Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Die SlideShare-Präsentation wird heruntergeladen. ×

救援拖车里程分析报告

Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Nächste SlideShare
Ic design
Ic design
Wird geladen in …3
×

Hier ansehen

1 von 9 Anzeige
Anzeige

救援拖车里程分析报告

  1. 1. 救援拖车里程分析报告 统计规则:救援成功或拖车成功且里程数不为空或零,未单独统计转派任务     最小值 最大值 标准差 偏离指数 平均值 样本量 2008 年 3 月 救援 2.00 235.00 29.10 55.07% 25.73 117   拖车 6.00 1352.00 197.6 48.95% 135.10 71 2008 年 4 月 救援 1.00 156.00 23.19 62.24% 23.21 125   拖车 2.50 910.00 178 45.47% 143.6 72 2008 年 5 月 救援 0.8 237 26.8 93.16% 38.6 118   拖车 1.00 683.00 139.20 53.49% 124.00 100 服务里程数上管制线趋势 800 600 400 200 0 2008年3月 2008年4月 2008年5月 2008年3月 2008年4月 2008年5月 救援 113 92.78 142.5 拖车 728 677.6 541 服务里程平均偏离度(CA) 100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00% 0.00% 2008年3月 2008年4月 2008年5月 2008年3月 2008年4月 2008年5月 救援 55.07% 62.24% 93.16% 拖车 48.95% 45.47% 53.49% 从上图表可以看出,救援服务里程上管制线呈现上升趋势;拖车服务里程上管制线呈现下 降趋势; 拖车与救援二者的里程数偏离均值呈现明显上升趋势,以 2008 年 5 月份的救援里程数的偏 离最为明显,达到了 93.16%;5 月份超过上管制线(+3σ)标准的任务过多造成了波动异常。 这说明无论是救援还是拖车,服务里程数在呈现大幅度的波动,而且波动幅度呈上升的趋 势,运营服务里程的受控力度需要进一步加强。
  2. 2. 评估项目(Item) 2008-3 救援里程 2008-3救援里程正态分布图 50 单位(Unit) 公里 25 45 10 80 规格下限(LSL) 10 40 目标值(Target) 25 规格上限(USL) 80 35 +3σ 最大值(MAX) 235 30 最小值(MIN) 2 25 平均值(AVE) 25.73 20 标准差(STD) 29.1 15 上管制线(+3σ) 113.03 10 样本量 117 5 公里 平均值偏离度(Ca) 55.07% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 40 60 80 10 12 14 16 18 20 22 24 2008-4救援里程正态分布图 评估项目(Item) 2008-4 救援里程 60 25 单位(Unit) 公里 10 80 规格下限(LSL) 10 50 目标值(Target) 25 40 规格上限(USL) 80 +3σ 最大值(MAX) 156 30 最小值(MIN) 1 平均值(AVE) 23.21 20 标准差(STD) 23.19 上管制线(+3σ) 92.78 10 样本量 125 公里 平均值偏离度(Ca) 62.24% 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 2008-5救援里程正态分布图 60 25 评估项目(Item) 2008-5 救援里程 10 80 单位(Unit) 公里 50 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 25 40 +3σ 规格上限(USL) 80 最大值(MAX) 237 30 最小值(MIN) 0.8 20 平均值(AVE) 26.8 标准差(STD) 38.6 10 上管制线(+3σ) 142.5 样本量 118 0 平均值偏离度(Ca) 52.12% 0 0 0 0 0 0 0 0 20 40 60 80 0 10 12 14 16 18 20 22 24 公里
  3. 3. 评估项目(Item) 2008-3 拖车里程 2008-3拖车里程正态分布图 25 单位(Unit) 公里 150 规格下限(LSL) 10 10 500 目标值(Target) 150 20 规格上限(USL) 500 +3σ 最大值(MAX) 1352 15 最小值(MIN) 6 平均值(AVE) 135.1 10 标准差(STD) 197.6 上管制线(+3σ) 728 5 样本量 71 平均值偏离度(Ca) 48.95% 0 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 30 10 40 50 60 70 80 90 10 11 12 13 14 15 公里 评估项目(Item) 2008-4 拖车里程 2008-4拖车里程正态分布图 30 单位(Unit) 公里 150 规格下限(LSL) 10 10 500 25 目标值(Target) 150 规格上限(USL) 500 20 +3σ 最大值(MAX) 910 最小值(MIN) 2.5 15 平均值(AVE) 143.6 10 标准差(STD) 178 上管制线(+3σ) 677.6 5 样本量 72 平均值偏离度(Ca) 45.47% 0 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 30 10 40 50 60 70 80 90 10 11 12 13 14 15 公里 评估项目(Item) 2008-5 拖车里程 2008-5拖车里程正态分布图 45 单位(Unit) 公里 150 10 500 规格下限(LSL) 10 40 目标值(Target) 150 35 规格上限(USL) 500 30 +3σ 最大值(MAX) 683 25 最小值(MIN) 1 20 124 平均值(AVE) 15 标准差(STD) 139.2 10 上管制线(+3σ) 541.4 5 样本量 100 平均值偏离度(Ca) 53.49% 0 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 30 10 40 50 60 70 80 90 10 11 12 13 14 15 公里
