1) A Região Metropolitana do Rio de Janeiro cresceu significativamente entre 2003 e 2012 em termos de população, número de viagens e demanda por transporte público. 2) Os planos para a expansão da rede metroviária remontam a 1947, mas o sistema vem crescendo gradualmente, com novas linhas e estações sendo abertas para atender à demanda crescente. 3) A linha 2 atualmente liga Estácio a Pavuna, e há planos para expandi-la com a adição de 3 novas estações entre Está

1. SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES
Metrô – Expansão da Linha 2
Rio de Janeiro, 01 de Dezembro de 2015
CLUBE DE ENGENHARIA

2. REGIÃO METROPOLITANA COMPARATIVO 2003 x 2012
Fonte: PDTU 2003
21 municípios
11,28 milhões de habitantes
(11,90 milhões em 2012)
19,9 milhões de viagens/dia
(22,5 milhões em 2012)
12,5 milhões de viagens motorizadas, sendo 9,2 milhões TP
(15,4 milhões em 2012, sendo 11 milhões em Transporte Público)
75% da população
do Estado

3. Fonte: Agetransp (metrô, trens e barcas); Fetranspor/Detro
(ônibus)
* (Detro/Linhas Intermunicipais)
RMRJ - EVOLUÇÃO DA DEMANDA
ANO/MODO METRÔ TRENS BARCAS ÔNIBUS *
2007 150,1 mi 118,8 mi 22,9 mi 522, 2 mi
2014 227,8 mi 164,0 mi 28,4 mi 676,5 mi
Aumento
Demanda 77,7 mi 45,2 mi 5,5 mi 154,3 mi
Taxa
Crescimento 51,8% 38,05% 24,02% 29,5%

4. 1 - Crescimento da Mancha Urbana da RMRJ;
2 - Planos Metroviários;
3 - PDTU;
4 - PDM;
5 - Demanda de Passageiros;
6 - Linha 4;
7 - Expansão da Linha 2.

5. RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 1975Fonte: Plano Diretor do Arco Metropolitano

6. RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 2007Fonte: ZEE/RJ

7. RM Rio de Janeiro – Mancha Urbana em 2013 ( 60km x 45km = 2.700 km2 )

8. PLANOS METROVIÁRIOS
(1947 - CIA. CARRIS /
LIGHT)

9. Horizonte 1990
 Linha 1 – Jacarepaguá / Nossa Senhora
da Paz
 Linha 2 – Pavuna / Niterói
Horizonte pós 1990
 Linha 3 – Jacarepaguá / Penha (via
Tanque, Taquara e Madureira);
ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA
E ECONÔMICA DO
METROPOLITANO DO RJ – 1968
PLANOS METROVIÁRIOS (1968 ALEMÃES)

10. Projeto Original do Metrô no Rio de Janeiro
(Alemães 1968)

11. PARCERIA COM OS MUNICÍPIOS DA RMRJ
O PLANO DIRETOR DE TRANSPORTES URBANO RMRJ, SEGUNDA MAIOR ÁREA
METROPOLITANA DO PAÍS, COMPOSTA POR 21 MUNICÍPIOS COM
CARACTERÍSTICAS DISTINTAS E PECULIARES. DELINEIA UM SISTEMA DE
TRANSPORTE ESTRUTURADO, JUSTO, RACIONAL, INTEGRADO E EFICAZ, PARA
A PROMOÇÃO DE UMA MELHOR QUALIDADE DE VIDA PARA A POPULAÇÃO.
PDTU
O Plano de Mobilidade Metropolitana

12. Comparativo PDTU (2003 x 2012)

13. As pessoas se deslocam de forma unidirecional, nos poucos corredores
estruturantes existentes, nos mesmos horários.
Este comportamento é a principal causa dos congestionamentos.
O Fluxo da Mobilidade na Região Metropolitana)

14.  Linha 1 – Gal. Osório/ Uruguai
 Linha 2 – Pavuna / Botafogo
1.000 Passageiros/dia
Metrô RJ – Evolução Rede Atual

15. • 19 novos trens;
• Novo sistema de Ar Condicionado (33% mais potente);
• Oferta adicional de 500mil viagens/dia;
• Melhor circulação interna, com passagem livre entre os carros;
• Moderno sistema de informação aos passageiros.
Novos Trens
(Linhas 1 e 2)

