Estrategia de prompts, primeras ideas para su construcción
geografía humana el espacio urbano
1. GEOGRAFÍA HUMANA
El espacio urbano.
Alicia Molina. Centro de estudios Luis Vives.
2. INDICE
Concepto de ciudad.
Procesos de urbanización.
La estructura y morfología urbana.
Problemas de las ciudades españolas.
Producción y ordenación del espacio urbano.
El sistema urbano español.
Mapa conceptual.
3. CONCEPTO DE CIUDAD.
Criterio cuantitativo:
Municipio de más de 10.000 habitantes.
Criterio cualitativo:
Morfológico:
Densidad de edificación y de población.
Funcional:
Actividades del segundo y del tercer sector.
Sociológico:
Cultura urbana (familia-relaciones-tradiciones).
Espacial:
Organiza un espacio.
4. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Progresiva concentración en la ciudad de la
población, actividades económicas e
innovaciones, así como su difusión hacia el
entorno.
Etapas:
- Urbanización preindustrial siglo XIX.
- Urbanización industrial.
- Urbanización postindustrial (desde 1975).
6. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
1. Características:
Ciudades pequeñas de entre 5.000-10.000 hab.
Ciudades escasas 25.000-100.000.
Factores de urbanización:
- Estratégico-militares;
- Político-administrativos;
- Económicos;
- Religiosos.
7. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
2. Etapas:
a. Orígenes:
Colonización fenicia (Cádiz).
Colonización griega (Axxxx).
b. Romanización:
Se fundan ciudades (Barcelona, Sevilla, León,
Valencia, Zaragoza), por motivos:
- Político-militares (control del territorio);
- Administrativo (provincias);
- Económico (cerca de los recursos).
8. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
2. Etapas:
c. Invasión visigoda:
Desurbanización.
d. Edad Media:
Aparecieron dos tipos de ciudades:
- Ciudad musulmana, a partir de 711.
- Ciudad cristiana.
9. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
2. Etapas:
d. Edad Media:
*Ciudad musulmana, a partir de 711:
- Aprovechan asentamientos anteriores
(Zaragoza, Toledo, Málaga, Granada,
Córdoba);
- Crean otras nuevas (Madrid);
- Motivos estratégicos, administrativos,
económicos, religiosos, culturales;
- Fueron pasando a dominio cristiano.
10. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
2. Etapas:
d. Edad Media:
*Ciudad cristiana:
X-XI: Sólo en el norte peninsular.
XII-XIII: Más urbanización por el comercio.
Camino de Santiago, efecto urbanizador.
11. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
2. Etapas:
e. Edad Moderna:
XVI:
Crecimiento urbano motivado por desarrollo
económico:
- Auge del comercio;
- Descubrimiento de América.
XVII:
Se estanca la urbanización debido a la crisis
demográfica y económica.
12. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Preindustrial (siglo XIX):
2. Etapas:
e. Edad Moderna:
XVIII:
Barroco:
Recuperación económica y demográfica.
Mayor desarrollo:
Madrid, ciudades cantábricas y ciudades
mediterráneas.
13. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Industrial:
1. Gran crecimiento favorecido por:
- Factores administrativos (división provincial);
- Factores económico-sociales (la industria
atrajo a la población campesina).
2. Etapas:
- Hasta XIX;
- Hasta 1936;
- Guerra;
- Postguerra;
- Desarrollismo 1960-1975.
14. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Industrial:
2. Etapas:
a. Hasta XIX:
Aún escasa concentración urbana.
b. Hasta 1936:
Se dobla la tasa de urbanización.
c. Durante la guerra (1936-1939):
No aumenta la tasa de urbanización.
d. Postguerra:
Se desarrollan más las ciudades del triángulo
Madrid / Barcelona / Bilbao.
15. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Industrial:
2. Etapas:
e. Desarrollismo (1960-1975):
Actúan como motores la industria y el sector
terciario:
*Industria:
- Ejes cantábrico, mediterráneo y Ebro;
- Madrid;
- Litoral atlántico-gallego;
- Triángulo andaluz: Sevilla, Cádiz, Huelva.
