El documento describe cómo era la ciudad de Caracas en el pasado a través de varias imágenes y textos. Habla sobre la primera urbanización de Altamira y cómo se promocionaba a través de autobuses desde el centro de Caracas. También menciona un tren que conectaba a Caracas con los Valles del Tuy y pasaba por la Hacienda La Virginia. Incluye varias fotos de los tranvías de Caracas y estructuras como la Parroquia La Candelaria. Finalmente, brinda detalles sobre el Edificio Creole inaug

1. ♫♪♫ Canto a Caracas – Billo Frómeta La Caracas vieja Simón Anduze G. 06-03-2010 La Caracas vieja

2. A mis nietos Bárbara y Fernando para que conozcan sus raíces. Abue

8. ¡ Había tan pocos edificios altos que podíamos disfrutar una vista del Ávila ! ¡ Pareciera que el Ávila nos va a avasallar !

14. Altamira fue la primera urbani- zación de Caracas, sus promo- tores abrieron una ruta de au- tobuses desde el centro de Caracas hasta Altamira (y pun- tos intermedios). El precio de la ruta completa era de Bs. 0,40 (¡menos de un real!). El propósito era animar a los posibles compradores y, de paso, prestar un servicio a la comunidad. Los domingos, las familias tomaban este autobús y se iban de ‘pic nic’ a Alta- mira. Aquí se muestra el plano del recorrido.

16. Redoma de Campo Alegre, un recorrido en el tiempo : 1932-2004

23. Este tren comunicaba a Caracas con los Valles del Tuy. El recorrido era entre las poblaciones de Ocumare, San Francisco de Yare, Santa Teresa, Santa Lucía, Petare y Caracas, y terminaba en el barrio Santa Rosa, cerca de donde hoy está el Colegio de Ingenieros. Aquí había un gigantesco galpón que servía de estación. Hay un dato curioso: el tren pasaba por los terrenos de la importante Hacienda La Virginia –situada entre Santa Teresa y Santa Lucía– donde tenía una estación… ¡y hacía escala! Esta hacienda era de los Ibarra, familiares de El Libertador.

25. ¿Colinas de Bello Nonte? Colegio Champagnat ¿Aceite Branca? Av. Miranda Cada Las Mercedes Ed. Galipán Cine Lido Norte Sur Oeste Este

28. ¡La alcaldesa!

29. Urb. Las Mercedes Edif. La Estancia (Shell – Maravén) Río Guaire Oeste Este Norte Sur Aquí se construyó el Cubo Negro

49. 1881 1936 Parroquia La Candelaria - Parque Carabobo (Aquí aprendimos a patinar) 1911 1934

50. Proyecto 1881 Parroquia La Candelaria - Parque Carabobo

51. Parroquia La Candelaria - Parque Carabobo

52. Los tranvías de Caracas

53. Los tranvías de Caracas

54. Los tranvías de Caracas

55. Los tranvías de Caracas (Nótense los cascos ‘británicos’ de los policías)

56. Los tranvías de Caracas

57. Los tranvías de Caracas (Esta foto parece haber sido tomada en El Paraíso)

58. Los tranvías de Caracas (Este túnel comunica a Puente de Hierro con El Rincón (Prado de María, El Cemen- terio, Los Rosales, etc.). Cuando los tranvías fueron eliminados, dizque porque entorpecían el tránsito de los automóviles, el túnel del Portachelo (así lo llamaban) se usó como paso de peatones.)

59. Los Chaguaramos 1955 - Edificio Creole (Este edificio de la transnacional Creole Petroleum Corporation fue inaugurado en 1955 con la presencia de presidente Marcos Pérez Jiménez, cuando fue entregado -40 años después- a la Universidad Bolivariana, todavía funcionaban sus equipos originales.

60. Pioneros del petróleo Guillermo Zuloaga, primer venezolano en formar parte de la junta directiva de la Creole Petroleum Corporation Siro Vásquez, venezolano, primer hispano- americano en ser miembro de la junta directiva de la Standard Oil Company of New Jersey