El documento describe el conocimiento de embarque, que originalmente era un recibo que acreditaba la propiedad de mercancías transportadas por mar pero que evolucionó para adquirir características de título valor como su negociabilidad. Explica que el conocimiento de embarque es el documento que instrumenta el contrato de transporte de mercancías por agua y debe ser entregado por el transportador al cargador. También describe los servicios que ofrecen los agentes de transporte internacional como revisar documentación, reservar espacio en barcos, y preparar el conoc

1. Embarque

2. Los títulos valores son documentos necesarios para legitimar el ejercicio del derecho literal y autónomo que en ellos se incorpora. Pueden ser de contenido crediticio, corporativos o de participación, y de tradición o representativos de mercancías. En este caso lo que originariamente se concibió como un documento de recibo que acredite la propiedad de las mercancías transportadas a grandes distancias y que se efectúan por vía marítima esencialmente, denominado "Conocimiento de embarque", evoluciona y se hace necesario que adquiera características esenciales de título valor, como su negociabilidad.

3. Sin embargo no sólo se requiere su convertibilidad o negocio, sino también que sea seguro y garantice al propietario de la mercancía su entrega al destinatario correcto y también para el porteador o transportador que es responsable de su tránsito, la entrega al consignatario adecuado.

4. "El Conocimiento de embarquees el recibo que prueba el embarque de la mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo "Airwail", guía aérea, si es por vía aérea)". El ‘conocimiento de embarque’ es el documento por medio del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderías por agua. Es el equivalente a la ‘carta de porte’ en el transporte aéreo o terrestre. El ‘conocimiento’ debe ser entregado por el transportador, capitán o agente marítimo, al cargador, contra la devolución de los recibos provisionales.

5. El agente de transporte internacional actúa como un agente para el exportador cuando se lleva la carga a los destinos extranjeros. Estos agentes conocen las normas y reglamentos de los países extranjeros, los métodos de embarque, las reglas gubernamentales de exportación, y los documentos conectados con el comercio exterior.Los agentes de transporte pueden asistir con un pedido desde el principio, aconsejando al exportador sobre los costos de fletes, derechos portuarios, derechos consulares, costo de documentación especial, y costos de seguro, así como también los gastos de tramitación, todo lo cual ayuda al preparar cotizaciones.

6. Los agentes de transporte también pueden recomendar el tipo de embalaje para proteger de la mejor manera la mercadería en tránsito; pueden convenir que la mercadería se empaquete en el puerto o se ponga en contenedores. El costo para sus servicios es un costo legítimo de exportación que debe ser incluido en el precio cobrado al cliente.

7. Cuando el pedido está listo para embarcar, los agentes de transporte deben ser capaces de revisar la carta de crédito, las facturas comerciales, la lista de contenidos, y demás para asegurarse que todo esté en orden. También pueden reservar el espacio necesario a bordo de un barco, si el exportador así lo desea. Si la carga llega al puerto de exportación y el exportador aún no lo ha hecho, los agentes de transporte podrán hacer los arreglos necesarios con los agentes de aduana, para asegurarse que la mercancía obedece a las normas aduaneras de documentación para la exportación.

8. Además, la mercancía puede ser entregada al transportista a tiempo para ser cargada.También pueden preparar el conocimiento de embarque y cualquier documentación requerida. Luego del embarque, se remiten todos los documentos directamente al cliente o al banco de pago deseado.