Apresentação da dissertação de Mestrado em Engenharia. UFSCar

1. UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA Mestrando: Luciano dos Santos Orientador: Prof. Dr. Archimedes A. Raia Junior DISSERTAÇÃO DE MESTRADO São Carlos, 2006 Análise dos Acidentes de Trânsito do Município de São Carlos – SP utilizando Sistemas de Informações Geográficas- SIG e Ferramentas de Estatística Espacial

7. OBJETIVOS Realizar uma análise espacial dos acidentes de trânsito de São Carlos, fazendo-se uso de Sistemas de Informações Geográficas associados a ferramentas de Estatística Espacial. Objetivo Geral

13. SÍNTESE DE BIBLIOGRAFIA: Acidentes, SIG e Análise Espacial

16. Preparação da Base de Dados Levantamento dos dados de acidentes de trânsito Análise de consistência dos dados de acidentes de trânsito Análise da rede viária em ambiente SIG Georreferenciamento dos acidentes de trânsito METODOLOGIA

17. Análise de Padrões Pontuais Identificação dos pontos críticos de acidentes Análise da distribuição dos acidentes por tipo de ocorrência Agrupamentos Espaciais Elipse de Desvio Padrão METODOLOGIA

18. Análise Espacial de Áreas METODOLOGIA Identificação das áreas críticas de acidentes de trânsito IAZEV IUPSZ Identificação das tendência de deslocamento Mapas Temáticos Média Móvel Box Map

19. RESULTADOS 1 – Identificar os registros com nome de ruas escritos com grafia diferentes; 2 – Identificar os registros de acidentes que não permitiam sua completa localização; 3 – Identificar e excluir os registros com acidentes ocorridos fora da mancha urbana. Análise de Consistência 13,5 499 2992 3419 2003 12,2 427 3063 3490 2002 16,3 617 3154 3771 2001 % Excluídos Utilizados Registros Ano

20. 1 – identificação e padronização os nomes da vias com o BDR; 2 – Identificação das vias sem denominação; 3 – Identificação das vias sem numeração inicial e final de quadras. – Transcad – Adreess Matching RESULTADOS Análise de Rede Viária Georreferenciamento 84,01 2863 3419 2003 82,29 2872 3490 2002 78,84 2977 3771 2001 % Georreferenciados Total Ano

21. RESULTADOS Georreferenciamento

22. RESULTADOS Georreferenciamento

24. RESULTADOS  Identificação de Pontos Críticos – 10 Metros

25. RESULTADOS  Identificação de Pontos Críticos – 30 Metros

30. Índice Global de Autocorrelação Espacial RESULTADOS

31. Identificação de Áreas Críticas  Mapas Temáticos RESULTADOS

32.  Mapas Temáticos - UPS Identificação de Áreas Críticas RESULTADOS

33. Identificação de Áreas Críticas  Média Espacial Móvel RESULTADOS

34. Identificação de Áreas Críticas  Média Espacial Móvel - UPS RESULTADOS

35. Identificação de Zonas de Transição  Box Map RESULTADOS

36. Identificação de Zonas de Transição  Box Map - UPS RESULTADOS

37. Moran Map Áreas Críticas de Acidentes de Trânsito em São Carlos RESULTADOS

38. Moran Map - UPS Áreas Críticas de Acidentes de Trânsito em São Carlos RESULTADOS

41. Obrigado!

42. UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA Mestrando: Luciano dos Santos Orientador: Prof. Dr. Archimedes A. Raia Junior DISSERTAÇÃO DE MESTRADO São Carlos, 2006 Análise dos Acidentes de Trânsito do Município de São Carlos – SP utilizando Sistemas de Informações Geográficas- SIG e Ferramentas de Estatística Espacial