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Mercedes-Benz Profi-Traning auf der IAA 2012:
Der Kunde erfährt Verkehrs-Sicherheit

•   Starke Ausschnitte aus den Programmen des Profitrainings
•   Die dritte Generation des ABA wurde präsentiert
•   Auch Transporter-Kunden konnten intensiv trainieren
•   Straßen- und Geländefahrzeuge im Gelände-Parcours
•   Profi-Training mit mehr als 40 Jahren im Kunden-Dienst

Hannover/Stuttgart - Großer Aufwand, großer Erfolg: Mit 50
Nutzfahrzeugen vom neuen Citan bis zum Fernfehrkehrs-Lkw
Actros war das Transporter-Training-on-Tour für Transporter und
das Mercedes-Benz Profitraining für Lkw auf der IAA-
Nutzfahrzeuge 2012 vertreten. Mehr als 2000 Messebesucher
nutzten an jedem der Messetage die Chance und informierten sich
über das Dienstleistungsportfolio aus dem Wörther Kundencenter
des Nutzfahrzeug-Weltmarktführers.

Auf dem ADAC-Fahrsicherheitsareal in unmittelbarer Nähe des
IAA-Messegeländes boten sich an fünf Stationen Gelegenheit,
mehr über Fahrsicherheit und Eco-Driving mit den
Nutzfahrzeugen von Mercedes-Benz zu erfahren. Wobei „erfahren“
wörtlich zu nehmen ist: Es ging um das Selber-Erfahren.



Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
Am Beginn einer jeden Session der Mercedes-Benz Profitrainer           Seite 2
stand jedoch die Premiere der dritten Generation des Active Brake
Assist (ABA 3). Ein in auffallendem Gelb gestalteter Neuer Actros
Safety-Truck fährt mit hoher Geschwindigkeit auf eine stehende
Limousine der C-Klasse zu. In der Realität könnte der Trucker
übermüdet oder vom Verkehrsgeschehen abgelenkt sein und
würde nicht auf die akute Kollisionsgefahr reagieren – der Actros
schon. Nach zwei Vorwarnstufen bremst der „ABA 3“, der aktive
Bremsassistent der dritten Generation von Mercedes-Benz, noch
rechtzeitig so stark ab, sodaß der Actros vor dem stehenden Auto
zum Stillstand kam.

Brandneu: Der Citan im Grenzbereich

Derartig wachgerüttelt, hatten die Mercedes-Benz Kunden sodann
Gelegenheit zu verschiedenen Selbst-Fahr-Stationen, zum Beispiel
zu den Transportern. Mit den kompakten Vans wie dem
brandneuen Mercedes-Benz Citan oder dem bewährten Vito
konnten sich Kunden und Interessierte auf einem anspruchsvoll
abgesteckten Handlingkurs an den Grenzbereich der Premium-
Transporter herantasten.

Professionellen Demo-Instruktoren blieb es vorbehalten, mit einem
speziell ausgerüsteten Mercedes-Benz Sprinter über den
Grenzbereich hinaus zu gehen: Stützräder an der Fahrzeugflanke
verhinderten, dass der mit hoher Last beladene Großraum-Van
sich bei flotter Kurvenfahrt auf die Seite legte.

Ganz sicher: Adaptives ESP hält Vans aufrecht

Im wirklichen Leben braucht der Sprinter die Stützen natürlich
nicht. Hier verhindert das Adaptive ESP weit vor dem kritischen
Bereich, das Fahrer, Fahrzeug und Ladung in Gefahr geraten
könnten. Ganz ähnlich ist die Lage bei einer ähnlichen
Demonstration. Hier kreiselte ein Sattelzug so heftig im Kreis, dass
der Trailer abhob. Auch hier verhinderte das im Actros oder Antos

Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG
serienmäßige Fahrdynamik Assistenzsystem in der Wirklichkeit,        Seite 3
dass solche Fahrzustände überhaupt auftreten können.

Auf der Fahrdynamikfläche des ADAC-Sicherheitszentrums boten
Daimlers Profitrainer dann wieder Gelegenheit, selbst am Lenkrad
zu agieren. Lkw-Fahrer mit der entsprechenden Lizenz konnten
am Steuer eine neuen Mercedes-Benz Antos erleben, was bei einer
Vollbremsung passiert. Auf eisglatter Fahrbahn, versteht sich, und
mit einer plötzlich auftauchenden Wasserwand als Hindernis.

Ganz hart: PowerShift, Unimog und Zetros brillieren Off-Road

Geländefahrer kamen ebenfalls auf ihre Kosten. Im bewährten
Actros zeigte die PowerShift-Vollautomatik im speziellen Gelände-
Trimm, was sie besonders abseits befestigter Wege zu leisten im
Stande ist. Den professionellen Demo-Truckern wiederum war es
im Off-Road-Terrain vorbehalten, die schier unglaublichen Kraxel-
Künste der Mercedes-Benz Extrem-Offroader Unimog und Zetros
vorzuführen, aber auch die Allrad-Vitos und –Sprinter behaupteten
sich im Gelände.

