldonk, bij de
grensovergang Breda.
Ludwig Segers Martijn Kools zijn directeuren/
eigenaren van het bedrijf dat wekelijks vele tientallen
transporten verzorgt naar Spanje, Italie, Frankrijk en
Portugal. “De aanschaf van deze nieuwe Volvo moet
worden gezien als een uithangbord voor Segers
Transport. We beschouwen het echt als een
visitekaartje, dat we zullen gaan inzetten op
innovatieve trajecten en als de ideale oplossing voor
mogelijk problemen in de planning,” aldus Ludwig
Segers.
De Volvo FH is voorzien van een Euro 5-motor en zal
zowel voor nationaal als internationaal transport
worden ingezet.
Segers Transport
Volvo FH
460 pk
Globetrotter
XL-cabine
36- BLUEKENS NIEUWS

20. 38- BLUEKENS NIEUWS
NIEUWS
BLUEKENS NIEUWS - 39
Een garantie voor kwaliteitsonderdelen
Bluekens Parts is een gespecialiseerd en
gecertificeerd handels- en demontagebe-
drijf dat zowel nieuwe als jong gebruikte
Volvo- en Iveco-onderdelen in een daarvoor
speciaal ingericht magazijn op voorraad
heeft. Niet alleen de kwaliteit van de
onderdelen staat voorop, maar ook de mate
van leverbaarheid.
Bluekens Parts kan voor elk onderdeel een
passende garantie bieden door het waarborgen
van de kwaliteit, waardoor u nooit voor een
onverwachtse verrassing komt te staan. U bent
bij ons aan het goede adres voor Used Parts,
Volvo Parts en Iveco Parts. Binnenkort kunt u ook
online bij ons terecht op www.bluekensparts.nl,
waar u met diverse zoekcriteria die onderdelen
kunt vinden, die nodig zijn. U kunt bijvoorbeeld
zoeken naar as, cabine, elektra, motor, versnel-
lingsbak en differentiëlen van trucks. De site is
beschikbaar in het Nederlands, Duits en Engels.
Met de opening van de nieuwe vestiging in Goes, werd ook de
nieuwe spuiterij geopend. Professioneler, moderner en schoner
zijn de kernwoorden die horen bij de spuiterij. Arjen de Feijter is de
chef-spuiterij in Goes, met inmiddels meer dan 20 jaar ervaring.
Binnenkort mag hij een nieuwe, derde, collega begroeten.
Arjen de Feijter: “De zaken gaan inderdaad dusdanig goed dat we binnen
afzienbare tijd al met z’n drieën de werkzaamheden kunnen gaan uitvoeren.
We realiseren ons heel goed dat een eigen spuiterij bijzonder is. Circa
90% van de dealers moet het spuitwerk uitbesteden maar bij Bluekens
Truck en Bus hoeft dat niet meer. De klant kan bij ons terecht voor
uiteenlopende werkzaamheden als compleet spuitwerk, belettering, het
spuiten van losse onderdelen en schadematerialen.”
Alle vestigingen van Bluekens Truck en Bus maken gebruik van de spuiterij.
Tussen de verschillende vestigingen van Bluekens Truck en Bus is sprake
van een dagelijkse lijndienst voor onder meer onderdelen. Bij schadedelen
kan er dus snel gereageerd worden. “Door de goede logistiek is de
tijdswinst voor de klant enorm. We merken het ook aan de reacties van de
klanten, vanuit Bluekens Truck en Bus is het voor hen extra service. We
kunnen bijna zeggen ‘klaar terwijl u wacht’.”
Bluekens Truck en Bus-spuiterij in Goes:
voor spuitwerk van losse
onderdelen tot belettering
Een spuitcabine van vijftien meter
Bij de bouw van de nieuwe vestiging heeft Bluekens Truck en Bus hoog
ingestoken op duurzaamheid. Dat is terug te zien in de milieumaatregelen
rond de nieuwe spuiterij. Alles wordt opgevangen en de uitstoot van
schadelijke stoffen is vrijwel nihil. De capaciteit is ten opzichte van de oude
situatie verdubbeld. De spuitcabine heeft een lengte van vijftien meter en
dat betekent dat alle merken en uitvoeringen erin kunnen worden gespoten,
van trekker tot oplegger, van bestelbus tot touringcar.
Arjen de Feijter: “Voor ons is de nieuwe spuiterij ook heerlijk werken, en
doordat we de beschikking hebben over de nieuwste apparatuur kunnen
we hoge kwaliteit leveren. We hebben alle ruimte en door de verbeteringen
in de logistiek gaat er in geval van schade geen kostbare wachttijd verloren.
