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英國倫敦治理50多年告別霧都
- 1. 英國倫敦治理 50 多年告別霧 都 五十年前英國倫敦的情況與中國當前 何其相似乃爾 楚良圖像博客 2013 年 1 月 g.g.shen 改編 背景音樂：星空 手動換頁 E-mailE-mail 文化傳播網文化傳播網 www.52e-mail.comwww.52e-mail.com
- 2. 一場史無前例的毒霧奪走了超過 12000 人的生命。近乎殘酷的空氣治理法案隨之而來，倫 敦走上了鐵腕治汙的救贖之路。如今，倫敦每年霧天不到 10 天，“霧都”之名早已名存實亡。
- 3. 18 世紀開始英國借助工業革命迅速發展。煤炭的廣泛應用，導致了英國歷史上最為嚴 重的大氣 染時期。煤在燃燒時釋放出的含有二 化硫等有害物質的滾滾濃煙，成為了人污 氧 們腦海中工業革命的象徵。圖為 1866 年，英國中部城市伍爾弗漢普頓，密密麻麻的煙囪 不斷排放著黑煙（繪畫作品）。
- 4. 20 世紀初的倫敦是一座黑色的工業之都，輝煌卻又灰濛濛。由煤炭支 的工業革命讓撐 倫敦城內遍 工廠，家庭也燒煤取暖，煤煙排放量急劇增加。煙塵與霧混合變成黃黑色，佈 經常在城市上空籠罩，多天不散。圖為 1937 年 2 月 12 日，著名的巴特西發電廠濃煙滾 滾，高聳的大煙 也成為了倫敦地標之一。囪
- 5. 狄更斯筆下的《霧都孤兒》，柯南 · 道爾書中的福爾摩斯，“霧都”的朦朧景色令人神往。 但事實上身處書中年代的倫敦人對此卻深感困擾，濃霧會妨礙交通，高濃度的二 化硫和氧 煙霧顆粒更會危害居民健康。圖為 1928 年 10 月，倫敦塔橋附近的泰晤士河邊，幾位市 民在大霧中給天鵝 食。餵
- 6. 為應對日益嚴重的大氣 染，英國早在污 1875 年就曾通過公共衛生法案嘗試治汙。到 了 20 世紀 20 年代，由於政府對工業加強管理，煤在工業燃料中所占的比例下降，煤煙 染有所減輕，但並無質的改觀。彼時汽車開始普及，排放的尾氣讓倫敦脆弱的空氣雪上污 加霜。圖為 1930 年一場汽車比賽在倫敦舉行。
- 7. 在當時，倫敦的霧天一年可達七八十日。曾經客居倫敦的老舍先生將其描繪為“烏黑的 、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、 人的”倫敦霧靄。圖為嗆 1930 年 3 月 29 日，倫敦卡農 街車站大樓的屋頂上，幾名工人清理厚厚的灰塵。
- 8. 1937 年 12 月 20 日，倫敦街頭，交警點燃作為路標的煤氣燈，在大霧中指揮交通。
- 9. 1938 年 10 月 25 日，倫敦攝政公園附近，大霧之下能見度極低，一名女子拿著 手電筒為汽車引路。
- 10. 1937 年 12 月 6 日，英國足總杯半決賽，米爾沃爾隊門將皮爾森透過濃霧尋找對手。
- 13. 不久，倫敦市民也對毒霧產生了反應，許多人感到呼吸困難、眼睛刺痛，發生哮喘、 咳嗽等呼吸道症狀的病人明顯增多。據統計，倫敦地區在煙霧期間共有 4703 人死亡，與 以往同期相比，多出 3000 至 4000 人。在此後兩個月內，又有近 8000 人死於呼吸系統 疾病，據稱當時全倫敦的公墓和棺材都被用完。由於毒霧的影響，大批航班取消，甚至白 天汽車在公路上行駛都必須打開大燈。圖為 1952 年 12 月，交警在大霧中指揮交通。
- 16. 1953 年 1 月，市民在一家商鋪搶購口罩。
- 17. 這場悲劇終於使英國人痛下決心整治環境。 1956 年，英國政府頒 了佈 《清潔空氣法 案》，大規模改造城市居民的傳統爐 ，減少煤炭用量，冬季採取集中供暖；在城市裡設灶 立無煙區，無煙區內禁止使用產生煙霧的燃料；發電廠和重工業被遷到郊區。 圖為倫敦市區一座煙 被拆除。囪
- 19. 治汙遠非一日之功， 1957 年到 1962 年倫敦又連續發生了多達 12 次嚴重的煙霧事件。 但隨著相繼頒 的法令更加繁多和詳盡，這些被嚴格執行的法案成為“霧都”新生的保證。佈 直到 1965 年後，有毒煙霧才從倫敦消聲匿跡。圖為 1958 年 10 月，交警在濃霧中指揮
- 20. 最開始，倫敦治汙的法案和措施主要是針對燃煤的控制。 20 世紀 80 年代前後，汽車 數量開始爆炸性增長，大量的尾氣取代燃煤成為主要的大氣 染源。倫敦治理空氣 染也污 污 做出相應轉向，開始控制市區汽車數量和尾氣排放。圖為 1973 年 10 月 16 日，倫敦伯 爵宮前，環保組織“地球之友”在一場汽車展覽會開幕前組織集會，要求政府遏制汽車尾氣
- 21. 起初人們主要關注汽油的鉛 染對人體健康的影響，無鉛汽油逐漸受到重視。直到污 80 年代末、 90 年代初，汽車排放的其它 染物如 化物、一 化 、不穩定有機化合物污 氮氧 氧 碳 也成為密切關注的對象。圖左為 1978 年 10 月 18 日，一名小女孩在英國首相府門前抗 議汽車尾氣 染。圖右為污 1979 年 6 月 15 日，發明家艾爾沃斯展示一台使用 氣作為燃氫 料的清潔發動機。
- 22. 大力發展公共交通的同時，倫敦對私家車下狠招治理。從 1993 年 1 月開始，所有在 英國出售的新車都必須加裝催化器以減少 化物 染。氮氧 污 2008 年 2 月 , 倫敦針對大排量 汽車的進城費已升至 25 英鎊 / 天，鬧市區一個停車位月租高達 650 多英 ，位居全球之鎊 首。鐵腕政策之下，倫敦的私家車“進不起城”，市區流量得到有效控制。圖為 2007 年 6 月 21 日，倫敦環城高速 M25 上車流擁擠。
- 23. 與此同時，倫敦為新能源汽車大開綠燈。 2016 年前，倫敦的電動汽車買主將享受高 額返利，並免交汽車 排放稅，在某些場所還可以免費停車。倫敦計畫在碳 2015 年之前建 立 2.5 萬套電動車充電裝置，將倫敦打造為歐洲電動汽車之都。圖為 2007 年 3 月 21 日 ，一輛電動汽車在路邊充電。
- 24. 從 2003 年 12 月到 2007 年 1 月，倫敦參加了歐洲清潔城市交通示範項目。第一代零 排放燃料電池公車的投入使用，有效減低了空氣 染和雜訊。圖為污 2004 年 1 月 14 日， 倫敦一輛 動力公共汽車正式投入運營，行駛期間排放出無 染的水氣。氫 污
- 25. 在倫敦，政府用車幾乎絕跡，只有首相和內閣主要大臣才配有公務專車，其他的部長 級官員及所有市郡長都沒有公務專用配車。很多部長和議員們都會住在市區的專屬公寓裡 ，每天花上 15 分鐘步行或是搭地鐵上班。圖左為 2009 年 3 月 11 日，英國首相卡梅倫 騎自行車上班。圖右為英國副首相克萊格在地鐵裡看報紙。
- 26. 在倫敦市長的推廣下， 2010 年 7 月，一條從倫敦南部通向市中心的自行車高速公路 正式通車。作為 12 條自行車高速公路中的第一批試驗線路，這條道路上目前每天約有 5000 輛自行車通過。預計 2025 年倫敦的自行車騎行量將比 2000 年增加 4 倍。 圖為 2007 年 6 月 9 日，數千倫敦市民參加一年一度的裸體騎行活動呼 綠色出行。籲
- 27. 擴建綠地也是治理大氣 染的重要手段。倫敦雖然人口稠密，但人均綠化面積高達污 24 平方米。城市週邊還建有大型環形綠化帶，到 20 世紀 80 年代該綠化帶面積已達 4434 平方公里，與城市面積 (1580 平方公里 ) 之比達到 2.82 1∶ 。連在寸土寸金的倫敦中心 1 區內，仍舊保留著倫敦最大的皇家庭院海德公園。圖為 2008 年 5 月 22 日，倫敦皇家植 物園，一名男子在空中走廊上觀賞景色。
- 28. 巴特西發電站曾是英國最大的發電站，被認為是後工業時代的象徵， 峰時期巔 每週燒 煤 1 萬噸，每天消耗泰晤士河河水 155 萬立方米。 1989 年，巴特西發電站正式關停， 濃煙不再。如今，這座擁有四根巨型煙 的倫敦著名地標將被改造成為一個大型主題公園囪 ，或是商住一體化的現代社區。圖為 2005 年 2 月 7 日，改造前的巴特希發電廠的圍欄被 塗上綠樹圖案。
- 29. 從上世紀 80 年代開始，倫敦的霧天從 19 世紀末期每年 90 天左右減少至不到 10 天， 如今只有偶爾在冬季或初春的早晨才能看到一層薄薄的白色霧靄。從滾滾毒霧到藍天白雲 ，倫敦經歷了血的教訓，半個多世紀的鐵腕治汙，為後世留下了寶貴經驗。“先汙染後治 理”的老路，不能再被重複。
- 30. 藍天、白雲、璀璨的星空 路 漫 漫 兮 何 時 了 手動換頁
- 31. 2013 年 1 月 更多精彩請點 這裡訪問擊更多精彩請點 這裡訪問擊 http://www.52e-mail.comhttp://www.52e-mail.com