16. Com extensão aproximada de 16 km, a Linha 4 ligará a Zona Oeste - Barra da Tijuca, à Zona Sul - Ipanema e Gávea,
além de integrá-la ao Sistema Metroviário existente - Linha 1.
Tem sua conclusão prevista para meados de 2016 de forma a atender aos compromissos assumidos pelo Governo do
Estado, para os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro.
Com a implantação de seis novas estações, JARDIM OCEÂNICO - SÃO CONRADO – GÁVEA* - ANTERO DE QUENTAL
(Leblon) - JARDIM DE ALAH - NOSSA SENHORA DA PAZ (Ipanema) e a expansão com a nova estação GENERAL OSÓRIO
para integração da Linha 1 / Linha 4, estima-se o aumento de cerca de 300 mil passageiros/dia no Sistema Metroviário.
* A estação Gávea será concluída no primeiro trimestre de 2018
Linha 4
(Características Gerais)

17. 16 Km de extensão
6 Estações
Licitação: 1998
Início das obras: 2010
Linha 4 (Traçado)

18. TBM - Estação N. Srª da Paz 1º Trem da Linha 4
Ponte EstaiadaTBM
Linha 4
(Obra com Tecnologia de Ponta)

19. RIO DE JANEIRO, OUTUBRO DE 2015
DEPLAE – DEPARTAMENTO DE PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO
D.E.
DIRETORIA DE
ENGENHARIA
PDM
PLANO DIRETOR METROVIÁRIO

20. PDM – PLANO DIRETOR METROVIÁRIO
Através de ação governamental oportuna, encontra-se em
desenvolvimento, sob coordenação da RIOTRILHOS, um plano diretor de
mobilidade urbana focado no modal metroviário, o PDM.
Articulado com os demais modais, o PDM planeja e indica os
investimentos em metrô no Estado do Rio de Janeiro, projetando os
próximos 30 anos (2015 – 2045) de expansão metroviária, tendo como
base o crescimento urbano.

21. RIO DE JANEIRO, NOVEMBRO DE 2015
Expansão
Estácio – Carioca – Praça XV

22. CONSIDERAÇÕES INICIAIS
Projetada como a 2ª Linha em prioridade do Metrô para o Rio de Janeiro, conforme o Estudo
de Viabilidade do Metrô, elaborado em 1968, esta Linha foi na prática feita concomitante à
Linha 1, com base em decisão do Governo da Fusão em 1975.
Naquela época foi cogitado operá-la no Sistema Metrô entre as estações Estácio e Triagem e
no sistema pré-metrô entre as estações Triagem e Pavuna. Por diferentes razões, esta
concepção não foi levada à efeito e passou a ser integralmente operada em Sistema Metrô,
desde a estação Estácio até a estação Pavuna.
O trecho entre Estácio e Carioca, sempre considerado de maior prioridade, como extensão do
metrô foi sendo postergado.
A decisão de levar adiante esse trecho, passados quase cinquenta anos da sua concepção,
resgata uma importante dívida para com os moradores da Zona Norte, e dos bairros do Centro
uma vez que a operação plena da Linha 2 com a inclusão do trecho Estácio-Carioca-Pça XV,
multiplica por quatro a capacidade dessa Linha.

23. CARACTERÍSTICAS DO TRECHO
5 Estações
3,7 Km de extensão
Acréscimo de 450 mil passageiros / dia
Aumenta em 2.9 vezes a demanda da linha que atende à
região carente de transportes
Utiliza trens de 8 carros
Reduz de 275 para 120 segundos o intervalo atual
Inclui demanda de transferência Linha 1/4

24. LINHA 1, 1A E LINHA 2, HOJE

25. O NOVO TRECHO ESTÁCIO – CARIOCA – PRAÇA XV

26. ATRATIVIDADE DO TRECHO COM O PASSAR DOS ANOS
PRAÇA XV

27. MAPA DE TRANSPORTES - 2010
METRÔ
TREM
BARCAS

28. METRÔ
TREM
BARCAS
TRANSOESTE
MAPA DE TRANSPORTES - 2012

29. METRÔ
TREM
BARCAS
TRANSOESTE
TRANSCARIOCA
MAPA DE TRANSPORTES - 2014

30. METRÔ
TREM
BARCAS
TRANSOESTE
TRANSCARIOCA
TRANSBRASIL
TRANSOLÍMPICA
VLT
MAPA DE TRANSPORTES - 2016

31. METRÔ
TREM
BARCAS
TRANSOESTE
TRANSCARIOCA
TRANSBRASIL
TRANSOLÍMPICA
VLT
MAPA DE TRANSPORTES - 2016