Sketch for an Amateur Boatbuilding Course.

1. Construcción
Naval
Para Aficionados
Un enfoque Conceptual

2. Indice General
¿Por qué construir su Propia
embarcación?
La disposición de ánimo
Consideraciones legales
Métodos constructivos
Sistemas

3. ¿Por qué construir su propio barco?
¿Por qué, pudiendo -o no-, comprar una embarcación ya terminada y equipada, hay quien
prefiere construirla él mismo?
PRECIO: Una embarcación de construcción amateur puede resultar entre un 30 y un 70%
más barata que una producida en serie, según su tamaño, el control de gastos y la habilidad
del constructor. También se puede conseguir una embarcación de calidad muy superior por el
precio de una de serie.
EXCLUSIVIDAD: Una embarcación de construcción amateur puede ser modificada a
completo gusto del constructor -no en sus características básicas, claro- hasta obtener un
producto único, original y distintivo.
LA SATISFACCION PERSONAL: La que se obtiene al construir algo con las propias fuerzas
y manos, contra viento, marea, y la opinión de vecinos y conocidos que no dudarán en tildar al
constructor de loco e iluso.

4. Métodos de Construcción
Existen varios métodos empleados
en Construcción Naval, cada uno
de ellos íntimamente relacionado
con los materiales a emplear.
Incluso para cada material pueden
existir varias formas de construir
una embarcación,y la elección
entre ellas depende de factores
como la facilidad, la disponibilidad
de materiales, planos y/o un buen
emplazamiento, y hasta los gustos
personales de cada constructor.
Todas estas decisiones se toman
durante la fase de planificación,
que tiene una importancia enorme
ya que cualquier cambio será
costoso y, en ocasiones, imposible.

5. Construcción en Metal:
Acero
En la construcción naval en acero se empieza por montar un entramado de refuerzos tanto
longitudinales como transversales. Sobre ellos se sueldan las distintas planchas del forro ya
cortadas previamente y,en algunos casos, curvadas mediante procesos mecánicos.
Probablemente es el método más barato y sólo requiere de cierta destreza con la soldadura
con arco o hilo. Como en los astilleros profesionales, es posible construir al aire libre.

6. Construcción en Metal:
Aluminio
El Aluminio es un material ideal para la construcción naval por su resistencia a la corrosión.
Es posible dejar sin pintar ni protección ninguna un casco de aluminio sin problema alguno.
No obstante,el coste es más elevado, la soldadura es más complicada y requiere un ambiente
controlado, lo que impide construir al aire libre. El mantenimiento en caso de reparación es
por tanto más complejo.
También hay que prestar atención a los problemas de unión con otros metales: cobre y acero.

7. Construcción en Madera
La construcción naval en madera presenta más variaciones que cualquier otra, algunas de las
cuales son extraordinariamente sencillas. Normalmente se complementan con acabados
finales a base de tela de fibra de vidrio y resina epoxy transparente que deja ver la belleza de
la madera y su veta.
Permite unos interiores cálidos y acogedores, y a la vez los cascos son de una resistencia
notable.
Unico problema: debe construirse en interiores y en condiciones de humedad controlada.