1. Universidad Nacional de la Matanza
Materia: Comunicación e Imagen Institucional.
Auditoria de Imagen:
Cátedra a cargo de: Maximiliano Ortner
Integrantes:
• Converti Maria Eugenia
• Coggiola Noelia
• Dicciaca Carolina
• Fernandez Lucas
• Llovet Samanta
2010

2. 2
INDICE
Introducción………………………………………………………………………………………………… 3
Breve recorrido histórico de la Identidad de Renault………………………………….3
Análisis…………………………………………………………………………………………………………. 4
Ejes Estratégicos…………………………………………………………………………………………. 5
Identidad Visual…………………………………………………………………………………………….6
Públicos de Renault SA………………………………………………………………………………… 7
Mapa de Públicos……………………………………………………………………………………………8
Competencia………………………………………………………………………………………………….10
Lo que los públicos ven: Imagen Corporativa……………………………………………..10
Atributos diferenciales…………………………………………………………………………………. 11
Análisis de los sistemas y Herramientas de Comunicación que la
organización utiliza……………………………………………………………………………………….12
Conclusiones………………………………………………………………………………………………….13
Recomendaciones………………………………………………………………………………………….14
Bibliografía…………………………………………………………………………………………………….15

3. 3
INTRODUCCION
En el siguiente trabajo se realizará la auditoría de imagen de una organización, siendo
RENAULT S.A. la empresa escogida para la misma.
Para comenzar, enunciaremos brevemente la historia de la empresa y a continuación nos
proponemos realizar un relevamiento de la identidad propuesta por la organización, es decir,
de su personalidad: el conjunto de características, valores y creencias con los que la
organización se auto-identifica y se auto-diferencia de las otras organizaciones del mercado
y la imagen de la misma, todo abordado desde el soporte del marco teórico correspondiente.
BREVE RECORRIDO HISTORICO DE LA IDENTIDAD RENAULT
Renault es un fabricante de automóviles, vehículos comerciales y automóviles de carreras,
que ha modificado su imagen corporativa a lo largo de la historia.
Hace 111 años que Renault es la primera marca del automóvil francesa y desde entonces
demuestra su voluntad de democratizar el automóvil y la movilidad.
Renault es el fabricante líder de vehículos en España, está presente en unos 350 puntos
industriales de 36 países. Su fusión con Nissan, le situó como uno de los cinco productores
de coches en el mundo. La creación de Alianza Renault-Nissan que tuvo lugar, hace más de
10 años, (en 1999) significó la primera asociación con fines industriales y comerciales de
una empresa francesa y una empresa japonesa. La alianza nace con el objeto de constituir
un grupo automovilístico potente que desarrolle sinergias positivas para ambas empresas, a
la vez que se conserva la identidad cultural de cada marca
A comienzos de 2006, un cambio en la dirección de la institución trajo consigo un cambio de
la estrategia empresarial. El nuevo presidente de la compañía, Carlos Ghons, indicó
claramente cuáles eran las debilidades de la empresa, que se pueden sintetizar en los
siguientes puntos:
- La imagen de marca se había debilitado.
- La gama de productos era estrecha.
- No estaba presente en segmentos rentables.
- Los costes e inversiones no eran competitivos por la falta de estandarización.
Su ambición de crecimiento a nivel internacional persigue el objetivo de 4 millones de
vehículos vendidos en el mundo en 2010. Esta ambición se ve consolidada porque su Alianza
con Nissan está cada vez más arraigada y a su vez, por la abertura de la empresa hacia
nuevos mercados de fuerte crecimiento: Europa central, Asia y Sudamérica.
Su nuevo eslogan “Cambiemos de vida, Cambiemos el automóvil” expresa la ambición de
Renault por lograr que el automóvil sea de nuevo un progreso para la Humanidad y para el
Planeta, con un compromiso responsable y sostenible para todos. Su programa Renault
Eco2 es ejemplo de ello, en él se contempla la incorporación del aspecto ecológico a la
fabricación, la emisión de CO2 y el reciclaje. Los vehículos de esta gama tienen que ser
producidos en una fabrica respetuosa con el medio ambiente y certificada por la normas ISO

