2. Las Prácticas Profesionales fueron realizadas en
Nabors.
Fui designado para realizar trabajos como
ayudante en el Taller Mecánico a cargo del Jefe
de Taller Baigorria,Eduardo.
Durante un periodo de 2 meses.
Apenas ingreso al taller me comentan que
trajeron una Usina de Neuquén la cual hay que
reparar el motor y reemplazarlo por uno nuevo.
3. Una usina consta de un motor CAT D399 con
acoplamiento a un generador.
Es la principar fuente de energía en los equipos de
perforación, generalmente se utilizan tres de estos
generadores de energía el la locación.
4. Desmontaje de usina pasos a seguir.
Sacar el radiador y circuito refrigerante.
5. Retirar el motor.
Luego se procede a retirar el motor que esta
montado sobre un patin con bulones.
6. Montar motor nuevo.
Caracteristicas del motor:
Motor Diesel 16 cilindros
1195 HP
Torque 5032
1200 rpm
7. Preparar el motor para ponerlo en marcha
Instalar nuevamente el radiador con su
correspondiente circuito de refrigeración y
colocar agua preparada.
8. Luego intalamos un tanque de gas oil
provisorio que alimenta el motor.
La entrada de gas oil es por arriba y el
retorno es por abajo.
9. Instalamos unos tubos de acero y los llenamos
de aire para el arranque neumatico del motor.
Previamente instalamos unos manometros a
los tubos que nos indican cuando estan llenos.
10. Revisar tapa de valvulas.
Este procedimiento se realiza por
prevención, si bien es nuevo puede tener
11. Cabe destacar que al motor no se le
instalaron las correas correspondientes a las
paletas del radiador ya que con el agua
refrigerante basta para la prueba del motor.
12. Al mismo tiempo se llevaron la estructura de
la usina para arenarlo y pintar.
13. Paso siguiente medir el juego axial del cigüeñal
Esto se hace con un “Comparador”, el juego axial
del cigueñal es fundamental para la vida y
duracion del motor.
14. Una vez que tenemos todo conectado revisar
presión de aceite
Se realiza por medio de una bomba
prelubricadora que al accionarla llena todos los
conductos con aceite para el arranque del motor.
15. Una vez que el motor es accionado se debe
mantener acelerado por varios minutos a
determinadas rpm inferior a 1200 y
controlamos la temperatura y la presion de
aceite
Ahora si estamos en condiciones poner en
marcha del motor.
16. Conclución.
Durante las Prácticas Profesionales tuve la posibilidad de
aplicar una gran variedad de los conocimientos
adquiridos en el transcurso de la carrera.
En todo momento advertí lo importante que es contar no
solo con una buena formación profesional sino de una
buena capacidad de análisis y criterio a la hora de
encarar los diferentes trabajos.
Definitivamente me ayudo a conectarme más con la
industria y tener una visión mas apropiada en cuanto a
mi futuro.
