1. LOGISTICA
INVERSA O
REVERSA

3. TAMBIEN SE CONOCE COMO:
RETROLOGISTICA
GESTION DE DEVOLUCIONES
LOGISTICA VERDE
LOGISTICA DE RECUPERACION
Y RECICLAJE

4. GENERALIDADES
SIGLO XX
Grandes avances tecnológicos.
Desarrollo de grandes industrias de explotación de
recursos minerales, energía y naturales.
Se trabajó a expensas del medio ambiente, agotando
sus recursos, emitiendo gases a la atmósfera,
contaminando la tierra y las aguas con sustancias
peligrosas tanto líquidas como sólidas.

5. GENERALIDADES
FINALES DEL SIGLO XX
Calentamiento global.
Los agujeros de la capa de ozono.
La desertificación.
Los cambios climáticos.
La pérdida de diversidad biológica.
El agotamiento de los recursos naturales.

6. GENERALIDADES
COMIENZOS DEL TERCER MILENIO
Acciones para contrarrestar el impacto negativos del hombre en el
medio ambiente (sostenibilidad, desarrollo sostenible o
sustentable).
Nuevas leyes de protección medioambiental.
Mercados susceptibles a productos ecológicos.
Demanda de productos certificados que no dañan el medio
ambiente.
Diseño de productos y conceptos ecológicos.
La globalización económica.
La regularización y estandarización de la industria.
El desarrollo de infraestructuras.
Los avances tecnológicos.

7. DESARROLLO SOSTENIBLE O
SUSTENTABLE
Según la Brundtland Commission (ONU) es aquel
desarrollo que:
“posibilita satisfacer las necesidades de las generaciones
actuales sin poner en peligro la capacidad de las futuras
de satisfacer las suyas”

8. En la empresa moderna es usual ver que esta recupera productos o
materiales de sus clientes ya sea para recuperarles valor o como
servicios de postventa. (Luttwak, 1971)
«Es la cadena de suministro inversa, donde los fabricantes
inteligentes estan diseñando , procesos eficaces para reusar sus
productos.» (Guide and Van Wassenhove, 2002)
Desde el punto de vista ambiental, podría definirse como:
«El conjunto de actividades logísticas de recogida, desmontaje y
procesado de productos usados, partes de productos o materiales
con vistas a maximizar el aprovechamiento de su valor y, en general,
su uso sostenible» (Angulo, 2003).
DEFINICIONES DE LOGISTICA
INVERSA

9. Otras definiciones más técnicas:
«La logística inversa es el proceso de planificación, implantación y
control eficiente del flujo efectivo de costes y almacenaje de
materiales, inventarios en curso y productos terminados, así como de
la información relacionada, desde el punto de consumo al punto de
origen, con el fin de recuperar valor o asegurar su correcta
eliminación». (Rogers y Tibben-Lembke, 1998 – RLEC Consejo
Ejecutivo de Logística Inversa de Estados Unidos )
DEFINICIONES DE LOGISTICA
INVERSA

10. «La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de
envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos
de retorno, excesos de inventario, devoluciones de clientes,
productos obsoletos e inventarios estacionales, incluso se adelanta al
fin de vida del producto con objeto de darle salida en mercados con
mayor rotación. » (Grupo PILOT, 2004 - España)
«La logística inversa comprende todas las operaciones relacionadas
con la reutilización de productos y materiales. [...] incluyendo todas
las actividades logísticas de recolección, desensamblaje y proceso de
materiales, productos usados, y/o sus partes, para asegurar una
recuperación ecológica sostenida.» (Grupo REVLOG, 2004 - Europa)
DEFINICIONES DE LOGISTICA
INVERSA

11. «Es el proceso de planificación, desarrollo y control eficiente del flujo
de materiales, productos e información desde el lugar de origen
hasta el de consumo, de manera que se satisfagan las necesidades
del consumidor, recuperando el residuo obtenido y gestionándolo de
modo que sea posible su reintroducción en la cadena de suministro,
obteniendo un valor agregado y/o consiguiendo una adecuada
eliminación del mismo.»
«El proceso de planificación, implementación y control del flujo de
materias primas, inventario en proceso y bienes terminados, desde
un punto de uso, fabricación o distribución a un punto de
recuperación o disposición adecuada.» (Grupo REVLOG, - Europa)
DEFINICIONES DE LOGISTICA
INVERSA

12. COMPARARTIVO DE DEFINICIONES DE
LOGISTICA INVERSA

13. FUERZAS QUE INCENTIVAN EL
USO DE LA LOGISTICA INVERSA
Razones Económicas.
Razones Legislativas.
Razones de Responsabilidad extendida.

14. DIFERENCIAS ENTRE LOGISTICA DIRECTA
Y LOGISTICA INVERSA
Logística Directa (LD) Logística Inversa (LI)
Estimación de demanda relativamente cierta Estimación de demanda más compleja
Transportación de uno a muchos
generalmente
Transportación de muchos a uno
generalmente
Calidad del producto uniforme Calidad del producto no uniforme
Envase del producto uniforme Envase a menudo dañado o inexistente
Precio relativamente uniforme El precio depende de muchos factores
Reconocida importancia a la rapidez de
entrega
A menudo no es importante la rapidez en la
entrega
Los costos son claros y monitoreados por
sistemas de contabilidad
Los costos inversos son menos visibles y rara
vez se contabilizan
Gestión de inventario relativamente sencilla Gestión de inventario muy compleja
Ciclo de vida del producto gestionable Ciclo de vida del producto más complejo
Métodos de marketing bien conocidos El marketing puede estar complicado por
varios factores
Diferencias entre la logística directa e inversa. (Tibben-Lembke y Rogers, 2002)

15. DIFERENCIAS ENTRE LD Y LI EN CUANTO A
COSTO DE OPERACIONES Y ACTIVIDADES
Costos de Logística Inversa (LI) Comparación con la Logística Directa (LD)
Transportación Mucho mayor
Costo de mantener inventario Menor
Merma o (Robo) Mucho menor
Obsolescencia Puede ser mayor
Clasificación y diagnóstico de calidad Mucho mayor
Manipulación Mucho mayor
Reparación y reempaque Significativo para LI, no existente LD
Cambio de valor en los libros Significativo para LI, no existente LD
Comparación entre los costos de logística y logística inversa. (Tibben-Lembke y Rogers, 2002)

16. ACTIVIDADES DE LA
LOGISTICA INVERSA
•Retirada de mercancía
•Clasificación de mercadería
•Reacondicionamiento de productos
•Devolución a orígenes
•Destrucción
•Procesos administrativos
•Recuperación, reciclaje de envases y embalajes y
residuos peligrosos

17. ACTIVIDADES DE LA LOGISTICA
INVERSA
Material Actividades de la logística inversa
Productos Devolución al proveedor
Reventa
Reacondicionamiento
Restauración
Reprocesamiento
Reciclaje
Vertedero
Envase y embalaje Reutilización
Restauración
Reciclaje
Actividades de la Logística Inversa (Rogers y Tibben-Lembke, 1998)

18. ACTIVIDADES DE LA LI O
ALTERNATIVAS DE RECUPERACION

19. ESTRATEGIAS DE LA LOGISTICA
INVERSA
Razones competitivas
Eliminar el inventario de los clientes
Proteger el margen de ganancia
Problemas legales y medioambientales de vertedero
Recuperar el valor del producto y/o los recursos
Es importante tener bien definidas las razones para
necesitar una estrategia. Según (Rogers y Tibben-
Lembke, 1998) en E.U. son las siguientes:

20. ASPECTOS ESTRATEGICOS DE LA
LOGISTICA INVERSA
•Estrategia de Mercado
•Estrategia Medio-Ambiental
•Estrategia de Recuperación
De acuerdo con la razón de ser que satisface la
estrategia, se pueden definir tres estrategias genéricas
puras:

21. ASPECTOS ESTRATEGICOS DE LA
LOGISTICA INVERSA
De acuerdo con la estrategia que se diseñe se pueden presentar
diferentes objetivos, indistintamente en una u otra estrategia:
 Maximizar el valor agregado a los productos y materiales que
han retornado a la empresa, aprovechando al máximo los
recursos reciclados.
 Minimizar el costo del retorno de los productos y materiales, es
decir hacer que la red funcione eficientemente.
 Minimizar el impacto negativo de estos productos y materiales
al medio ambiente.
 Aumentar el servicio al cliente.
 Disminuir el costo de producción.

22. ASPECTOS ESTRATEGICOS DE LA
LOGISTICA INVERSA
Para el cumplimiento eficaz y eficiente de los
objetivos, se deben trazar políticas conjuntas:
Simplificación y estandarización de materiales.
Reconocimiento de los materiales.
Facilidad de desmontaje.
Diseño para la reutilización.

23. INTERROGANTES QUE DEBE
RESPONDER LA LOGISTICA INVERSA
La realización del conjunto de operaciones propias de la LI
plantea y debe responder cuestiones como:
 ¿Qué alternativas hay disponibles para la recogida de
productos, partes de productos y materiales?
 ¿Quién debe llevar a cabo dichas actividades?
 ¿Cómo deben llevarse a cabo dichas actividades?
 ¿Es posible integrar las actividades de la retrologística en los
sistemas tradicionales de producción y distribución?
 ¿Cuáles son los costes y beneficios de la retrologística, tanto
desde el punto de vista económico como medioambiental?

24. LA LOGISTICA INVERSA: CLAVE
PARA LA COMPETITIVIDAD
Una ventaja competitiva es cualquier característica de la empresa
que la aísla de la competencia directa dentro de su sector.
La consecución de ventajas competitivas a través de la logística
inversa dependerá, en gran medida, de la forma como se recupere el
valor que conservan los productos devueltos, desechados por el
consumidor o fuera de uso, en general, que fluyen en forma inversa.
La recuperación de estos productos tiene como objetivo principal:
Rentabilidad económica.
Aprovechar este VALOR
Ventajas competitivas sostenibles.

25. TIPOS DE VENTAJAS
COMPETITIVAS
Liderazgo de costos
Diferenciación
Enfoque a nicho

27. IMPORTANCIA Y BENEFICIOS DE
LA LOGISTICA INVERSA
 Desarrollo sostenible. Retos medioambientales a crisis de
vertederos, escasez de recursos naturales y el carácter lineal del
sistema industrial.
 La LI representa para las empresas grandes oportunidades, a
modo de ventajas competitivas.
 La LI representa una importante revolución en el mercado
empresarial, convirtiéndose en uno de los negocios con mayores
perspectivas de crecimiento.
 La LI representa un 4% de los costos logísticos totales.
 Los distribuidores que adoptan programas de Logística Reversa
ahorra entre el 1-3% de sus ventas, reducen mucho tiempo y
dinero dedicado a la gestión de retornos de recursos, transporte
y reconciliaciones en la facturación.

28. CICLO DE LA LOGISTICA INVERSA

29. CICLO DE LA LOGISTICA INVERSA

30. CICLO DE LA LOGISTICA INVERSA

31. INTEGRACION DE LA REDES DE
DISTRIBUCION INVERSA Y DIRECTA

32. CASO: INDUSTRIA ASTILLERA