2. 2
PROFESOR:
Barrios Ramirez Vicente
TURNO:
Mañana
UNIDAD DIDÁCTICA:
Sistema de luces y Controles Auxiliares
ALUMNOS:
Becerra Sánchez José Francisco
Deyvi Stit Sernaque Gamonal
Guzmán Chávez José Luis
Purihuaman Garces Juan Enrique
Sánchez de la Cruz Diego
Vásquez Gamonal Eddie
Tineo Reyes Jhan
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Características estándar del
vehículo:
Motor I-4 de 2.5L
Hombre de 5 velocidades con
transmisión OD
152 a 5200 rpm Caballos de fuerza
171 a 4400 rpm Torque
Tipo de tracción trasera
Ruedas de acero estilo plateado de 15"
preparación de radio
tapicería de asiento de tela
4. OBJETIVOS
Comprobar el estado de baterías,
cables, y lámparas
Identificar todos los componentes que
forman parte del sistema de alumbrado
de carretera del vehículo.
Comprender el funcionamiento de cada
uno de sus componentes.
Diagnosticar las averías de los sistemas
del vehículo
4
5. 5
Direccionales (laterales)
• El color de estas luces es rojo o ámbar y sirven para avisar
sobre un cambio de carril.
Luces de posición
• La luz de alumbrado de posición es de color blanca en la
parte delantera, y rojo en la parte trasera
• Equipamiento estándar en los vehículos y también pueden
comprarse e instalarse como opcionales.
Las luces de freno
• Luces de color rojo que deben ir montadas de forma simétrica y
activarse cada vez que el conductor acciona el pedal de freno.
• Son de color rojo y su función es advertir a los conductores que
vienen detrás de que el vehículo va a reducir su velocidad.
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P21.
De un solo filamento de tipo incandescente, con una
duración estimada de 150 h. Y una potencia de 21 W.
Se usan para intermitentes, luces de freno, antiniebla
trasera, y luz de marcha atrás. Emite luz blanca.
PY21.
Similar a la anterior pero con la ampolla tintada
para ofrecer color ámbar y poder ser utilizada en
intermitentes con tulipa blanca.
P21/5.
De doble filamento, incandescente, con 150 h.
de duración. El filamento de 5 W se utiliza para
posición y el de 21 W para freno.
Wedge.
Lámpara sin casquillo en la que la esfera se
prolonga hacia atrás, cumpliendo la función de
éste. De tipo incandescente, con potencia entre 3 y
5W, se usa en ciertos pilotos, luces interiores,
luces de cuadro, etc.
7. 7
INSPECIÓN LUCES TRASERAS DE LA CAMIONETA:
✓ Luces de freno:
En muy buen estado y funcionales.
✓ Luces direccionales:
En muy buen estado y funcionales.
✓ Luces de posición:
En muy buen estado
✓ Luces de matrícula:
No se encontraron se necesita comprar e instalar.
✓ Luces de interiores :
No se encontraron se necesita comprar e instalar.
8. “
Pruebas Realizadas
Se mide continuidad en las lámparas.
Identificar cables positivos y negativos mediante multímetro.
Probando los focos pasandole corriente de batería.
Reconocimientos de las luces encontradas.
9. “
○EN CONCLUSIÓN DE LA PRIMERA FASE :
Se necesita mejorar en la camioneta el cableado de las luces para una mejor
presentación y orden, y lo que necesitamos comprar para dejarlo funcionando
correctamente es:
9
RELE
FLASHER
INTERRUPTOR
SIMPLE
PULSADORES RELE(4PINES)
LÁMPARA (P21) 5 FUSIBLES
(20A)
LUZ SALON
(COMPLETA)
LUZ DE PLACA
(COMPLETA)
CINTA CABLE
AUTOMOTRIZ
CONECTORES
PLANOS
CONECTORES
HEMBRAS
10. Proceso de Mantenimiento Y Solución de Averías
○ Luces Posteriores .
10
Verificación de funcionalidad de las luces.
Se útilizo multímetro y lámpara lógica.
Reconocimiento del cableado del vehículo.
Se encontró cableado sin conexión .
Se tomó como solución conexión directa a
fusilera y cambiar cableado y cambio de
fusibles.
11. Proceso de Mantenimiento Y Solución de Averías
○ Luces Posteriores .
11
Se usaron interruptores para direccionales
ya que no había conexión al conmutador
de luces.
Se carecía de caja de cambios donde se
instale luz de reversa se procedió a instalar
interruptor .
La luz posición y luz de placa funciona con
conmutador de luces.
Terminado la instalación se procedió a
verificar .