Deutlich ziviler ging es auf der Straße zu. Auf einem Rundkurs von
den Teilnehmern selbst gefahren, wurde der Abstandsregel-
Tempomat in seiner sicherheits- und konditionsfördernden
Wirkungsweise in 40-Tonnern mit dem neuen Actros an der Spitze
präsentiert. Zugleich konnte bei den Fahrten erfahren werden, wie
das neuen Eco-Support-System im Actros und im neuen Mercedes-
Benz Antos die aktuell detektierte Fahrweise analysiert und
dokumentiert. Tipps, wie man es hier und da besser machen
könnte mit der wirtschaftlichen und umweltschonenden
Fahrweise, gibt das System ebenfalls.

Ausgedacht, konzipiert und durchgeführt wurde das umfassende
Kunden-Fahrevent auf der IAA von der Abteilung Profitraining
innerhalb des Mercedes-Benz Kundencenter in Wörth. Kenner der
Szene verwunderte die professionelle Veranstaltung am Rande der

Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG
IAA-Nutzfahrzeuge nicht: Dienstleistungen rund um den Lkw,          Seite 4
dessen Betrieb und sinnvollen Einsatz, bietet die
Nutzfahrzeugmarke Mercedes-Benz ihren Kunden bereits seit vier
Jahrzehnten.

Langjährige Erfahrung: Profis trainieren seit mehr als 40
Jahren

Schon seit 1969 existiert in Wörth, der weltweit größten
Produktionsstätte für Lastkraftwagen, ein Dienstleistungszentrum,
genannt „Kundencenter Wörth“. Von Anfang an dabei: Schulungen
für Kraftfahrer, die sowohl der Vermittlung von technischem
Fortschritt und daraus resultierender Verringerung der
Umweltbelastung beim Einsatz von Nutzfahrzeugen dienten als
auch einer Steigerung der Verkehrssicherheit zu Gute kam.

Eingebettet in das 18.000 Quadratmeter große Areal des
Kundencenter auf dem Mercedes-Benz-Werksgelände in Wörth
sind heute die Fahrzeugauslieferung, der Versand, das
Profitraining (früher Fahrerinformation), das Branchen-
Informations-Center (BIC) sowie das Mercedes-Benz Driver-
Training für die Exportmärkte.

Weitere Informationen sowie Bilder mit den Nummern XXX finden
Sie im Internet unter: www.media.daimler.com

Bildunterschriften:

Bild 12 A 1128 – Actros-Ladungssicherung-Demo- Truck
Bild 12 A 1129 – Citan Handlingskurs auf dem ADAC-
Fahrsicherheitsgelände
Bild 12 A 1130 – Citan Handlingskurs auf dem ADAC-
Fahrsicherheitsgelände
Bild 12 A 1131 – Antos auf Wasserrutschplatte
Bild 12 A 1132 – Neuer Actros bei selbstständiger ABA-3
Vollbremsung

Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG

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  • 2. Am Beginn einer jeden Session der Mercedes-Benz Profitrainer Seite 2 stand jedoch die Premiere der dritten Generation des Active Brake Assist (ABA 3). Ein in auffallendem Gelb gestalteter Neuer Actros Safety-Truck fährt mit hoher Geschwindigkeit auf eine stehende Limousine der C-Klasse zu. In der Realität könnte der Trucker übermüdet oder vom Verkehrsgeschehen abgelenkt sein und würde nicht auf die akute Kollisionsgefahr reagieren – der Actros schon. Nach zwei Vorwarnstufen bremst der „ABA 3“, der aktive Bremsassistent der dritten Generation von Mercedes-Benz, noch rechtzeitig so stark ab, sodaß der Actros vor dem stehenden Auto zum Stillstand kam. Brandneu: Der Citan im Grenzbereich Derartig wachgerüttelt, hatten die Mercedes-Benz Kunden sodann Gelegenheit zu verschiedenen Selbst-Fahr-Stationen, zum Beispiel zu den Transportern. Mit den kompakten Vans wie dem brandneuen Mercedes-Benz Citan oder dem bewährten Vito konnten sich Kunden und Interessierte auf einem anspruchsvoll abgesteckten Handlingkurs an den Grenzbereich der Premium- Transporter herantasten. Professionellen Demo-Instruktoren blieb es vorbehalten, mit einem speziell ausgerüsteten Mercedes-Benz Sprinter über den Grenzbereich hinaus zu gehen: Stützräder an der Fahrzeugflanke verhinderten, dass der mit hoher Last beladene Großraum-Van sich bei flotter Kurvenfahrt auf die Seite legte. Ganz sicher: Adaptives ESP hält Vans aufrecht Im wirklichen Leben braucht der Sprinter die Stützen natürlich nicht. Hier verhindert das Adaptive ESP weit vor dem kritischen Bereich, das Fahrer, Fahrzeug und Ladung in Gefahr geraten könnten. Ganz ähnlich ist die Lage bei einer ähnlichen Demonstration. Hier kreiselte ein Sattelzug so heftig im Kreis, dass der Trailer abhob. Auch hier verhinderte das im Actros oder Antos Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG
  • 3. serienmäßige Fahrdynamik Assistenzsystem in der Wirklichkeit, Seite 3 dass solche Fahrzustände überhaupt auftreten können. Auf der Fahrdynamikfläche des ADAC-Sicherheitszentrums boten Daimlers Profitrainer dann wieder Gelegenheit, selbst am Lenkrad zu agieren. Lkw-Fahrer mit der entsprechenden Lizenz konnten am Steuer eine neuen Mercedes-Benz Antos erleben, was bei einer Vollbremsung passiert. Auf eisglatter Fahrbahn, versteht sich, und mit einer plötzlich auftauchenden Wasserwand als Hindernis. Ganz hart: PowerShift, Unimog und Zetros brillieren Off-Road Geländefahrer kamen ebenfalls auf ihre Kosten. Im bewährten Actros zeigte die PowerShift-Vollautomatik im speziellen Gelände- Trimm, was sie besonders abseits befestigter Wege zu leisten im Stande ist. Den professionellen Demo-Truckern wiederum war es im Off-Road-Terrain vorbehalten, die schier unglaublichen Kraxel- Künste der Mercedes-Benz Extrem-Offroader Unimog und Zetros vorzuführen, aber auch die Allrad-Vitos und –Sprinter behaupteten sich im Gelände. Deutlich ziviler ging es auf der Straße zu. Auf einem Rundkurs von den Teilnehmern selbst gefahren, wurde der Abstandsregel- Tempomat in seiner sicherheits- und konditionsfördernden Wirkungsweise in 40-Tonnern mit dem neuen Actros an der Spitze präsentiert. Zugleich konnte bei den Fahrten erfahren werden, wie das neuen Eco-Support-System im Actros und im neuen Mercedes- Benz Antos die aktuell detektierte Fahrweise analysiert und dokumentiert. Tipps, wie man es hier und da besser machen könnte mit der wirtschaftlichen und umweltschonenden Fahrweise, gibt das System ebenfalls. Ausgedacht, konzipiert und durchgeführt wurde das umfassende Kunden-Fahrevent auf der IAA von der Abteilung Profitraining innerhalb des Mercedes-Benz Kundencenter in Wörth. Kenner der Szene verwunderte die professionelle Veranstaltung am Rande der Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG
  • 4. IAA-Nutzfahrzeuge nicht: Dienstleistungen rund um den Lkw, Seite 4 dessen Betrieb und sinnvollen Einsatz, bietet die Nutzfahrzeugmarke Mercedes-Benz ihren Kunden bereits seit vier Jahrzehnten. Langjährige Erfahrung: Profis trainieren seit mehr als 40 Jahren Schon seit 1969 existiert in Wörth, der weltweit größten Produktionsstätte für Lastkraftwagen, ein Dienstleistungszentrum, genannt „Kundencenter Wörth“. Von Anfang an dabei: Schulungen für Kraftfahrer, die sowohl der Vermittlung von technischem Fortschritt und daraus resultierender Verringerung der Umweltbelastung beim Einsatz von Nutzfahrzeugen dienten als auch einer Steigerung der Verkehrssicherheit zu Gute kam. Eingebettet in das 18.000 Quadratmeter große Areal des Kundencenter auf dem Mercedes-Benz-Werksgelände in Wörth sind heute die Fahrzeugauslieferung, der Versand, das Profitraining (früher Fahrerinformation), das Branchen- Informations-Center (BIC) sowie das Mercedes-Benz Driver- Training für die Exportmärkte. Weitere Informationen sowie Bilder mit den Nummern XXX finden Sie im Internet unter: www.media.daimler.com Bildunterschriften: Bild 12 A 1128 – Actros-Ladungssicherung-Demo- Truck Bild 12 A 1129 – Citan Handlingskurs auf dem ADAC- Fahrsicherheitsgelände Bild 12 A 1130 – Citan Handlingskurs auf dem ADAC- Fahrsicherheitsgelände Bild 12 A 1131 – Antos auf Wasserrutschplatte Bild 12 A 1132 – Neuer Actros bei selbstständiger ABA-3 Vollbremsung Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG