Plan Urbanístico Urb. Las Quintanas Sexto Sector

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo tiene como objetivo estudiar el sexto sector de la Urbanización
las Quintanas en el cual determinaremos el uso de suelo, número de pisos, tipo y
estado de viviendas, también analizaremos el estado de pistas y veredas, entre otros.
La zona en estudio se encuentra ubicada en la Urb. Las Quintanas, Distrito de
Trujillo, Provincia Trujillo, Departamento La Libertad, perteneciente a la Región La
Libertad.

Posteriormente, analizaremos si realmente se están cumpliendo los Parámetros
Urbanos en la Urb. Las Quintanas – Sexto Sector. También se determinará la
problemática de dicha zona y luego plantaremos posibles soluciones para dichos
problemas.

PLANEAMIENTO Y URBANISMO

0


PLANEAMIENTO Y URBANISMO – URB. LAS QUINTANAS SEXTO
SECTOR
1. GENERALIDADES:

El presente perfil contiene un conjunto de aplicaciones referentes a la Zonificación de uso
de suelos de cada propiedad urbana. Indica las características y condiciones de ocupación y
de uso para “La urb. Las Quintanas” – Sexto Sector. Cabe recalcar que las aplicaciones
serán excluidas en áreas definidas como Zona de Reglamentación Especial (ZRE), por
considerarse como áreas que requieren de una reglamentación específica de acuerdo a sus
características propias.

1.1. Zonas:

El área urbana está subdividida en zonas, a cada una de las cuales se le asigna un uso o
grupo de usos de características comunes.

1.1.1. Tipos de zonas o categorías de zonificación:

a) Zonas Residenciales:
Caracterizadas en el Plano por la letra “R” y un número (ejemplo RDM-2), que
expresa el tipo de zona residencial.

b) Zonas Comerciales:
Caracterizadas por la letra “C”, pudiendo ir acompañado de otra letra, que
refiere no exclusividad de la actividad en la zona.

c) Zonas Mixtas:
En el Plano de Zonificación se identifica esta zona de la siguiente forma:
-

Residencial – Turístico Recreacional :

R- TR

-

Residencial – Comercio :

R-C


1


d) Zona de Usos Especiales y Servicios Públicos Complementarios:
En el Plano de Zonificación se identifica el equipamiento en la siguiente forma:
- Otros Usos :

OU

- Servicios Públicos Complementarios:

SPC

- Educación :

E

- Salud :

H

- Mercado :

M

e) Otras zonas que se indica:
-

Zona de Recreación Pública :

RP

-

Zona de Reglamentación Especial :

ZRE

1.2. Usos:

Para la fijación de usos a los predios y su adecuada regulación se definen los siguientes:

1.2.1. Usos Permitidos

Para establecer los usos permitidos en cada zona, se aplicaran las normas pertinentes
de zonificación, el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas de Trujillo, y el
Cuadro de Niveles Operacionales para fines industriales del Reglamento Nacional de
Construcciones.

1.2.2. Uso No Conforme

Todo uso que no ha sido establecido en el Plano de Zonificación aprobado, es decir,
edificaciones que se encuentran actualmente dedicadas a un uso diferente del
consignado en dicho Plano. (Ver lo señalado en el ítem 1.4.1).
1.2.2.1. Condiciones para “Uso No Conforme”
Las edificaciones de “uso no conforme” quedan sujetas a las siguientes
disposiciones:

2


a) No se autorizará ampliación alguna en la obra en construcción, ni mayor
inversión en las instalaciones.

b) No se permitirá el cambio o modificación de uso, por otro que también está
considerado como “uso no conforme”.
c) Cuando el uso actual, sea completamente distinto al que le corresponde y
causa molestias a los vecinos, se le otorgará un plazo prudencial, para el
traslado a una zona donde se permita el uso que tiene aquella edificación.
d) Sólo se autorizará las reparaciones indispensables para la seguridad e
higiene, para su funcionamiento y/o desarrollo de actividades hasta que se
cumpla el plazo de reubicación.

1.3. Definiciones de los Parámetros de Edificación:

Se entiende por Parámetros de edificación a las condiciones generales que ha de
sujetarse la edificación en relación con sus propias características y su entorno, de
acuerdo al (RNE).

1.3.1. Coeficiente de Edificación

Es el factor por el cual se multiplica el área de un terreno urbano y cuyo resultado es
el área techada máxima posible, sin considerar los estacionamientos ni sus áreas
tributarias (RNE, pag.8).