4. 4
14001 de gestión ambiental. Además la fundación Renault y Paris Tech han decidido crear
un Instituto de la Movilidad Sostenible, cuyo objetivo es gestionar programas de
investigación y aprendizaje sobre el futuro de los transportes y la movilidad eléctrica.
Renault Argentina, surge durante la década del 50, cuando Henry Kaiser (hijo) en búsqueda
de nuevos horizontes, encuentra una Argentina favorecida por amplias políticas de
inversiones. El 12 de marzo de 1955, en los predios de Santa Isabel, Córdoba se comienza
la construcción de la planta, concretando el emplazamiento de Industrias Kaiser Argentina,
en adelante conocida como IKA. Se construyen nuevos talleres y en 1966 se presenta un
recordado producto íntegramente nacional: el Torino.
En noviembre de 1967 ya se incorpora como socio mayoritario la Régie Nationale des Usines
Renault. A partir del año 1975 se adopta la denominación de Renault Argentina S.A.
A través de su historia, la marca Renault se ha caracterizado por el lanzamiento de modelos
de alta calidad, con tecnología de última generación, audaces e innovadores, que han tenido
gran aceptación en el país. La complementación actual de los modelos producidos
localmente con otros importados (Twingo, Scénic, Laguna, Express, Master) ha permitido
que Renault se transforme y consolide como la marca líder del mercado automotriz
argentino.
Su larga historia, su fuerte alianza de cooperación con Nissan, sus expectativas de futuro y
su sólido compromiso con el medio ambiente, son elementos vinculados a la identidad visual
y corporativa de Renault, y por tanto, los motivos que han llevado a la elección de esta
empresa.
ANÁLISIS
Identidad Corporativa
Podemos decir que la comunicación es el instrumento que crea esa imagen corporativa de la
empresa.
Paul Capriotti, sostiene que la identidad corporativa es la personalidad de la organización.
Esta personalidad se consigue mediante el enlace de su historia, de su ética y de su filosofía
de trabajo, además está formada por los comportamientos cotidianos y las normas
establecidas por la dirección.
Está comprendida por el conjunto de características, valores y creencias con las que la
organización se auto–identifica y se auto-diferencia de las otras organizaciones con las que
compite en un mercado.
La identidad corporativa es un concepto complejo por tal motivo debe analizarse desde: la
filosofía de la empresa y la cultura corporativa

5. 5
Decimos que la filosofía corporativa de una empresa representa lo que la organización
“quiere ser”, sin embargo, la cultura corporativa se refiere a lo que la empresa “realmente
es”, en un momento determinado.
Podemos establecer que la Filosofía Corporativa estaría compuesta por tres aspectos
básicos:
a) La Misión Corporativa,
b) La Visión Corporativa,
c) Los Valores Centrales Corporativos.
Para lograr su visión, Renault posee una serie de Ejes Estratégicos, los cuales en conjunto
con sus valores institucionales, direccionan sus logros y delimitan la manera de hacer las
cosas en la organización.
EJES ESTRATEGICOS RENAULT
1. Satisfacer plenamente a sus clientes a través de la calidad y la fiabilidad de sus productos
y servicios. Los progresos de Renault en calidad son reconocidos. El objetivo prioritario debe
ser ofrecerles una garantía de movilidad total.
2. Renault apunta a convertirse en el constructor más competitivo de Europa en términos de
calidad, costos y plazos. Dicha competitividad es la condición del desarrollo de la empresa.
3. Ofrecer una gama joven, fuerte e innovadora. Renault ofrece una amplia gama de
vehículos particulares, utilitarios e industriales, que se renueva a un ritmo sostenido.
4. Acelerar la internacionalización de Renault. La empresa confirma su voluntad de
convertirse en el protagonista de la industria automotriz en el mundo. Acelerar su
crecimiento para convertirse en la primera marca VP (vehículos particulares) + VU
(vehículos utilitarios) en Europa y alcanzar la mitad de sus ventas fuera de Europa
occidental hacia el 2010.
5. Trabajar mejor juntos. Significa movilizar la energía, la inteligencia, el espíritu de
pertenencia, el sentido colectivo de todos para alcanzar el éxito juntos.
6. Alcanzar los beneficios que responden a las expectativas de los accionistas y al
financiamiento del desarrollo de la empresa. Renault debe construir una relación durable con
sus accionistas, basada en el compromiso de dividendos atractivos y, sobre una política
abierta y constante de información y de comunicación financiera.
El primer pilar de esta estrategia (estrategia ofensiva de producto) se pone en marcha
mediante diversas tácticas como la “calidad de servicio en su red” ofreciendo al cliente “una
experiencia positiva y agradable en cada contacto con la red”. Nos encontramos, por tanto,
con una empresa que pretende ser ejemplo de buen trato al cliente y de satisfacción de sus
necesidades.
El cuidado medioambiental, es otro de los pilares estratégicos de la empresa. Se basa,
según los datos de Renault, en el hidrógeno. Un apartado importante en la información que
crea el perfil de la empresa está dedicado a los avances que han logrado en los nuevos

