Caso de sucesso

1. CASO 1
Boeing 777
Hoje a fabricação de aeronaves comerciais é dominada pela Airbus e Boeing. É
uma indústria caracterizada por uma intensa concorrência, elevados custos de
desenvolvimento e novos produtos, riscos altíssimos e lucros diferidos.
Os riscos são altos porque há poucos clientes, e se as principais companhias aéreas
do mundo evitam um novo avião, simplesmente não há companhias menores suficientes
para resgatar o projeto do fracasso. De fato, os custos de desenvolvimento são tão altos
que centenas de aviões devem ser vendidos antes que os custos do projeto e de
desenvolvimento ser recuperados.
Em 1990 a Boeing tomou a decisão de desenvolver uma nova família de
aeronaves. Projetado para preencher a lacuna entre o 767 e o 747, o 777 seria uma
aeronave capaz de transportar entre 283 e 368 passageiros. O avião seria alimentado por
dois motores mais leves, projetado para ser 20% mais eficiente do que seus antecessores.
O orçamento do projeto seria de mais de 6 bilhões de dólares e mais de 10.000
pessoas envolvidas. As instalações de fabricação cobriam uma área equivalente a mais de
70 campos de futebol.
Enquanto a Boeing iria fabricar o convés de voo e a seção dianteira da cabine, a
asa, cauda e nacelas do motor, foram subcontratados 70% do projeto a outros
fornecedores por todo o mundo. Entre os contratados estavam a Alenia na Itália, ASTA
na Austrália, BAE Systems no Reino Unido, a Bombardier Shorts no Reino Unido, a
Embraer no Brasil, Kaman nos EUA, Northrop Grumman nos EUA, Cingapura
Aerospace, e empresas aeroespaciais japonesas.
A Boeing envolveu como parceiros estratégicos as oito maiores companhias
aéreas do mundo: Nippon Airways, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific,
Delta Airlines, Japan Airlines, Qantas e United Airlines. A Boeing propôs projetar a
aeronave com um plano mais flexível para que as companhias aéreas pudessem atender
seus mercados em constante mudança. Por exemplo, o interior da aeronave foi projetado
com painéis curvos, caixas maiores para despesas gerais e iluminação indireta. As
dimensões das janelas foram aumentadas para se tornar maior do que qualquer avião
comercial corrente.

2. A partir de 2009, mais de 780 aviões tinham sido construídos, tornando o Boeing
777 um dos melhores modelos vendidos.
Envolver o cliente ao longo do ciclo de vida de qualquer projeto, envolve também
conflitos de interesses, atrasos, custos aumentados, e gerenciar o escopo pode se tornar
um desafio. No entanto, a abertura do processo de gerenciamento de projetos para clientes
e fornecedores pode ser muito vantajosa, pois é possível direcionar o projeto aos objetivos
do negócio.
Fonte: http://globalprojectstrategy.com/projectsucess.php
A partir do caso apresentado, quais foram os principais fatores que influenciaram
positivamente o sucesso do projeto?