Este documento presenta un estudio sobre la planeación estratégica en talleres automotrices. Explica que la planeación estratégica es una herramienta que integra todos los procesos de un taller, fomentando la interacción, el trabajo en equipo y la sinergia entre las diferentes áreas. Al implementar la planeación estratégica de manera que todas las áreas trabajen enfocadas en la visión y misión de la empresa, se incrementa la productividad del taller y su rentabilidad.

2. Guatemala, Enero 2010

3. Editorial:
Revista de Escuela de Estudios de Postgrado
Año 1, Número 1
Coordinación:
FACULTAD DE INGENIERÍA
Msc. Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos
DECANO
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
Universidad de San Carlos de Guatemala, Edificio S11
primer nivel, Ciudad universitaria Zona 12
MSc. Carlos Humberto Pérez Rodríguez
Director de escuela de estudios de postgrado
Ing. Industrial José Alfredo Rivera Valenzuela
Asistente de administración
Diseño y Diagramación:
José A. Magarín
Revisión:
Dra. Gladys Tobar Aguilar
Impreso en:
Imprenta Opciones
16 Calle 13-94 Zona 2, Col. Melgar Díaz
Revista anual:
Tiraje 1,000 ejemplares
Guatemala, Enero 2010

4. EDITORIAL
Msc. Ing. Murphy Paiz
Decano
Facultad de Ingeniería
Universidad de San Carlos de Guatemala
La Facultad de Ingeniería a través de su Escuela de Estudios de Postgrados, da un paso más dentro
de su compromiso académico, y presenta su primer número oficial como REVISTA ingeniería, divul-
gando los artículos de graduación de un número respetado de profesionales en algunas de las dife-
rentes programas de maestría como lo son, la maestría en Mantenimiento, Ingeniería Vial, Energía y
Ambiente, y en Gestión Industrial. Esta publicación constituye la mejor forma de mostrar la aplicación
de la ingeniería de Guatemala, y reflejar a lo externo de nuestra casa de estudios la importancia de la
divulgación de temas de prioridad para el desarrollo del conocimiento, y lograr la añorada excelencia
académica, y seguir cumpliendo con nuestro compromiso ante nuestra sociedad en general.
El lograr publicar los trabajos de los programas de maestría mencionados anteriormente, es una ca-
racterística básica de esta primera edición, ya que refleja la interdisciplinariedad de nuestras especia-
lidades. Los trabajos abordan temas importantes en los cuales cada uno de sus autores manifiesta su
campo de profesionalización y aplicación de la especialización realizada.
Como responsable de la administración de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de
Guatemala, y como unidad académica de más de cien años de historia, esta edición es un ejemplo de
nuestro compromiso del fortalecimiento de su escuela de postgrados y del conocimiento de la ingenie-
ría en general; por eso creemos en nuestra institución y defenderemos el respeto a ella, y buscaremos
el mejoramiento de todos los procesos académicos iniciados, en busca de la calidad, en busca de la eva-
luación externa y de la acreditación de sus logros, por una profesionalización de la ingeniería acorde a
las necesidades de un mundo cambiante, y lograr el desarrollo de nuestro país.
ID Y ENSEÑAD A TODOS
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5. AUTORIDADES DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA
Msc. Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos, DECANO
Ingeniera Marcia Ivonne Véliz Vargas, SECRETARIA ACADÉMICA
Ingeniero Hugo Leonel Alvarado, SECRETARIO ADJUNTO
JUNTA DIRECTIVA
Msc. Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos, DECANO
Ingeniera Glenda Patricia García Soria, VOCAL I
Ingeniera Alba Guerrero de López, VOCAL II
Ingeniero Miguel Angel Dávila, VOCAL III
Br. José Milton De León Bran, VOCAL IV
Ingeniera Marcia Ivonne Véliz Vargas, SECRETARIA ACADÉMICA
ESCUELA ESTUDIOS DE POSTGRADO
Msc. Carlos Humberto Pérez Rodríguez
Director Escuela de Estudios de Postgrado
Ing. Industrial José Alfredo Rivera Valenzuela
Coordinador Administrativo
Coordinaciones de las Maestrías:
• Ingeniería Vial. Ing. Civil José Santos Monzón
• Ingeniería en Mantenimiento. Ing. Mecánico Hugo Leonel Ramírez Ortiz
• Ingeniería en Gestión Industrial. Ing. Industrial César Augusto Akú Castillo
• Geotécnica. Ing. Civil Julio Luna Aroche
• Ingeniería en Estructuras. Ing. Civil José Humberto Rosal Paz
• Física Aplicada. Lic. Edgar Cifuentes
• Desarrollo Municipal. Ing. Civil Roberto Emanuel Prata Lou
• En sistemas, Mención Construcción. Ing. Civil Roberto Prata Lou
• Tecnologías de la Información y
la Comunicación. Ing. Ciencias y Sistemas Jorge Armín
Mazariegos Rabanales
• Energía y Ambiente. Ing. Mecánico Hugo Leonel Ramírez Ortiz
• Ciencia y Tecnología del Medio Ambiente. Ing. Industrial César Augusto Akú Castillo
• Recursos Hidráulicos. Ing. Civil Pedro Cipriano Saravia Celis
• Ingeniería Sanitaria. Ing. Civil Pedro Cipriano Saravia Celis
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6. MISIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
Formar profesionales de la Ingeniería con valores éticos, capaces de generar y adaptarse a los cambios del
entorno, conscientes de la realidad nacional y comprometidos con la sociedad, para que, a través de la apli-
cación de la ciencia y la tecnología apropiada, contribuyan al bien común y desarrollo sostenible del país y
la región.
VISIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
Ser una Institución académica con incidencia en la solución de la problemática nacional, formando profe-
sionales emprendedores en distintas áreas de la Ingeniería, con sólidos conceptos científicos, tecnológicos,
éticos y sociales, fundamentados en la investigación y promoción de procesos innovadores orientados hacia
la excelencia profesional.
MISIÓN
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
Formar maestros de la Ingeniería para que sean competitivos y fomenten el desarrollo del país, a través de
su emprendimiento de forma ética y responsable con la realidad nacional.
VISIÓN
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
Ser innovadores en la formación profesional, con liderazgo y sólidos conocimientos de la ciencia y la
tecnología, sin olvidar a la sociedad que demanda la excelencia académica.
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7. UNA VISIÓN DIFERENTE
La Escuela de Estudios de Postgrado de la Facultad de Ingeniería tiene las siguientes líneas estratégicas en
las que se está trabajando:
Maestría en Infraestructura de Calidad Aplicable a Productos, Procesos y Servicios.
Una Maestría con enfoque gerencial; el programa ofrece una comprensión global del uso y selección de
normas adecuadas a los procesos y a la empresa, utiliza la metrología como una herramienta para el mejora-
miento e implementación de los sistemas de calidad en los procesos industriales y de servicio.
Maestría en Ingeniería Geotécnica
El programa consiste en profesionalizar la construcción de obras que necesitan el conocimiento aún más
especializado de las propiedades mecánicas e hidráulicas. El Ingeniero Geotécnico estudia con profundidad
el suelo y las rocas por debajo de la superficie para determinar sus propiedades y diseñar las cimentaciones
para estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroeléctricas, construcciones subterráneas y mi-
nería.
Maestría en Telecomunicaciones
La modernización tecnológica requiere de especialistas en áreas de oportunidad que tengan una fuerte for-
mación técnica y,a la vez, que sean capaces de identificar las múltiples aplicaciones y mercados potenciales
que emergen. El programa tiene como objetivo generar especialistas, del más alto nivel en el diseño y de-
sarrollo de proyectos de investigación aplicada, para el mejoramiento e innovación de las organizaciones
en los contextos modernos. El programa se enfoca en el estudio y aplicación de la tecnología de redes y
telecomunicaciones, para el diseño de servicios digitales integrados.
Doctorado en Ciencias de la Ingeniería en Mención
Capacita al Ingeniero para realizar investigación en forma original e independiente por medio de un progra-
ma de cursos y seminarios comunes en todas las ramas de la Ingeniería. La Tesis Doctoral corresponde al
desarrollo de una investigación avanzada, o también llamada de punta, en un tema específico de Ciencias
de la Ingeniería, la mención es nombrada en relación a la línea de investigación y del apoyo que recibe de
su respectivo tutor.
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8. ÍNDICE DE CONTENIDO
1. Carta Editorial Msc. Ing. Murphy Olympo Paiz.
2. Autoridades de la Facultad de Ingeniería.
3. Misión, Visión de la Facultad de Ingeniería y Escuela de Estudios de Postgrado.
5. Índice de Contenido.
6. Planeación Estratégica.
7. Reacondicionamiento de Rodillos.
9. Perforaciones Hidrogeológicas.
10. Estudio del sistema de aire comprimido de HENKEL LA LUZ S.A.
11. El tratamiento y distribución de agua para Hemodiálisis en el Centro Médico Militar.
13. Fundamentos técnicos para la ley de Vialidad.
15. Evaluación del Incinerador de la Verbena.
17. Especificaciones de procedimientos de soldadura.
18. Proceso de gestión de calidad en mantenimiento preventivo.
20. Cilindros Vrs. Sistema centralizado de gases médicos en un hospital.
22. Incremento de disponibilidad en equipos críticos de refrigeración de empacadora Toledo, S. A.
Planta Amatitlán.
23. El consumo de leña. Las estufas ahorradoras de leña en Guatemala.
27. Pérdida Económica de oportunidad en planta INDE - CALDERAS.
29. Plan de mantenimiento para maquinaria pesada utilizada en movimientos de tierra, en la industria
de la construcción, por TOPSA CONSTRUCCIONES S. A.
31. Primera etapa de elección y montaje de un sistema de monitoreo en línea a
reductores verticales FLENDER KMP, para molinos verticales de rodillos en el proceso de
fabricación de cemento.
32. Mejora de la condición de operación en maquinas.
33. Procedimiento para el análisis de aceite usado en la agroindustria.
34. Pesaje en bandas transportadoras.
35. La importancia de un programa de mantenimiento en la microempresa.
38. Costos directos y costos indirectos.
40. Recuperar un rotor o comprar un motor nuevo.
42. Cambios realizados a los componentes de la zaranda de alimentación de piedra caliza en
HORCALSA CEMENTOS PROGRESO S. A.
45. Automatización del control numérico computarizado.
46. Descripción de proceso de arranque y estabilización de los sistemas de compresión en empacadora
TOLEDO S. A.
47. Aumento de confiabilidad y disponibilidad de motores de combustión interna en plantas de
generación de energía eléctrica, mediante la detección de grietas por ensayos no destructivos
(Ultrasonido) en válvulas de admisión y escape.
49. Determinación del potencial hidroenergético del sistema de abastecimiento de agua potable de
Santa Cruz la Laguna, Sololá y propuesta de aplicación en instalaciones municipales.
51. Diseño de un secador solar para madera híbrido y automático con ventilación forzada para
aplicación en proyectos de docencia, investigación y servicio de la facultad de ingeniería de la
Universidad de San Carlos de Guatemala.
53. Evaluación económica de dos métodos para la purificación de Biodisel.
55. Reacondicionamiento de los álabes directrices de una turbina hidráulica tipo Francis en
hidroeléctrica los Esclavos y su análisis de costos.
5