We hoeven in principe bijna nooit meer nee te verkopen.”
De Brandweer Regio Midden- en West-Brabant heeft recent twee schuimblus-
sers aangeschaft voor Moerdijk-Haven en Bergen op Zoom. Beide trucks zijn
geleverd door Ziegler Brandweertechniek uit Winschoten. De schuimbluswa-
gen voor de vestiging in Moerdijk is een Volvo FM 8x4 500 pk, de schuimblus-
ser voor de post Bergen op Zoom een Volvo FM 6x4 500 pk. De twee
brandweervoertuigen zijn door Terberg Techniek voorzien van een widespread
tandemstel en een gestuurde laatste as.
Jac op ’t Hof
Volvo FH
Final
Edition
Jac op ‘t Hof is sinds 1988 actief in het transport van verse, gekoelde en
diepvriesproducten. De onderneming verzorgt zowel groupage als complete
ladingen naar meerdere bestemmingen in delen van Europa. Jac op ’t Hof heeft
onlangs een Volvo FH Final Edition in gebruik genomen.
Op basis van ervaring met de Volvo FH koos Jac op ’t Hof voor de Volvo FH
Final Edition. Deze truck is een gelimiteerd en exclusief aanbod waarin het
beste van de Volvo FH verenigd is. Bovendien combineert de Volvo FH Final
Edition brandstofbesparing, veiligheid en comfort, niet in de laatste plaats
omdat met de truck ook 1 jaar gratis Fuel Advice (een nieuwe Volvo-service
waarbij een persoonlijke coach helpt om het brandstofverbruik tot 5% te
verlagen en vast te houden) wordt bijgeleverd.
Jac op ’t Hof is directeur/eigenaar: “Mijn chauffeurs zijn tevreden over het
rijgedrag van de Volvo FH. Vooral op de langere routes, wanneer we veel
kilometers afleggen, is er sprake van een zuinige truck. Toen Bluekens Truck en
Bus met een goede aanbieding voor de Volvo FH Final Edition kwam, was de
keuze op basis van de ervaringen met de andere Volvo trucks in het wagenpark
snel gemaakt.”
Achtergrond Jac op ‘t Hof Jac op ’t Hof: “Wij verzorgen dagelijks transport
vanuit de havens van Zeebrugge, Antwerpen en Vlissingen naar Barendrecht,
Rotterdam, Maasdijk, De Lier, Poeldijk, Waddinxveen en Bleiswijk. En
internationaal naar havens in België en Noord-Frankrijk. Onze chauffeurs rijden
daarnaast ook op diverse bestemmingen in heel Europa. Ik ben in 1988 gestart
met een auto en na jarenlang gevestigd te zijn geweest in Kapelle, zitten we
sinds 2000 op de huidige locatie op de Tramperweg in Hansweert.”
Brandweer Regio Midden- en West-Brabant
Twee Volvo FM’s
Frans Voesenek is bij de Regionale Brandweer als consultant techniek steeds
betrokken bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. “Deze beide schuimblussers
zijn van een zwaarder kaliber dan waarmee we normaliter branden blussen,
maar de grote brand enkele jaren terug op het industrieterrein van Moerdijk
heeft ons tot het inzicht gebracht dat we ander materieel nodig hebben om
adequater te kunnen reageren. Met deze schuimblussers kunnen we een
eventuele brand sneller onder controle krijgen, omdat we schuim gebruiken in
plaats van water.”
De truck voor de post Moerdijk is bovendien nog wat zwaarder dan de truck
voor de post Bergen op Zoom. Industriegebied Moerdijk heeft een accent op
zware industrie, Bergen op Zoom is een normaal woongebied met kleinindu-
strie. De beide nieuwe schuimblussers zijn volledig identiek, alleen vanwege het
verschillende karakter van de beide posten verschillen ze. De schuimbluswagen
voor Moerdijk heeft een capaciteit van 15.200 liter water en 3.000 liter
schuimvormend middel, de wagen met als bestemming Bergen op Zoom een
capaciteit van 9.000 liter water en 2.000 liter schuimvormend middel.
NIEUWS

21. denieuweVolvOFH
Tot 10% lager brandstofverbruik en eenvoudiger laden met één druk op de knop.
Kijk voor de 10 succesfactoren op volvotrucks.nl/fh
VolvoTrucks.DrivingProgress