1.3.2.

Altura de Edificación

La altura máxima de los edificios, en el plomo oficial de la fachada, de acuerdo con
la zona en la que se ubican.


3


1.3.3.

Área Libre

Es la superficie de terreno donde no existen proyecciones de áreas techadas. Se
calcula sumando las superficies comprendidas fuera de los linderos de las
poligonales definidas por las proyecciones de las áreas techadas sobre el nivel del
terreno, de todos los niveles de la edificación y hasta los límites de la propiedad.
(RNE, pag.7).

1.3.4.

Lote Mínimo

Es la superficie (m2) mínima que debe tener un terreno urbano según el uso
asignado. (RNE, pag.9).

1.3.5.

Frente Mínimo de Lote

Es la longitud frontal mínima de un lote, para fines de subdivisión de predios
existentes, de acuerdo con la zona donde se encuentre la propiedad.

1.3.6.

Retiro y Estacionamiento

Retiro la distancia que existe entre el límite de propiedad y el límite de edificación.
Se establece de manera paralela al lindero que le sirve de referencia. El área entre el
lindero y el límite de edificación, forma parte del área libre que se exige en los
parámetros urbanísticos y edificatorios. (RNE, pag.10).
Estacionamiento es la superficie pavimentada, con o sin techo, destinada
exclusivamente al estacionamiento de vehículos. (RNE, pag.10).

El Retiro y el Estacionamiento, son parámetros urbanísticos que, según los Decretos
Nº 027-2003- VIVIENDA y

su modificatoria Nº 012-2004- VIVIENDA del

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano), serán
establecidos por las Municipalidades Distritales correspondientes, en el Plan Urbano
Distrital.


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1.3.7.

Utilización de las Densidades

1.3.7.1. Para el Caso de Habilitación Urbana
Se aplicará las densidades normativas indicadas en el Plano de Zonificación de
Usos del Suelo.

1.3.7.2. Para el Caso de Edificación
La aplicación de las densidades normativas, en estos casos, se verificará
considerando los siguientes indicadores:
-

Vivienda de 1 dormitorio

: 2 habitantes

-

Vivienda de 2 dormitorios

: 3 habitantes

-

Vivienda de 3 dormitorios o más : 5 habitantes

Cuando la edificación o proyecto (s) se dedique exclusivamente al uso residencial, la
densidad normativa podrá variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en
defecto.

1.4. Funciones Viales
Las principales funciones de las vías del Sistema Vial Metropolitano son:
- La Función de Paso directo o circulación
- La Función de Acceso a los predios colindantes
Estas dos funciones permiten la interrelación entre las diversas actividades que se
desarrollan en la ciudad y consecuentemente está ligada tanto a la movilización de
sus habitantes como a la de los bienes y servicios que genera la ciudad.
Para lograr un mejor servicio a las necesidades de desplazamiento de la población, la
red vial está estructurada en sistemas debidamente jerarquizados que permiten dar
organicidad a la estructura vial.
La función de Paso es la que permite dejar circular libremente al flujo vehicular, sin
mayores (o muy limitadas) interrupciones transversales. Las vías Expresas son las


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que mejor cumplen dicha función, sin ninguna interrupción. La función de Acceso es
la que permite al usuario realizar todos los movimientos permitidos: giros a la
izquierda, derecha, en forma de “U”, etc. a fin de acceder a los predios colindantes.
Las vías Locales son las que mejor cumplen dicha función.
La combinación de ambas funciones es realizada por las Vías Arteriales y por las
Vías Colectoras.

1.4.1. Clasificación Vial
La clasificación de las vías responde a un conjunto de criterios que definen las
características físico operacionales, dentro de las cuales se considera el tipo de
tránsito que circula, sus velocidades, el tránsito peatonal, la estructura urbana y uso
del suelo del entorno, la accesibilidad del área, distancias entre vías, entre otros.
La clasificación vial propuesta en el Sistema Vial Metropolitano es la siguiente:
-

Expresas

-

Arteriales

-

Colectoras

-

Locales

Las definiciones de cada tipo de vía de acuerdo con la clasificación indicada
anteriormente, son las siguientes:
a.