9. PLANEACIÓN ESTRATÉGICA
3. Relaciones
4. Sinergia corporativa
Un estudio concluyó que una herramienta que amarra
todos los procesos de un taller es la Planeación Estraté-
Maestro en Mantenimiento gica. En la figura podemos apreciar el esquema de inte-
Byron Giovanni Palacios Colindres racción y sinergia corporativa que debe producirse entre
las diferentes áreas de un taller, para obtener una admi-
nistración moderna y participativa. Si logramos que las
El propósito de un taller automotriz es prestar al clien- áreas trabajen de esta manera, con interacción unas con
te un servicio adecuado, para que reciba confiabilidad y otras, todas enfocadas en la visión y la misión de la
beneficios en el mantenimiento proactivo de su vehícu- empresa, conseguiremos un excelente nivel de trabajo
lo, con lo cual el cliente obtiene ventajas en la vida útil en equipo y cooperación mutua y, así, escucharemos
de éste, un desempeño más seguro y sin problemas, me- frases como: “tus resultados afectan a mis resultados y
nor consumo de combustible, aire más limpio e identifi- los del taller”. ¿Cómo te puedo ayudar para que juntos
cación de pequeños problemas antes de que se vuelvan mejoremos?
grandes y costosos.
Es decir, que la implementación de la planeación estra-
La función de un taller de servicio automotriz es realizar tégica incrementará, indudablemente, la productividad
trabajos de diagnóstico, mantenimiento o sustitución en del taller, permitiendo un mejor control sobre todas las
el sistema mecánico del motor, incluidas sus estructu- partes que interactúan en su funcionamiento, aumen-
ras, equipo eléctrico y los sistemas auxiliares de alum- tando su rentabilidad.
brado, señalización, acondicionamiento e instrumental
de indicación y control, además de las reparaciones o
cambios de otros complementos del automóvil con ra-
pidez, pero con calidad. Para lograr esto, se necesita un
taller estructurado de manera que no solo tenga buenos
técnicos y buenas herramientas, sino que, además, to-
dos los procesos de control sean buenos; para lograrlo,
todo el personal debe estar encaminado hacia un mismo
objetivo.
¿Cómo lograr todo esto?
Mediante prácticas de administración moderna, que
consideren la constante interacción entre todas las áreas
del taller y de éstas con el mundo externo, es decir, con
clientes, mercado y proveedores. Los principios que
deben regir estas prácticas son, principalmente, los si-
guientes:
1. Interacción
2. Trabajo en equipo

10. REACONDICIONAMIENTO DE RODILLOS
máquina rotativa.
Es de suma importancia para la ingeniería de manteni-
miento establecer métodos y sistemas económicos, para
el reacondicionamiento de piezas o elementos, para
Maestro en Mantenimiento mantener la maquinaria en condiciones estables para la
Carlos Enrique Chicol Cabrera producción. Las máquinas rotativas modernas utilizan
tecnología de vanguardia para generar muy rápidamen-
te las copias de un original.
L as máquinas rotativas tienen su origen a principios
del siglo XIX; sin embargo las primeras rotativas efica- Este tipo de máquinas rotativas utiliza la tecnología
ces pueden fecharse en 1835, cuando el inglés Rowland más moderna que podemos encontrar en nuestro me-
Hill colocó los tipos en un cilindro. En 1840 se intro- dio; pero, debido al diseño de fabricación de sus rodi-
dujo en la imprenta del periódico alemán Kölnische llos de impresión, ocasiona un elevado costo de mante-
Zeitung una cuádruple de tres cilindros, de los cuales nimiento por el exagerado peso de los mismos. Por tal
el central imprimía dos veces y los exteriores una, de motivo, tenemos paradas muy frecuentes, debido a las
modo que cada avance y retroceso daba lugar a cuatro fallas que los cojinetes ocasionan, dándose la necesidad
impresiones. Esta rotativa fue la primera en incorporar de reacondicionar los rodillos de impresión.
un plegador automático y era capaz de imprimir seis
mil ejemplares por hora, en una sola cara. La introduc- Como consecuencia del reacondicionamiento de los ro-
ción a Guatemala fue con Prensa Libre que, en septiem- dillos de impresión de las máquinas rotativas, producto
bre de 1956, puso a funcionar su primera rotativa, que de la investigación y desarrollo de los diferentes técni-
años después cambiaría por una moderna “Goss”, con cos, han surgido nuevas tecnologías en la utilización de
capacidad de 30 mil ejemplares por hora. nuevos materiales, a consecuencia de los avances tec-
nológicos, los cuales nos obligan a desarrollar nuevas
Las rotativas pueden clasificarse en tres grandes gru- técnicas para alcanzar una amplia competitividad en la
pos, dependiendo principalmente del tipo de trabajo al industria de la impresión. Se ha logrado desarrollar un
cual irán destinadas: las prensas rotativas, las rotativas amplio mercado en el reacondicionamiento de dichos
comerciales y las rotativas de formularios continuos. rodillos, ya que estos son mucho más eficientes, más
livianos y, por lo tanto, a un menor precio.
En el desarrollo de la tecnología se han creado nuevos
tipos de materiales, que han venido a sustituir los utili- Las innovaciones aplicadas en nuevos modelos han
zados anteriormente, ya que dichos materiales cuentan sido bastante exitosas, ya que fueron propuestas por
con la capacidad de auto lubricarse; pero, todo esto nos diseñadores con base en un estudio técnico que respal-
lleva al reacondicionamiento de los rodillos de impre- dará los cambios de materiales. Durante las dos últimas
sión. décadas, las máquinas rotativas han sufrido más avan-
ces tecnológicos que en cualquier otra época.
Se han utilizado anteriormente materiales, cuya vida
útil ha sido bastante reducida, llevando esto a un dete- Las enormes y ruidosas máquinas que componían tra-
rioro continuo de algunos elementos expuestos a sus- bajosamente líneas de tipos de plomo, durante casi un
tancias dañinas, lo cual nos lleva a la elaboración con siglo, han desaparecido de las plantas de impresión.
ciertas fallas que se deben al deterioro tanto de las ba- Éstas han sido sustituidas por complejos sistemas elec-
ses, como de los rodillos teñidores que conforman la trónicos que utilizan ordenadores o computadoras para
7

11. almacenar la información y convierten las palabras en
líneas tipográficas. Existen rotativas para cada necesi-
dad y se pueden encontrar en el mercado de acuerdo
con las especificaciones requeridas.
Con el reacondicionamiento de los rodillos de impre-
sión, se logra superar las metas de producción, porque
se estarán disminuyendo los tiempos muertos de pro-
ducción, periodo entre fallas, como consecuencia, ha-
brá una reducción de costos de mantenimiento, puesto
que se estará trabajando con elementos más livianos,
lo cual prolonga la vida útil de los rodamientos o bujes
giratorios. Asimismo, permite innovaciones, al utilizar
nuevos materiales de aplicación, los cuales podemos
obtener en el mercado, a un costo más bajo y, a la vez,
brinda la opción de contar con una amplia gama de re-
puestos, ya que un rodillo reacondicionado reduce el
precio, hasta en un 75%, en relación con uno nuevo.
Con el reacondicionamiento de los rodillos de im-
presión, podemos mejorar nuestro programa de man-
tenimiento. Conociendo el tiempo de vida útil de los
rodillos de impresión ya reacondicionados, podremos
programar nuestro mantenimiento preventivo, para rea-
lizar oportunamente los cambios de elementos girato-
rios, evitando que éstos lleguen a la falla y ocurran
tiempos muertos de producción.
Maestro en Mantenimiento
Carlos Enrique Chicol Cabrera