  4. 4. 2008-3救援里程正态分布图 50 25 45 10 80 40 35 +3σ 30 25 20 15 10 5 公里 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 40 60 80 14 16 18 20 22 24 10 12 评估项目(Item) 2008-3 救援里程 单位(Unit) 公里 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 25 规格上限(USL) 80 最大值(MAX) 235 最小值(MIN) 2 平均值(AVE) 25.73 标准差(STD) 29.1 上管制线(+3σ) 113.03 下管制线(-3σ) -61.57 样本量(Sample Size) 117 预估不良率(Defect) 32.55% 平均值偏离度(Ca) 55.07% 上限过程能力(CpU) 0.62 下限过程能力(CpL) 0.18 潜在能力指数(Cp) 0.40 实际能力指数(Cpk) 0.18 偏度 (Skewness) 4.243 峰度 (Kurtosis) 24.625
  5. 5. 2008-3拖车里程正态分布图 25 150 10 500 20 +3σ 15 10 5 0 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 11 12 13 14 15 公里 评估项目(Item) 2008-3 拖车里程 单位(Unit) 公里 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 150 规格上限(USL) 500 最大值(MAX) 1352 最小值(MIN) 6 平均值(AVE) 135.1 标准差(STD) 197.6 上管制线(+3σ) 728 下管制线(-3σ) -457.8 样本量(Sample Size) 71 预估不良率(Defect) 29.58% 平均值偏离度(Ca) 48.95% 上限过程能力(CpU) 0.62 下限过程能力(CpL) 0.21 潜在能力指数(Cp) 0.41 实际能力指数(Cpk) 0.21 偏度 (Skewness) 3.896 峰度 (Kurtosis) 20.394
  6. 6. 2008-4救援里程正态分布图 60 25 10 80 50 40 +3σ 30 20 10 公里 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 评估项目(Item) 2008-4 救援里程 单位(Unit) 公里 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 25 规格上限(USL) 80 最大值(MAX) 156 最小值(MIN) 1 平均值(AVE) 23.21 标准差(STD) 23.19 上管制线(+3σ) 92.78 下管制线(-3σ) -46.35 样本量(Sample Size) 125 预估不良率(Defect) 29.15% 平均值偏离度(Ca) 62.24% 上限过程能力(CpU) 0.82 下限过程能力(CpL) 0.19 潜在能力指数(Cp) 0.50 实际能力指数(Cpk) 0.19 偏度 (Skewness) 2.899 峰度 (Kurtosis) 11.504
  7. 7. 2008-4拖车里程正态分布图 30 150 10 500 25 20 +3σ 15 10 5 0 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 11 12 13 14 15 公里 评估项目(Item) 2008-4 拖车里程 单位(Unit) 公里 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 150 规格上限(USL) 500 最大值(MAX) 910 最小值(MIN) 2.5 平均值(AVE) 143.6 标准差(STD) 178 上管制线(+3σ) 677.6 下管制线(-3σ) -390.4 样本量(Sample Size) 72 预估不良率(Defect) 24.91% 平均值偏离度(Ca) 45.47% 上限过程能力(CpU) 0.67 下限过程能力(CpL) 0.25 潜在能力指数(Cp) 0.46 实际能力指数(Cpk) 0.25 偏度 (Skewness) 2.099 峰度 (Kurtosis) 5.048
  8. 8. 2008-5救援里程正态分布图 60 25 10 80 50 40 +3σ 30 20 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 40 60 80 14 16 18 20 22 24 10 12 公里 评估项目(Item) 2008-5 救援里程 单位(Unit) 公里 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 25 规格上限(USL) 80 最大值(MAX) 237 最小值(MIN) 0.8 平均值(AVE) 26.8 标准差(STD) 38.6 上管制线(+3σ) 142.5 下管制线(-3σ) -89 样本量(Sample Size) 118 预估不良率(Defect) 41.59% 平均值偏离度(Ca) 52.12% 上限过程能力(CpU) 0.46 下限过程能力(CpL) 0.14 潜在能力指数(Cp) 0.30 实际能力指数(Cpk) 0.14 偏度 (Skewness) 4.003 峰度 (Kurtosis) 17.201
  9. 9. 2008-5拖车里程正态分布图 45 150 10 500 40 35 30 +3σ 25 20 15 10 5 0 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10 11 12 13 14 15 公里 评估项目(Item) 2008-5 拖车里程 单位(Unit) 公里 规格下限(LSL) 10 目标值(Target) 150 规格上限(USL) 500 最大值(MAX) 683 最小值(MIN) 1 平均值(AVE) 124 标准差(STD) 139.2 上管制线(+3σ) 541.4 下管制线(-3σ) -293.5 样本量(Sample Size) 100 预估不良率(Defect) 20.99% 平均值偏离度(Ca) 53.49% 上限过程能力(CpU) 0.90 下限过程能力(CpL) 0.27 潜在能力指数(Cp) 0.59 实际能力指数(Cpk) 0.27 偏度 (Skewness) 1.706 峰度 (Kurtosis) 3.019

×