Lean s curve BBU 181122 for Printing and Distribution

LEAN กับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรม S-curve ของไทย
วศ.สิริพงศ์ จึงถาวรรณ, ACPE, CSCP, EPPM
ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการแบบลีน
+66(0)95-624-2449 L6SSCOR@GMAIL.COM
Facebook.com/LEANxACADEMY
Facebook.com/DoingLess (ทาน้อยได้มาก)
Design · Learn · Grow · Mature

Eng.Siripong S Jungthawan,
MBA, BEng, ACPE, CSCP, EPPM
Partner and Workgroup,
Global Entrepreneurship Network (Thailand)
PhD (Logistics and Supply Chain Management)
Program Manager, International College, KMITL
Design · Learn · Grow · Mature
LEAN Master and Co-founder,
Doing Less Getting More
LEAN Mentor,
LEAN Startup Machine
LEAN Startup Thailand
Mentor and Jury Moderator,
Creative Business CUP (CBC)
Founder, LEANxACADEMY.com
Founder and Mentor, Samsen Startup Club (SSC)
Sub committee: Demand Planner,
Driving Logistics and Supply Chain Management Manpower
Office of the Education Council, Ministry of Education
2

Copyright © 2015, all rights reserved.
Doing LESS Getting MORE (DLGM)
บจก. ทำน้อยได้มำก
วศ.สิริพงศ์ จึงถำวรรณ, บธ.ม., วศ.บ., ACPE, CSCP, EPPM
M/L: 095-624-2449 E: L6SSCOR@GMAIL.COM
3
บรรณาธิการ และผู้เขียนหนังสือ Best Seller ชุด LEAN Series
LEAN ผู้ประกอบการยุคใหม่ จากก้าวเล็กๆ สู่ก้าวที่ยิ่งใหญ่ในโลกธุรกิจ #18
LEAN ลดต้นทุนธุรกิจ งานเสร็จไว กาไรพุ่ง #16
facebook.com/L6SSCOR
ออกไปถามลูกค้า อย่าคิดไปเอาเอง
เพราะเรามีอัตตา มีตัวกู ของกู
ชอบคิดไปเองว่า ลูกค้าชอบสินค้าของเรา
แล้วสุดท้ายเราก็นั่งตบยุงรอลูกค้าต่อไป
3

ลูกค้าของเรา (Reference case)
4
Hi-technologyFood and Medicine Service and consumer
Public and Government unit Educational institution

ทาไม อุตสาหกรรม 4.0 มา
ทุกคนถึงต้องเปลี่ยน

ปรากฏการณ์
• Industry 4.0 >> Digital >> Automation
• แรงงานลดลง 10 เท่า แต่ยอดขายเท่าเดิม
• ต้นทุนเพิ่มขึ้นต่อหน่วย ต่า... จนเกือบจะเป็น 0
• ธุรกิจใหม่ ขายสินค้าข้อมูล พร้อมต้นทุน
การจัดเก็บ ขนส่ง และทาซ้ากลายเป็น 0
6

วิวัฒนาการของอุตสาหกรรม 4.0
7
Source: On the Road Industry4.0: Solution from the Leading-Edge Cluster it’s OWL (Intelligent Technical Systems OstWestfalenLippe), 2015, Germany.

Smart X 4.0
IoT
8

เมื่อการพลิกผันมาถึง
เราจะปรับตัวหรือรับมืออย่างไร

การอุบัติของอุตสาหกรรม 4.0 ส่งผลต่อการลดต้นทุน
10

กลุ่มไหนที่จะลงทุนในเรื่อง 4.0 บ้าง
11

9 เทคโนโลยีที่จะแปลงสภาพอุตสาหกรรมเดิม
• Autonomous Robots หุ่นยนต์อัตโนมัติ
• Simulation การจาลองสถานการณ์
• Horizontal and Vertical System
Integration การบูรณาการระบบแนวตั้งและ
แนวนอน
• The Industrial Internet of Things ทุกสิ่งที่อยู่
ในอินเตอร์เนต
• Cybersecurity ระบบความปลอดภัย
• Cloud ระบบคราวน์ ก้อนเมฆ
• Additive Manufacturing การผลิตแบบเติมเต็ม
• Augmented Reality ภาพเสมือนจริง
• Big Data and Analytics ข้อมูลชุดใหญ่และการ
วิเคราะห์
12