Vías Expresas

Son aquellas vías que soportan importantes volúmenes de vehículos con
circulación de alta velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas de
importante generación de tránsito, extensas zonas de vivienda, concentraciones
comerciales e industriales. Asimismo integran la ciudad con el resto del país.
En estas vías el flujo es interrumpido; no existen cruces al mismo nivel con otras
vías, sino a diferentes niveles o con intercambios especialmente diseñados. Las
Vías Expresas sirven también a las propiedades vecinas mediante rampas yVías


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auxiliares de diseño especial. Las Vías Expresas pueden recibir vehículos livianos
y - cuando sea permitido- vehículos pesados, cuyo tráfico debe ser tomado en
consideración para el diseño geométrico, especialmente en el caso de las
Carreteras que unen la ciudad con el resto del país.
En caso se permita servicio de transporte público de pasajeros, este debe
desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas con paraderos
debidamente diseñados. No se permite la circulación de vehículos menores.
b. Vías Arteriales
Son aquellas que también llevan apreciables volúmenes de tránsito entre áreas
principales de generación de tránsito y a velocidades medias de circulación. A
grandes distancias se requiere de la construcción de pasos a desnivel y/o
intercambios que garanticen una mayor velocidad de circulación. Pueden
desarrollarse intersecciones a nivel con otras Vías Arteriales y/o colectoras. El
diseño de las intersecciones deberá considerar carriles adicionales para volteos
que permitan aumentar la capacidad de la vía. En las Vías Arteriales se permite el
tránsito de los diferentes tipos de vehículos. El transporte público autorizado de
pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo realizarse por
calzadas exclusivas cuando el derecho de vía así lo permita o carriles segregados
y con paraderos debidamente diseñados para minimizar las interferencias con el
tránsito directo.
Las Vías Arteriales deberán tener preferentemente vías de servicio laterales para
el acceso a las propiedades. En las áreas centrales u otras sujetas a limitaciones de
sección, podrán no tener vías de servicio. Cuando los volúmenes de tránsito así lo
justifiquen, se construirán pasos a desnivel entre la Vía Arterial y alguna de las
vías que la interceptan, aumentando sensiblemente el régimen de capacidad y de
velocidad.
El sistema de Vías Arteriales se diseña cubriendo el área de la ciudad por una red
con vías espaciadas entre 1,000 a2,000 metros entre sí.


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c.

Vías Colectoras

Son aquellas que tienen por función llevar el tránsito desde un sector urbano hacía
las vías Arteriales y/o vías Expresas. Sirven por ello también a una buena
proporción de tránsito de paso. Prestan además servicio a las propiedades
adyacentes.
El flujo de tránsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones
sanforizadas en los cruces con vías Arteriales y otras vías colectoras. Para el
transporte público autorizado de pasajeros se debe establecer y diseñar paraderos
especiales. El sistema de Vías Colectoras se diseña cubriendo el área de la ciudad
por una red con vías espaciadas entre 400 a 800 m. entre sí.
d. Vías Locales
Son aquellas cuya función es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes.

2. DE LA ZONA DE ESTUDIO

Ubicación:
Región: La Libertad
Provincia: Trujillo
Distrito: Trujillo

Límites:
Por el norte: Distrito “Florencia De Mora”
Por el sur: Con “Urb. Huerta Grande” - El Centro Histórico.
Por el este: Con “Urb. Miraflores” – “Urb. Loa Jardines”.
Por el oeste: Con “Urb. Primavera”.


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3. OBJETIVOS:

3.1. OBJETIVOS GENERALES:


Verificar si la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sectorcumple con los Parámetros
Urbanos respectivos.



Identificar los problemas que afectan a la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector



Proponer soluciones a los problemas encontrados en la “Urb. Las Quintanas”
Sexto Sector.


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3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:


Determinar los siguientes aspectos en las edificaciones:



Estado de las edificaciones.



Altura de las edificaciones.




Uso de suelos.

Materiales utilizados en las edificaciones.

Observar de que materiales están constituidas sus calles y el estado en el que se
encuentran.



Encuestar a la población y saber qué es lo que opinan de la“Urb. Las
Quintanas” Sexto Sector.



Reconocer si existe delincuencia, drogadicción, prostitución, seguridad en la
zona.

4.

PARÁMETROS URBANOS

4.1. ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

Son las zonas destinadas para el establecimiento del uso residencial o de viviendas.


