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[PDF] Pressemitteilung: Erfolgreichster Stadtbus aller Zeiten: 30.000 Citaro in zwölf Jahren
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  1. 1. Erfolgreichster Stadtbus aller Zeiten: Presse-Information30.000 Citaro in zwölf Jahren Datum:• Jubiläumsbus ist ein Citaro G mit umweltfreundlichem Erdgasantrieb 25. August 2010• Fahrzeug an Linz Linien AG übergeben• Preisgekrönter Star: Citaro ist zum „Bus of the Decade” geworden• Michael Göpfarth, Geschäftsführer Vertrieb Mercedes-Benz Omnibusse EvoBus GmbH: „Citaro hat es immer verstanden, bei Linienbussen Trends zu setzen.“Stuttgart/Mannheim – Nach nur zwölf Produktionsjahren ist bereits der 30.000Mercedes-Benz Citaro ausgeliefert worden. Eine Stückzahl, die bei Stadtbusseneinmalig ist und für den ganzheitlichen Erfolg eines flexiblen Baukastens steht.Am 25. August 2010 übergab Michael Göpfarth, Geschäftsführer VertriebMercedes-Benz Omnibusse EvoBus GmbH, im Mannheimer Omnibuswerk derDaimler AG das Jubiläumsfahrzeug an Walter Rathberger und Erich Haider,Vorstandsdirektoren und Geschäftsführer der Linz Linien GmbH. Dabei lobte erinsbesondere die Fähigkeit des Citaro, sich wandelbar und über all die Jahrehinweg modern zu präsentieren. „Der Citaro hat es immer verstanden, beiLinienbussen die Trends zu setzen. Kontinuierlich fließen in seine Produktiontechnische und visuelle Weiterentwicklungen mit ein. Sie führen in denVerkehrsbetrieben zu einem Höchstmaß an Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit,dem Fahrgast bieten sie ein attraktives Beförderungsmittel. Nahezu alle erdenk-lichen Kundenwünsche kann der Citaro abbilden.“Der Großteil der 30.000 produzierten Citaro kommt aus dem Mercedes-BenzBus-Werk in Mannheim, wo der Citaro bereits seit 1998 gebaut wird. Ende 2009haben hier 3.530 Beschäftigte auf einer Produktionsfläche von 141.000 Quadrat-metern Mercedes-Benz Stadt-, Überland- und Reisebusse der Marke mit demStern gebaut.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. 2. Erfolgsparameter Variantenvielfalt Seite 2Tatsächlich gleicht fast kein Fahrzeug dem anderen. Das liegt zum einen an derVariantenvielfalt und zum anderen am hohen Individualisierungsgrad des Citaro.Mit Produktionsbeginn im Jahr 1998 zeigte der Citaro eine Variationsbreite anStadt- und Überlandbussen in unterschiedlichen Längen und Ausstattungsvarian-ten, wie sie bisher bei Niederflur-Linienbussen unbekannt war. Die Modellpaletteumfasst heute 28 verschiedene Bauvarianten. Die Spanne reicht vom kompaktenCitaro K mit 10,5 m Länge bis zum vierachsigen, 19,54 m langen Großraum-Gelenkbus CapaCity, der ebenfalls aus dem Citaro-Baukasten abgeleitet wurde.Mit diesem einzigarigen Angebot deckt der Citaro den kompletten Beförderungs-Bedarf der ÖPNV-Busunternehmen im Stadt- und Überland-Linienverkehrlückenlos ab.Die hohe Aktualität und Zukunftsfähigkeit des Citaro unterstreichen neben demfortwährend weiterentwickelten Antrieb mit Dieselmotor spektakuläre Fahrzeugemit Alternativantrieben: Im Jahr 2010 läuft der Hybrid-Gelenkbus Citaro GBlueTec Hybrid in einer kleinen Serie vom Band. Darauf aufbauend werdenparallel erste Stadtbusse mit Brennstoffzellen-Hybridantrieb den Verkehr auf-nehmen. Dieser Citaro FuelCELL-Hybrid weist den Weg zum emissionsfreienAntrieb von morgen.Citaro: Bus of the DecadeDer Citaro hat es bis heute verstanden, Modernität und Innovation zu repräsen-tieren. Sein Erfolgsrezept ist einfach: Es gilt, die Bedürfnisse der Kunden wider-zuspiegeln. Der ersten Citaro-Generation folgte Ende 2005/2006 die zweite. Unteranderem verstand sie es mit neuer Achskonstruktion und einem komplett über-arbeiteten „Gesicht“ von Beginn an zu punkten. Bis heute hat der Citaro denSchwung seines Entwicklungsmotors aufrechterhalten. Davon sind nicht nur dieKunden überzeugt. Auch Journalisten, unabhängige Sachverständige und vorallem Fahrer schätzen seine Eigenschaften. So gewann er beispielsweise 10 Malden Leserpreis des ETM Verlags „Nutzfahrzeug des Jahres“. Die Leser der Zeit-Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  3. 