จากอุตสาหกรรมดั้งเดิม ไปสู่อุตสาหกรรม 4.0
13
Zero Inventory (FG)
Huge Inventory (FG)
Demand
MTO
LaaS
XaaS
Everything as a service

โรงงานในอนาคตจะผสมผสาน
เทคโนโลยีร่วมกับพนักงาน
1. AGV ขนส่งสินค้าภายในโรงงานและ
คลังสินค้า
2. เก็บข้อมูลตลอดโซ่อุปทาน
3. นาข้อมูลไปวางแผนการซ่อมบารุงเชิงป้องกัน
4. เครื่องจักรทางานร่วมกับคน
5. ระบบเป็นดิจิทัลมากขึ้น และควบคุม
กระบวนการที่ล้าหน้ากว่า
6. ระบบการจัดการสมรรถนะดิจิทัล เพื่อให้
ทางานง่ายขึ้นผ่านระบบสารสนเทศ
7. วางแผนอย่างชาญฉลาด และปราดเปรียวส่ง
สินค้าตรงไปยังมือผู้บริโภค
M/L: 095-624-2449 E: L6SSCOR@GMAIL.COM 14

ระบบผลักและระบบดึง (จากความต้องการของลูกค้า)
15
ที่มำ: Steve Bell, Lean Enterprise Systems: Using IT for Continuous Improvement, New Jersey: John Wiley & Sons, 2006.
คาสั่งซื้อลูกค้า
ระบบผลัก (Push Systems)
ระบบดึง (Pull Systems)
จัดหา ผลิต/แปรสภาพ
ส่งมอบ
จัดเก็บ
ส่งมอบ ส่งมอบ ส่งมอบ ส่งมอบ

การเปลี่ยนอัตราการผลิตและบริการส่งผลต่อการขนส่ง
16
ที่มำ: Steve Bell, Lean Enterprise Systems: Using IT for Continuous Improvement, New Jersey: John Wiley & Sons, 2006.
Logistics loopLogistics loop

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างต้นทุนของโซ่อุปทาน
(The Changing Structure of Supply Chain Cost)
ที่มา: ดัดแปลงจำก John Manners-Bell, 2014, Global Logistics Strategies: Delivering the goods, Great Britain: Kogan Page.
วศ.สิริพงศ์ จึงถำวรรณ, บธ.ม., วศ.บ., ACPE, CSCP, EPPM M/L:
095-624-2449 E: L6SSCOR@GMAIL.COM
ค่าคลังสินค้า
สินค้าคงคลัง
และธุรการ
67%
ค่าขนส่ง
33%
ค่าคลังสินค้า
และธุรการ
40%
ค่าขนส่ง
60%
+27%
สิ่งที่มุ่งเน้น
- การวางแผนโซ่อุปทาน
- การรวมคลังสินค้าภูมิภาค
- ผลิตภาพในคลังสินค้า
- การบูรณาการระบบ
ค.ศ. 1980s ค.ศ. 2010s
- การเติมเต็มสินค้าถี่ๆ
- ความหนาแน่ของการจราจร
- ค่าเชื้อเพลิง (น้ามัน แก๊ส)
- ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับระเบียบและกฎหมาย
17

โลจิสติกส์ตามสั่ง (Logistics as a Service: LaaS)
18
Platforms
Physical
สมอง
คาสั่งขน
ลูกค้าปลายทาง
ผู้ให้บริการขนส่ง
รายงานสถานะ