Para la “Urb. Las Quintanas” Sexto Sector está destinada la zona Residencial
Densidad Media – 1 (RDM-1)

Residencial Densidad Media – 1 (RDM-1)

Es la zona que contiene el uso identificado con la Vivienda Unifamiliar y
Bifamiliar dentro de un lote, cualquiera sea las modalidades de soluciones en
copropiedad. Con una densidad neta máxima de 350Hab/Ha.


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4.1.1. DISPOSICIONES

COMPLEMENTARIAS

PARA

LA

ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

PARA EDIFICACIONES

Del Frente Mínimo De Lotes
-

La edificación en lotes, ubicado en zonas consolidadas, con frente menor
al

Normativo,

estará

condicionado

a

una

adecuada

solución

arquitectónica.

Altura Máxima De Edificación
-

Para el R-C,la altura máxima de la edificación será de 4 pisos.

Tamaño Mínimos De Ductos
-

Según lo establecido en el cuadro II.3.2. Por cada piso siguiente el ducto
aumentará en 0.50 ml su ancho mínimo.

Retiros y Voladizos
-

El Retiro será establecido en el Plan Urbano Distrital. En el caso de áreas
consolidadas se determinará previo análisis de perfil de cuadra (ambos
frentes) donde se ubica el predio.

-

Se puede edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.50 ml, a partir
de 2.30 m de altura. Voladizos mayores, exigen el aumento del retiro de
la edificación en una longitud equivalente. (RNE, pag. 114)


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4.1.2. ZONAS DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL
Son las zonas que por sus características muy particulares, se regirán por
parámetros o disposiciones reglamentarias específicas, dirigidas a su desarrollo y
tratamiento.

5. VIABILIDAD DE LA ZONA:

Indicaremos las principales vías que pasan o rodean la zona estudiada. Como por ejemplo:



Vías Arteriales Radiales: Av. Túpac Amaru, Av. Salvador Lara (Ex Av. 9 de
Octubre).



Vías Colectoras Residenciales:Av. Hnos. Uceda Meza.



Vías Locales: Ca. Cavero y muñoz, Ca. Mauricio Simons, Ca. Francisco
Sarmiento, Ca. Ciro Alegría, Ca.Nicolás Rebaza, Ca. Negrón Ugarte.

6. ESTADO DE LAS CALLES:
-

La zona de la Urb. Las Quintanas cuentan con calles de pavimento flexible. De
estas, existen calles en buen estado, estado regular y estado malo.

-

Las calles en su mayoría se encuentran en mal estado, donde requiere
mantenimiento y reparaciones.


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7. ANÁLISIS DE LA ZONA EN ESTUDIO:

7.1. USO DE SUELO

USO DE SUELO

CANTIDAD

VIVIENDA
COMERCIO
COMERCIO/VIV.
EDUCACIÓN
PARQUES
DESOCUPADO
TOTAL

220
14
33
2
3
6
278

USO DE SUELO
1%
1%

2%

12%

VIVIENDA
COMERCIO

5%

COMERCIO/VIV.
EDUCACION
79%

PARQUES
DESOCUPADO


13


7.2.NUMERO DE PISOS

NUMERO DE PISOS

CANTIDAD

1 PISO
2 PISOS
3 PISOS
4 PISOS
5 PISOS
PARQUES
DESOCUPADO
TOTAL

60
128
59
18
4
3
6
278

NUMEROS DE PISOS
1%

2%

1 PISO

1%

2 PISOS
7%

3 PISOS
22%
4 PISOS

21%
5 PISOS
PARQUES
46%
DESOCUPADO


14


7.3. ESTADO DE VIVIENDA

ESTADO DE VIVIENDA

CANTIDAD

BUENO
REGULAR
MALO
PARQUES
DESOCUPADO
TOTAL

144
107
18
3
6
278

ESTADO DE VIVIENDA
1%

2%

6%

BUENO

REGULAR

MALO
39%

52%
PARQUES

DESOCUPADO


15


7.4. TIPO DE VIVIENDA

TIPO DE VIVIENDA

CANTIDAD

UNIFAMILIAR
BIFAMILIAR
MULTIFAMILIAR
COMERCIO
EDUCACIÓN
PARQUES
DESOCUPADO
TOTAL

178
40
38
11
2
3
6
278

TIPO DE VIVIENDA
1%

1%

2%

4%

UNIFAMILIAR
BIFAMILIAR
MULTIFAMILIAR

14%

COMERCIO
14%

64%

EDUCACION
PARQUES
DESOCUPADO


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8. ENCUESTA:También al encuestar a los pobladores se obtuvo la siguiente información:

1) ¿Cuenta UD. Con el servicio básico de agua potable? Y si así fuera ¿entre
quéhora tiene dicho servicio?

