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  1. 1. LA GESTION DES FLUX ~LES ENTREPÔTS 2/2~
  2. 2. Beaucoup d’entrepôts séparent la réception et l’expédition comme suit : CONCEPTION DE L’ENTREPÔT LES DIFFERENTS TYPES D’ENTREPOTS Réception - expédition Stockage fast movers Stockage de masse Stockage article très lents Expédition Réception Plan classique Optimisation des trajets
  3. 3.  FLUX EN ‘I’  FLUX EN ‘L’  FLUX EN ‘U’ E S E/S E/S CONCEPTION DE L’ENTREPÔT LES DIFFERENTS TYPES D’ENTREPOTS E S
  4. 4. CONCEPTION DE L’ENTREPÔT LES DIFFERENTS TYPES D’ENTREPOTS Conception d’un entrepôt gérant plusieurs types de matériels Expédition RéceptionPréparation Petits matériels Pièces de rechange mécaniques Pièces de rechange électroniques
  5. 5. RECEPTION STOCKAGE PREPARATION EXPEDITION TACHES POLYVALENTES CONCEPTION DE L’ENTREPÔT LES FONCTIONS DE L’ENTREPOT
  6. 6. Principales fonctions dans l’entrepôt :  Réception ;  Contrôle ;  Stockage ;  Préparation ;  Expédition ;  Gestion administrative ;  Retour ;  Activité à valeur ajoutée ; Ces fonctions s’enchainent dans un ordre logique propre à chaque flux. CONCEPTION DE L’ENTREPÔT LES FONCTIONS DE L’ENTREPOT
  7. 7. LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT Chaque projet de stockage est unique et l’approche retenue pour élaborer et mettre en œuvre les équipements de stockage en entrepôt reposent sur une large gamme des équipements statiques ou mobiles pour offrir des solutions intégrées et personnalisées.
  8. 8. LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT LES ÉQUIPEMENTS STATIQUES les casiers Rayonnages à palettes classiques Le porte-à-faux (Rack Cantilevers) Rayonnages dynamiques Rayonnages dynamiques
  9. 9. LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT LES ÉQUIPEMENTS MOBILES Transpalettes manuels Transpalettes électriques les chariots élévateurs à fourches frontales les chariots à fourche tri-directionnelle les chariots préparateurs les chariots combinés
  10. 10. La palette de manutention est un accessoire destiné à rationaliser la manutention, le stockage et le transport de marchandises. Bois plastiques Métal bois compressés Carton ondulé LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT LES ÉQUIPEMENTS STATIQUES Les palettes
  11. 11. Poids entre 22,5 et 27 kg LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT LES ÉQUIPEMENTS STATIQUES Dimensions d'une palette 150 mm
  12. 12. Une palette est composée de plusieurs couches LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT LES ÉQUIPEMENTS STATIQUES La gestion des palettes
  13. 13. La gestion des palettes peut être effectuée de différentes façons:  En gestion interne par leur propriétaire ;  En palette perdue ;  Par échange standard ;  Par consignation ;  Par location ;  Par gestion de parc. LES ÉQUIPEMENTS D’ENTREPÔT LES ÉQUIPEMENTS STATIQUES La gestion des palettes
  14. 14. Si on reçoit sur la plate-forme d'un distributeur 5 palettes venant d'un fabricant et contenant chacune 200 unités de vente et si l'on doit livrer 5 supermarchés ayant commandé respectivement 50, 500, 100, 200 et 100 unités de vente, combien de palettes de même modèle va-t-il falloir préparer pour livrer ces supermarchés en supposant qu'on n'ait rien d'autre à leur expédier ce jour-là. Est-ce du "cross-docking"? CONCEPTION DE L’ENTREPÔT EXERCICE
  15. 15. Merci de votre attention
  16. 16. Une étagère, le plus souvent métallique, qui permet de stocker des palettes. Synonyme(s) : rack PALETTIER CONCEPTION DE L’ENTREPÔT Annexe technique
  17. 17. Emplacement de stockage dans un palettier pour une ou plusieurs palettes Synonyme(s) : ALVEOLE CONCEPTION DE L’ENTREPÔT Annexe technique
  18. 18. Elément vertical d’un palettier sur lequel sont fixées les lisses, très souvent en bleu. Synonyme(s) : ECHELLE CONCEPTION DE L’ENTREPÔT Annexe technique
  19. 19. Elément horizontal d’un palettier qui supporte les charges palettisées. très souvent en orange. Synonyme(s) : LISSE CONCEPTION DE L’ENTREPÔT Annexe technique
  20. 20. Ensemble des alvéoles comprises entre 2 échelles consécutives. Synonyme(s) : TRAVEE CONCEPTION DE L’ENTREPÔT Annexe technique
  21. 21. LES PICTOGRAMMES ET LES SYMBOLES D’EMBALLAGE L’étiquette est un auxiliaire indispensable de l’emballage qui a 2 fonctions :  Information : sur le contenu, la destination, et les conditions de manutention et de stockage.  Identification : permettre une identification rapide marchandises emballées.

