INTEGRANTESSS

2. KATY VERA

3. EVELIN GRANDA

4. ESTEFANIA QUEZADA

5. VANESSA POZO

6. GENESIS PARREÑO

8. PARTES DE UN CONTENEDOR:

9. LA ESTRUCTURA BÁSICA DE UN CONTENEDOR POSTES DE ESQUINA: que son los componentes verticales del armazón, que ocupan las cuatro esquinas del contenedor. TRAVESAÑOS SUPERIORES E INFERIORES: son los elementos que cierran los marcos de frente y fondo. LARGUEROS LATERALES: corresponden a las vigas superiores e inferiores que unen los postes de esquina de frente y fondo, cerrando la estructura del contenedor lateralmente. ESQUINEROS: son los elementos de unión que se encuentran en los vértices del contenedor y que unen extremos del travesaño con los largueros y postes de esquina. Estos esquineros son construidos en condiciones especiales de resistencia puesto que son los elementos diseñados para el manipuleo mecánico del contenedor, tanto vacío como lleno, sirviendo para izarlo, apilarlo y asegurarlo al medio de transporte. CUADERNAS O TRAVESAÑOS DEL PISO: son vigas transversales dispuestas a una distancia promedio de 30 cm entre sí, que sirven para unir los largueros inferiores formando la base para apoyar el piso del contenedor. Son construidos con hierro U, T y Z. TÚNEL: fabricado con un tubo rectangular de hierro reforzado, que es utilizado como medio para levantar el contenedor con máquinas equipadas con uñas. EL FONDO DEL CONTENEDOR EN SU CONSTRUCCIÓN DIEZ ELEMENTOS PRIMORDIALES: PANELES DE PUERTAS: está ubicadas en la parte trasera del contenedor. En ellas se encuentran ubicados los elementos de cierre de las puertas. BURLETES: están adheridos a los bordes de la puerta asegurando el cierre hermético de las mismas, impidiendo que el agua pueda ingresar dentro del contenedor. BISAGRAS: asegurada por uno de sus extremos al poste esquinero sobre el que efectúa el movimiento de rotación, y por el extremo fijado por medio de tornillos, remaches o soldaduras, a la puerta externamente. BARRA DE CIERRE: construida de acero enterizo colocada verticalmente en ambas puertas. COJINETES DE BARRA DE CIERRE: son molduras de acero que cumplen la función de sujetar la barra a la puerta permitiendo su movimiento. MANIJA DE CIERRE: palanca de accionamiento de la barra de cierre. ENGANCHE DE MANIJA: grapa fijada en la puerta que sujeta a la manija cuando esta cerrada la puerta. SEGURO DE MANIJA: grapa móvil que sirve para asegurar la manija. La manija, la grapa fija y la móvil tienen un orificio coincidente que permite la colocación de un candado o precinto, asegurando el cierre de la puerta. LEVA DE BARRA DE CIERRE: pieza colocada en los extremos de la barra que se encuentra en su seguro al girar la misma, cuando e cierra la puerta. SEGURO DE LEVA: pieza fijada en los travesaños superior e inferior del fondo del contenedor, para sujetar la leva al cerrar la puerta.

10. TIPOS DE CONTENEDORES: DRY VAN: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación. HIGH CUBE: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su caracteristica principal es su sobre altura (9.6 pies). REEFER: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking. OPEN TOP: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso. FLAT RACK: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top. OPEN SIDE: su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor. TANK O CONTENEDOR CISTERNA: para transportes de líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un paraledepípedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de un "Dry van". De esta forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los medios de transporte típicos del transporte intermodal. En algunas fotos de este artículo pueden distinguirse contenedores cisterna. FLEXI-TANK: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.

11. CONTENEDOR ALGECOSTORAGE EVOLUTION Es un contenedor metálico, equipado con cerradura exclusiva de seguridad, concebido como almacén temporal o complementario. Transportable, robusto, altamente equipado y diseñado para el máximo aprovechamiento del espacio interior,

13. Ideal para almacenamiento ocasional o complementario.

14. Candado de seguridad.

15. Instalación eléctrica (pantalla fluorescente, interruptor, toma de corriente).

16. Doble puerta para acceder fácilmente con la carga.

17. Gran resistencia.

18. Color exterior gris pizarra.

19. Equipamiento opcional: estanterías, etc.

21. CANDADO DE SEGURIDAD

23. Extinguidores de incendios

24. Gabinetes

25. Equipaje

26. Puertas

27. Valvulas

29. camiones,

30. cajas,

31. sobres,

32. maquinas de eleccion, cajas de sufragio,

33. equipaje, gabinetes,

34. estuche de examenes,

35. puertas,

36. cajas de computadoras,

39. Contenedores,

40. camiones,

41. valvulas,

42. puertas,

44. Chapa de acero anticorrosivo.

45. Doble puerta frontal.

46. Suelo de madera de 28 mm.

47. Cargas de hasta 30 toneladas de MGW (peso máximo Autorizado).

51. Equipado con 2 puertas batientes en la parte larga, ganchos para grúa y aperturas de ventilación5 años de garantía

52. ACCESORIOS:PALET BIDONES GALVANIZADOS (TUMBADOS) / ILUMINACIÓN WHG, INTERRUPTOR EXTERIOR (2X36W)

53. VENTILACIÓN EX PARA WHG CALEFACCIÓN MODUL-CONTAINER, 5KW / 400V

54. ESTANTERÍA BANDEJA REBORDE

55. ALMACENAMIENTO CON PROTECCIÓN ANTIINCENDIOS Una construcción robusta de acero con cubetos de recogida de serie galvanizados conforme a la ley de mantenimiento de aguas. Las rejillas y puertas T30 y T90 de cierre autónomo progresivo son otras de las características de estos contenedores. También se considerará, en función de las necesidades, otro equipamiento adicional como ventilación técnica, sistemas de bloqueo de puertas con certificación DIBt, iluminación, calefacción, refrigeración, protección antideflagrante, estanterías, cubetos de PE para sustancias agresivas o sistemas de apagado.

56. ACCESORIOS: Cierre automático de puertas con instalación de bloqueo Iluminación a prueba de explosión

57. CONTENEDOR TRAS UN INCENDIO:

58. NAVIERA CCNI

59. NAVIERA APL

61. NAVIERA HAMBURG SUD

62. NAVIERA INTERPOOL

63. NAVIERA CSAV

64. NAVIERA ITALIA

65. INTERIOR DEL CONTENEDOR

66. SINIESTRO