3. schrift „Busfahrer“ kürten ihn zum „Besten Bus des Jahres 2009“, die Dekra ver- Seite 3lieh ihm den Umweltpreis, das Baden-Württemberger Umweltamt gar den F-CellAward und eine internationale Jury wählte ihn zum „Bus of the Year 2007“.Unlängst schrieb die Fachzeitschrift Omnibusrevue anlässlich des Bus EuroTests: „Der Mercedes-Benz Citaro stellt die Messlatte dar, an der sich der Rest derBranche zu orientieren hat“. Kein anderes Fahrzeugkonzept prägt den Omnibus-markt so wie der Citaro. Er ist zweifelsohne der „Bus of the Decade“.Der JubiläumsbusDer 30.000ste Citaro ist ein Abbild seiner eigenen Erfolgsparameter: flexibel,modern, umweltfreundlich und fahrgastorientiert. Das silbermetallic lackierteund verkehrsorange abgesetzte Fahrzeug – ein Citaro G CNG – ist mit einemumweltfreundlichen Erdgasmotor ausgestattet. Der Motor M 447 (h)LAG mit240 kW erreicht ohne Partikelfilter die Abgasnorm EEV (Enhanced Environ-mentally friendly Vehicle). Die freiwillige EEV-Abgasnorm erfüllt den gegen-wärtig anspruchsvollsten europäischen Abgasstandard, dessen Grenzwerte unterdenen der Euro 5-Norm liegen. Schon im Jahre 1998 konnten Kunden denalternativen CNG-Antrieb aus dem Baukasten für ihren Citaro ordern.Der helle und freundliche Innenraum des 4-türigen Citaro verfügt über eineInnenraum- und Türüberwachung. Zwei Tür-Kameras, an Tür 3 und Tür 4,senden die Bilder an einen TFT-Monitor am Fahrerarbeitsplatz. Dieser Monitorhat zudem die Aufgabe, bei Rückwärtsfahrten das Bild der Rückfahrkamerawiederzugeben. Der gesamte Fahrerarbeitsplatz ist durch eine Fahrerkabine vomFahrgastraum getrennt. Die Klimatisierung von Fahrerarbeitsplatz und Fahr-gastraum lässt sich über die Dachklimaanlage getrennt voneinander regeln.Die Haltestelleninnenanzeige übernehmen zwei 48,26 cm große TFT-Monitore imVorder- und Hinterwagen. Aufgeschaltet auf den IBIS-Bordrechner werden Infor-mationen zum Linienverlauf und des nächsten Haltepunktes angezeigt. Das IBISist neben der Steuerung der Fahrgastinformationssysteme auch für die Beein-Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  4. 4. flussung der Lichtsignalanlagen verantwortlich. Die Betriebsleitstelle kann akus- Seite 4tische oder visuelle Mitteilungen direkt einem oder allen Fahrzeugen auf derLinie übertragen. Mittels GPS wird die genaue Position des Fahrzeugs bestimmt,ausgewertet und an die Fahrgastinformationstafeln an den Haltestellen über-tragen. So werden die Fahrgäste an den Haltestellen in Echtzeit über die genauenAn- und Abfahrtszeiten informiert.Die Linz Linien GmbHDie Linz Linien GmbH ist eine Gesellschaft der österreichischen Linz AG. DerVerkehrsbetrieb befördert mit 90 Omnibussen auf 26 Linien jährlich annähernd26 Millionen Passagiere. Im Jahre 2007 entschied das Unternehmen die kom-plette, dieselbetriebene Omnibusflotte durch umweltfreundliche und barrierefreieErdgasomnibusse des Typs Citaro zu ersetzen. Insgesamt 88 Citaro-Niederflur-Gelenk- und -Solobusse werden hierfür bis zum Jahr 2011 geliefert. Die LinzLinien GmbH setzte mit dieser Entscheidung richtungsweisende Akzente über dieLandesgrenzen hinaus. Der 30.000ste Citaro stammt aus diesem Auftrag.Als erster Verkehrsbetrieb in Österreich testet die Linz Linien GmbH derzeit denseriellen Citaro G BlueTec Hybrid. Als innovatives, leises und umweltfreund-liches Fahrzeugkonzept liegt das Hybrid-Fahrzeug genau im Fokus der Linz AG,die alle möglichen Varianten neuer Antriebe in ihr umfassendes Mobilitäts-Konzept einbezieht. Experten der Linz AG beobachten die neuesten Trends amMarkt mit dem Ziel, nachhaltige und dauerhafte Alternativen zu fossilen Treib-stoffen sowohl für den öffentlichen als auch Individualverkehr zu finden und ein-zusetzen. Ein erster Schritt im öffentlichen Verkehr war die Umstellung derDieselbusse auf Gasbusse. Die ersten Ergebnisse mit dem Citaro G BlueTecHybrid, in denen in erster Linie die rein elektrisch zurückgelegten Strecken-abschnitte bewertet wurden, stimmten positiv.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  5. 5. Bilder von der Citaro Übergabe mit den Bild-Nummern 10C940-01 und 10A949 Seite 5sowie weitere Informationen finden Sie unter: www.media.daimler.com.Ansprechpartner:Silke Walters, Telefon: +49 711 17 4 15 49,E-Mail: silke.walters@daimler.comNada Filipovic, Telefon: +49 711 17 5 10 91E-Mail: nada.filipovic@daimler.comDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

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