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Daimler und Toray gründen Joint Venture für die                        Presse-Information
Herstellung und Vermarktung von Automobilteilen
auf Grundlage von Carbonfaser                                          Datum:
                                                                       24. Januar 2011
• Zielgerichtete Serienfertigung und Einsatz von Hochtechnologie-
  Leichtbau-Komponenten in Fahrzeugen führt zu deutlich
  geringeren Verbräuchen und CO2-Emissionen
• Neue Produktions- und Verfahrenstechniken ermöglichen
  Großserienfertigung

Toray Industries, Inc. (Hauptsitz: Chuo-ku, Tokio; Firmenleitung:
Akihiro Nikkaku; im Folgenden als „Toray“ bezeichnet) und der
deutsche Premiumautomobilhersteller Daimler AG (Hauptsitz:
Stuttgart, Deutschland) haben bekannt gegeben, dass die
Unternehmen ein gemeinsames Joint Venture (Hauptsitz: Esslingen,
Deutschland) für die Herstellung und Vermarktung von
Automobilteilen aus carbonfaserverstärkten Kunststoffen (CFK)
gründen. Die Unternehmen unterzeichneten heute den Joint-Venture
Vertrag.

Im Rahmen der Entwicklungsvereinbarung, die im März letzten Jahres
unterzeichnet wurde, arbeitet Toray an der Entwicklung von optimalen
Ausgangsmaterialien zur Herstellung von Carbonfasern und neuen
Formgebungsprozessen. Daimler übernimmt die Verantwortung für die
Gestaltung der Komponenten, die Entwicklung von Technologien zur
Integration dieser Teile im Gesamtfahrzeug und die
Prozessautomatisierung.


Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
Durch die Verbindung der beidseitig ausgeprägten Kompetenzen und       Seite 2
Stärken gelang es beiden Unternehmen, eine hocheffiziente
Verfahrenstechnologie für die Massenproduktion von CFK-Teilen zu
entwickeln, die einen deutlich kürzeren Formgebungszyklus bringen
wird.

Die Partner planen mit der Serienfertigung von CFRP Komponenten
mit einem Kurzzyklus-Harzinjektionsverfahrens (Short Cycle Resin
Transfer Molding, RTM) in 2012 zu starten. Dabei handelt es sich um
ein neues Verfahren für den CFK-Formgebungsprozess das Toray für
Pkws der Marke Mercedes-Benz entwickelt hat.

Für Toray, als weltweit größter Hersteller von Carbonfasern, hat die
Ausweitung des Geschäftsfeldes für carbonfaserverstärkte
Verbundteile auch im Automobilbereich höchste Priorität. Im Juni
2008 gründete das Unternehmen das Automotive Center (AMC) als
umfassende Entwicklungsbasis für Automobilanwendungen sowie im
April 2009 das Advanced Composite Center (ACC) als zentrale Stelle
für die Entwicklung von Technologien und Anwendungen für CFK-
Produkte. Diese Zentren dienen als Kernbereich des A&A (Automotive
& Aircraft) Center, in Nagoya, Präfektur Aichi, dessen umfassenden
Zentrum für die Entwicklung von Technologien für Anwendungen im
Automobil- und Luftfahrtbereich, und sind in die Entwicklung von
geeigneten Materialien und Prozessen für Automobilanwendungen
integriert.




125! Jahre Erfinder des Automobils
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Leichtbau ist ein integraler Bestandteil der Strategie von Daimler auf Seite 3
dem Weg zur nachhaltigen Mobilität. Das Unternehmen hat es sich
zum Entwicklungsziel gesetzt, das Rohkarosseriegewichts bei allen
Mercedes-Benz Fahrzeugen um bis zu 10 Prozent gegenüber den
Vorgängermodellen zu reduzieren. Damit kann die Kraftstoffeffizienz
noch weiter verbessert und die Emissionen weiter reduziert werden.
Um dieses Ziel zu erreichen, setzt Daimler auf die Entwicklung neuer
Technologien, die auf Grundlage des Prinzips basieren, das richtige
Material am richtigen Ort einzusetzen. Die Verwendung von CFK-Teilen
in geplanten Karosserien ist integraler Bestandteil dieser
Leichtbaustrategie.

Der Einsatz von Carbonfaser dürfte künftig als wichtiger Stellhebel
dienen, um beträchtliche Gewichtssenkungen der Fahrzeugkarosserie
zu erzielen. Diese gemeinsame Leichtbauentwicklung von Toray und
Daimler kannn künftig auch Gewichtszunahmen infolge zusätzlicher
Sicherheits- oder Komfortfunktionen sowie alternativen
Antriebssysteme teilweise aufwiegen. Außerdem tragen CFK-Teile zu
einer erhöhten Steifigkeit der Karosserie bei, wodurch die Stabilität
der Fahrgastzelle nochmals erhöht wird. Davon profitieren die
Insassen bei Unfällen, gleichzeitig erhöht dies auch den Komfort und
ist insofern ein Beitrag zu den Kernmarkenwerten von Mercedes-Benz.

Die beiden Unternehmen beabsichtigen, ihre gemeinsamen Aktivitäten
in der Entwicklung weiter voranzutreiben, um eine
Produktionstechnolgie für die Serienfertigung zu erhalten, die auch
hinsichtlich ihrer Kosteneffekte äußerst attraktiv ist. Das Joint Venture
wird die CFK-Bauteile herstellen und vermarkten, und so die
Einführung von Carbonfaser-Verbundmaterialien im Automobilbereich
gerade für den Serieneinsatz weiter voranzutreiben, weit über die
heutigen Anwendungen (z. B. Sport Cars) hinaus.

125! Jahre Erfinder des Automobils
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Überblick über das im Rahmen des Joint Venture gegründete                    Seite 4
Unternehmen

1. Name: tbd
2. Geschäftsbereich: Herstellung und Verkauf von CFK Automobilteilen
3. Standort: Esslingen, Deutschland
4. Gründung: Erstes Quartal 2011
5. Kapital: 825.000 Euro (rund 95 Millionen Yen)
6. Investitionsanteile: Toray - 50,1 %, Daimler – 44,9 %, Sonstige - 5,0 %



Weitere Informationen zu dieser Pressemitteilung erhalten Sie bei

Matthias Brock
Daimler AG, Research & Development Communications,
matthias.brock@daimler.com, Tel.: 0711 17 91404

Shirin Emeera,
Daimler AG, Research & Development Communications,
shirin.emeera@daimler.com, Tel.: 0 711 17 93271

Masahiko Samukawa, Yoshitaka Yamagata
Corporate Communications Dept., Toray Industries, Inc.
Tel.: +81 3 3245 5179

Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.daimler.com




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  • 1. Daimler und Toray gründen Joint Venture für die Presse-Information Herstellung und Vermarktung von Automobilteilen auf Grundlage von Carbonfaser Datum: 24. Januar 2011 • Zielgerichtete Serienfertigung und Einsatz von Hochtechnologie- Leichtbau-Komponenten in Fahrzeugen führt zu deutlich geringeren Verbräuchen und CO2-Emissionen • Neue Produktions- und Verfahrenstechniken ermöglichen Großserienfertigung Toray Industries, Inc. (Hauptsitz: Chuo-ku, Tokio; Firmenleitung: Akihiro Nikkaku; im Folgenden als „Toray“ bezeichnet) und der deutsche Premiumautomobilhersteller Daimler AG (Hauptsitz: Stuttgart, Deutschland) haben bekannt gegeben, dass die Unternehmen ein gemeinsames Joint Venture (Hauptsitz: Esslingen, Deutschland) für die Herstellung und Vermarktung von Automobilteilen aus carbonfaserverstärkten Kunststoffen (CFK) gründen. Die Unternehmen unterzeichneten heute den Joint-Venture Vertrag. Im Rahmen der Entwicklungsvereinbarung, die im März letzten Jahres unterzeichnet wurde, arbeitet Toray an der Entwicklung von optimalen Ausgangsmaterialien zur Herstellung von Carbonfasern und neuen Formgebungsprozessen. Daimler übernimmt die Verantwortung für die Gestaltung der Komponenten, die Entwicklung von Technologien zur Integration dieser Teile im Gesamtfahrzeug und die Prozessautomatisierung. Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
  • 2. Durch die Verbindung der beidseitig ausgeprägten Kompetenzen und Seite 2 Stärken gelang es beiden Unternehmen, eine hocheffiziente Verfahrenstechnologie für die Massenproduktion von CFK-Teilen zu entwickeln, die einen deutlich kürzeren Formgebungszyklus bringen wird. Die Partner planen mit der Serienfertigung von CFRP Komponenten mit einem Kurzzyklus-Harzinjektionsverfahrens (Short Cycle Resin Transfer Molding, RTM) in 2012 zu starten. Dabei handelt es sich um ein neues Verfahren für den CFK-Formgebungsprozess das Toray für Pkws der Marke Mercedes-Benz entwickelt hat. Für Toray, als weltweit größter Hersteller von Carbonfasern, hat die Ausweitung des Geschäftsfeldes für carbonfaserverstärkte Verbundteile auch im Automobilbereich höchste Priorität. Im Juni 2008 gründete das Unternehmen das Automotive Center (AMC) als umfassende Entwicklungsbasis für Automobilanwendungen sowie im April 2009 das Advanced Composite Center (ACC) als zentrale Stelle für die Entwicklung von Technologien und Anwendungen für CFK- Produkte. Diese Zentren dienen als Kernbereich des A&A (Automotive & Aircraft) Center, in Nagoya, Präfektur Aichi, dessen umfassenden Zentrum für die Entwicklung von Technologien für Anwendungen im Automobil- und Luftfahrtbereich, und sind in die Entwicklung von geeigneten Materialien und Prozessen für Automobilanwendungen integriert. 125! Jahre Erfinder des Automobils Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  • 3. Leichtbau ist ein integraler Bestandteil der Strategie von Daimler auf Seite 3 dem Weg zur nachhaltigen Mobilität. Das Unternehmen hat es sich zum Entwicklungsziel gesetzt, das Rohkarosseriegewichts bei allen Mercedes-Benz Fahrzeugen um bis zu 10 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen zu reduzieren. Damit kann die Kraftstoffeffizienz noch weiter verbessert und die Emissionen weiter reduziert werden. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt Daimler auf die Entwicklung neuer Technologien, die auf Grundlage des Prinzips basieren, das richtige Material am richtigen Ort einzusetzen. Die Verwendung von CFK-Teilen in geplanten Karosserien ist integraler Bestandteil dieser Leichtbaustrategie. Der Einsatz von Carbonfaser dürfte künftig als wichtiger Stellhebel dienen, um beträchtliche Gewichtssenkungen der Fahrzeugkarosserie zu erzielen. Diese gemeinsame Leichtbauentwicklung von Toray und Daimler kannn künftig auch Gewichtszunahmen infolge zusätzlicher Sicherheits- oder Komfortfunktionen sowie alternativen Antriebssysteme teilweise aufwiegen. Außerdem tragen CFK-Teile zu einer erhöhten Steifigkeit der Karosserie bei, wodurch die Stabilität der Fahrgastzelle nochmals erhöht wird. Davon profitieren die Insassen bei Unfällen, gleichzeitig erhöht dies auch den Komfort und ist insofern ein Beitrag zu den Kernmarkenwerten von Mercedes-Benz. Die beiden Unternehmen beabsichtigen, ihre gemeinsamen Aktivitäten in der Entwicklung weiter voranzutreiben, um eine Produktionstechnolgie für die Serienfertigung zu erhalten, die auch hinsichtlich ihrer Kosteneffekte äußerst attraktiv ist. Das Joint Venture wird die CFK-Bauteile herstellen und vermarkten, und so die Einführung von Carbonfaser-Verbundmaterialien im Automobilbereich gerade für den Serieneinsatz weiter voranzutreiben, weit über die heutigen Anwendungen (z. B. Sport Cars) hinaus. 125! Jahre Erfinder des Automobils Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  • 4. Überblick über das im Rahmen des Joint Venture gegründete Seite 4 Unternehmen 1. Name: tbd 2. Geschäftsbereich: Herstellung und Verkauf von CFK Automobilteilen 3. Standort: Esslingen, Deutschland 4. Gründung: Erstes Quartal 2011 5. Kapital: 825.000 Euro (rund 95 Millionen Yen) 6. Investitionsanteile: Toray - 50,1 %, Daimler – 44,9 %, Sonstige - 5,0 % Weitere Informationen zu dieser Pressemitteilung erhalten Sie bei Matthias Brock Daimler AG, Research & Development Communications, matthias.brock@daimler.com, Tel.: 0711 17 91404 Shirin Emeera, Daimler AG, Research & Development Communications, shirin.emeera@daimler.com, Tel.: 0 711 17 93271 Masahiko Samukawa, Yoshitaka Yamagata Corporate Communications Dept., Toray Industries, Inc. Tel.: +81 3 3245 5179 Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com und www.daimler.com 125! Jahre Erfinder des Automobils Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany