3. LOGISTICA Y GLOBALIZACION Con la apertura económica Colombia en 1990 tuvo que reorganizar sus estrategias de participación la globalización es muy importante por esto se han realizado cambios en las estrategias para entrar a ser competitivos En la globalización se introduce la LOGISTICA, ya que en la economía se piensa en el consumidor y en las estrategias para llegar al cliente
4. Las empresas ahora tienen la política de “HACER LO QUE SABEN HACER BIEN” dejando al resto de actividades productivas en compañías especializadas La logística internacional es uno de los elementos claves en el nuevo orden económico ya que permite la conexión entre centros de producción y consumo distantes, dejando a un lado la limitación geográfica
5. La globalización ha afectado todo a nivel nacional por lo tanto deben ser reevaluados, toda la experiencia y la competitividad , en función de las nuevas formas de producción, distribución y comercio internacional para competir en el mercado internacional. Por esto el Sena tiene la responsabilidad en la formación, la capacitación, y mejoramiento del talento humano. La era de la globalización implica una mayor integración de los mercados, la consolidación de las comunicaciones,, el capital y el crecimiento del comercio
7. CONCEPTUALIZACION DE LA LOGISTIICA Logística proviene de la palabra griega logistikos, que significa SABER CALCULAR En la segunda guerra mundial la logística, se baso en las operaciones militares de suministro a las tropas. La estrategia de la logística es un factor importante en el manejo de la información de los inventarios y se usa para mantener la trazabilidad en los puntos de venta
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9. Movimientos, evacuación y hospitalización de personal.
10. Adquisición y abastecimientos de materiales y servicios en todos
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12. La estrategia es mantener el seguimiento y trazabilidad de los productos/servicios, eliminando aquellos que no generen valor a los productos/servicios. La logística ha pasado de ser un concepto restringido ha ser un área estratégica para la generación de valor agregado al consumidor y al accionista. La jerarquía de la logística ha cambiado desde los noventa debido a los esfuerzos de racionalización en áreas tradicionales(marketing, producción, calidad…)
13. Hoy en la globalización se busca la necesidad de colocar en tiempos menores en reabastecimiento y distribución de forma efectiva productos/ servicios en manos de los consumidores. Las empresas en búsqueda de la diferenciación de los productos han utilizado las 4P= producto + precio+ publicidad+ plaza La p de plaza se le ha dado mas importancia, y es ahora un área que es atacada hast6a el fondo, como parte vital de estrategia de competitividad
14. Los conceptos JIT (Just In Time), servicio al cliente, plataformas logísticas (Cross Docking), centro de distribución, bodegas como centros de procesos y valor agregado, han comenzado a estar presentes entre las áreas prioritarias. Durante la racionalización de los procesos productivos, el diseño y rediseño de las redes logísticas y las cadenas de suministro son una pieza fundamental para la especialización y la efectividad logística. Los operadores logísticos, el manejo de la información y las estrategias de gestión de las cadenas de suministro, serán áreas de desarrollo fundamental en las organizaciones.
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16. Se aplica para la gestión efectiva de la cadena de suministros o cadena logística.
17. La logística se ha convertido en una de las herramientas del proceso de aporte efectivo de valor a los productos. Se debe destacar que en este proceso de agregar valor, las actividades a desarrollar son intensivas en mano de obra.
18. El nivel de formación, conocimientos y las herramientas, hacen de la logística una disciplina estratégica fundamental para sobrevivir en los entornos competitivos que esperan a las empresas, crear y mantener una cadena de abastecimiento más eficiente y óptima.
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21. Identificar la estructura organizacional, los sistemas de gestión y administración empresarial.
22. Analizar la estructura ocupacional del área y lo enlaces significativos entre grupos y áreas ocupacionales.
25. METODO INSTRUMENTO GUÍA: El procedimiento de recolección de información se desarrollo por medio de encuestas la cual fue aplicada a través de método presencial y virtual.
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27. Servir como herramienta para identificar la estructura organizacional, los sistemas de gestión logísticos y la administración logística empresarial.
28. El modelo de recolección debe permitir el análisis de la estructura ocupacional del área logística y los enlaces significativos entre grupos y áreas ocupacionales.
29. El modelo de recolección de datos permitirá la identificación de las funciones de la logística y los niveles ocupacionales.
30. Como instrumento, permitirá establecer las incidencias ambientales del desarrollo de la logística.
31. El modelo de recolección permitirá la identificación de las regulaciones legales para el desarrollo de las funciones.
54. Diseño e implementación teniendo en cuenta la demanda para el diseño del modelo referencial de logística
55. Determinar el grado de importancia que posee actualmente las empresas, el área de logística y referenciar la información con el componente tecnológico y organizacional.
56. Establecimiento de las estructuras organizacionales de logística, en las empresas colombianas.
72. Este estudio permite observar, los cambios comparativos durante los últimos ocho años que han realizado las organizaciones, para atender de forma oportuna los requerimientos que presentan sus clientes, que cada vez se globalizan mas en la parte de la globalización.
73. Se presentan 16 divisiones seguido de 15 agrupaciones: Consolidado Agremiaciones Alimentos Comercio y servicios (almacenes de cadena) Consultoría y servicios logísticos Educación Estatales Fuerzas Militares Impresión editorial y productos editoriales Informática comunicaciones y tecnología Manufacturas Operadores logísticos y distribución Puertos y sociedades portuarias Químico farmacéutico Textil confecciones Transportes y agentes de carga
74. Cada segmento se divide en los componentes de esta actualización: Tecnológico Organizacional Ocupacional Prospectivo y de tendencias Barreras logísticas y su impacto
75. Necesidades de capacitación a corto plazo y de alto impacto en una empresa: Análisis de procesos Servicio al cliente Logística Manejo de aplicaciones sistematizadas Gestión de inventarios Aspectos legales y jurídicos Compras y gestión de proveedores Equipos de cómputo y tecnología Manipulación de productos.