El 100% de los pobladores de la zona manifestaron que si cuentan con el servicio
de agua potable durante las 24 horas del día.

2) ¿con que frecuencia se realiza el recojo de basura? Y a ¿Qué hora
aproximadamente?

El 100% de la población respondió, que el recojo de basura se realiza diariamente
entre las horas 10:00-12:00 p.m.

3) Generalmente: ¿Dónde efectúa Ud. sus compras?

a) Mercados

35%

b) Bodegas

15%

c) Súper mercados

10%

d) Mercados, Bodegas y Supermercados

40%

MERCADOS

40%

35%

10% 15%


BODEGAS

SUPERMERCADOS

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4) ¿Existe delincuencia en su zona?
0%

a) Si

60%

b) No

40%

SI

c) No sabe no opina

NO
40%

60%

0%

NO
SABE, NO
OPINA

5) ¿Con qué frecuencia se realizan los robos?

a) A veces

70%

b) Muy a menudo

20%

c) No hay robos

10%

d) No sabe, no opina

0%
10%

A VECES
MUY A
MENUDO

20%

70%

0%

NO HAY
ROBOS

6) ¿Dónde ocurren los robos? Y ¿A qué hora?
 Av. Túpac Amaru
 Av. Salvador Lara ( Ex Av. 9 de octubre)
 Ca. Sebastián Lorente
 Ca. Ciro alegría
Generalmente por las noches

7) ¿Con que tipo de vigilancia cuenta Ud.?

a) Particular
b) Municipal

70%

c) Ninguna

0%

30%

0%

30%

PARTICULAR
MUNICIPAL

70%
NINGUNA


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8) ¿Existe en su zona algún centro educativo?
0%

a) Si
b) No

0%

c) No sabe

0%

0%

SI

100%
NO

100%
NO
SABE

9) ¿tiene conocimiento Ud.de la existencia de drogadicción en su zona?

a) Si
b) No

50%

SI

40%
10%
40%

c) No sabe, no opina 10%

NO

50%

10) ¿Tiene problema de bulla en su sector?

a) Si
b) No

20%

SI

50%

c) A veces

30%
50%

30%
20%

NO
A VECES

11) ¿Qué opinión le merece su sector?
 Es una zona de regular hacia arriba, facilita la adquisición de productos ya que
estamos ubicados cerca al mercado la Hermelinda, mercado las quintanas,
centro comercial open plaza, súper mercado metro.

12) ¿Qué haría Ud. para mejorar su sector?
 Ampliar la seguridad ciudadana.
 Mejorar la calidad de las vías y veredas.


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9. PROBLEMÁTICA

9.1. Aspecto Urbano:

Las personas que residen en La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Se podría decir
que está dividido en tres clases; Alta, media, baja. Teniendo en cuenta que su
mayoría es de clase – media.

El estado de las edificaciones, se encuentran en mayor proporción, de regular a mal
estado.

Servicios Básicos: La urbanización cuenta con servicios básicos, tanto como agua,
luz, desagüe (el agua se tendrá todo el día si cada casa cuenta con un tanque de
agua), alumbrado público mediano, y cuenta con casi nula cantidad de recolectores
públicos en las calles y en los parques.

Basura: de acuerdo a la población, nos dijo que el carro recolector de basura pasa
de forma diaria de 10.00 -12.00 pm. Pero el problema radica en que las personas no
suelen obedecer las ordenanzas municipales.

Salud: No existe Centros de la Salud en la Zona de estudio.
Educación: Existen en la zona los siguientes colegio (Colegio “Abraham
Baldelomar” ubicado en la Ca. Negrón Ugarte. Y otro ubicado en laCa. Ciro
Alegría.

Calles:La Urb. Las Quintanas Sexto Sector cuenta con calles en buen estado,
regular estado y mal estado.

Veredas:La Urb. Las QuintanasSexto Sector. Cuenta con veredas en buen estado,
regular estado y mal estado.


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El deterioro de la pistas y veredas se debe al tránsito pesado que circula por la zona
ya que no fueron diseñadas para soportar esas cargas y además por la poca seriedad
en la construcción de las mismas.
Carencia de grifos contra incendios. En la zona de estudio Urb. Las QuintanasSexto
Sector. Sólo se apreció un grifo contra incendio, el cual está ubicado en la Ca.
Negrón Ugarte.

9.2. Aspecto Social
Falta de control policial. Para combatir la delincuencia, pandillaje, drogadicción.
La inseguridad ciudadana está relacionada con el robo a domicilio, robo y hurto a
las personas, el pandillaje, el arrebato,la micro comercialización de drogas, centros
de diversión como nigth clubs, discotecas, entre otros, es decir las inseguridad
ciudadana es un problema social.
Población con mediano recursos económicos.
Deficiente servicio de recolección de residuos sólidos que no garantiza el
mantenimiento de un ambiente limpio.
Falta de atención de las pistas y veredas (mantenimiento), la zona en estudio La
Urb. Las Quintanas, Sexto Sector.

Aspectos ambientales

Falta de colectores públicos.
Contaminación de aire por efecto del tráfico automotor específicamente en las
Avenidas.
Bajo nivel conciencia y pérdida del valor de la cultura ambiental.

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10. DIAGNÓSTICO


ASPECTOS POSITIVOS:
 La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Cuenta conáreas de recreación, una de las
cuales se encuentran en buen estado.
 En La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. Todos cuentas con los servicios
básicos, tanto como agua, luz, desagüe; alumbrado público.
 Presenta a los alrededores centros de estudios tanto nacionales como privados y
jardines.
 En un 30% del sector en estudio cuenta con vigilancia particular en algunas
calles y en algunas casas durante todo el día.
 Cuenta con servicio de transporte público, tales empresas son: California,
Nuevo California, Cesar Vallejo, El Cortijo, Salaverry, y otros.



ASPECTOS NEGATIVOS:
 El sector cuenta con veredas deterioradas y en una parte no cuenta con ellas.
 El alumbrado público es deficiente en mayoría de calles (luz tenue).
 El cableado aéreo en la Urb. es saturado, específicamente en los postes de
teléfono.
 El sector en estudio cuenta con un solo grifo contra incendios.
 El sector cuenta con poca o casi nula existencia de colectores de basura en los
parques y en las calles principales tanto en avenidas como en las más
transitadas.


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 La zona se ve afectada por la delincuencia proveniente de los sectores vecinos
que normalmente roban en las avenidas principales yen las calles en altas horas
de la noche.

11. CONCLUSIONES
 El 100% de la población cuenta con los servicios básicos de agua
potable,desagüe y alumbrado público.
 El 30% de las pistas se encuentran en mal estado.
 El 8.25% de las veredas se encuentran deterioradas, en mal estado.
 La población indica que el carro recolector de basura pasa diariamente por las
noches específicamente de 10.00 a 12.00 de la noche.
 Usos de Suelo por la cantidad de lotes: El 79% de los lotes son Viviendas, el
12% son Vivienda/Comercio, el 2% son terrenos desocupados, el 5% son
Comercio, el 1% son para educación, el 1% son de Recreación y esparcimiento.
 Altura de Edificación: El 22% de los lotes son de 1 Nivel, 46% son de 2
Niveles, 21% son de 3 Niveles, el 7% son de 4 Niveles, el 1% son de 5
Niveles,el 1% son de Recreación y esparcimiento y el 1% terreno desocupados.
 Estado de Edificación: El 52% de las edificaciones se encuentra en Buen
estado, 39% se encuentra en estado Regular, 6% están en Mal estado,el 1% son
de Recreación y esparcimiento y el 2% son terrenos desocupados.
 Tipo de Vivienda: El 64% de las viviendas son unifamiliares, 14% de las
viviendas son bifamiliares, El 14% de las viviendas son multifamiliares, El 4%
de las viviendas son comercio, 1% son de Educación, 1% son de Recreación y
esparcimiento y el 2% terreno desocupado.


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12. PROPUESTAS:

PROPUESTA # 1


Reparación y Construcción de Veredas

Se encontró que la gran mayoría de las calles y/o avenidas cuenta con veredas,
especialmente en las zonas:
-

Av. Túpac Amaru, Av. Salvador Lara, Av. hermanos Uceda Meza.

-

Ca. Cavero y Muñoz, Ca. Negrón Urgarte, Ca. Mauricio Simons, Ca. Sebastián
Llorente, Ca. Francisco Sarmiento, Ca. Nicolás Rebaza, Ca. Ciro Alegría,

Cabe recalcar que no todas las veredas se encuentran en buen estado, por lo que es
conveniente y de suma importancia que se haga la reparación de las mismas, ya que es
el medio por el cual se movilizan los peatones, siendo una vía de servicio.

Por lo fundamentado anteriormente y debido a su importancia, también se propone la
construcción de veredafaltante enla Ca. Mauricio Simons

Las entidades encargadas son la Municipalidad Provincial de Trujillo, en conjunto con
los vecinos de los lugares a realizarse los trabajos.

Costo unitario

30.00 S/.

Metrado Total

472.10 m2

Costo Total

S/. 14162.85

Cuadro de costos de reparación de veredas


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PROPUESTA #2

 Implementación de colectores públicos:
Sabemos que una ciudad limpia, no es la que se barre cada día, sino la que menos se
ensucia; por ello “Las Quintanas” no debe ser excepción de esto.
En vista del acentuado desinterés del arrojo de desperdicios (basura) en las calles y
parques por parte de los pobladores, nos lleva a pensar en que si ellos serían los
verdaderos culpables, que al dejar sus desperdicios al aire libre, estarían originando
muchos problemas higiénicos y la proliferación de numerosas bacterias y virus que
causan muchas enfermedades, así como plagas, ratas, cucarachas y varios tipos de
insectos dañinos para el hombre
Pero también tenemos que tomar en cuenta el por qué lo hacen; y la respuesta a ello se
ha obtenido al analizar la zona mediante recorridos por sus calles, deduciendo que Urb.
Las Quintanas Sexto Sector cuenta con escasos recolectores públicos de basura, por
esta razón es que proponemos la implementación de los mismos en las calles y parques,
a la vez también el pegado de afiches y/o letreros informativos para concientizar a los
pobladores a utilizar estos servicios, todo esto contribuye a tener una ciudad más
limpia y una mejor calidad de vida.

Ítem

Costo

UND

TOTAL

unitario
Instalación de
basureros

S/. 350.00

15

S/. 5250.00

Ítem

Costo

UND

TOTAL

15

S/. 1050.00

unitario
Letreros
informativos


S/. 70.00

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PROPUESTA # 3

 Renovación e Implementación de reflectores Públicos.
El alumbrado público, es el servicio público consistente en la iluminación de las vías
públicas, parques públicos, y demás espacios de libre circulación, con el objeto de
proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades.
Observamos que en algunas callesla iluminación pública es deficiente siendo esta una
ventaja para los delincuentes y debido a esto se debe incrementar postes de alumbrado
público. Y como parte del estudio visitamos la zona por la noche, para así poder
apreciar la problemática que existe.
Fruto de la visita nocturna encontramos que las algunas calles están mal abastecidas de
este servicio, como lo es la callesCiro Alegría y Mauricio Simons, que en algunos
tramos se nota la carencia de postes de alumbrado público; también encontramos postes
de alumbrado con desperfectos (no prenden) y se pudo notar que la luz que emiten
dichos postes es de baja intensidad, así que nuestra propuesta es la de implementar con
postes de alumbrado público a aquellas zonas que se encuentren a oscuras, cambiar los
reflectores que se encuentren inservibles y también gestionar un acuerdo con
Hidrandina para que brinde una mayor potencia de su servicio.

Costo unitario

S/. 50.00

Metrado Total

12 un.

Costo Total

S/. 600.00

Renovación de los reflectores públicos


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Costo unitario

S/. 1200.00

Metrado Total

8 un.

Costo Total

S/. 9600.00

Colocación de postes en zonas que no cuentan con el servicio

PROPUESTA #4

 Reforestación de jardines de las vías publicas
Hemos encontrado que muchas zonas de La Urb. Las Quintanas, Sexto Sector. No
cuentan con plantas o gras por este motivo contribuyendo con el ornato de la ciudad, el
medio ambiente y dar un mejor estilo de vida; reforestaremos los jardines de las casa
en las vías públicas, con gras y plantas ornamentales, el cual serán regados por los
ciudadanos y la municipalidad.
Los encargados son el personal contratado por la Municipalidad Distrital de Trujillo
(SEGAT).Y los propietarios de dichas viviendas.

Costo unitario

S/. 45.00

Metrado Total

100 ml.

Costo Total

S/. 4500.00

Reforestación de jardines de las vías públicas


27


PROPUESTA # 5

 Creación de talleres artesanales
Debido al alto índice de delincuencia y pandillaje en la zona se creyó conveniente que
la municipalidad junto con la iglesia creen talleres de educación técnica y artesanal
para incentivar a los jóvenes hacia un mejor estilo de vida de responsabilidad social y
así apoyar al crecimiento de su comunidad así de esta manera bajar el alto índice del
pandillaje así como de la delincuencia.
Las entidades encargadas son la Municipalidad Distrital de Trujillo y la Iglesia.

Costo Total

S/. 3450.00

Creación de talleres Artesanales

PROPUESTA # 6



Rehabilitación y Mejoramiento de hidrantes en la urb. Las Quintanas, Sexto
Sector.

El proyecto de mejoramiento de hidrantes consiste en dar mejor seguridad ante
cualquier problema de incendio que pueda existir para ello en conjunto con SEDALIB
se deben implementar ciertas conexiones especiales para que el agua pueda salir en
casos de emergencias, además de ellos se deben colocar en puntos estratégicos y
contratar un personal calificado para este tipo de proyecto, los materiales a utilizar se
verán de acuerdo a las necesidades durante el desarrollo del proyecto y el presupuesto
también es un valor estimado.


28


Costo unitario

S/. 500.00

Metrado Total

10 un.

Costo Total

S/. 5000.00

Rehabilitación y Mejoramiento de hidrantes

PROPUESTA # 7



Mejoramiento de la red de telefonía en la urb. Las Quintanas, Sexto Sector.

El proyecto consiste en que la empresa TELEFÓNICA DEL PERU pueda otorgar las
mejoras en cuanto a organización de sus propios servicios, mejorar la red
telefónica(cables), que puedan ser organizados de mejor manera para que no se
congestionen y generen algún tipo de malestar o peligros inminentes, los materiales,
insumos y personal han de ser propuestos por la misma empresa puesto que ellos
cuentan con el personal calificado para este tipo de trabajo, el proyecto por lo general
es de carácter no viable puesto esta empresa suele hacer caso omiso a las peticiones de
sus usuarios.

Costo Total

S/. 5600.00

Mejoramiento de la red de telefonía


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CUADRO DE PROYECTOS

NOMBRE DEL
PROYECTO

MONTO A ENTIDADES
UBICACIÓN PLAZO INVERTIR
QUE
VIABILIDAD
(S/.)
INTERVIENEN

Reparación y
Av. y Ca.
Indicadas.

Mediano
Plazo

14162.85

MPT. Y Junta
Vecinal

VIABLE

Todo el sector

Mediano
Plazo

6300.00

MPT.

VIABLE

Implementación de Ca. M. Simons Mediano
reflectores
y Ca. C.Alegría Plazo

1200.00

HIDRANDINA

NO VIABLE

4500.00

SEGAT. Y Junta
Vecinal

VIABLE

Mediano
Plazo

3450.00

MPT. E Iglesia

NO VIABLE

Rehabilitación y
Mediano
mejoramiento de Todo el sector
Plazo
hidrantes de agua

5000.00

SEDALIB

NO VIABLE

5600.00

Telefónica

VIABLE

Construcción de
Veredas
Implementación de
colectores
públicos:
Renovación e

Públicos.
Reforestación de
jardines de las vías Todo el sector Mediano
Plazo
publicas
Creación de taller
artesanales

Av. Hnos.
Mejoramiento de la Uceda Mesa y
red de telefonía
Av. Túpac
Amaru.


Corto
Plazo

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13. RECOMENDACIONES



Que los vecinos de la zona no arrojen basura a la vía pública, sino que la saquen a
la hora que pasa el camión recolector.



El cuidado de los parques y jardines estaría a cargo de los vecinos y del personal
contratado por la municipalidad (SEGAT).



La formación de grupos de seguridad ciudadana en coordinación con la Policía
Nacional para vigilar la tranquilidad de la zona en caso de delincuencia y
drogadicción.



La colocación de alarmas en lugares estratégicos y de fácil acceso para avisar a los
vecinos en caso de la alteración del orden público.



Debe haber un local comunal para las diversas reuniones y/o conferencias que
realice la junta vecinal.


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