Rutas Maritimas de America

1. Rutas Marítimas de América

5. Los principales puertos que conectan Estados
Unidos con Colombia (de norte a sur) son:
Port Elizabeth, New Jersey (New York)
Norfolk, Virginia
Charleston, Carolina del Sur
Savannah, Georgia
Jacksonville, Florida
Port Everglades (Fort Lauderdale)
Miami, Florida
Los Ángeles
Long Beach

7. Sureste:
• Port Everglades y el Puerto de Miami son los puertos
del Sureste. Son utilizados por las navieras que ofrecen
servicios de transporte al Caribe, Centro y Sur América.
• Una gran cantidad de productos terminados se mueven
a través de estos puertos.
• Normalmente estos productos se consolidan en
bodegas ubicadas en el Sur de la Florida y se embarcan
en contenedores desde Port Everglades o el puerto de
Miami.

11. Puerto de La unión, Motor de
desarrollo de El Salvador
• El Puerto de La Unión es el proyecto de infraestructura más importante de El Salvador de los
últimos 25 años y fue liderado por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), que
dada su experiencia en la ejecución de proyectos de infraestructura, así como en la
administración de puertos y aeropuertos, se le confirió esta responsabilidad y que en todo
momento estuvimos conscientes que con su puesta en marcha se contribuiría a impulsar no
solo el desarrollo del oriente del país, sino también del territorio nacional y de la región
centroamericana. El Puerto de La Unión es multipropósito pero con facilidades especializadas
para el manejo de contenedores y dispone de muelles de tipo marginal. Está localizado en la
zona oriental de El Salvador, a una distancia de 185 km de la capital, San Salvador, y en esta
fase inicial, que llamamos Fase I.

14. PUERTO DE BIG CREEK, BELICE
• El puerto comenzó operaciones en 1990 y es el segundo puerto de
importancia después del Puerto de Belice. Es el primer puerto
privado en que los buques están atracados junto a la parte
continental y es el principal para la industria del banano del país.
También exporta cítricos, camarones y petróleo extraído de los
campos de Spanish Lookout. Entre las otras actividades que realiza
se incluye servicio de remolcadores, estiba, alquiler de áreas,
agenciamiento de naves y actividades agroquímicas. Está equipado
con una planta eléctrica de emergencia para el manejo de
contenedores convencionales y refrigerados, carga fraccionada,
productos perecederos y granos.
• Localización: 16°30’10”N, 88°24’’00”O. Su ubicación está en el
Distrito de Stann Creek a 2.5 km. de la entrada de Big Creek. Su
ubicación constituye una alternativa estratégica para el trasbordo
de carga hacia Guatemala.

15. PUERTO DE BELICE, BELICE

16. PUERTO DE BELICE, BELICE
• : Establecido en 1978 y privatizado en el 2002. Es un
puerto multipropósito que maneja carga fraccionada,
contenedores, graneles sólidos, líquidos y de gas, ro-ro
y pasajeros. Se exporta papayas, cítricos, concentrado y
jugo, ropa, productos de la pesca, azúcar y se importa
materiales de construcción, bienes de consumo,
alimentos, maquinaria y productos derivados del
petróleo. El aeropuerto Internacional de Belice, Philip
SW Goldson, está a 16 km.
• Localización: 17°30’”N, 88°12’”O, ubicado en la costa
central del país, en la desembocadura de Haulover
Creek. La entrada es a través del English Bay Channe

17. PUERTO CALDERA, COSTA RICA
• El puerto maneja diferentes tipos de carga:
contenedores, granel sólido, hierro, frutas, vehículos y
adicionalmente, mercadería general y atún. Está
comunicado por la vía terrestre mediante la carretera
Interamericana, a una distancia de 90 km de la ciudad
de San José. El aeropuerto internacional Juan
Santamaría es el más cercano y está situado a 65 km.
La zona de infl uencia del Puerto para el movimiento
de carga al extranjero, está orientada a países como:
EEUU y Asia, entre otros.
• Localización: 9°54’”N, 84°43”O, ubicado en el Golfo de
Nicoya, en la Bahía de Caldera

18. PUERTO LIMON-MOIN, COSTA RICA
• La ciudad de Limón, desde la llegada de Cristóbal Colón, en
1502, se convierte a través de los siglos en la puerta de
ingreso a la región centroamericana y en 1870, adquiere la
condición de Puerto. El Complejo Portuario de Limón tiene
una posición estratégica con relación a las rutas del
transporte marítimo, se encuentra en una posición
intermedia entre el Norte y Sudamérica, y a poca distancia
del Canal de Panamá.
• Terminal de Limón: 9°59’30’’N, 83°03’48”O. Terminal de
Moín: 10°01’30”N, 83°05’00”O Ambas terminales están
localizadas en la provincia de Limón a lo largo de la costa
Caribe. Puerto Limón es la capital de esta región y se ubica
a 160 km al este de la ciudad de San José.

21. PUERTO ACAJUTLA, EL SALVADOR
• : El 28 de mayo de 1952, se creó con el nombre de
Comisión Ejecutiva del Puerto de Acajutla, para llevar a
cabo un programa de desarrollo portuario y satisfacer
las exigencias de los usuarios en el ramo de
importación y exportación así como el desarrollo
creciente de la economía salvadoreña. El primer muelle
(Muelle A) fue construido en 1961 y tiene la categoría
de puerto multipropósito movilizando carga general,
contenedores, granel sólido, granel líquido y carga ro-
ro. El Aeropuerto Internacional de El Salvador está
ubicado a 120 km del Puerto.
• Localización: 13°43’30’’N, 89°50’00’’O.

23. PUERTO LA UNION, EL SALVADOR
• : El Proyecto de Construcción del Puerto La Unión
Centroamericana comenzó a gestarse en 1994, año en
que se realizó el primer estudio de prefactibilidad con
el apoyo de la Agencia Internacional de Cooperación
Japonesa (JICA). Luego de 44 meses de construcción, se
dio por fi nalizada la construcción del Mega Puerto de
La Unión, como una de las más importantes
infraestructuras portuarias de Centroamérica, capaz de
recibir barcos tipo panamax y post panamax.
• Localización: 13°20”N, 87°50”O, a una distancia de 185
Km. de la capital.

24. PUERTO CORSAIN, EL SALVADOR
• : El puerto maneja carga a granel (fertilizantes,
cemento, granos, etc.), gas licuado de
petróleo, y atún. También sirve de trasbordo
para el abastecimiento de provisiones a
buques pesqueros y mercantes. Equipado con
cuartos refrigerados para el almacenamiento
de los mariscos y una fábrica de hielo en
escama para abastecer a buques pesqueros.
Localización: 13°19’25”N, 87°48’40”O

25. PUERTO BARRIOS, GUATEMALA
• Es el puerto marítimo más antiguo de Guatemala y consta
de un muelle de concreto del tipo espigón y maneja carga
contenedorizada, carga general, graneles líquidos y
graneles sólidos tanto en carga como en descarga. Los tipos
de buque que puede atender son: cruceros, granel sólido,
portacontenedores, tanques, gaseros, barcazas, frigoríficos,
carga general y roll on - roll off. Algunas de las
exportaciones más destacadas son los granos de café y
frutas frescas como banano y piñas.
• Localización: 15°44’3”N, 88°36’21”O. Situado sobre la costa
del Mar Caribe, en la Bahía de Amatique, a 295 km por
carretera y 320 km por ferrocarril desde la Ciudad de
Guatemala. Está a 40 horas de navegación del puerto de
Miami y a 4 horas de Puerto Cortés

27. PUERTO QUETZAL, GUATEMALA
• La ubicación geográfi ca de Puerto Quetzal le permite prestar
servicios principalmente a la Cuenca del Pacífi co y a la Costa Oeste
del Continente Americano, y por su cercanía con el Canal de
Panamá se conecta con el resto del mundo. Cuenta con una
infraestructura moderna y con maquinaria, equipos e instalaciones
especializadas para ofrecer servicios portuarios completos, costos
de operación competitivos, una extensa área para desarrollo
comercial e industrial y acceso a la riqueza turística del país. Las
instalaciones de Puerto Quetzal están diseñadas para el atraque de
buques tipo ‘panamax’, además, cuenta con capacidad para atender
buques graneleros sólido y líquido, portacontenedores, ro-ro, de
carga general, tanqueros, cruceros/pasajeros, pesqueros, barcazas,
veleros, fragatas/guardacostas y embarcaciones de recreación,
entre otros. El Aeropuerto Internacional La Aurora está a 102 km.
• Localización: 13°55’00.0382”N, 90°47’03.7361”O

28. PUERTO SANTO TOMAS DE CASTILLA,
GUATEMALA
• Fue inaugurado en 1955 y es un puerto
multipropósito que moviliza contenedores,
graneles sólido y líquido, Ro-Ro, carga general y
buques cruceros. Su característica principal lo
constituye sus aguas tranquilas, profundas, sin
fuertes vientos y corrientes, ni arrastre de ríos
caudalosos y apenas a 40 horas de navegación de
Miami, Florida. Localización: 15°42’N, 88°37’O.
Localizado en la Bahía de Santo Tomás de Castilla
y Bahía de Amatique en la Costa Atlántica de
Guatemala.

30. PUERTO CASTILLA, HONDURAS
Es un puerto que atiende buques
porta contenedores, cargueros
convencionales y graneleros. El
puerto principalmente exporta
plátanos, manejando tres
buques por mes. Los
aeropuertos más cercanos son:
Aeropuerto Internacional
Goloson en La Ceiba a 90 millas y
el Aeropuerto Internacional
Ramón Villeda Morales en San
Pedro Sula a 134 millas. La
Compañía Bananera DOLE es el
principal usuario del puerto.
Localización: 16°00’00”N,
86°01’00”O.

31. PUERTO CORTES, HONDURAS
• Ubicado en el Océano Atlántico, es el principal
puerto del país y es el de mayor tráfi co entre los
puertos hondureños. Es una terminal multipropósito
con operaciones de gráneles líquidos y sólidos,
contenedores, carga general y cabotaje. Tiene la
ventaja de estar situado en una bien protegida bahía
natural de aguas profundas en donde la variación de
las mareas es insignifi cante, con un máximo de fl
uctuación de 0.3 m. Vientos generalmente de
noreste y corrientes inconstantes. El aeropuerto
internacional Ramón Villeda Morales en San Pedro
Sula está a 70 km. Localización: 15°48’00’’N,
87°57’00’’O. Localizado en la costa sur del Golfo de
Honduras.

32. PUERTO CORINTO, NICARAGUA
• Es el principal Puerto de Nicaragua, por el se
moviliza la mayor parte de la carga de exportación e
importación. El Aeropuerto de Managua está
aproximadamente a una distancia de 160 km del
puerto que surge derivado de la actividad marítima
y portuaria del antiguo Puerto de El Realejo durante
la época colonial. Su modernización se da a
mediados del siglo XX y constituyó un hito en la
actividad portuaria centroamericana en el Pacífico.
Fue el primero en contar con una grúa pórtico y sus
características geográficas naturales circundantes lo
hacen un lugar seguro y abrigado del oleaje del mar
abierto.
• Localización: 12º29”N, 87º11”O, en la
desembocadura del estero ‘El Realejo’, en la costa
del Pacífico de Nicaragua, a 150 km. de la capital
Managua.

33. PUERTO BALBOA, PANAMA
• Conocido principalmente por la enorme
cantidad de tráfi co que fl uye a través
del Canal de Panamá. Sirve como centro
de carga para las rutas de comercio del
Pacífi co y Atlántico. Está equipado con
extensas facilidades para manejar
contenedores, carga general, a granel y
barcos de pasajeros. En el 2008 movilizó
2.17 millones de TEUs, representando el
46.6% del total de contenedores que se
movilizaron en los puertos panameños.
El Aeropuerto Internacional de
Tocúmen está situado a 32 km.
• Localización: 08°58”N, 79°34’O.
Ubicado en la costa del Pacífi co, en las
proximidades del Canal de Panamá.

34. PUERTO CRISTOBAL, PANAMA
• El puerto maneja una gama variada de cargas,
incluyendo contenedores, carga general, graneles,
vehículos y pasajeros. El Aeropuerto Internacional de
Tocumen está a 77 km del puerto. El Puerto de
Cristóbal tiene más de un siglo de estar operando
comercialmente. En el Puerto de Cristóbal, fue
emprendido un programa de modernización de las
instalaciones existentes que incluyó la restauración de
las dos grúas de muelle panamax de puerto, la
consecución de una nueva grúa de puerto de
capacidad de 100 T y cuatro grúas de pórtico sobre
neumáticos (RTG). El puerto también ofrece 2,936 m
de muelle para las operaciones de todo tipo de carga.
• Localización: 92°21”N, 79°55”O. En la entrada
Atlántica del Canal de Panamá.

35. TERMINAL DECAL, PANAMA
• Terminal especializada que provee
servicios de almacenamiento de
productos petrolíferos por medio
de terceros a los buques que
transitan por el Canal de Panamá.
Los servicios que ofrece son:
recepción de productos de los
tanqueros, almacenaje,
segregación, mezcla en línea y en
tanque, y carga de barcazas. La
terminal tiene una capacidad de
175,000 m³ y se caracteriza por ser
una estructura moderna y
automatizada, con capacidad para
trasegar gas oil, marine diesel oil,
fuel oil 380, fuel oil 180 y fuel oil
intermedios.
• Localización: 08°48’N, 79°31’O. En
la Isla Taboguilla en el Océano
Pacífi co en Panamá.

39. Atlántico Sur:
• Los principales puertos de Charleston,
Savannah y Jacksonville.
• Su localización permite embarcar la carga
originada en los estados del sur, tales como
Georgia, Carolina del Norte, Carolina del Sur,
Tennessee y Alabama.
• Estos puertos manejan un gran volumen de
madera, productos de papel, químicos y
materias primas para la manufactura.

40. • Estados Unidos posee una infraestructura portuaria
compuesta por más de 400 puertos y sub puertos, de los
cuales 50 manejan el 90% del total de toneladas de carga.
Están localizados estratégicamente en los Océanos Pacífico
y Atlántico.
• Algunos de los puertos estadounidenses se encuentran
dentro del rango de los más grandes y de mayor
movimiento de carga del mundo.
• Para la costa Este se destacan por la afluencia de navieras
con servicio directo y regular los puertos
de: Houston, Nueva
York, Baltimore, Savannah, Jacksonville, Port
Everglades, Miami, New Orleansy Charlestón.
• Por otro lado, en la costa Oeste se maneja la oferta de
servicios desde Colombia, en su mayoría hacia los puertos
de Los Ángeles y Long Beach.

43. El Canal de Panamá modificó el comercio mundial al
reducir las distancias, los tiempos y los costos del
transporte de mercancía entre los centros de producción y
consumo.
En la vía interoceánica se conectan 144 rutas marítimas
que llegan a 1,700 puertos en 160 países.
La conectividad posiciona a Panamá como un centro de
transporte, logística y servicios que proyecta mayores
oportunidades de desarrollo para el país a partir de la
ampliación del Canal

44. • De puertos de América del Sur, como
Montevideo y Río de Janeiro, salen rutas que
van hacia puertos del Océano Índico pasando
por el sur de África, con un recorrido de 6 500
kilómetros.
En el Océano Pacífico el número de rutas
marítimas es menor; entre ellas, las más
importantes son las que unen a Estados
Unidos y Canadá con Japón, las islas Hawai y
las Filipinas, recorriendo cerca de 9 000
kilómetros.