12. PERFORACIONES HIDROGEOLÓGICAS
otras empresas y el hecho de no contar con programas
de capacitación continua crean un desbalance entre la
demanda y la oferta para personal calificado en este
sector.
Maestro en Mantenimiento Partiendo de todo lo anterior, invertir en capacitación es
Edwin Danilo Salguero Castillo una decisión acertada que permitirá, a mediano y largo
plazo, ser competitivos en este campo.
E l hombre podrá vivir durante algunos días sin ali- El inicio del programa de capacitación en perforacio-
mento, pero sin agua la muerte le sobrevendrá en menos nes hidrogeológicas permitió detectar las muchas ne-
tiempo; sólo la falta de aire lo aniquilaría más pronto. cesidades de capacitación en esta actividad y, a partir
Cada proceso fisiológico del cuerpo humano está ligado de allí, poder estructurar el programa piloto. La siste-
a la presencia de agua; no hay verdad más grande que la matización de experiencias ha sido un valioso auxiliar
expresión de que toda la vida depende del agua. con el cual hemos contado y nos ha servido de apoyo
para la implementación del mismo. Los resultados que
El agua constituye una gran parte de la protección del hemos obtenido a corto plazo han sido satisfactorios, ya
embrión antes de su nacimiento, de la regulación de la que nos han permitido, hasta hoy, contar con personal
temperatura del cuerpo, de la respiración, de la diges- con mayores conocimientos, y más seguro de sí mismo,
tión y de la lubricación de las articulaciones y otras. lo que significa un ahorro en los renglones de utiliza-
Hablar de perforaciones hidrogeológicas es importantí- ción de materiales para perforaciones, ahorro conside-
simo, ya que cada día este recurso hídrico (el agua) es rable en cuanto al mejor desempeño en la utilización
de mayor importancia y requiere cada día de mayores de herramientas de perforación y, sobre todo, al buen
inversiones para obtenerla. rendimiento que hemos logrado con los equipos de per-
foración (disponibilidad del equipo, mantenimiento,
De allí la necesidad de desarrollar la actividad de perfo- etcétera).
ración de pozos de agua, la cual data desde los antiguos
persas que construyeron túneles y pozos para intercep- Para finalizar, el programa de capacitación en perfora-
tar fuentes de agua subterránea, hasta nuestros días en ciones hidrogeológicas es la única herramienta que nos
que se dispone de métodos y equipos de perforación so- permitirá estar preparados en un mediano y largo plazo
fisticados. Alrededor de esta actividad tan importante, para el incremento de las actividades, competencia por
van inmersas un sin número de actividades de apoyo apertura de mercados, minimización de costos por acti-
para la actividades de perforaciones. vidad, etcétera.
Las actividades de las empresas de este sector de per-
foraciones, cada día ven incrementada sus operaciones
por la demanda actual que es considerable, tomando
en cuenta el crecimiento acelerado de la población en
las zonas urbanas y la migración de población hacia
los cascos urbanos en busca de mejores oportunidades.
Este crecimiento operacional de actividades, la apertura
de mercados, el incremento en la competencia en este
sector, la migración de la mano de obra calificada hacia
9

13. ESTUDIO DEL SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
DE HENKEL LA LUZ S.A.
trabajan a alta presión, utilizando los compreso-
res pequeños para su alimentación, obteniendo
esto, una reducción de 15 psi en el sistema
con
y, por lo tanto, ahorro en la energía.
• Instalar tanques pulmón en las áreas donde se
Maestro en Mantenimiento encuentra un consumo alto de aire comprimido,
Edwin Estuardo Rodas Arreaga para que el sistema soporte un poco más en el
momento de existir picos en la demanda.
• Adquirir un nuevo conjunto de compresores con
Desde 1992, el sistema de aire comprimido ha genera- su respectivo equipo, para el tratamiento del aire
do y distribuido el aire necesario para la maquinaria que comprimido, para que trabajen como equipos
utiliza sistemas neumáticos en su operación. Debido a principales del sistema y utilizando los equipos
las ampliaciones realizadas en las líneas de producción actuales como equipos auxiliares. Con ello se
y automatización de los procesos, se ha incrementado obtendrá un servicio adecuado, en todo momen-
considerablemente el uso de aire comprimido, lo cual to para los equipos instalados en las líneas de
ha provocado bajo caudal y presión en el suministro de producción que utilizan sistemas neumáticos,
la red principal, ocasionando el arranque de los compre- así como eliminando el área de riesgo que existe
sores auxiliares para ayudar al compresor principal. Por actualmente.
esta razón se tiene la necesidad de conocer y evaluar di-
cho sistema, con el objetivo de obtener un conocimien- Para poder cumplir con las recomendaciones plantea-
to claro de las condiciones actuales de operación. das es necesario conocer qué cantidad de dinero debe
invertirse y en cuánto tiempo retornará dicha inversión,
El estudio realizado comprende específicamente el sis- para determinar si es factible poder desarrollarlas.
tema de generación de aire comprimido, el cual incluye
el compresor principal, el secador de aire, los compre- Es por ello que se llevó a cabo el estudio económico
sores y secadores auxiliares, así como la red de distri- de las propuestas, basado en los costos de inversión,
bución para el suministro de aire hacia todos los equipos costos por pérdida de producción, costos de manteni-
que lo utilizan. Mediante el diagnóstico realizado, que miento, ahorros obtenidos por la reducción de presión
se basa en tres metodologías importantes como la reco- y ahorros obtenidos por la compra de equipos más efi-
pilación de datos, el diagnóstico energético y el análisis cientes, obteniendo como resultado una tasa interna de
de fallas, se determinaron las condiciones actuales de retorno (TIR) de 83.2% y un retorno de la inversión de
operación y se identificaron tanto áreas de oportunidad 1.6 años, con lo cual que podemos asegurar que dicha
como áreas de riesgo, logrando así, el planteamiento de inversión es rentable.
las siguientes recomendaciones para mejorar el siste-
ma:
• Establecer programas de revisiones periódicas y
limpiezas, tanto para los equipos de generación
como para la red de distribución.
• Realizar modificaciones en las tuberías de la red
de distribución para mejorar su funcionamien-
to.
• Sacar de la red de distribución los equipos que

14. EL TRATAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE AGUA
PARA HEMODIÁLISIS EN EL CENTRO MÉDICO
MILITAR
hemodiálisis: el agua tratada almacenada es suscepti-
ble de sufrir contaminaciones; no deben existir fondos
de saco, piezas con hendiduras o formas que puedan
servir de reservorio o impedir el flujo laminar, inclu-
yendo como parte de la red de distribución el propio
Maestro en Mantenimiento tubo de toma de agua del monitor. Por todo ello, el
Edwin Estuardo Sarceño Zepeda agua debe ser distribuida de manera que esté en per-
manente circulación, incluido el monitor, a una velo-
cidad no menor de 1m/seg. regresando la no utilizada
La utilización de dializadores de alto flujo, con eleva- al tratamiento de agua para ser de nuevo tratada.
das probabilidades de retrofiltración y la denominada
técnica on-line, infusión del propio líquido de diálisis En Guatemala el número de personas con problemas
al paciente, establece la necesidad de nuevos elementos renales ha ído en aumento y los pocos centros de aten-
y/o configuraciones en los tratamientos de agua, de ma- ción tuvieron gran demanda y todos enfocaron sus es-
nera que no sólo se consiga la calidad del agua, de forma fuerzos en modernizar los equipos para hemodiálisis,
inmediata después de la instalación o modificación del dejando por un lado los sistemas de tratamiento y ali-
tratamiento, sino que permanezca, por un largo tiempo, mentación de agua. En el Centro Médico Militar se le
de forma fiable, tanto en calidad como en cantidad, ya dio importancia al conjunto completo y se instaló un
que el agua va a ocupar más del 96 % del volumen del equipo de tratamiento con todas las características tí-
líquido de diálisis. picas para realizar un excelente tratamiento, tal como
se muestra en el diagrama 1.
A pesar de los grandes avances, en el ámbito mundial,
sobre este tema, no existe un sistema universal, ya que Sin embargo, al no tener un plan de conservación de
éste dependerá de varios factores propios de cada siste- los equipos y no contar con un sistema de distribución
ma; sin embargo, existen varias recomendaciones, muy de agua tratada, con las características descritas an-
generalizadas, acerca de cómo debe ser un tratamiento teriormente, los efectos se empezaron a manifestar en
de agua que alcance la calidad de agua ultrapura una vez los pacientes.
haya sido pretratada: doble etapa de ósmosis, o una eta-
pa con un segundo elemento compuesto por una de las En 2006 fue necesario implementar un plan de con-
siguientes opciones o combinación de ellas a) lámpara servación de los equipos del sistema de tratamiento
U.V. más ultrafiltro; b) ultrafiltro; c) electrodesioniza- de agua y modificar el circuito de alimentación de
dor. A la vez, es necesario diseñar e implementar ele- agua tratada, el cual se puede decir que hoy cumple
mentos que ejerzan una función de limpieza, para lograr con normas internacionales.
el retardo del deterioro de la calidad y cantidad del agua
producida por la pérdida de eficacia de los diferentes
componentes del tratamiento, debido, principalmente,
a la acumulación, en la membrana de osmosis, de los
elementos por ella retenidos.
Tan importante como el tratamiento de agua es la
distribución de la misma hasta los monitores de
11