6. 6
motores que no producen contaminantes ni CO2 y en los proyectos para conseguir un
sistema que funciona indistintamente con gasolina, gasoil, etanol, etc.
Si éstas son las bases de la estrategia de Renault, también debemos mencionar otros
elementos que son fundamental en la autodefinición de esta empresa: “la fórmula 1 llega a
la calle”. La presencia de Renault en el campeonato de esta especialidad es otro de los
fuertes con lo que puede vincularse a la empresa.
En base a esos ejes Renault resume su visión en tres ambiciones:
1. Desarrollar la identidad de marca basada sobre la innovación en los productos y
servicios para la satisfacción total de nuestros clientes
2. Ser el constructor más competitivo de nuestros mercados, en calidad, en costos y en
tiempos de espera.
3. Internacionalizarse para convertirse en el protagonista del desarrollo automotriz en el
mundo.
IDENTIDAD VISUAL: MARCA EN SÍ MISMA
La identidad visual es el conjunto de caracteres físicos que identifican a una organización. El
símbolo institucional es una representación emblemática que permite identificar a una
organización
El rombo de Renault, es una representación, es solamente el dibujo de una forma real o
abstracta, y se llama isotipo.
Logo Renault a lo largo de la
historia:
Logo RENAULT fue diseñado por Víctor
Vasarely en el año 1971 y modificado y
en el año 2004 por Eric de Berranger.
• PANTONE: Bellow 7408, dark
grey 432 y grey 430.
• TIPOGRAFIA: helvética.

7. 7
Se requiere tiempo para que un símbolo corporativo se imponga en la memoria de los
públicos, por eso los cambios deben estar plenamente justificados.
El color cumple una función distintiva y es uno de los elementos que ayudan a identificar
rápidamente una empresa y la tipografía también constituye otra marca de identidad.
Hace ya más de 100 años desde que se fundó la compañía Renault por Louis Renault, que su
primer paso fue crear un brand para su compañía. La marca francesa de automóviles ha
encargado un rediseño de marca. Además de un ligero estiramiento del símbolo metalizado,
el fondo se mantiene ahora siempre sobre el cuadrado amarillo. El cambio más apreciable es
la tipografía, que ahora es más moderna, con enganches cortos. El tipo de letra que va a
auxiliar es Helvética Neue Condensed, que emplearán como tipografía tanto en comunicados
como en publicidad. Si se compara con la tipografía anterior del logo, vemos que es más
fina, menos formal y casi sin remates. En ese sentido ciertamente rejuvenece mucho, y en
general siendo un cambio relativamente “pequeño” creemos que es adecuado. Las marcas
grandes no suelen apostar por “cambios radicales” que confundan a los usuarios.
“La realidad de nuestra marca es la percepción que los consumidores tienen de ella”
comentó el presidente de la empresa.
También se pretende mediante este cambio hacer la imagen corporativa más adaptable a los
nuevos medios (websites, sms, e-Newsletter) hacia los que apunta la comunicación de la
compañía.
La firma Renault ante el cambio de identidad visual de la marca afirma que “no es posible
entrar a los nuevos medios con una imagen de marca creada para el mundo tradicional”. El
rediseño forma parte de una estrategia global para relanzar la marca, rediseñar los
concesionarios a nivel mundial y sacar nuevos modelos de coches.
PÚBLICOS DE RENAULT S.A
Según, Paul Capriotti, un Público es “un conjunto de personas u organizaciones que tienen
una relación similar y un interés en común con respecto a una organización, y que pueden
influir en el éxito o el fracaso de la misma”.
Hemos realizado una clasificación de los Públicos objetivos según la gama de productos
RENAULT, en base a las publicidades de algunos de sus productos.
Autos Base de Gama: se apunta generalmente a gente de entre 20 y 35 años, de clase
media, o a familias jóvenes con un poder adquisitivo medio. Si bien los autos más
económicos entran en esta categoría, difícilmente la clase baja o media baja puedan acceder
a ellos.
Necesidad de compartir con novias, amantes, amigos como también encontrar “en la parte
trasera, un corte definido, también con aire de familia” (Clío). Necesidad de “tomar un
camino y dejarnos llevar sin saber realmente el rumbo - cuando planeas las vacaciones con
un amigo” (Sandero). Necesidad de sentir la sensación de robustez en el vehículo (Logan), o
simplemente encontrar “un auto que le quede bien” porque “Renovarte te significa muchas
cosas” (Symbol)
Autos Medianos: apunta a una edad de 30 a 50 años aproximadamente, empresarios o
padres de familia pero de buena posición, de clase media alta o alta.