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  • Ce modèle peut être utilisé comme fichier de démarrage pour présenter des supports de formation à un groupe.

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    Faites en sorte que votre présentation soit simple : utilisez des styles et des couleurs identiques qui ne soient pas gênants.
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  • On a plutôt tendance actuellement à séparer les articles selon leur importance
    quantitative selon le schéma de droite de la figure 6.17, dit en U. Les articles
    qui constituent la part la plus importante de l’activité, les fast movers (ceux qui
    partent rapidement) sont stockés au plus près des postes de préparation,
    expédition et réception. Éventuellement une partie d’entre eux peuvent être
    dans le stockage de masse et viennent périodiquement réalimenter la zone
    fast moving qui leur est attribuée. On appelle parfois « stockage de masse »
    une accumulation de marchandises identiques gerbées sans rayonnages – le
    plus souvent des palettes. On entend ici par cette expression des stocks de
    marchandises représentant une part importante de l’activité quel que soit leur
    mode de stockage (palettier, rayonnage, simple gerbage, etc.).
  • LE STOCKAGE MOBILE

    Rayonnages à palettes par accumulation
    palettes, cartons, bacs, …
    Rayonnages à satellite (navette)
    Rayonnages mobiles lourd et léger
    Rayonnages mi-lourds plateaux bois ou acier
    Systèmes entièrement automatisés type Mini-Load
    Rayonnages à tablettes
    Casiers passerelles
    Plates-formes de stockage
    Magasins autoportants
    Installations sismiques
  • LES GERBEURS À BRAS PORTEURS
    LES GERBEURS À BRAS PORTEURS
    LES TRANSTOCKEURS
    LES CHARIOTS À FOURCHE BIDIRECTIONNELLE
    LES CHARIOTS OMNIDIRECTIONNELS
    LES CHARIOTS À MÂT RÉTRACTABLE
  • Bois ;
    Matières plastiques ;
    Métal ;
    Copeaux de bois compressés ;
    Carton ondulé.
  • La gestion des palettes
    La gestion des palettes peut être effectuée de différentes façons.
    _ En gestion interne par leur propriétaire
    Ce sont généralement des palettes haut de gamme qui ne quittent pas l’entreprise
    qui en est propriétaire ; il en est ainsi particulièrement des palettes captives
    qui restent dans un entrepôt.
    _ En palette perdue
    Les palettes perdues sont facturées au destinataire qui en devient propriétaire
    avec la marchandise.
    _ Par échange standard
    L’échange de palettes peut se faire soit compte pour compte à la livraison, soit
    en différé.
    Dans tous les cas le transporteur doit reprendre les palettes et les retourner,
    prestation qui n’est pas toujours payée. Il faut que ces palettes soient de
    qualité équivalente et permettent d’effectuer suffisamment de rotations ; dans
    le cadre du guide des bonnes pratiques logistiques établi par la commission
    logistique de l’ANIA, un accord a été signé entre l’ANIA, l’Antrodep, le CFCA,
    la CLTI, le FCD, la FFOCT, la FNTR, le GRDP, Transfrigoroute et l’Unostra
    pour respecter les règles suivantes :
    – L’industriel fabricant met la palette sur le marché avec son produit et achète
    uniquement des palettes EUR/EPAL.
    – Lors des échanges les palettes doivent être de qualité EUR/EPAL et en bon état.
    – Les réparations doivent être effectuées par le possesseur de la palette chez
    un réparateur agréé PAL.
    _ Par consignation
    La palette reste la propriété de l’expéditeur qui la consigne au destinataire ;
    l’expéditeur rembourse la consignation lorsqu’il récupère la palette en retour.
    Cette procédure est relativement peu pratiquée.
    Par location
    L’industriel loue à un propriétaire de parc de palettes, les palettes qui lui sont
    nécessaires ; chaque fois qu’il expédie ses marchandises avec ces palettes, il
    informe le loueur de leur destination ; il appartient à ce dernier de récupérer
    ses palettes et de les faire réparer éventuellement avant de les remettre en
    circulation ; trois sociétés se partagent ce marché en France :
    – Chep France avec ses « palettes bleues » et les « palettes vertes » de LSM
    qu’il a racheté ; filiale du groupe australien CHEP, il gère un parc de 10,5 millions
    de palettes bleues et 2,5 millions de palettes vertes dans 17 dépôts ;
    – LPR (Logistic Packaging Return) avec 2,5 millions de « palettes rouges » ;
    – Logipal qui fait aussi de la gestion de parc.
    _ Par gestion de parc
    Le gestionnaire ne possède pas les palettes mais gère le parc de palettes
    de ses clients comme un loueur gère son propre parc ; il peut même gérer
    en commun les parcs de différents clients. Les principaux gestionnaires
  • Il faudra 1 palette pour le 1er supermarché, 3 pour le second, et 1 pour chacun des autres soit au total 7 palettes. Il restera 50 unités de vente non livrées. Ce n'est évidemment pas du "cross docking" car on doit reconditionner les marchandises.

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