15. Diagrama 1.
Maestro en Mantenimiento
Edwin Estuardo Sarceño Zepeda

16. FUNDAMENTOS TÉCNICOS PARA LA LEY DE
VIALIDAD
como base la clasificación actual de la red vial,
y transformarla en rutas primarias, secundarias,
terciarias, rurales municipales y rurales vecina
les.
Maestro en Ingeniería Vial 3. Incorporar la seguridad vial como una acción
Erick Ricardo Pérez Mérida prioritaria dentro de la nueva clasificación de
la red vial.
C ualquier piloto que conduzca un automotor sobre 4. Incorporar, en todos los niveles educativos, la
la red vial nacional pavimentada y/o no pavimentada, parte que corresponde a la educación vial de
rural o calles urbanas, experimenta las dificultades que conductores y peatones; inclusive en las acade-
provoca el creciente parque vehicular en el país. Como mias de manejo de vehículos.
consecuencia de las mejoras construidas en las super-
ficies de rodamiento de la red vial pavimentada en las 5. Aplicar el reglamento del derecho de vía den-
rutas centroamericanas, rutas nacionales y departamen- tro de los diseños de caminos.
tales, la velocidad de operación se ha incrementado en
forma desordenada por parte de los conductores; esa 6. Implementar un sistema de información geo-
velocidad de operación rebasa, en la mayoría de los ca- gráfica de carácter vial.
sos, la velocidad de diseño aplicada en la construcción
de las mejoras de los pavimentos y de las nuevas rutas 7. Incluir de forma coordinada distintos niveles
construidas en forma general. de planeación vial, siendo estos niveles: regio-
nal, nacional, municipal, municipal vecinal y
Las consecuencias fatales que se manifiestan dentro de municipal rural.
la red vial del país se originan en la falta de un ente
rector que, a través de una normativa general, ejerza 8. Lograr la participación ciudadana dentro de las
control sobre el sector de transporte, de una manera co- grandes decisiones viales, a través de los nive-
ordinada con todas las entidades gubernamentales y no les de planeación.
gubernamentales, que accionan dentro de la vialidad del
país. 9. Planear los proyectos viales con todos los ele-
mentos técnicos disponibles, siendo importan-
Es imprescindible crear las regulaciones necesarias, con te la creación de bases de datos estadísticos
carácter estándar y obligatorio, para que de manera co- confiables, como una herramienta, para que la
ordinada se pueda llegar a establecer una red vial nacio- planeación sea exitosa.
nal, eficiente y segura, que responda a las expectativas
de competitividad en el ámbito regional mesoamerica-
no. Para lograrlo, se propone tomar las siguientes ac- 10. Finalmente, incluir todos los aspectos anterio-
ciones: res dentro de la Ley de Vialidad, dado que, ac-
tualmente, hay diez leyes vigentes que se rela-
1. Revisar las especificaciones técnicas de diseño cionan con la vialidad del país, pero su aplica-
geométrico de caminos. ción no es coordinada.
2. Agrupar las rutas de acuerdo a su función den
tro de la macroeconomía del país, tomando
13

17. Al contar con el marco de referencia vial (Ley de Viali- intervención de carácter político dentro de la red vial
dad) se podrá asegurar la inversión que se realiza en el incrementa el número de kilómetros objeto de conser-
sector. En la actualidad, buena cantidad de esa inversión vación; por lo tanto, es necesario revisar las fuentes de
se pierde, debido a que no existe un ente que se haga financiamiento para la conservación que debe ser alta-
cargo de toda la conservación de la red vial existente; mente eficiente, para que se logre el objetivo primordial
COVIAL es la entidad especializada para tal fin, pero de minimizar el costo de operación vehicular.
tiene deficiencias presupuestarias, dado que cada
Cuadro de Clasificación Propuesta
Maestro en Ingeniería Vial
Erick Ricardo Pérez Mérida

18. EVALUACIÓN DEL INCINERADOR DE LA
VERBENA
En pocos hospitales de la red hospitalaria nacional se
tienen incineradores, los cuales no cumplen con el Re-
glamento 509-2001. En el centro de acopio e incinera-
ción de la Verbena, se tienen instalados tres incinerado-
res, los cuales se determinará sin son adecuados o no
Maesto en Mantenimiento para quemar este tipo de desechos.
Fredy Mauricio Monroy Peralta
Con esta investigación se busca determinar: a) los ti-
pos de desechos sólidos hospitalarios peligrosos que se
En Guatemala existen 47 hospitales que conforman la incineran en la Verbena; b) el tipo de incinerador que
red hospitalaria nacional. De éstos, solo los hospitales se utiliza en la Verbena; c) verificar si el incinerador de
de Puerto Barrios y Jalapa cuentan con incineradores la Verbena reúne las condiciones de operación y man-
adecuados para quemar los desechos sólidos hospita- tenimiento y d) Los costos para incinerar los desechos
larios peligrosos (DSHP). Aproximadamente, quince sólidos hospitalarios peligrosos en la Verbena.
hospitales cuentan con incineradores inadecuados (de
una cámara) y los demás no cuentan con incinerado- El estudio adecuado del incinerador se basa en el ana-
res. lisis de los diversos tipos de basura hospitalaria que se
producen. Además, se deben estudiar los aspectos de
La basura hospitalaria que se produce se quema en fo- salud ocupacional y los factores de riesgo: físico y quí-
sas sin control o se entierra, pudiéndose producir enfer- mico, biológico, ergonómico, mecánico, eléctrico y lo-
medades nosocomiales, debido al humo, cenizas, gases cativo.
tóxicos que puedan provocar enfisema pulmonar, cán-
cer de hígado o cáncer de páncreas. Además, se puede
contaminar el manto freático.
Factores de riesgo biológico.
15

19. El análisis del costo de la operación del incinerador de
la Verbena es importante para decidir si se queman allí
los desechos hospitalarios o si se contrata un servicio
de terceros, para quemarlos.
Luego de hacer los estudios respectivos, se determinó
que los desechos que se incineran en la Verbena son
bioinfecciosos y patológicos; el incinerador es del tipo
0 (para quemar basura común) por lo que no es ade-
cuado para incinerar estos desechos.
Con base en lo anterior, se recomienda comprar ter-
motrituradores para fundir la punta de la aguja de los
desechos punzocortantes y, también, incineradores
americanos tipo 4, pues estos pueden quemar los pa-
tológicos y bioinfecciosos, para eliminar el peligro.
Estos incineradores cumplen la Norma EPA y
la operación es de bajo costo, porque pueden operar
con propano o con diesel. Asimismo, de acuerdo con
el análisis de riesgos, es necesario impartir varias ca-
pacitaciones a los operarios de los incineradores.
Incinerador de la Verbena
Maestro en Mantenimiento
Fredy Mauricio Monroy Peralta

20. ESPECIFICACIONES DE
PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
competente aplicar la información y producir una sol-
dadura de la calidad aceptable. La cantidad de detalle
y de nivel de los controles especificados dependerá del
uso y la criticidad del empalme que se unirá con solda-
dura.
Maestro en Mantenimiento
Gerson Uziel Girón Noriega • Número de procedimiento.
• Tipo de proceso.
• Tamaño y tipo de electrodo, codificación com-
La técnica más popular para unir metales en nuestro pleta.
medio es la soldadura; esto, por la versatilidad en su • Requerimientos de almacenaje del electrodo, si
manejo. Existen muchas variantes de la misma, siendo fuera aplicable.
el proceso GTAW el más común. • Tipo de material, grado del material.
• Espesor del material base.
Existen muchas empresas que se dedican a la construc- • Rango de medidas de la placa o tubos.
ción en metal, las cuales no llevan ningún control es- • Posición de la soldadura.
crito de sus procedimientos. La responsabilidad de la • Bisel, preparación, limpieza, dimensiones etcé-
soldadura recae en el operario, quién realiza según su tera.
experiencia y criterio propio. Esto provoca que no exis- • Precalentamiento ( rango de temperatura y mé-
ta ningún control de calidad, ni que haya forma de reali- todo).
zar una supervisión adecuada, ya que muchas veces los • Temperatura entre pases (máxima temperatura
supervisores sólo se dedican a verificar que el operario admisible).
esté en su puesto de trabajo y no a verificar la calidad • Tratamiento térmico de la soldadura. Si es re-
de la soldadura, ya que no tienen ningún patrón para querido (tiempo y temperatura).
comparar la misma. • Técnica de soldadura ( forma del depósito, an-
chura, velocidad de avance).
En la actualidad, existen muchas normas y códigos • Los limites de la energía del arco.
aprobados por comités especializados en la materia, los • Bosquejos . Es necesario incluir un boque-
cuales son una guía para realizar los trabajos. jo de la forma en que se deberán preparar
las partes que se unirán. Éste deberá incluir
De aquí nace la necesidad de empezar a utilizar proce- las dimensiones básicas de la preparación
dimientos escritos, en los cuales se describa la forma para la soldadura, además de la secuencia en
en que debe efectuarse la soldadura. Dichos documen- que se deberá aplicar la misma, para asegurar
tos son llamados especificaciones de procedimientos de las características mecánicas.
soldadura (EPS).
Esta es una herramienta de gran ayuda para poder llevar
Un EPS es un documento que describe cómo la sol- un registro de cómo se realizan las uniones soldadas y
dadura debe ser realizada en la producción. Se reco- poder asegurar la calidad en las mismas; es deber del
miendan para todas las operaciones de la soldadura y ingeniero proveer de esta herramienta a sus colabora-
muchos códigos y estándares las hacen obligatorias. dores para facilitar el trabajo de los mismos y tener un
mejor control.
¿Qué información deben incluir?
Suficientes detalles para permitir a cualquier persona
17

21. PROCESO DE GESTIÓN DE CALIDAD EN
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Se elaboran los formatos y procedimientos para ga-
rantizar que los servicios de mantenimiento cumplan
con los requisitos establecidos, para lo cual se realizan
auditorias periódicas, para determinar y planificar las
unidades que requieran mantenimiento preventivo o
Maestro en Mantenimiento correctivo. Se debe definir el formato para autorizar
Harold René Salguero Morales los trabajos de mantenimiento, como parte de la docu-
mentación de los registros que respaldan la gestión de
calidad.
El servicio se mantiene y la máquina se preserva, de
aquí el concepto de conservación, para lo cual es im- Con los procedimientos definidos (auditoria, programa-
portante mencionar que el diseño y la implementación ción, asignación del trabajo) se implementa el proceso
de un sistema de gestión de la calidad puede realizarse de gestión de calidad. La información de auditoría se
en aquella empresa que, dentro de su organización, po- convierte en la entrada de la programación y la sali-
see una flota de vehículos, que sufre de fatiga en gene- da de programación, en la entrada de la asignación del
ral, por el uso adecuado o inadecuado que realicen los trabajo, es decir, uno depende del otro para lograr la
pilotos o encargados de dicha flota. conservación del vehículo.
La metodología para la implementación de un proceso Ningún proyecto es viable si no se contempla la justifi-
de gestión de calidad se inicia con la entrevista al usua- cación económica.
rio y a los encargados de la conservación del vehículo.
El objetivo de la entrevista es conocer las necesidades y
requerimientos de cada uno, para determinar un punto
en común.
Es importante elaborar las descripciones de cada uno
de los puestos que conforman el departamento que tiene
a su cargo el mantenimiento de la flota de vehículos,
con el propósito de evaluar las actividades que desarro-
llan y verificar que no exista duplicidad de funciones,
de orientar las actividades y responsabilidades de cada
uno de los colaboradores en cuanto al mantenimiento y
disponibilidad de los vehículos, lo cual se refleja en la
atención de los clientes internos o vendedores ruteros.
Esto sirve como base para la actualización del organi-
grama del departamento que tiene a su cargo la conser-
vación.
Se debe definir el tipo de mantenimiento para los ve-
hículos de manera que satisfaga los requerimientos y
necesidades del usuario, así como de los responsables
de la disponibilidad del vehículo.

22. Maestro en Mantenimiento
Harold René Salguero Morales
19

23. CILINDROS VRS. SISTEMA CENTRALIZADO
DE GASES MÉDICOS EN UN HOSPITAL
• El costo, por la mala administración y control
sobre los gases médicos. se incrementa al re-
gresar al proveedor cilindros con el 50% o más
de su contenido.
• No existen normas de seguridad en el manejo
Maestro en Mantenimiento de gases médicos.
Hugo René De León De León • Todos los demás servicios se encuentran en
iguales o peores condiciones.
Para iniciar el tema debemos tener muy claro que en Tomando como base el anterior diagnóstico, se realizó
la industria hospitalaria estamos prestando un servicio un FODA, para determinar cuál es nuestro estado actual
a seres humanos, quienes en un momento podrían ser en manejo de gases médicos, en forma individual ó en
nuestros hijos, padres, amigos o cualquier otra persona una red de gases médicos.
con necesidad una atención adecuada.
La unidad que debe ser instalada en el hospital consiste
La demanda de gases médicos en un centro asistencial en un tanque de almacenamiento de doble chaqueta, sú-
va en relación directa con los pacientes que se encuen- per aislado al vacío y el cual puede mantener el oxígeno
tran en el mismo; asimismo, el manejo de estos insu- en forma líquida por largos períodos.
mos refleja en gran medida las características propias
de la región, o el grado de tecnificación que tienen en
las instalaciones del hospital.
Al no contar con instalaciones adecuadas, el hospital
puede incurrir en un sinfín de gastos indirectos, por el
desperdicio de los mismos, por mal manejo de los re-
cipientes, como el hurto de los cilindros por parte del
personal operativo, por lo cual una red centralizada de
gases médicos puede venir a subsanar todo este tipo de
inconvenientes.
Con el fin de obtener una mejor panorámica de las con-
diciones en las cuales se encuentran las instalaciones de
un hospital, en cuanto al suministro de gases médicos,
se realizan visitas de campo para obtener un diagnós-
tico, que, por lo regular, ofrece las siguientes observa-
ciones:
• Las condiciones generales del Hospital Nacio-
nal de Cuilapa se encuentran bastante deterio-
radas.
• El manejo de gases médicos no tiene un con-
trol establecido.
• No se cuenta con una central de gases médicos.

24. Este oxígeno líquido permanece dentro del tanque crio- 2200 psi de los cilindros cuando están llenos.
génico a temperaturas en el rango de -180 grados centí-
grados. Cuando el hospital requiere gas, la unidad eva- Ahorro de gas: no más remanentes de gas en cilindros.
porará una cantidad de oxígeno líquido por medio de un Confiabilidad de abastecimiento: con la unidad criogé-
evaporador ambiental adjunto al tanque, el cual utiliza nica se tendrá la capacidad de almacenamiento en oxí-
el calor del ambiente para efectuar el intercambio de geno líquido de 262 cilindros gaseosos hasta 3 mil.
calor y gasificar el oxígeno líquido.
Ademas del tanque criogénico, existen otros suminis-
tros y equipos que se utilizan para la instalación de una
Las ventajas en el uso de un tanque criogénico de baja
red centralizada de gases médicos, los cuales son: tube-
presión con abastecimiento de oxígeno en forma líqui-
da en lugar de cilindros de gas de alta presión son las
ría de cobre y accesorios, válvulas, cajas de válvulas,
siguientes: manifold de reserva, soportería, tomas para gases, alar-
mas, compresor, bomba de vacío y secador. Con este
Economía: debido a que se compra oxígeno líquido en sistema se obtiene un ahorro comprobado de 68% en el
vez de gaseoso. consumo de oxígeno en relación con los cilindros.
Seguridad: el tanque criogénico puede mantener una
presión estándar de trabajo de 125 psi. a 140 psi. vrs
Diagrama de Sistema Centralizado de Gases Médicos
Maestro en Mantenimiento
Hugo René De León De León
21

25. INCREMENTO DE DISPONIBILIDAD EN EQUIPOS
CRÍTICOS DE REFRIGERACIÓN DE EMPACADORA
TOLEDO S.A. PLANTA AMATITLÁN
Esta parte se dividió, a su vez, en dos más: las activida-
des relacionadas con la gestión de los equipos y las acti-
vidades relacionadas con la gestión del mantenimiento.
La diferencia entre ambas radica en que las primeras se
orientan a los equipos como activos necesarios de man-
Maestro en Mantenimiento tener, mientras que las segundas se orientan a las herra-
Jorge Luis Puertas Jerez mientas necesarias para administrar adecuadamente el
mantenimiento de estos equipos.
L a disponibilidad de los equipos de refrigeración en Entre las actividades orientadas a la gestión de equi-
Empacadora Toledo, S.A., planta Amatitlán, fue de pos, cabe mencionar el desarrollo del listado comple-
75% promedio hacia finales 2004. En febrero de 2005, to de equipos críticos de refrigeración de la planta, la
se dieron los primeros pasos en el desarrollo e imple- definición de la criticidad de los equipos enlistados, el
mentación de un sistema de mantenimiento preventivo, desarrollo de los listados de repuestos críticos de los
orientado a mejorar este importante indicador. equipos críticos y el seguimiento a las solicitudes de
mantenimiento/reporte de fallas y órdenes de trabajo.
El equipo de conservación industrial estableció prio-
ridades de acción y utilizó diversas herramientas de Por otra parte, entre las actividades orientadas a la ges-
administración de mantenimiento de clase mundial. tión del mantenimiento, se encuentran; el desarrollo
Hacia finales de 2005, la disponibilidad había subido a del formato de cálculo de disponibilidades de equipos
85%, encontrándose actualmente por encima de 90%. críticos, el desarrollo e implementación del control de
Este trabajo de investigación expone el desarrollo de tiempos de operación/parada de equipos, el análisis
esta enriquecedora experiencia, para que se pueda to- de Pareto mensual por área, la aplicación de estudios
mar como referencia en futuras implementaciones de FMEA para familias de equipos críticos y la creación
sistemas de mantenimiento preventivo, principalmente de los planes preventivos de mantenimiento con base
porque las teorías de clase mundial son universales y en las inspecciones VOSO, monitoreos de condición,
aplican perfectamente a cualquier tipo de empresa. cartas de lubricación y otros, contenidos en las PMR´s
(Rutinas de Mantenimiento Preventivo) de los equipos
El desarrollo del Sistema de Mantenimiento Preventivo, críticos.
presentado en este trabajo de investigación, se dividió
en dos partes: la primera describe la teoría del moni-
toreo de condición, criticidad de equipos, indicadores
claves de desempeño (entre los que se encuentra la dis-
ponibilidad) y el análisis de causa-raíz de problemas.
Todos estos conceptos son importantes para establecer
la prioridad de las actividades involucradas en la imple-
mentación del Sistema.
La segunda parte, describe las actividades específicas
necesarias para llevar a buen término este proyecto.

