3. Crecimiento demográfico
S. XIX: régimen demográfico antiguo:
Alta tasa de natalidad: pobreza, falta de anticonceptivos, valores
religiosos…
Alta tasa de mortalidad: falta de higiene, alimentación, epidemias y
sanidad poco desarrollada.
Crecimiento lento hasta 1860.
Pasa de tener 10,5 millones de habitantes en 1800 a 18 en 1900.
Esperanza de vida baja: 34 años en 1900
Desde finales del XIX hasta 1930: Transición al ciclo demográfico moderno:
Descenso de la mortalidad, sobre todo infantil.
Lenta caída de la natalidad: educación, información y trabajo de la
mujer.
4. Movimientos migratorios
Externos:
Prohibición de emigrar hasta 1853.
Exilio de afrancesados, liberales, carlistas o republicanos a lo largo
del siglo.
Derecho a emigrar tras la Constitución de 1869.
Migraciones de gallegos, asturianos, vascos y canarios a Iberoamérica.
Internos:
Éxodo rural: Se acelera en la segunda mitad del siglo.
Se despuebla el centro, excepto Madrid, que dobla su población.
Las zonas mediterránea y Andalucía aumentan población.
6. El desarrollo urbano
El éxodo rural potenció la urbanización, aunque lentamente.España sigue siendo
un país rural.
Sólo Madrid y Barcelona superan los 500.000 habitantes. Le siguen ciudades de
la periferia: Valencia, Sevilla, Cádiz, Málaga, Vigo, La Coruña, Oviedo, Santander,
Bilbao y Zaragoza.
El crecimiento de las ciudades distingue dos tipos de barrios:
Barrios burgueses: los ensanches, con plano en damero, con servicios como
alumbrado, alcantarillado, suelos pavimentados y casas de varios pisos con
estratificación social. Ejemplos: Ensanche Cerdá en Barcelona y en Madrid, los barrios
de Chamberí, Argüelles y Salamanca.
Barrios obreros: situados en la periferia y cerca de la fábricas. Los obreros se hacinan
en infraviviendas y con falta de los servicios básicos.
7. El ensanche de Barcelona
El Barrio de Salamanca, en el ensanche de Madrid.
9. 8.2.LA
REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL EN LA
ESPAÑA DEL SIGLO
XIX.
EL SISTEMA DE
COMUNICACIONES: EL
FERROCARRIL.
PROTECCIONISMO Y
LIBRECAMBISMO.
LA APARICIÓN DE LA BANCA
MODERNA
10. La Revolución Industrial española
Industrialización tardía y solo en algunas regiones.
Sector del algodón: Destaca Cataluña debido a:
Tradición de manufacturas en Cataluña.
Abundancia de mano de obra.
Mentalidad empresarial.
Aranceles: proteccionismo. Le libra de la competencia inglesa.
Evolución a lo largo del siglo XIX:
Crisis por la Guerra de la Independencia y pérdida de las colonias
americanas.
Expansión entre 1830-55. Freno por la inversión en ferrocarriles y minas.
Recuperación tras libertad de comercio en 1869.
Crisis después de 1898 por la pérdida de Cuba y Puerto Rico.
11. Minería y siderurgia:
Estancada por falta de demanda, capitales y tecnología hasta 1868.
Ley de Minas (1868). Librecambismo. Llega capital extranjero:
desamortización del subsuelo.
Crece la demanda: ferrocarril, arquitectura y ´maquinaria.
Un tercio de las exportaciones en 1900. Principal exportador de Europa.
Siderurgia : junto a las minas de hierro. Se crearon fábricas en Málaga,
Mieres-La Felguera (Asturias) y en Vizcaya (Altos Hornos de Vizcaya)
Carbón: escaso, caro y mala calidad. En Asturias y León.
• Extracción protegida por aranceles: encarece la industria nacional.
12. Causas del fracaso de la Revolución
Industrial.
Inestabilidad política: Guerra de la Independencia, pérdida de colonias y
guerras carlistas.
Carencia de materias primas y fuentes de energía .Carbón escaso y
mala calidad.
Deficiente red de comunicaciones.
Atraso tecnológico.
Falta de capitales nacionales.
Mercado español débil: pobreza.
Escasa competitividad de los productos españoles debido al
proteccionismo.
Atraso agrícola, no libera mano de obra ni crea mercados
14. EL SISTEMA DE COMUNICACIONES
Transportes y comunicaciones:
Difíciles por el relieve y bandolerismo.
Ley General de Ferrocarriles: 1855. Deficiencias.
Navegación a vapor.
Servicio de correos.
Telegrafía eléctrica. 1854.
15. El ferrocarril
Ley de Ferrocarriles (1855): subvencionó inversiones, eximió de
aranceles a materiales importados y entraron capitales extranjeros.
Construcción: mayor desarrollo entre 1855-64.(430 Km
anuales)
Barcelona-Mataró (1848) y Madrid-Aranjuez(1851)
Ancho de vía distinto: dificultó las comunicaciones con Europa.
Capital público y privado: en 99 años pasaban al estado. A veces
materiales de baja calidad: reparaciones: pocos beneficios.
Material comprado al extranjero: pocos beneficios de empresas españolas.
16. La expansión del
ferrocarril ayudó a
consolidar el
mercado nacional,
conectando centros
productores y de
consumo.
17. PROTECCIONISMO Y
LIBRECAMBISMO.
Exportación de materias primas e importación de elaborados:
déficit. Se financia por dinero de los emigrantes, importaciones de
capital y préstamos en el extranjero.
Políticas librecambistas y proteccionistas hasta 1870:
Librecambismo: Llevado a cabo por los progresistas:
Espartero(1840-43) y Figuerola en 1869 durante el Sexenio (rebaja
el arancel).
- Son partidarios los capitalistas madrileños y exportadores levantinos
y andaluces.
Proteccionismo: Llevado a cabo por moderados y Partido
Conservador de Cánovas. Reclamado por burguesía catalana.
Desde 1870. Hay una evolución hacia el proteccionismo. Destacan los
industriales catalanes y propietarios agrícolas castellanos
18. LA APARICIÓN DE LA BANCA MODERNA
Banca pública: Cabarrús funda el Banco Nacional de San Carlos, en 1782.
Función: administrar la deuda pública. Antecedente del Banco de España.
Sustituído por el Banco Español de San Fernando, para emitir deuda pública y
moneda.
El banco de España se crea en 1856, durante el Bienio Progresista
Banca privada: Creación de bancos y sociedades de crédito: Bancos de
Barcelona, Santander y Bilbao.
Cajas de ahorro: De carácter asistencial y para fomentar el ahorro de clases
medias y populares.
19. Tras la crisis de 1866, se reestructura el sistema bancario:
El Banco de España tiene el monopolio de la emisión de billetes.
Banca privada: Barcelona, Bilbao, Santander y Crédito Monetario.
Sistema financiero español caraterizado por:
Dominio de la banca pública sobre la privada.
Presta al estado y atrae capital extranjero.
Poca importancia para el desarrollo productivo.