แบบจาลองโซ่อุปทาน (3 สมาชิก 4 การไหล 6 กระบวนการ)
19
ผู้ผลิต/บริการ
(Manufacturer)
ผู้กระจายสินค้า
(Distributor)
ลูกค้า
(Customer)
การไหลของสารสนเทศ (Information flow)
ผู้กระจายสินค้า
ลูกค้า
ลูกค้า
ลูกค้า
การไหลของวัสดุ (Material flow)
การไหลของกระแสเงินสด (Cash flow)
การไหลของวัสดุย้อนกลับ (Reverse material flow)
ผู้จัดหาวัตถุดิบ ขั้นที่ 1
(Tier 1 Material
supplier)
(Tier 2 Material
supplier)
ต้นน้า
(Upstream)
กลางน้า
(Midstream)
ปลายน้า
(Downstream)
วางแผน (Plan: P)
จัดหา (Source :S) ผลิต (Make: M) ส่งมอบ (Deliver :D)
ทาให้เกิด (Enable: E)
รับคืน (Return :R)รับคืน (Return :R)รับคืน (Return :R)รับคืน (Return :R)

มุ่งสู่ Super Cluster S-Curve
20

การเข้าถึง ผู้ใช้ 50 ล้านคน
คิดว่าใช้เวลานานเท่าไร

M/L: 095-624-2449
Source: steemit, Reaching 50 Million USERS!, 2017; www.cnbc.com, 2018;
$6.18
*ARPU (Average revenue per user)
$1.75$8.50

แล้วตอนนี้ Blockbusters เป็นอย่างไรบ้าง
M/L: 095-624-2449

Netflix มีผู้ใช้งานกี่คน
M/L: 095-624-2449

Netflix มีผู้ใช้งาน 118 ล้านคนทั่วโลกในปี 2017
M/L: 095-624-2449
โตขึ้น 6 เท่า ภายใน 6 ปี
ค่าบริการ เดือนละ 3xx บ.
ยอดขาย 370,000 ล้านบาทต่อปี

M/L: 095-624-2449

ล้มเร็ว สาเร็จเร็วกว่า
(Fail Fast, Succeed Faster)
บรรณาธิการ LEAN ผู้ประกอบการยุคใหม่

Technology ConvergenceReference:
www.facebook.com/doingless 29
DegreeofDisruption
2000 2015 2020
Disruption
2030
Time
Media
Telecommunication
Media
Telecommunication
Financial
Media
Telecommunication
Financial
Insurance
Logistic
Retail Business
Media
Telecommunication
Financial
Insurance
Logistic
Retail Business
Energy
Healthcare
Education
Business disruption!!! Media
Telecommunication
Financial
Insurance
Logistic
Retail Business
Energy
2025
Disruption
Radical Change in All
Business model

JD.com พนักงานเพียง 4 คน
30

มุมมองที่คลาดเคลื่อน
• การผลิต/บริการครั้งละมากๆ จะมีต้นทุนต่ากว่า (ต้นทุนการผลิต/
บริการต่า แต่ต้นทุนต่อหน่วยรวมแพงกว่า?)
• การซื้อครั้งละมากๆ จะมีราคาถูก (แต่ต้นทุนการจัดเก็บ ต้นทุนดอกเบี้ย
การเสียโอกาสมีมากกว่า?)
• สต๊อกคือสินทรัพย์ (แต่อาจจะกลายเป็นสินทรัพย์ถาวร ?)
• จัดหาเครื่องจักรใหม่จะทาให้ความสามารถในการบริการเพิ่มสูงขึ้น
(แต่ถ้าลูกค้าไม่ต้องการผลิตภัณฑ์/บริการ?)
• การคานวณโดยหักค่าเสื่อมราคากับเครื่องจักร (ได้เครดิตภาษี แต่ไม่ได้
เงินสดคืน ถ้าสถานประกอบการไม่กาไรก็ไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้?)
31

วิวัฒนาการของโลจิสติกส์ 4.0
32

โลจิสติกส์ 4.0 คืออะไร
33

เทคโนโลยีที่เป็นตัวขับเคลื่อนโลจิสติกส์ 4.0
34

การเปลี่ยนจากระบบเดิมสู่ Smart Logistics
35

โครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์ในประเทศไทย
36
โลจิสติกส์ไทยอยู่ที่ 32 จาก 160 ของโลก
ต้นทุนโลจิสติกส์ 13.9% ของ GDP
ที่มำ: กองยุทธศำสตร์กำรพัฒนำระบบโลจิสติกส์ สำนักงำนคณะกรรมกำรพัฒนำกำรเศรษฐกิจและสังคมแห่งชำติ, รำยงำนดัชนีวัดประสิทธิภำพระบบโลจิสติกส์ระหว่ำงประเทศ ปี 2560
สำนักธุรกิจบริกำรและโลจิสติกส์กำรค้ำ กรมส่งเสริมกำรค้ำระหว่ำงประเทศ, 2559; สำนักงำนคณะกรรมกำรพัฒนำกำรเศรษฐกิจและสังคมแห่งชำติ, รำยงำนโลจิสติกส์ของประเทศไทย ประจำปี 2560
World Bank, 2018

37
"Any customer can have a car painted any color that he wants so long
as it is black. Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947)”
From Henry Ford in collaboration with Samuel Crowther
in My Life and Work, 1922, Page 72
ลูกค้าจะสั่งรถยนต์สีอะไรก็ได้ แต่ Ford มีแต่สีดาเท่านั้น

Toyota อันดับ 4 ของโลก แต่กาไรมากกว่า 3 อันดับแรกรวมกัน
• ในปี 2005 Toyota กาไรมากกว่า
America's Big Three คือ GM, Ford,
Chrysler
• GM 1.9%
• Ford 2.4%
• Chrysler 0.3%
• 4.6% < Toyota 6.7% อยู่ 2.1% 38
4.6

39
โลโก้และรถเก่งมาตรฐานโตโยดะ
รุ่น AA รุ่นแรกของโตโยต้าสาเร็จในปี 1936

TOYOTA concept car
40

หลักการคิดแบบลีน 5 ประการ
ที่มำ: ดัดแปลงจำก James P. Womack and Daniel T. Jones, Lean Thinking: Banish Waste and Create Wealth in Your Corporation, New York: Free Press, 2003.
คุณค่า
(Value)
สายธารคุณค่า
(Value Stream)
การไหลทีละชิ้น
(One piece
flow)
การดึง
(Pull)
ความยอดเยี่ยม
(Excellence)
41

42
Inventory Defect
Waiting
Overproduction
Transportation
Motion
Flow
Excess processing
Non-utilized talent
ที่มำ: ดัดแปลงจำก John Black, 2008, Lean Production: Implementing A World-Class System, New York: Industrial Press.
LEAN
8 Wastes
Batch VS One piece flow

งานหลัก งานเสริม ความสูญเปล่า
• งำนหลัก ทำให้เกิดคุณค่ำเพิ่ม
– แปรรูปวัตถุดิบ กำรผสมสำรเคมี กำรให้บริกำร
• งำนเสริม ไม่เพิ่มคุณค่ำ
– เตรียมอุปกรณ์ กำรวำงแผนผลิต/บริกำร
• ควำมสูญเปล่ำ ไม่จำเป็น ก่อให้เกิดต้นทุน
– กำรรอคอย ของเสีย สต๊อก
เพิ่มสัดส่วนให้
มากขึ้น
ปรับปรุงเงื่อนไข
การทางาน
ปรับปรุง/พัฒนา
43www.facebook.com/DoingLess

ความสูญเปล่า
www.facebook.com/DoingLess 44
งานซ่อม
(Defect, Rework)
• กำรจดคำสั่งสินค้ำหรือบริกำรผิด รุ่น สี จำนวน
• กำรส่งข้อมูลไม่ถูกต้องไปให้ แผนกต่อไป
• กำรทำรำยงำนที่ไม่มีคนนำไปใช้ต่อ วิเครำะห์ข้อมูลต่อ
• ทำเอกสำรไม่ต้องกับสิ่งที่หัวหน้ำต้องกำร
• กำรจัดสินค้ำผิดประเภท
• ควำมผิดพลำดของระบบงำนต่ำงๆ