- Arco castellano: Valladolid, Palencia, Burgos
16. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Industrial:
2. Etapas:
e. Desarrollismo (1960-1975):
Actúan como motores la industria y el sector
terciario:
*Sector terciario:
- Áreas metropolitanas Madrid, Barcelona,
Sevilla, Valencia;
- Centros turísticos del Mediterráneo;
- Baleares y Canarias.
17. PROCESO DE URBANIZACIÓN.
Urbanización Postindustrial:
Cambios en el proceso urbanizador:
- Se reduce el crecimiento natural y el éxodo rural.
- La industria pierde peso como factor urbanizador.
- Las actividades terciarias ganan peso
urbanizador.
- Se frena la concentración en grandes ciudades.
18. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Morfología:
Aspecto externo que presenta la ciudad.
- Emplazamiento:
Espacio concreto sobre el que se asientan las
ciudades.
- Situación:
Respecto a un entorno más amplio.
- Plano:
Regular (radiocéntrico u ortogonal), e irregular.
19. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Morfología:
- Construcción:
Trama.
Edificación (colectiva y en altura, individual exenta
o adosada).
- Usos del suelo:
Primario, secundario, terciario.
20. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
Partes en que se divide la ciudad.
a. El casco antiguo:
- Época preindustrial;
- Etapa industrial;
- Etapa postindustrial.
b. Ensanche.
c. Periferia.
d. Aglomeraciones urbanas.
21. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
a. Época preindustrial:
- En general:
Murallas: defensivas, fiscales, sanitarias.
Plano irregular que va regularizándose.
Trama abierta o cerrada, baja.
Usos del suelo muy variados (sector
primario y terciario).
Socialmente acoge los principales edificios
y la élite social.
22. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
a. Época preindustrial:
- Ciudad romana:
Plano regular en damero, cardo y decumanus.
Zaragoza, León, Mérida, Barcelona, Valencia,
Tarragona.
- Ciudad musulmana Edad Media:
Murallas, calles estrechas y tortuosas.
Medina: mezquita, zoco, barrios residenciales.
23. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
a. Época preindustrial:
- Ciudad musulmana Edad Media:
Arrabales (barrios de trabajadores).
Córdoba, Sevilla, Toledo, Almería, Murcia.
- Ciudad cristiana Edad Media:
Amurallada, planos irregulares, radiocéntrico,
damero.
Centro: castillo o iglesia.
Ávila, Vitoria, Logroño.
24. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
a. Época preindustrial:
- Ciudad del Renacimiento:
Se regulariza el plano porque se derriban
casas y se levantan: plazas mayores,
ayuntamientos, palacios, vías anchas.
- Ciudad del Barroco:
Embellecen la ciudad con amplias y rectas
calles, plazas, jardines y paseos.
25. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
a. Época preindustrial:
- Ciudad del Barroco:
Modernizan la ciudad con planos más
regulares, y edificios monumentales civiles
y religiosos, hospitales, mejora de las
infraestructuras.
26. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
b. Época industrial:
- El plano:
XIX-XX:
Desamortizaciones: suelo libre.
Rectificación y alineamiento de calles.
Nuevas plazas y grandes vías:
- Dentro del casco antiguo;
- Uniéndolo con el ensanche.
27. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
b. Época industrial:
- El plano:
Década 1960:
Mayor rentabilidad al suelo urbano.
Parte del casco antiguo se destruye o
modifica su plano.
- Trama:
Se densificó.
Se utilizan edificios religiosos para otro uso.
28. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
b. Época industrial:
- Trama:
Viviendas colectivas en altura, mezcla de
estilos y materiales.
Algunos fueron abandonados por residentes.
- Uso del suelo:
Terciario:
Actividades que necesitan accesibilidad y
prestigio.
29. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
b. Época industrial:
- Uso del suelo:
Terciario:
Precio muy alto del suelo.
Centro comercial y de negocios de ciudad.
- Socialmente:
Segregación social: barrios populares
degradados y ricos renovados.
- Medioambiente:
Contaminación.
30. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
c. Época postindustrial:
Hoy son áreas urbanas complejas con distintos
problemas:
- Trazado:
Más apropiado para el tráfico moderno.
Sin espacio público.
Solución: Peatonalización, ensanchamiento,
ajardinamiento.
31. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
c. Época postindustrial:
Hoy son áreas urbanas complejas con distintos
problemas:
- Trazado:
Más apropiado para el tráfico moderno.
Sin espacio público.
Solución: Peatonalización, ensanchamiento,
ajardinamiento.
32. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
c. Época postindustrial:
- Edificación:
Deterioro de edificios históricos.
Barrios deteriorados y personas de bajos
ingresos.
Solución: rehabilitación de edificios históricos
y rehabilitación de viviendas particulares.
33. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
1. El casco antiguo:
c. Época postindustrial:
- Usos del suelo:
Zonas degradadas:
Se pierde el uso del comercio tradicional.
Actividades inmigrantes y ocio degradado.
Zonas renovadas:
Especializado en buen terciario.
Soluciones: recuperación del comercio
tradicional, y uso cultural y turístico.
34. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
2. El ensanche:
Nace con la llegada de la industria a la ciudad a
mediados del siglo XIX hasta el XX.
Espacio nuevo dedicado a la burguesía (orden,
higiene, beneficios económicos).
Creación:
- Plano regular en cuadrícula;
- Trama baja densidad, manzanas abiertas;
- Edificación palacetes y villas ajardinadas;
35. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
2. El ensanche:
Creación:
- Uso residencial burgués;
- Barcelona (Ildefonso Cerdá), Madrid (Carlos
María Castro).
Hoy en día:
Suelo caro, hoy es el centro de la ciudad:
- La trama se densificó.
- Edificaciones más verticales.
- Usos del suelo, sector terciario.
36. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
3. Periferia:
Nace con la industrialización: industrias y barrios
obreros.
Creación:
- Plano desorganizado;
- Trama cerrada y densa;
- Edificación casas pequeñas, de baja calidad;
- Pocas infraestructuras y equipamientos.
37. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
3. Periferia:
Hoy:
- Zonas industriales anticuadas:
Uso terciario:
Centros comerciales, universidades,
centros sanitarios, centros financieros,
zonas residenciales, barrios VPO-VPP,
infraviviendas (chabolas).
Zonas vacías.
- Áreas industriales.
38. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
3. Periferia:
Barrios Jardín:
Finales del XIX, primer tercio del XX, difusión
de ideas naturalistas.
Ciudad Jardín Howard:
- Barrios jardín:
Para el proletariado.
Unifamiliares, monótonas y pequeñas.
Ley de Casas Baratas, 1921.
- Evolucionan a mejor calidad (burguesía).
39. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
3. Periferia:
Barrios Jardín:
Ciudad Lineal Arturo Soria:
- Gran calle por la que va el transporte y los
servicios;
- Manzanas de casas unifamiliares, con
huerto y jardín.
- Plazas con estaciones y servicios públicos;
- Iba a rodear toda la periferia madrileña.
40. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
4. Aglomeraciones:
a. Área metropolitana.
b. Conurbación.
c. Región urbana.
d. Megalópolis.
41. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
4. Aglomeraciones:
a. Área metropolitana:
Partes:
Ciudad central y núcleos del área (Madrid,
Barcelona, Valencia).
Relaciones:
Económicas, sociales, transporte.
Estructura espacial:
Coronas concéntricas.
Ejes radiales.
43. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
4. Aglomeraciones:
b. Conurbación:
Crecimiento paralelo de dos o más ciudades
independientes hasta unirse.
Ejemplos:
- Málaga y Marbella (turismo);
- Alicante, Elche, Santa Pola (especialización
en calzado);
- Pontevedra, Mani (ciudad-puerto).
46. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
4. Aglomeraciones:
c. Región urbana:
Aglomeración urbana discontinua pero densa
que confiere características urbanas a todo
el espacio.
Ejemplos:
- Centro de Asturias (Gijón, Avilés, Oviedo,
Mieres, Langreo).
47. Avilés
Gijón
Oviedo
Región Urbana
centro de Asturias
48. LA ESTRUCTURA Y
MORFOLOGÍA URBANAS.
Estructura:
4. Aglomeraciones:
d. Megalópolis:
Aglomeración urbana de extensión
suprarregional.
Formada por áreas metropolitanas,
conurbaciones, regiones urbanas y ciudades
pequeñas.
Ejemplo:
- Eje Mediterráneo (Gerona-Cartagena).
50. PROBLEMAS DE LAS
CIUDADES ESPAÑOLAS.
En las ciudades españolas se aglutinan la
siguiente problemática:
- Problemas derivados del tamaño.
- Problemas económicos.
- Problemas sociales.
- Problemas medioambientales.
51. PROBLEMAS DE LAS
CIUDADES ESPAÑOLAS.
Problemas derivados del tamaño:
- Densidad demográfica y constructiva.
- Presión urbana sobre el espacio no urbanizado.
- Elevado precio de la vivienda.
- Necesidad de abastecimiento, equipamientos e
infraestructuras.
- Ordenación del tráfico.
Problemas económicos:
- Excesiva terciarización.
52. PROBLEMAS DE LAS
CIUDADES ESPAÑOLAS.
Problemas sociales:
- Delincuencia.
- Marginación.
- Integración.
Problemas medioambientales:
- Microclima urbano.
- Contaminación atmosférica y acústica.
- Producción y eliminación de residuos.
- Desaparición de espacios verdes.
53. PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN
DEL ESPACIO URBANO.
Agentes sociales que intervienen:
- Los propietarios del suelo;
- Los promotores y las inmobiliarias;
- Los empresarios industriales;
- Los ciudadanos;
- El poder político.
54. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
Las ciudades se relacionan y forman una red.
Elementos del sistema urbano:
- El tamaño.
- La función: primaria, secundaria, servicios.
- Área de influencia.
La jerarquía:
- Metrópolis: nacionales, regionales, subregionales.
- Ciudades medias.
- Ciudades pequeñas.
55. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
Elementos del sistema urbano:
1. El tamaño:
Más de 500.000:
- Más de 300.000: Madrid y Barcelona.
- Más de 800.000: Valencia, Sevilla, Bilbao,
Ciudad Astur, Málaga.
- Zaragoza, Alicante, Elche, Bahía de Cádiz.
- Murcia, Las Palmas de Gran Canaria,
Granada.
- Vigo, Palma de Mallorca.
56. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
Elementos del sistema urbano:
2. La función:
a. Primaria:
- Agrociudades andaluzas, murcianas y
levantinas.
- Mineras de Asturias.
b. Secundaria:
Ciudades de Cataluña, País Vasco, Asturias.
c. Servicios:
Madrid.
57. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
Elementos del sistema urbano:
3. Área de influencia:
a. Nacional.
b. Regional.
c. Subregional, comarcal o local.
58. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
La jerarquía:
Metrópolis Nacional
Metrópolis Regional
Metrópolis Subregional
Ciudades Medias
Ciudades Pequeñas
59. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
La jerarquía:
Nace de la unión de tamaño, función y área de
influencia.
a. Metrópolis:
En la cima del sistema.
Más de 250.000 habitantes.
Funciones muy diversificadas y especializadas,
gran área de influencia.
- Nacionales;
- Regionales;
- Subregionales.
60. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
La jerarquía:
a. Metrópolis:
- Nacionales:
Madrid-Barcelona.
Más de 3.000.000 habitantes.
Relacionan el espacio nacional con el sistema
europeo y mundial.
- Regionales:
Valencia-Sevilla-Bilbao-Málaga-Zaragoza.
Entre 1.500.000-500.000 habitantes.
Se relaciona con las metrópolis nacionales.
61. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
La jerarquía:
a. Metrópolis:
- Subregionales:
Valladolid-Pamplona-Palma de Mallorca.
250.000-500.000 habitantes.
Área de influencia subregional.
Se relacionan con las metrópolis nacionales.
62. EL SISTEMA URBANO
ESPAÑOL.
La jerarquía:
b. Ciudades medias:
Capitales de provincia no incluidas anteriormente.
500.000-250.000 habitantes.
Funciones menos diversificadas.
Terminales de autobuses que las comunican con
su entorno.
c. Ciudades pequeñas:
50.000-10.000 habitantes.
Área de influencia comarcal.
Funciones escasas y poco diversificadas.