8. 8
Necesidad de seducción a través del vehículo: “un auto que te seduce a primera vista y te
da seguridad cada vez que lo volvés a mirar” (Megane II), de seguridad entendida como
amor y protección de nuestros seres queridos: “lo que los ingenieros llaman seguridad, entre
los padres se conoce como amor y protección, Megane II grand tour está equipado con todo
lo necesario para que tu familia viaje segura y feliz” (Megane II Grand Tour)
Monovolúmenes Medianos: apuntado a padres de familia de clase media, en el caso de la
Kangoo y a parejas de buena posición económica (clase media alta o alta) con el Scenic.
Amor por la familia, necesidad de comodidad para todos sus miembros: “cuando la familia
crece, la felicidad crece con ella. El corazón queda chico para tantas emociones y alegrías”
(Kangoo 2). Gusto por viajar bien equipado y cómodo “comenzar un viaje sin resignar la
comodidad de tu hogar hoy es posible” (Scenic)
Alta Gama y de Lujos: dirigido a empresarios o familias de clase alta, con edades superiores
a los 35 años.
Necesidad de hacer turismo de viajes intensos y largos en familia: “Un verdadero
monovolumen de alma deportiva, preparado para acoger a las familias más dinámicas e
incluso ¡a las más numerosas!” (Grand Scenic). Gusto por el buen diseño y la elegancia,
como también la tecnología: “Con un diseño fluido y elegante, a la medida de su alto nivel
de prestaciones y de equipamientos, se inscribe en auténtica tradición de los coupés
excepcionales” (Laguna Coupé)
Utilitarios deportivos y comerciales livianos: dirigido a emprendedores pequeños, medianos
o pymes, presentando alternativas financieras como RENAULT CREDIT para financiar las
adquisiciones.
Gusto por la tecnología y las marcas, el confort y la seguridad: “Con Koleos, Renault
propone una nueva visión del deportivo utilitario, uniendo las tecnologías 4x4 desarrolladas
por Nissan con los más elevados estándares de confort y seguridad” Necesidad de mayor
practicidad, fuerza y potencia en el trabajo: “la fuerza y potencia del trabajo se unen con la
estética del diseño y el placer del completo equipamiento” (Renault Master y Kangoo 2)
Camiones y Buses Variables blandas: apunta a las grandes empresas transportistas y a las
grandes industrias, como la alimenticia, energía, minería, etc.
Necesidad de seguridad, de garantía y confianza en la marca. Renault se une a Volvo para
generar esa familiaridad en el producto en el que esta marca estaba más especializada. De
esta fusión nace Renault Trucos.
MAPA DE PÚBLICO DE RENAULT
Desde nuestro punto de vista, y a partir de la información recolectada mediante la auditoria
de imagen, inferimos que el mapa de públicos de la empresa es el siguiente:

9. 9

10. 10
Competencia
Fiat -acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino- es una histórica marca italiana de
automóviles bajo la que se comercializan vehículos desde 1889, origen del mayor grupo
industrial italiano, Fiat Group. Sus principales mercados son Europa, Latinoamérica y Asia,
con fuertes ventas en Brasil e Italia.
Chevrolet es una marca de automóviles con sede en Estados Unidos perteneciente al
grupo General Motors, de origen canadiense. Nació de la alianza de Louis
Chevrolet y William Crapo Durant en el año 1911, Chevrolet, desembarcó en este país en el
año 1925. Tuvo su época de consolidación con la inauguración en 1940, de la fábrica
ubicada en la localidad de San Martín, Buenos Aires.
FORD Motor Company, llamada simplemente Ford, es una empresa multinacional
estadounidense constructora de automóviles con base en Dearborn, Míchigan, Estados
Unidos. La Ford Motor Company abarca también Mercury, Lincoln y Mazda. En la actualidad
Ford tiene plantas de construcción en muchos países del mundo, y crea automóviles para
diferentes países basándose en los gustos locales.
Peugeot es una marca francesa de automóviles, vehículos comerciales, y automóviles de
carreras, cuyas raíces se remontan a la fabricación de bicicletas y molinillos de café (primera
invención de Jean-Jacques Peugeot) al final del siglo XIX.
Junto con Citroën (Peugeot la compró en el año 1974) forman el segundo constructor a
nivel europeo, el grupo PSA Peugeot-Citroën.
Volkswagen (en alemán ‘automóvil del pueblo’) es un fabricante de automóviles con sede
enWolfsburgo, Alemania.
El Grupo está constituido por nueve marcas procedentes de siete países europeos:
Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen Vehículos Comerciales, Bentley, Bugatti,
Lamborghini y Scania. El Grupo opera en 61 plantas de producción en quince países
europeos y en más de seis países en América, Asia y África, contando alrededor del mundo
con unos 370,000 empleados produciendo unos 26,000 vehículos o involucrados en servicios
relacionados con los productos del Grupo. El Grupo Volkswagen vende sus vehículos en más
de 153 países.
LO QUE LOS PUBLICOS VEN: IMAGEN CORPORATIVA
Se debe tener en cuenta que cada vez es mayor la importancia que tiene la imagen
corporativa de las empresas para alcanzar sus objetivos.
Según J. Villafañe1
la imagen corporativa, es entendida como “la integración en la mente de
sus públicos de todos los inputs emitidos por una empresa en su relación ordinaria con
ellos2
”.
1
Villafañe. J. “La gestión profesional de la imagen corporativa”. Ediciones Pirámide. 1999

11. 11
El análisis de la información corporativa facilitada por Renault en su página Web, sumada a
los comentarios en blogs y noticias recolectadas de los últimos 3 meses del corriente año,
nos aporta una serie de ideas fundamentales que configurarían a nuestro parecer, la imagen
RENAULT.
ATRIBUTO DIFERENCIALES
Imagen: RENAULT
• Calidad y la fiabilidad de los productos y servicios. Los progresos de Renault en calidad
son reconocidos. Garantía de movilidad total.
• Ofrece una gama joven, fuerte e innovadora. Renault ofrece una amplia gama de
vehículos particulares, utilitarios e industriales, que se renueva a un ritmo sostenido.
• Provee servicios financieros y otros asociados a sus productos.
Productos:
Base de Gama: Armonía entre confort y robustez, espacio, accesibilidad financiera.
Autos Medianos: Diseño elegante, seguridad, equipamiento.
Monovolúmenes Medianos: Amplio espacio y confort, buen diseño y terminado.
Alta Gama y de Lujo: gran estilo, equipamiento, tecnología, alto rendimiento
Utilitarios deportivos y comerciales livianos: tecnología, confort, seguridad, potencia,
estética, completo equipamiento
Camiones y Buses: Gama de Productos de calidad, camiones para todas las aplicaciones del
transporte de carga, mayor productividad, confort, alto promedio de velocidad, Bajo
consumo, Capacidad de carga, Durabilidad.
• RENAULT ASSISTANCE: La red Renault Assistance se encuentra al servicio del cliente las
24 hs. los 365 días del año. Su objetivo principal abarca la prestación de servicios de
asistencia mecánica móvil de urgencia y asistencia al viajero para todas las unidades
Renault en todo el territorio argentino y países limítrofes (Chile, Uruguay, Brasil y
Paraguay).
• VENTAS ESPECIALES: Las Empresas disponen de la facturación directa de Renault
Argentina S.A. con precios especialmente elaborados a su medida y pensados en base a sus
necesidades. Para solicitar cotización, cada Empresa puede ponerse en contacto con
cualquier Concesionario Oficial de la Red, donde encontrará una atención personalizada
inigualable y la posibilidad de acercarse a los vehículos de su interés.
RENAULT CONTROL DRIVE: Es un programa destinado a desarrollar estilos de conducción
más seguros y de manejo preventivo. Este novedoso programa generado por expertos con
amplio conocimiento del tema, genera conductas para poder mantener el control del
vehículo aún en condiciones adversas del camino.
• RENAULT PRO+: Recientemente se inauguró el primer sitio Renault Pro+ del país. Se
trata de un centro que responde a un concepto especialmente desarrollado por la compañía

12. 12
para dar soluciones a las necesidades del negocio de los clientes profesionales, tanto para
las pequeñas y grandes flotas, como para el vehículo del pequeño comerciante.
ANÁLISIS DE LOS SISTEMAS Y HERRAMIENTAS DE COMUNICACIÓN QUE LA
ORGANIZACIÓN UTILIZA.
La comunicación del perfil de identificación corporativo (PIC) de la organización, es un
aspecto fundamental de la estrategia global de la imagen corporativa, ya que por medio de
ella se transmitirá quienes somos, que hacemos, como lo hacemos, y por lo tanto se la
puede definir como la totalidad de los recursos de comunicación de los que dispone una
organización para llegar efectivamente a sus públicos.
La estructura básica de la comunicación del PIC, se basa en el núcleo comunicativo, las
formas comunicativas y los soportes de comunicación.
Para la comunicación del PIC se debe tener en cuenta: La importancia relativa de cada uno
de los públicos de la organización, estableciendo así la prioridad y el grado de
distanciamiento que tendremos con cada uno de ellos, sobre todo en la selección y
utilización de las diferentes formas de comunicación. Pero también otro aspecto a tener en
cuenta es el mensaje corporativo, el cual debe ser en función del tipo de publico que sea, el
tipo de influencia deseada (cognitiva, afectiva y/o conductual), y en función de los mensajes
de la competencia.
A continuación se deberán establecer los instrumentos concretos de comunicación. La
selección de acciones, técnicas, actividades los medios y soportes que se consideren más
adecuados para lograr el mayor alcance e impacto en los públicos de Renault.
Primeramente se deben analizar los públicos de la organización, que según se puede deducir
a partir de la información recopilada serian:
Empleados tanto de planta como los de la cúpula administrativa, accionistas, proveedores,
organizaciones medioambientales, clientes, gobierno y medios de comunicación, todos
conformando un publico clave de la organización, mientras que como públicos secundarios
quedarían involucrados, la comunidad, las ONG, sindicatos, la competencia, las agencias
recaudadoras, entre otras.
En segundo lugar se debe plantear los objetivos a lograr por la organización en cuanto a la
comunicación. Y según se deduce de los datos proporcionados por Renault, pretende
mostrarse ante sus públicos como una empresa comprometida con el medio ambiente y con
sus clientes, y que esto a la vez se decodifique en mayores ventas lo cual haga de Renault,
una de las empresas líderes en las industria automotriz, en un mediano a largo plazo.
Una vez definido el mapa de público corresponde establecer el mensaje corporativo el cual
estaría formado por el concepto comunicativo, que en el caso de Renault puede apreciarse
que es: una empresa de larga trayectoria que trabaja en todos los aspectos para lograr ser
una organización mejor, comprometida con el desarrollo y totalmente responsable e
innovadora.
Así este mensaje se debe ir adaptando a cada uno de los públicos de la organización lo cual
daría como resultado la estrategia comunicativa de la empresa.
En cuanto a la determinación de las formas comunicativas, Renault apuesta al control de las
acciones comunicativas e institucionales, ya que regula la conducta corporativa tanto de su
centro como de cada red oficial, como la acción comunicativa, la cual como se ve esta
planificada en cada aspecto. Es aquí donde se puede dar explicación a lo que sucede en la

13. 13
pagina Web oficial de Renault, cuyo acceso se encuentra restringido en algunas secciones,
ejemplo de ello seria la parte de prensa o proveedores, y para las cuales se debe pedir una
clave de acceso a la empresa. De esta manera la comunicación emitida es rigurosamente
controlada y se deja entrever la importancia relativa que da Renault a cada tipo de publico
que considera prioritario, brindándole de esta manera un trato mas personalizado.
Por ultimo, se debe realizar la selección de mix de actividades y medios de comunicación, y
en este apartado se debe reconocer el amplio abanico de medios utilizados por Renault, que
van desde las utilización de la Web 2.0, que permite crear, compartir y conectarse
fácilmente con otras personas, a la vez que favorece la publicación, la distribución, el acceso
y el tracking de contenidos, hasta la utilización de los medios más tradicionales y directos.
La Web 2.0 facilita la comunicación bidireccional y simétrica entre una organización y sus
públicos, ya que permite una relación fluida y equilibrada mediante el intercambio de
información y la negociación en condiciones de cierto equilibrio de poder.
Desde la página Web de la empresa puede observarse diferentes herramientas para
contactarse con la organización, ya sea por medio de TWITTER, FACEBOOK, LINKEDIN, MY
SPACE Y BLOGGER. De esta manera demuestra su inmersión en la tecnología, su capacidad
de recepción y abanico de posibilidades para mantenerse en relación constante con sus
públicos.
Además, existen diferentes datos relevantes en su Web, como por ejemplo destacar
especialmente que “la gama de vehículos Renault se sitúa como una de las menos
contaminantes del mundo en materia de consumo de carburantes y emisiones de CO2”
A su vez, por medio de información que encontramos en diferentes blog, Renault en los
últimos meses, lanzó promociones por SMS para la venta con bonificaciones de su gama de
autos.
Por otro lado la empresa utiliza los medios tradicionales de comunicación, los cuales brindan
un trato menos personalizado para los públicos que ésta involucra. Entre ellos pueden
mencionarse revistas, diarios, publicidad en vía publica, televisión, y por supuesto su
presencia desde hace algunos años en la Fórmula 1, ésta ultima ofreciendo un trato más
directo con el público, pero no por ello más personalizado.
CONCLUSIONES:
Para finalizar se debe establecer que Renault, un fabricante de automóviles, vehículos
comerciales y automóviles de carreras, de larga trayectoria y que ha modificado su imagen a
lo largo de la historia, ha apostado en los últimos años por un cambio integral en la
estrategia corporativa, la cual se vio fuertemente reflejada en todos los aspectos
organizacionales.
Es así que la empresa identificó sus principales debilidades y planteo estrategias técnicas y
comunicacionales las que fueron aplicadas a nivel global para ponerse al frente en el rubro
automotriz.
Será por tal motivo que la empresa planteó firmemente sus principales objetivos y actúa
permanentemente para conseguirlos, trabajando para ello de manera plenamente
comprometida con la satisfacción al cliente, la innovación permanente, y colaborando desde
su posición con la problemática ambiental.

14. 14
RECOMENDACIONES
Si bien Renault se ha comprometido firmemente con su principal objetivo de convertirse en
líder en el sector automotor y ha optado por diferentes herramientas de comunicación de
acuerdo con las necesidades de cada publico.
Nuestras recomendaciones acerca de la comunicación de Renault son:
Evaluar las campañas publicitarias, ya que tuvo varios problemas con distintos sectores
sociales.
Si bien Renault utiliza las nuevas tecnologías para mantener el contacto con sus públicos, el
acceso restringido a sus Newsletter y a la información general que brindan se dificulta para
aquellos no usuarios, ya que la empresa demora en responder dichas solicitudes.
Por otro lado, deberían comunicar abiertamente, en los medios tradicionales de
comunicación, la labor que realizan mediante su proyecto del cuidado del medioambiente
con el nuevo auto de hidrogeno y demás programas como son CONTROL DRIVE, etc. ya
que si uno no visita su pagina, difícilmente este al tanto del tema.
Por ultimo, Renault debería informar abiertamente en sus publicidades su alianza con
NISSAN, ya que de esta manera reforzaría la imagen de la marca.
De esta manera, enmarcaría así una empresa innovadora y amplia en cuanto a la estrategia
de comunicación utilizada para llegar a sus públicos claves, abarcando tanto sea por las
herramientas utilizadas como por la amplia gama de productos una franja importante del
mercado automotor.

15. 15
BIBLIOGRAFIA
- Capriotti. P, “Planificación estratégica de la imagen corporativa”.
- Villafañe, J; “La gestión profesional de la imagen corporativa”.
Ediciones Pirámide.1999.
- http://www.renault.com.ar/conozca/gruporenault/ejesesrtategicos
- Capriotti P, Branding Corporativo. Fundamentos para la gestión
estratégica de la identidad corporativa. Libros de la empresa. 2009