• เอกสำรที่ไม่ได้ใช้ ออกแบบมำตรฐำนมำเยอะ แต่ใช้จริงๆ ไม่กี่รำยกำร
• ทำงำนเสร็จผลักไปที่แผนกถัดไป โดยที่แผนกถัดไปไม่ได้ร้องของำน
• ข้อมูลที่ส่งมำโดยไม่ได้ร้องขอให้ทำ
• ทำเอกสำรมำมำกกว่ำที่ใช้งำนจริง
• เบิกของเกินจำนวนที่ขอเบิก
• ซื้ออุปกรณ์มำเผื่อมำกเกินไป
• กรอกเอกสำรข้อมูลซ้ำๆ ซ้ำแล้วซ้ำอีก
• งำนตรวจสอบซ้ำๆ บ่อยๆ ผลิต/บริการเกิน
(Overproduction)

• กำรรองำนประเภทต่ำงๆ
• รอลำยเซ็น
• รอกำรตัดสินใจ
• รอกำรส่งมอบสินค้ำ
• รอรับของมำส่ง
• รอกระบวนกำรก่อนหน้ำส่งงำนมำให้
• ลูกค้ำรอกำรรับโทรศัพท์
• กำรรอคิวต่ำงๆ
• กำรรอระบบประมวลผล รอคอย (Waiting)

• ทำงำนไปวันๆ กว่ำ 10 ปี แต่ไม่คิดหำทำงแก้ไขพัฒนำให้ดีขึ้นเลย
• วำงคนผิดตำแหน่งงำน เพรำะทักษะไม่ตรงกับควำมต้องกำร
• คิดเอง ทำเอง คนเดียว คนอื่นไม่มีส่วนร่วม
• หัวหน้ำงำนไม่ฟังข้อเสนอของลูกน้องในทีม
• ให้อำนำจในกำรตัดสินใจจำกัด
• กำรไม่ตัดสินใจงำนต่ำงๆ
• ไม่มีโครงกำรปรับปรุงกระบวนกำร
• ไม่เคยอัพเดทมำตรฐำนกำรทำงำน WI ความคิดสร้างสรรค์ที่ไม่ได้นามาใช้ประโยชน์
(Non-utilized talent, Ideas, creative)

• กำรเคลื่อนย้ำยข้อมูล เอกสำรจำกที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งบ่อยๆ
• กำรเดินไปติดต่องำนระหว่ำงแผนกต่ำงๆ ที่ไกลกัน คนละตึก คนละชั้น
เจอบ่อยมำกๆ โดยเฉพำะงำนธุรกำร
• กำรส่งอีเมล CC หลำยๆ คนทั้งๆ ที่ไม่เกี่ยวข้อง
• กำรส่งข้อมูลที่ไม่จำเป็นให้ในหลำยๆ กลุ่มซ้ำๆ
• กำรเก็บสินค้ำไม่เป็นที่ ย้ำยบ่อยๆ หำไม่ค่อยเจอ
• เสียเวลำในกำรย้ำยของที่ไม่ค่อยได้ใช้
• กำรจัดแผนผังกำรทำงำนไม่ดี ทำให้เกิดกำรย้ำยบ่อยๆ
ย้ายบ่อย
(Transport)

• วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือที่ไม่จำเป็น
• งำนที่ค้ำงคำไม่เสร็จ รอส่งมอบ
• ระบบที่ไม่ใช้งำน
• ทรัพยำกรที่ไม่ได้ใช้งำน
• ส่งข้อมูลไปแล้วไมได้เปิดอ่ำน ใช้ วิเครำะห์
• ของตีกลับคืนต้องเสียเวลำมำบริหำรจัดกำร
สินค้าคงคลัง (Inventory)

• กำรค้นหำข้อมูลเอกสำรไม่เจอ มักจะทำให้เกิดควำมสูญเปล่ำอื่นด้วยๆ
• ลักษณะกำรทำงำนไม่ดี เคลื่อนไหวลำบำก
• กำรรับส่งโทรสำร ต้องนำเอกสำรไปถ่ำยสำเนำ
หรือ ข้อมูลมำไม่ครบต้องโทรกลับไปติดตำม
• เคลื่อนไหวเยอะเกินไป ทั้งๆ ที่ไม่จำเป็น
• กำรเอื้อมมือ เขย่งเท้ำ กำรยศำสตร์ไม่ดี
• ควำมปลอดภัยในกำรทำงำน ท่ำทำงในกำรยกสินค้ำ
• กำรเดินติดต่อประสำนงำนตำมหน่วยงำนต่ำงๆ
เดิน เอื้อม หัน
(Motion)

• นำข้อมูลจำกรำยงำนมำพิมพ์ เข้ำอีกระบบ (Re-key) เช่น จำก ERP เข้ำ
Spreadsheet
• เอกสำรที่ใช้ในกำรทำงำนเยอะ กรอกแล้วกรอกซ้ำอีก
• ถำมข้อมูลเดิมๆ มีแบบฟอร์มเยอะแยะ
• กำรกรอกข้อมูลซ้ำๆ เข้ำระบบ
• กำรตรวจสอบบ่อยๆ ซ้ำๆ มำกจนเกินไป
• เอกสำรสำเนำหลำยชุด ทั้งๆ ที่ไม่จำเป็นต้องทำ
• ตรวจสอบ พิจำรณำหลำยขั้นตอน หลำยลำยเซ็น
ขั้นตอนเยอะ
(Excess processing)

ความสูญเปล่า 8 ประการ
(8 Wastes; DOWNTIME)
รอคอย
(Waiting)ย้ายบ่อย
(Transport)
ความคิดสร้างสรรค์ที่ไม่ได้นามาใช้ประโยชน์
(Non-utilized talent, Ideas, creative)
(Inventory)
ผลิตเกิน
(Over Production)
ขั้นตอนเยอะ
(Excess processing)
งานที่ต้องแก้ไข
(Defect)
เดิน เอื้อม หัน
(Motion)
ความสูญเปล่า 8 ประการ
8 WASTES
www.facebook.com/doingless
จาง่ายๆ ว่า DOWNTIME

เนื้อแท้ของงานหน้างาน
Total Time 100%
รอการวางแผน การวางแผน
รอการเตรียม
วัตถุดิบ ตรวจสอบตรวจสอบ
รอตรวจสอบ
บรรจุภัณฑ์กระบวนการ
ขนย้าย
รอกระบวนการ
กระบวนการ
ซ่อมงาน
เอส วศ.สิริพงศ์ จึงถาวรรณ, ACPE, CSCP, EPPM
ผู้แต่งหนังสือ LEAN ลดต้นทุนธุรกิจ งานเสร็จไว กาไรพุ่ง
สร้างคุณค่า
VA
ไม่สร้างคุณค่า แต่ต้องทา
NNVA
ลีน มุ่งลดส่วนนี้
NVA (Wastes)
53

“ในงานที่ทากันอยู่ 100 งาน
จะมีงานที่มีคุณค่าเพียง 10-20% เท่านั้น
ส่วนอีก 80-90% เป็นงานที่ไม่มีคุณค่า”
เอส วศ.สิริพงศ์ จึงถาวรรณ, ACPE, CSCP, EPPM
ผู้แต่งหนังสือ LEAN ลดต้นทุนธุรกิจ งานเสร็จไว กาไรพุ่ง

ความก้าวหน้าของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อลดความสูญเปล่า
55
ที่มำ: ดัดแปลงจำก Berliner C, Brimson JA (1988) Cost management for today’s advanced manufacturing. Harvard Business School Press, Boston.

ปฏิวัติทางความคิด
หลักการเพิ่มกาไรจากต้นทุนการผลิต/บริการ
• อุปสงค์ > อุปทำน เพิ่มรำคำขำย
การลดต้นทุนการผลิต/บริการเพื่อเพิ่มกาไร
• อุปสงค์ ≤ อุปทำน ลดต้นทุนต้นทุนกำไร
ต้นทุนกำไร
ราคาขาย
ราคาขายต้นทุน กาไร+ = ราคาขายต้นทุน กาไร-=
เพิ่มราคา
ขาย
ลดต้นทุน
ที่มำ: มังกร โรจน์ประภำกร, ระบบการผลิต/บริการแบบโตโยต้า ฉบับเข้าใจง่าย, กรงเทพมหำนคร: สมำคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น), 2554.
56

ปฏิวัติทางความคิด
การลดต้นทุนการผลิต/บริการเพื่อเพิ่มกาไร
• อุปสงค์ ≤ อุปทำน ลดต้นทุน
การลดราคาขายเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
• อุปสงค์ ≤ อุปทำน ลดรำคำขำย
ที่มำ: มังกร โรจน์ประภำกร, ระบบการผลิต/บริการแบบโตโยต้า ฉบับเข้าใจง่าย, กรงเทพมหำนคร: สมำคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น), 2554.
57
ราคาขายต้นทุน กาไร-=
ลดต้นทุน เพิ่มกาไร-=
ลดราคาขาย
ลดราคาขาย

มาตรวัดแบบลีน
มาตรวัด เส้นฐาน เป้าหมาย
ปริมำณสินค้ำคงคลัง WIP ของสำยธำรคุณค่ำรวม 30,000 ตัน
รอบเวลำในกำรส่งมอบสินค้ำ 1 วัน
เวลำนำของสำยธำรคุณค่ำ 4 สัปดำห์
กำรส่งมอบสินค้ำตรงเวลำ 75%
ปริมำณข้อบกพร่อง 5%
ช่วงเวลำที่ยำนพำหนะพร้อมใช้ได้ 90%
VA/เวลำรวม 5.5%
58

มุ่งสู่ลีน
• สำมำรถใช้กำรไหลแบบต่อเนื่องที่ไหนได้บ้ำง
• ต้องกำรระดับกำรไหลแบบไหน ชุดเล็กๆ แบบเซลล์ ทีละชิ้น
• ควบคุมกำรผลิตต้นทำงแบบใด สต๊อก ซุปเปอร์มำร์เก็ต FIFO คัมบัง
• กำรปรับปรุงอย่ำงอื่นที่จะช่วยให้บรรลุกำรไหลแบบต่อเนื่อง เช่น SMED
กำรบำรุงรักษำด้วยตนเอง TPM
• กำรปรับเรียบกำรผลิต Multi-skills, U cell
• กำรออกแบบแผนผังสถานะอนาคต
59

ความสัมพันธ์ของ MRP และ Kanban
60
ที่มา: Steve Bell, Lean Enterprise Systems: Using IT for Continuous Improvement, New Jersey: John Wiley & Sons, 2006.

61
กิจกรรมเดิม + เทคโนโลยีเดิม =
ผลที่คาดการณ์ได้
กิจกรรมใหม่ + เทคโนโลยีใหม่ =
ผลที่แตกต่างจากเดิมมาก

ขั้นตอนการปรับปรุง
พิจารณาการ
ปฏิบัติงาน
ฝึกอบรมการ
ปฏิบัติงานซ้า
ปฏิบัติงานให้เป็น
มาตรฐาน
ค้นหา Muda
มุ่งค้นหา
สาเหตุ
สร้างงานที่เป็น
มาตรฐานใหม่
ดาเนินการ
ปรับปรุง 62

วิธีการแสดงผลการลดต้นทุน
• ต้นทุนกำรผลิตผลิตภัณฑ์ 1 ล้ำนบำท/โครงกำร มีต้นทุนจำกข้อเสนอแนะโดย
เปลี่ยนแปลงวิธีกำรสำมำรถลดต้นทุนเหลือเพียง 950,000 บำท
อัตรำกำรลดต้นทุน = (1,000,000 – 950,000) x 100
1,000,000
= 5%
อัตราการลดต้นทุน (%) = มูลค่าการลดต้นทุน x 100
ต้นทุนปัจจุบัน
63

อ่านเพิ่มเติม
64

รายละเอียดเพิ่มเติม (For more information)
Eng.Siripong Jungthawan, ACPE, CSCP, EPPM
M/L: +6695-624-2449 E: L6SSCOR@GMAIL.COM
FB: @L6SSCOR Group LEAN Talk
www.facebook.com/groups/LEANTalk/
65

Lean s curve BBU 181122 for Printing and Distribution

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt?

Was ist angesagt? (16)

Ähnlich wie Lean s curve BBU 181122 for Printing and Distribution

Ähnlich wie Lean s curve BBU 181122 for Printing and Distribution (11)

Lean s curve BBU 181122 for Printing and Distribution