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    An die Vertreter  
    der Medien 
     
                         Deutschlands großer „Flugatlas“ 2010 
                                                                                   München, 27. Juli 2010 

    Sehr geehrte Damen und Herren, 

    ab 19,99 Euro in die ganze Welt! Solch ein Werbeslogan weckt Urlaubsgefühle. Da möchte man am 
    liebsten gleich buchen, packen und losfliegen. Doch auf den zweiten Blick entpuppen sich solche 
    Dumpingpreise dann oft als fiese Mogelpackung. Da wird man manchmal noch während der Buchung, 
    anderorts dann erst beim Check‐In böse zur Kasse gebeten. Da zahlt man Extra‐Gebühren, soweit das 
    Auge blickt. Für die Kreditkartenbuchung, für die Ticketabholung am Schalter, für den Koffer, für eine 
    Sitzplatzreservierung, für eine Cola an Bord, für das Baby auf Mamas Schoß, für die Namensänderung, 
    für, für, für… Wer blickt da noch durch? Mobil in Deutschland e.V.! 

    Wir haben den Test gemacht. Den großen Flugatlas. Die sieben großen Billigfluglinien ab Deutschland 
    (das sind Air Berlin, Condor, Easyjet, Germanwings, Pegasus, Tuifly und Ryanair) ließen wir gegenein‐
    ander und gegen die deutsche Linienfluggesellschaft Lufthansa antreten. In 14 Kategorien mussten sie 
    um Punkte kämpfen.  

    Und das sind unsere Kategorien: Wie viele Starts pro Woche zählt die Airline ab Deutschland? Mit 
    welchem Schnäppchen wirbt die Fluglinie gerade? Und wie hoch ist der Endpreis (inklusive Steuern, 
    Gebühren und ein Gepäckstück) einer Buchung wirklich? Wie teuer kommt eine Ticketänderung? Be‐
    kommen Kinder eine Ermäßigung? Kostet Gepäck und Essen an Bord extra? Wie teuer kommt Über‐
    gepäck? Ist eine Sitzplatzreservierung möglich? Wie groß ist der Sitzabstand? Wie alt ist die Flotte? 
    Wie pünktlich ist die Fluggesellschaft im Schnitt? Wird ein Bonusprogramm angeboten? Wie viele 
    Klicks braucht man bei der Internetbuchung? 

    Die Fluglinien konnten in allen Kategorien höchstens vier Punkte erzielen. Eine Ausnahme bildete die 
    Kategorie „Preis bei Testbuchung“: Hier haben wir viermal so viele Punkte verteilt, also höchstens 16 
    Punkte. Diese Vervielfachung der Bewertung nahmen wir vor, da die meisten Entscheidungen pro 
    oder contra eine Airline vom tatsächlichen Preis des Tickets abhängt.  

    Flugziele/Starts: 

    Air Berlin, Germanwings, Ryanair und Lufthansa bieten sowohl innerdeutsche als auch europaweite 
    Flüge an. Condor, Tuifly, Pegasus und Easyjet starten ab Deutschland nur in Richtung Ausland. Ger‐
    manwings hat sein Drehkreuz in Köln/Bonn. Deshalb müssen Passagiere auf Europareisen dort meist 
    umsteigen. Die anderen Airlines fliegen nonstop. Bei der Abfrage, wie oft pro Woche eine Airline ab 
    den deutschen Flughäfen zu europäischen oder innerdeutschen Zielen startet, wollten wir festhalten, 
     
wie groß eine Airline ist und aus wie vielen Alternativflüge mit eventuell niedrigeren Preisen Schnäpp‐
chenjäger wählen können. 
 
Testbuchung: 

Nähert sich der reale Buchungspreis dem Werbepreis an? Oder klaffen beide weit auseinander? Wir 
haben im Internet Testbuchungen vorgenommen. Und zwar zwei unterschiedliche. 

Zuerst mimten wir einen Geschäftsreisenden auf der Suche nach einem innerdeutschen Economy‐
Flug. Zur besseren Vergleichbarkeit wählten wir meist von Berlin nach München. Hin flogen wir an ei‐
nem Montag, vormittags oder mittags. Zurück an einem Dienstag, nachmittags oder abends. Da uns 
interessierte, inwieweit der Ticketpreis von der Vorausbuchungszeit abhängt, buchten wir einen Flug 
zwei Wochen im Voraus sowie vier und zehn Wochen im Voraus. 

Danach mimten wir einen Urlaubsreisenden. Ab München gings in ein „Standard“‐Reiseziel wie Mal‐
lorca, Antalya oder London. Als Ab‐ & Rückflug fixierten wir jeweils einen Samstag. Auch hier wieder 
zwei, vier und zehn Wochen im Voraus. Da uns hier jedoch vor allem der Preis und nicht der Reisetag 
interessierte, räumten wir uns +/‐ 1 Tag Spielraum ein. Wenn mehrere Flüge pro Tag zur Auswahl 
standen, buchten wir den günstigsten ‐ der oft jedoch zu einer eher ungünstigen Zeit startete. Wer 
nämlich frühmorgens oder nachts fliegt, spart noch mal zusätzlich. 

Da diese Kategorie das Herzstück unseres Vergleichs ist, gab es vierfache Punktzahl zu erringen. Der 
beste Preis wurde also mit 16 Punkten belohnt, der zweitbeste mit 14, der drittbeste 12 und der letz‐
te bekam noch 2 Punkte. Der Gesamtpreis übrigens versteht sich inklusive Steuer, Gebühren und ei‐
nem Gepäckstück mit 20 kg. 

Unser Ergebnis: Bei einem innerdeutschen Flug sind Ryanair und Germanwings am günstigsten. Die 
sagenhaften 99 Euro‐Flüge von Lufthansa waren bei unserer Testbuchung leider nur einmal verfüg‐
bar. Interessant war, dass derjenige innereuropäisch am günstigsten bucht, der vier Wochen im Vor‐
aus bucht. 
 
Bei europäischen Flügen haben Germanwings, Air Berlin und Tuifly ein gutes Preis‐
/Leitungsverhältnis. Ryanair und Easyjet sind zwar beeindruckend günstig, doch verstecken sich hier 
fiese Extrakosten, etwa bei Kreditkartenbuchung, Ticketausstellung am Schalter, Verpflegung an Bord 
etc.  
 
Hier lässt sich festhalten, dass es keine festen Regeln gibt, wann ein Flug am günstigsten ist. Faustre‐
gel: je länger im Voraus gebucht, desto günstiger. Schnäppchen kann man aber auch kurzfristig be‐
kommen. 
 
Ticketänderung: 

Umbuchungen sind bei allen Fluggesellschaften möglich, wenn es sich um ein Basis‐Ticket handelt. 
Manche Aktionspreise sind jedoch von der Möglichkeit einer Ticketänderung ausgeschlossen. Eine 
komplette Stornierung des Tickets ist lediglich in einer höheren Buchungsklasse (meist heißt dieses 
dann Flex‐Ticket) möglich. Gegen die geringste Gebühr kann man bei Pegasus, Air Berlin, Condor, 
Germanwings und Tuifly umbuchen. 
 
 
 
 
 
Kinderermäßigung: 

Wie sehr ist den Fluglinien an ihren kleinsten Passagieren gelegen? Schade: Easyjet und Ryanair kas‐
sieren auch bei Kindern kräftig ab. Super: Bei Air Berlin & Lufthansa werden Babys auf dem Schoß der 
Eltern kostenlos befördert.  

Gepäck: 

Gewicht kostet Kerosin, und Kerosin ist teuer. Um die Passagiere zu bewegen, mit wenig Gepäck zu 
reisen, kostet jede eingecheckte Tasche, jeder Koffer bei Ryanair und Easyjet Geld. Diese Airlines loh‐
nen sich eigentlich nur bei kleinen Trips, auf denen Handgepäck ausreicht. Alle anderen Gesellschaf‐
ten checken mindestens 20 Kilo kostenfrei ein, Pegasus Airlines sogar 30 Kilo Gepäck. Jedes Kilo mehr 
zählt als Übergepäck. Und Übergepäck scheint bei den Airlines eine Goldgrube zu sein. Hier wird kräf‐
tig und meist ziemlich unübersichtlich abkassiert. Ein Tipp: Vorab schon das Gepäck zuhause wiegen 
und ein Übergepäck‐Paket im Internet buchen. Das spart Geld und Ärger beim Check‐ In. Generell 
kann man aber sagen: Wer mit Billigfliegern unterwegs ist, sollte sein Gepäck in der Tat auf das Mini‐
mum reduzieren. Sonst übersteigen die Gepäckkosten locker den Ticketpreis. 
 
Essen: 

Eine kostenfreie Verpflegung bekommt man bei Air Berlin, Condor, TUIfly und Lufthansa. Kunden‐
freundlich: Viele Fluggesellschaften etwa Air Berlin bieten gegen einen Aufpreis Gourmet‐Menüs oder 
auch ohne Aufpreis vegetarische Kost für ihre Passagiere an. 
 
Sitzplatzreservierung 

Früher gehörte zu Billigfliegern auch der Kampf um den besten Platz. Heute ist das nur noch bei Easy‐
Jet & Ryanair so. Doch auch hier gilt: Wer Speedy Boarding bucht, darf zuerst in die Maschine und die 
bequemsten Plätze wählen. Bei allen anderen Fluggesellschaften kann der Sitzplatz ganz gemütlich 
schon von zuhause aus online gegen eine Gebühr reserviert werden. Lufthansa bietet diesen Service 
sowie gleichzeitiges Online‐Check‐In sogar kostenfrei an. Viele Airlines ermöglichen auch das Reser‐
vieren von XL‐Seats, also Plätzen mit besonders viel Raum. 
 
Sitzabstand: 

Ein großer Sitzabstand verspricht mehr Fußfreiheit und somit Komfort. Daher bat Mobil in Deutsch‐
land alle Fluggesellschaften den Sitzabstand anzugeben. Die angegebene Zahl ist ein Durchschnitts‐
wert aus allen verfügbaren Maschinentypen einer Airline. Das Ergebnis: Den meisten Platz bietet 
Lufthansa gefolgt von Germanwings.  
 
Flottenalter: 

Wie alt beziehungsweise jung ist die Flotte der jeweiligen Fluggesellschaft? Das wollte Mobil in 
Deutschland von den Pressestellen wissen. Air Berlin und Germanwings verfügen über die jüngste 
Flotte. Condor und Lufthansa über die älteste. Doch das ist kein Grund zur Unruhe: Die Condor‐ und 
Lufthansa‐Wartung zählt zu den besten ihrer Klasse. Leider ist hier der Vergleich auch nicht vollstän‐
dig, weil einige Pressestellen keine Angaben in dieser Kategorie machten. 

Pünktlichkeit: 

Wie viel Prozent der Flüge erreichten 2009 pünktlich ihren Flughafen? Germanwings, Tuifly, Condor 
und AirBerlin sind hier sehr vorbildlich. Lufthansa gilt ebenfalls als sehr eine sehr pünktliche Airline, 
leider wird dort der Wert nicht mehr genau erhoben.  
Bonusprogramm: 

Fast alle Airlines bieten ihren Kunden ein Bonusprogramm an. Das ist zwar nicht unbedingt ein Bu‐
chungsargument, aber ein nettes Extra. Es bindet den Kunden und belohnt ihn bei mehreren Buchun‐
gen mit ermäßigten Preisen, Sonderservice oder sogar Freiflügen. 

Internetauftritt: 

Hier interessierte uns, wie viele Klicks man braucht, bis man die Buchung vollendet hat. Generell sind 
die Internetauftritt relativ ähnlich konzipiert. Negativ aufgefallen sind hier lediglich Easyjet und Rya‐
nair. Deren Internetseite ist überfrachtet mit Extraangeboten wie Mietauto, Hotelbuchung, und Ver‐
sicherungen, die man schneller serviert bekommt, als einem recht ist. Da ist schon die Internetnut‐
zung eine kleine Weltreise, bis man endlich ans Ziel kommt. 

Gesamtergebnis: 

Germanwings, Air Berlin und Tuifly schnitten bei unserem Test am besten ab. Diesen Airlines ein 
„Herzliches Glückwunsch“ zu den ersten Plätzen unseres Flugatlasses, den wir sicherlich nicht zum 
letzten Mal veröffentlich haben. 

Schnäppchenjäger aufgepasst – von Ralf Baumeister: 

Auch heute können clevere Reisende immer noch zum Schnäppchenpreis Flüge finden, aber  Vorsicht, 
der Teufel lauert oftmals im Detail! Wie wir in unserem Flugatlas zeigen, haben viele Airlines mittler‐
weile entdeckt, dass mit Leistungen, die früher kostenlos und selbstverständlich waren, mittlerweile 
gutes Geld zu verdienen ist. Besonders Ryanair betreibt dieses Modell ohne geringsten Skrupel, dort 
kostet sogar die gänige Online‐Buchung eine Zusatzgebühr, die Liste der Zusatzkosten für Gepäck etc 
lässt sich wunderbar ausbauen. Hier gilt es, genau zu vergleichen, denn oftmals sieht der so günstige 
Werbepreis in Realität dann ganz anders aus. Mehr Transparenz, wie eigentlich durch eine EU‐
Verordnung vorgeschrieben, wäre hier wünschenswert. Dass es auch fair und transparent geht, zeigt 
unser Sieger Germanwings. Hier findet man bei der Buchung immer die kompletten Endpreise, so 
sieht Fliegen ohne böse Überraschungen aus! Also, Schnäppchenjäger und Sparfüchse aufgepasst, 
besser zweimal hinschauen und genau vergleichen, bevor der Flug in den wohlverdienten Urlaub 
durch Zusatzkosten am Schalter zum Reinfall wird! 

Den gesamten Flugatlas gibt es für alle Reisenden und Urlauber ab Dienstag 
27. Juli  12:00 Uhr unter www.flugatlas.de kostenlos zum Download!!! 
 
Für Fragen stehen wir gerne zur Verfügung! 
 
Wir bitten um Veröffentlichung! 
 
Mit freundlichen Grüßen 

Dr. Michael Haberland                          Ralf Baumeister 
1. Vorsitzender                                Stellv. Vorsitzender 

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