26. EL CONSUMO DE LEÑA. LAS ESTUFAS
AHORRADORAS DE LEÑA EN GUATEMALA
un manejo sostenible del recurso, el carbono liberado
en la combustión es capturado en el crecimiento del
bosque.
Un componente tecnológico del uso de la leña son los
Maestro en Mantenimiento equipos que la utilizan llamados estufas. En Guatema-
José Manuel Tay Oroxom la, el más común se le conoce como “el de las tres pie-
dras”.
La leña es la fuente de energía más antigua para coci- El fuego abierto ubicado en el piso calienta los utensi-
nar los alimentos del ser humano. Se ha utilizado desde lios que se apoyan en tres piedras. Además de incómo-
el descubrimiento del fuego, se usa en el presente y, de da, ineficiente e insegura, esta forma de cocinar crea un
acuerdo con la tendencia histórica, a la disponibilidad ambiente tóxico en la cocina porque la satura de humo
y a su naturaleza renovable, se seguirá usando en el fu- en perjuicio de la salud de los habitantes. Otras formas
turo. que introducen componentes más elaborados tienen el
inconveniente del bajo uso del calor de la combustión.
La dinámica de uso de la leña es una función directa del La tecnología de las estufas mejoradas o ahorradoras
crecimiento de la población, pero se relaciona también propone encerrar el fuego para administrarlo de forma
con otros factores. Es función de la oferta y la demanda, eficiente, ubicarlo a una altura de operación cómoda y
de los sistemas locales de producción y de las condicio- trasladar los gases de combustión al exterior de la co-
nes biofísicas asociadas con el estado de los recursos cina por una chimenea, luego de aprovechar al máximo
naturales. Se relaciona con variables socioculturales, su calor. Con esto, se logra economía en el uso de leña,
ambientales, tecnológicas y con la estructura socioeco- se realiza una operación limpia y cómoda y tiene reper-
nómica del país. cusión positiva en la salud de la usuaria.
El balance energético de Guatemala en 2004,1 reporta Estas estufas han sido fabricadas de diferentes mate-
los siguientes datos: riales. Barro crudo, ladrillos de barro cocido, láminas
• Participación de la leña en el consumo final de metálicas de diferente espesor y materiales de construc-
energía: 45.55%. ción convencionales en cantidades variables. Actual-
• Demanda de energía del sector industrial mente, son un producto comercial en el mercado formal
8,206 kBep.2 de equipos para cocinar.
• Demanda de energía del sector residencial
26,083 kBep. Para establecer un balance entre los componentes de
• Participación de la leña en la demanda final del una estufa y determinar con exactitud la economía que
sector residencial 87.48%. representa el uso de una estufa ahorradora, es necesario
• Emisiones de CO2 del sector industrial 1,884 realizar, con un enfoque de ingeniería, ensayos de labo-
Ggramos. 3 ratorio para determinar la eficiencia del rendimiento y
• Emisiones de CO2 del sector residencial 634 comportamiento de la unidad. La vida útil y el manteni-
Ggramos. miento requerido deben ser establecidos.
1 Sistema de Información Económica Energética SIEE. Organización La
La falta de proporción de las emisiones de gases en am- tinoamericana de Energía OLADE. Informes estadísticos regionales.
bos sectores se debe a calificación que tiene la leña de 2 Kilo barriles equivalentes de petróleo.
3 Giga gramos.
poseer un balance neto cero en emisiones. Es decir, en
23

27. ´
´
´
´
´
´
Demanda de Energía final Sector Residencial

28. BARBADOS
TRINIDAD Y TOBAGO
VENEZUELA
CUBA
ARGENTINA
ARGENTINA
COSTA RICA
COLOMBIA
BOLIVIA
ECUADOR
GRANADA
REP. DOMINICANA
´
MEXICO
AL&C
BRAZIL
URUGUAY
SURINAME
´
PERU
CHILE
PARAGUAY
´
PANAMA
EL SALVADOR
GUYANA
´
HAITI
HONDURAS
GUATEMALA
NICARAGUA
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
25

29. Maestro en Mantenimiento
José Manuel Tay Oroxom

30. PÉRDIDA ECONÓMICA DE OPORTUNIDAD
EN PLANTA INDE-CALDERAS
en forma considerable.
El proposito de éste artículo es señalar brevemente que,
dentro de las principales causas encontradas de la insufi-
ciencia del sistema de bombeo del condensado, después
Maestro en Mantenimiento de hacer un análisis e interpretación de la información y
Julio César Campos Paiz de los resultados obtenidos a través de la metodología
para evaluar la capacidad de carga dinámica total que
posee el equipo cuando está sometido a determinadas
La planta INDE-Calderas es una unidad geotérmica condiciones de instalación y operación, han sido:
ubicada en la aldea San José Calderas, municipio de
Amatitlán. La planta genera energía eléctrica por un
turbogenerador marca Mitsubishi y utiliza los fluidos
extraídos de dos pozos geotérmicos de una capacidad
neta de 12 MW, para producir como proyecto piloto 5
MW.
Para la reinyección del agua del condensado del vapor
utilizado, se tiene un pozo con un índice de inyectivi-
dad alta en las zonas de pérdidas de circulación. Para
ello, cuenta con la instalación de un sistema mecánico
de dos bombas centrífugas cuya capacidad debe ser la
adecuada para mantener el turbogenerador produciendo
los 5 MW de capacidad instalada. Planta INDE-CALDERAS
Las bombas se encuentran en un cárcamo donde se 1. La capacidad hidráulica de las bombas no fue calcu-
centraliza toda el agua de condensado y que tiene un lada.
nivel máximo de llenado, para evitar que durante el
funcionamiento de la planta se provoquen derrames de 2. La instalación mecánica y los diámetros de la tubería
agua de condensado cuya temperatura de 60-70° C y de descarga y accesorios del sistema no corresponden a
contenido de metales dañen el ambiente. la capacidad de las bombas según cálculos de diseño.
Durante la operación y producción de energía firme 3. Las bombas y la instalación mecánica de las mismas
de la planta, se ha determinado la insuficiencia de las fueron reutilizadas según información primaria locali-
bombas para trasladar el flujo másico del agua del con- zada, lo que confirma lo señalado en los incisos anterio-
densado del vapor hacia el pozo de reinyección que se res y que no correspondían a la capacidad de planta.
encuentra ubicado a una altura de 312 metros sobre el
nivel de las bombas y, así, mantener el equilibrio entre 4. El montaje de las bombas se realizó sin haber efec-
generación y descarga de condensado. Ésta insuficien- tuado la revisión de sus cálculos de capacidad y diseño
cia provoca el estrangulamiento de las válvulas de aper- de instalación mecánica.
tura de los pozos de vapor para disminuir el condensado
y, como consecuencia de ello, la disminución también 5. No existe historial de mantenimiento de las bombas.
de la producción de potencia en casi 50% y de energía Por todo lo anterior, es importante señalar que, siendo
27

31. Planta Calderas considerada potencia base dentro de
la potencia firme de la generación ofertada del ente
generador, en este caso el INDE, existe un impacto ne-
gativo derivado de la disminución de generación como
pérdida económica de oportunidad mensual, tomando
en cuenta su precio cotizado en la Lista de mérito en
el administrador del mercado mayorista, aunado a las
otras sanciones económicas derivadas de paros y sali-
das no programadas del Sistema nacional interconec-
tado debido a lo variable de su funcionamiento y apro-
vechamiento de vapor para la generación de energía.
Maestro en Mantenimiento
Julio César Campos Paiz

32. PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA
MAQUINARIA PESADA UTILIZADA EN
MOVIMIENTOS DE TIERRA, EN LA INDUSTRIA DE LA
CONTRUCCIÓN, POR TOPSA CONSTRUCCIONES S.A.
Para que todo lo anterior pueda ser manejado de una
forma controlada, es necesario crear procedimientos
por escrito, utilizando modelos de gestión de calidad
para que puedan entrar al círculo de mejora continua.
Dependiendo de la complejidad de los procesos y de la
Maestro en Mantenimiento condición económica de cada empresa, en la actualidad
Julio Francisco Ramírez existen softwares que nos pueden ayudar a hacer más
Hernández eficiente la gestión de nuestro mantenimiento; pero, eso
no quiere decir que con un poco más de esfuerzo, utili-
La industria de la construcción, como cualquier otra zando la tecnología previa a estos sistemas, no se pueda
que ocupa maquinaria o equipos, se ve en la necesidad lograr mantenerlos bajo control.
de conservarlos, ya que son activos que le ayudarán a
cumplir con los contratos adquiridos con sus clientes Debido al crecimiento, muchas veces descontrolado,
y a hacer rentable su operación, para mantenerse vi- que se produce en este tipo de industria, se puede llegar
gente en este mercado, que es cada vez, más competi- a tener problemas de disponibilidad del equipo, si no se
tivo. Por ello, se necesita la mejor gestión posible de cuenta con la estructura de procesos de mantenimiento
los recursos, utilizando estrategias de mantenimiento bien definida. Lo más común que puede ocurrir es que
que logren mantener la disponibilidad del equipo en se desconozcan los porcentajes de disponibilidad por
niveles aceptables. Dichas estrategias deben estar ali- carecer de indicadores de medición, que se de manteni-
neadas con los objetivos generales de la empresa, para miento preventivo pero sin seguir un procedimiento, y
que puedan ser evaluadas y controladas en el momen- se dejen de realizar tareas por descuido o por descono-
to oportuno. cimiento por parte del personal, que terminan en falla,
ocasionando reparaciones con alto costo y pérdidas por
Se ha logrado comprobar que, para dar atención ade- falta de funcionamiento.
cuada a la maquinaria pesada, además de realizar los
servicios de mantenimiento recomendados por el fa- Para contrarrestar lo anterior, es necesario elaborar un
bricante, es necesario introducir otras técnicas, como plan de mantenimiento para el equipo. El cual debe-
es el monitoreo de condición mediante el análisis de rá incluir la creación de hojas de chequeo de mante-
aceite, para sacarle el mayor provecho posible a la nimiento, con sus respectivas frecuencias para cada
vida de los lubricantes, además de establecer indica- equipo, tomando como base el manual del fabricante;
dores que puedan evaluar la calidad de estas interven- determinar los equipos críticos de la flota, establecer un
ciones preventivas y proactivas. Además, para no caer procedimiento de captación de datos para la medición
en exceso de atención, que no es rentable para la em- de la disponibilidad, introduciendo los indicadores de
presa, es necesario hacer un estudio de criticidad de mantenimiento de disponibilidad, tiempo medio entre
equipos para jerarquizar la prioridad de los recursos y fallas y tiempo medio por reparación y elaborar una
mantener estos equipos críticos en óptimas condicio- guía o instrucción de trabajo para el muestreo de acei-
nes, ya que sobre ellos recae el mayor impacto de la tes a los equipos críticos.
producción de la empresa.
Al desarrollar un plan se logrará tomar las decisiones
29

33. adecuadas para elevar la disponibilidad de la maquina-
ria pesada utilizada en el proceso productivo, detectando
fallas antes de que éstas ocurran y, con esto, aumentar la
confiabilidad de la maquina. Cuando se utiliza el moni-
toreo de condición, en motores de combustión interna y
sistemas hidráulicos, en equipos críticos, los beneficios
que se espera obtener, mediante el uso de esta técnica
de mantenimiento, son: ahorros por extender en algunos
casos el periodo de cambio de aceite, ahorros por mano
de obra, ahorros por disposición del aceite usado, sub-
contratos, etcétera, y quizá el mayor de los beneficios
sea el ahorro por disponibilidad productiva del equipo.
Además, servirá para disminuir los costos indirectos,
que son los que se generan por hacer mal el trabajo de
mantenimiento, entre ellos: Los derivados de pérdidas
de producción, de mala calidad de productos o servicios,
de demoras en entregas, de costos de capital por tener
stocks de repuestos en exceso, de pérdidas de energía,
de problemas de seguridad y medio ambiente y por la
necesidad de mayor inversión debido a menor vida útil
de los equipos e instalaciones.
Maestro en Mantenimiento
Julio Francisco Ramírez Hernández

34. PRIMERA ETAPA DE ELECCIÓN Y MONTAJE
PARA UN SISTEMA DE MONITOREO EN LÍNEA A
REDUCTORES VERTICALES FLENDER KMP, PARA
MOLINOS VERTICALES DE RODILLOS EN EL
PROCESO DE FABRICACIÓN DE CEMENTO
de los mecanismos del reductor, quedan de cierta ma-
nera a la deriva, puesto que la barrera de control es la
medida de la vibración global en la base del molino.
Esto impide determinar las verdaderas condiciones de
operación del reductor. Para contrarrestar el impacto
Maestro en Mantenimiento al que estas deficiencias conllevan, es necesario elimi-
Julio Renato Buezo Pérez narlas o controlarlas. En el caso de la lubricación en
el acople, se recomienda una modificación del diseño
original. Para los efectos de una operación violenta, un
E n algunas fabricas de cemento, alrededor del mundo, sistema de control que, operado e interpretado por un
cierto número de reductores FLENDER KMP (engra- analista en vibraciones, se sume a los ya existentes y
naje cónico-planetario) para molinos verticales, está en que los resultados de los análisis orienten al grupo de
operación. En algunas de ellas se han experimentado operación respecto de aquellas prácticas que sobrepa-
problemas mecánicos de similar tipo. La falla de más sen los límites de una operación segura.
incidencia ha ocurrido en el cojinete del engranaje sol
en la estación de los planetarios, y en el acople de man- El control de vibraciones especificas y el seguimiento a
guito. Este último se encuentra entre el engranaje có- sus tendencias es una herramienta poderosa para lograr
nico y la estación de planetarios. Es, también, lo que los efectos esperados. Por supuesto que el control de
más preocupa, pues su reparación toma varias semanas, las condiciones de operación no se limita al monitoreo
con la consiguiente perdida de producción. Estos puntos de las vibraciones; otras técnicas son esenciales para
son suficientes para catalogar esta situación como críti- una interpretación certera, las cuales son mencionadas
ca, añadiendo el tiempo de fabricación y entrega de las como referencia o recomendación.
piezas, pues en algunos casos es de varias semanas.
El enfoque principal de este texto es el monitoreo de las
Hace algunos años, en América, los FLENDER KMP vibraciones y, aunque la recomendación principal es el
eran utilizados en dos plantas: una en América del Sur método en línea, se limita a la recolección de datos con
y la otra en Guatemala. Esto es un indicador del escaso un colector para ser analizados de forma periódica en
nivel de experiencia que se tiene acerca de estas máqui- un laboratorio, puesto que el enfoque es sobre la prime-
nas. También lo es para que el cojinete del engranaje ra parte del proyecto.
sol y el acople de manguito se tomen como partes criti-
cas. La probabilidad del daño en el acople (eje dentado
y manguito) puede atribuirse a una operación fuerte y
deficiencias en la lubricación.
En un molino de este tipo —equipo tan complejo y con
tantos equipos periféricos— todas sus variables son
controladas en operación. Sin embargo, los niveles de
vibración, en los distintos puntos de apoyo (cojinetes)
31

35. MEJORA DE LA CONDICIÓN DE
OPERACIÓN EN MÁQUINAS
Reemplazar o incrementar la cantidad de equipos signi-
fica una inversión elevada (costo del equipo y modifi-
caciones en planta); mientras que, mejorar la capacidad
de los equipos actuales, mediante un adecuado mante-
nimiento y con el posterior apoyo de un programa de
Maestro en Mantenimiento monitoreo de condición de operación, parece ser la op-
Luis Alberto Velásquez Aguilar ción más viable. Aunque no deben olvidarse aspectos
como la edad del equipo y la accesibilidad para obtener
repuestos.
La tendencia actual en las empresas, independiente
del sector productivo o de servicios donde se encuentre, En el caso específico de turbinas de vapor en los inge-
gira en torno a cómo lograr mejores niveles de produc- nios, reemplazar estas máquinas significa invertir alre-
tividad, ahorrar costos y mejorar eficiencias y calidad. dedor de cuatro a cinco veces el costo de reparación.
Ésta es una respuesta para el fenómeno de la globaliza- Ésta es una de las razones por las cuales se considera
ción. realizar mantenimiento integral, cuyos objetivos se re-
sumen en: Incrementar la eficiencia, minimizar o evitar
En muchas empresas del medio guatemalteco se con- los fallos repentinos y extender la vida útil de la máqui-
sume gran cantidad de recursos, especialmente econó- na y sus accesorios.
micos, en reparación de máquinas; por eso, uno de los
campos donde existe oportunidad para disminuir costos Después de alcanzar estos objetivos, las máquinas es-
y ayudar a mejorar la eficiencia y la calidad es el área de tarán en óptimas condiciones para trabajar, se reducen
mantenimiento. Debemos, entonces, cambiar nuestro las tareas de mantenimiento de emergencia, los tiempos
enfoque hacia la maximización del tiempo entre man- muertos por paros imprevistos en producción, se mini-
tenimientos y minimización de reparaciones no progra- miza el inventario y la compra de repuestos de emer-
madas, lo cual permitirá mejorar la eficiencia, durabili- gencia, lo que significa aumento en la disponibilidad
dad, disponibilidad y confiabilidad de las máquinas. de la máquina y, de forma indirecta, se maximiza la se-
guridad en las operaciones, pero, más importante aún
Es interesante este concepto y, más aún, su aplicación para nuestra empresa es la disminución de los costos de
en la industria azucarera, en la cual la época de produc- mantenimiento y, de manera indirecta, la reducción de
ción, o zafra, se limita a unos meses por año (cinco a los costos de operación.
seis, aproximadamente), de allí la exigencia de que los
equipos y máquinas se encuentren con disponibilidad Finalmente, un programa de mantenimiento integral
máxima y eficiencia aceptable durante ese periodo, para presentará muchas adversidades, porque su efecto no
lograr las metas de producción; en otras palabras, los es instantáneo; tampoco olvidemos el aspecto financie-
paros en producción son inadmisibles. ro, porque ayudará a no perder de vista la justificación
económica, importante visión que me deja la maestría
Considerando lo anterior, el camino hacia la maximiza- de ingeniería de mantenimiento.
ción de tiempo entre mantenimientos y minimización
de reparaciones no programadas, presenta tres opcio-
nes: reemplazar los equipos ineficientes, incrementar la
cantidad de equipos críticos (redundancia) o mejorar la
condición de los equipos actuales.

36. PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS DE
ACEITE USADO EN LA AGROINDUSTRIA
utilizando cuando queremos llevar a cabo una exten-
sión de los servicios u operación tanto en maquinaria
rodante como en equipo industrial.
Para tal efecto, se acude al fabricante de equipo origi-
Maestro en Mantenimiento nal, quien dicta muchas veces los parámetros que de-
Luis Fernando Guillén Fernández bemos seguir para el éxito del análisis del aceite en el
componente.
L os análisis de aceite usado son un método muy eficaz, Otro uso que está tomando mucha importancia actual-
seguro y rápido de determinar posibles fallas futuras en mente, tomando en cuenta la cantidad de empresas dis-
sus componentes, evitando así costosas reparaciones y tribuidoras de cualquier cantidad de marcas de lubrican-
pérdidas de tiempo de producción. Asimismo, nos ayu- tes, es la forma en que podemos determinar la calidad
dan a proveer información muy valiosa del estado de los del lubricante. Esto lo comprobamos poniendo el lu-
componentes, muchos de los cuales son de operación bricante a pruebas de rendimiento versus otras marcas,
continua. Su paro, por causa de desgaste o lubricación, logrando así determinar muchas veces cuál lubricante
nos puede resultar muy costoso. Estos análisis de aceite es el óptimo y recomendable para algunas operaciones
usado son de bajo costo comparado con el costo - bene- en ciertos equipos. La gran mayoría de veces el éxito
ficio que pueden ofrecer a la mejora en el rendimiento de un resultado confiable es la forma en que tomamos
de operación de equipos en la producción en una planta, la muestra en la unidad, ya que se debe contar con los
maquinaria en una constructora y equipos en fabricas. aparatos correctos para este efecto, los cuales deben ga-
rantizar que la muestra tomada haya sido segura y libre
Los análisis de aceite usado generalmente se hacen a de cualquier posibilidad de contaminación que pueda
los siguientes componentes: equipos hidráulicos, reduc- afectar el resultado final.
tores, compresores, turbinas, bombas de cualquier tipo,
motores, transmisiones tanto mecánicas como automá- Cada día, más empresas hacen uso de este procedimien-
ticas, mandos finales, diferenciales, cajas de engranajes, to para conservar y monitorear sus unidades, ya que se
equipo de trituración en minas, plantas generadoras, ha determinado que es la manera más segura y confiable
etcétera. Asimismo, se analizan muestras donde el lu- de mantener cualquier equipo en óptimas condiciones.
bricante es una grasa y queremos determinar las pro-
piedades que aún mantiene la grasa en operación y su
porcentaje de contaminante presente en el espesante.
También se analizan aquellos equipos en los cuales el
monitoreo es de alto riesgo, tal es el caso de los trans-
formadores de corriente de alta tensión, en los cuales se
debe tener acceso a entrenamiento especial para llevar
a cabo este proceso, ya que es altamente tóxico y letal
para el ser humano.
Normalmente, utilizamos los análisis de aceite usado
para verificar el estado en que se encuentra cierta
unidad o componente; pero, últimamente se está
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37. PESAJE EN BANDAS TRANSPORTADORAS
ya que estos equipos requiere mucha precisión en su
montaje para el excelente funcionamiento del mismo.
La instalación que más tiempo toma por la que más cui-
dado hay que tener es la de montaje en la estación de
pesaje o también llamado rodillo pesador, la alineación
Maestro en Mantenimiento es critica ya que los rodillos de la estación de pesaje
Luis Pedro Vassaux Castro tienen que estar perfectamente alineados a las estacio-
nes cercanas a él. La banda de hule tiene que estar en
perfectas condiciones y, de preferencia, ésta tiene que
E l pesaje en línea ó pesaje en banda es un método para ser unida por medio de un vulcanizado en frío.
pesar diversos materiales que pasan en dicha banda, las
aplicaciones más comunes para estos equipos es para Las conexiones eléctricas son sencillas de realizar, ya
control del material que ingresa a un horno o, la más que no existe mucha dificultad, se recomienda ajustar
sencilla, la de control de inventarios. perfectamente el apriete de los cables en sus terminales,
ya que el equipo puede llegar a tener vibraciones y esto
nos puede provocar que estos se aflojen.
Las calibraciones tienen que ser realizas por personal
calificado y siguiendo las indicaciones y recomendacio-
nes del fabricante, una vez terminadas las calibraciones
es recomendable realizar pruebas con material, para ver
cómo se encuentra nuestra calibración y realizar las co-
rrecciones que sean necesarias. Entre las calibraciones
se pueden mencionar: la calibración del Zero, conocida
como la tara, la cual pone a cero la pesadora, también
es necesario realizar la calibración con pesos conoci-
Fotografía de equipo instalado en planta Palmira, dos; por último, se calibra con carga, con material de-
Uruguay bidamente pesado en laboratorio, existen otros tipos de
calibraciones, las cuales no son muy utilizables: la ca-
Este proceso de pesaje consta de equipos electrónicos libración con cadena y la electrónica. Es normal que la
conocidos como celdas de carga, las cuales son excita- pesadora pierda calibración con el tiempo, por eso se
das por un voltaje que al existir alguna carga que ejerza recomienda realizar calibraciones, por lo menos, cada
fuerza sobre ellas, esta envía un diferencial de voltaje. seis meses, con ello mantendremos el proceso de pesaje
Este diferencial es leído y analizado por otro dispositi- funcionado en óptimas condiciones.
vo, el cual se encarga de sumar las diferentes variacio-
nes de voltaje que la celda envía; éste a su vez convierte El equipo tiene que mantenerse limpio, para ello se re-
esta señal de voltaje y la relaciona con un valor de peso, comienda realizar rutinas mantenimiento para inspec-
y éste es sumado para totalizar la cantidad de material cionar su estado, por si el equipo tiene obstrucciones de
que ha pasado sobre la banda en un tiempo dado. material, supervisar que los rodillos giren libremente y
ajustar apriete de las conexiones, si fuese necesario.
Este proyecto se llevó a cabo por personal de cada planta
donde fueron instaladas las pesadoras, el procedimien-
to fue sencillo, pero se tuvo que tener mucho cuidado,

38. LA IMPORTANCIA DE UN PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO EN LA MICROEMPRESA
avería, ocasionando pérdidas de tiempo y dinero. Esto
se ha observado tanto en industrias grandes como pe-
queñas.
Se desarrolló un estudio en las instalaciones de la mi-
Maestro en Mantenimiento croempresa Maquinados Precisos, cuyas actividades se
Raúl Eduardo Loarca Velásquez realizan en el campo metal-mecánico. El objetivo prin-
cipal fue actualizar el incipiente programa de manteni-
miento preventivo muy incipiente que se había diseñado
R ecientemente, el país entró a una nueva etapa de su años atrás; este programa no era profesional y no cubría
desarrollo y nuevas oportunidades de inversión de ca- aspectos mínimos que los equipos requerían; algunas
pitales extranjeros que se espera lleguen al país, a raíz rutinas sólo el supervisor las conocía y los registros de
de la firma del tratado de libre comercio con Estados información eran mínimos, lo que evidenciaba la pro-
Unidos; anteriormente, se había firmado un tratado si- blemática antes mencionada.
milar con México.
Esta empresa proporciona el servicio de maquinado
Esta tendencia se va a ir generalizando con el tiempo y de repuestos a varias empresas de prestigio del medio
nuevos tratados se firmarán en el futuro; asimismo, la nacional; incluso, algunas de ellas exportan sus produc-
fuerte entrada de China en el comercio mundial obliga tos, por lo que el objetivo general fue diseñar un plan
a las grandes empresas del medio a invertir fuertemente de mantenimiento preventivo profesional, económico y
en equipos de producción cada vez más rápidos y de que garantizara la disponibilidad del equipo, para res-
última tecnología. ponder a las exigencias de los clientes.
Como objetivos específicos en el estudio se considera-
Las microempresas, por otro lado, deben desarrollarse y ron los siguientes:
seguir el movimiento que hace la gran empresa; deben
invertir en equipos modernos, darles el debido manteni- - Elevar la confiabilidad del equipo instalado, para evi-
miento y capacitar a su personal para transformarse de tar paros.
una microempresa de tipo artesanal a una microempre-
sa más profesional, técnica y productiva. - Incrementar la disponibilidad del equipo productivo.
En este artículo, se toma como base la reflexión anterior - Evitar retrasos en las órdenes de trabajo.
y se observa que es necesario y de primera necesidad
fortalecer la gestión del mantenimiento en la micro y - Obtener productos de manufactura de mejor calidad.
la pequeña empresa de Guatemala, ya que es un campo
muy desatendido en el medio nacional. La microem- - Mejorar las rutinas de mantenimiento preventivo.
presa tiene varias áreas que tendrá que atender para su
desarrollo; la gestión del mantenimiento de los equipos - Optimizar el costo-beneficio del mantenimiento pre-
e instalaciones será de vital importancia para la super- ventivo.
vivencia de ésta.
La implementación de un adecuado programa de man-
Es una práctica muy común en Guatemala que los equi- tenimiento preventivo adecuado se traducirá en mayor
pos se reparen hasta que dejan de funcionar por una tiempo de disponibilidad del equipo, mayor
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39. confiabilidad, eficiencia en la producción, excelente capacitando al personal operativo.
calidad y precisión en las piezas maquinadas. Esto se
traducirá en mejores beneficios económicos para la em- • Se optimizó el costo del mantenimiento pre-
presa, mayor valor agregado para el proceso de ventiv o con un ahorro de 33% del costo del
producción, satisfacción al cliente y elevar la moral del programa anterior.
personal.
• La disponibilidad del equipo queda garantizada
La metodología utilizada en ese trabajo fue la sistema- por la frecuencia de las rutinas diseñadas.
tización de experiencias, la cual consiste en obtener co-
nocimiento a partir de involucrarse en las experiencias • Se comprobó que el mantenimiento programa-
diarias de los diversos procesos, observar la problemá- do en ciertas ocasiones no se realizaba por res-
tica, documentar, analizar, proponer un nuevo método ponder a las demandas de producción.
o procedimiento y, luego, publicar el conocimiento.
• Se evidenció que el personal operativo tenía
Se consultó bibliografía para ampliar los conceptos de carencias de información respecto del tema de
mantenimiento y se trató de consignar dos indicadores lubricación.
de mantenimiento adecuados a una microempresa.
• Se comprobó la calidad del producto realizado
El programa de mantenimiento preventivo que se propu- con el equipo en funciones, haciendo medicio-
so inicia con una recopilación exhaustiva de la informa- nes en el producto terminado.
ción de los equipos de la línea de tornos convencionales
de la empresa. Esta información no estaba clasificada • Se capacitó al personal en las nuevas rutinas.
en 100%.
• Se capacitó al personal en el tema de seguridad
Se evaluó el programa anterior y fue necesario eliminar e higiene.
las rutinas preventivas semanales ya que eran repetiti-
vas y antieconómicas. El programa de mantenimiento Como recomendaciones se propuso a la gerencia lo si-
preventivo propuesto se definió con las rutinas de man- guiente:
tenimiento diario, mensual y anual. Se elaboraron todas
las guías necesarias para efectuarlos • Dar seguimiento al programa para evitar salirse
del presupuesto estimado.
Se efectuó un análisis de costo beneficio del programa
anterior versus el programa propuesto, lográndose un • Implementar un curso de lubricación para
ahorro de 33.4%; asimismo, se definieron los índices de el personal.
tiempo medio entre fallas y disponibilidad.
• Supervisar las tareas de mantenimiento, para
El programa quedó listo para entrar en operaciones, para asegurar que se cumpla con las rutinas planea-
que con la práctica diaria se pueda ir implementando y das.
corrigiendo donde presente alguna debilidad.
• Revisar el programa cada seis meses, para
Se determinaron las siguientes conclusiones: efectuar las correcciones pertinentes.
• Quedó actualizado el programa de manteni- • Publicar la calendarización propuesta para ini-
miento preventivo, optimizando las rutinas y ciar el programa de mantenimiento preventivo.