Raport de informare a campaniei Iesenii vor aeroport pentru perioada Iunie 2012-Septembrie 2013. Contine informatii despre actiunile organizate de grupul de initiativa civica Iesenii vor aeroport, obiectivele urmarite si actiunile programate in perioada urmatoare.

1. RAPORTANUAL
DEACTIVITATE

2. CUPRINS
Introducere .............................................................................................................................
2
Capitolul I.
Raport de monitorizare asupra lucrărilor la noua pistă ...........................................................
5
Capitolul II.
Sustenabilitatea curselor existente și introducerea unor noi curse ...........................................
8
Capitolul III.
Introducerea unei linii de transport public către Aeroportul Iași ................................................
10
Capitolul IV.
Sumar. Ce urmează? ..............................................................................................................
13
1

3. Introducere
Despre noi
Suntem un grup de iniţiativă fără implicaţii
politice, fără beneficii materiale din acest proiect
(salarii sau alte tipuri de venituri) şi care lucrează
în domenii diferite de cel al transporturilor
(educaţie, marketing, resurse umane etc.).
Asemenea fiecărui ieșean, am simţit în diverse
situaţii, nevoia unui Aeroport dezvoltat la
Iaşi şi suntem genul de oameni care cred în
prezentul activ: în vreau, pot, fac și nu în să se
facă.
Date despre Ieșenii vor Aeroport
Campania noastră a început în 2012 și a fost
inițiată de Anca, Andreea, Bogdan, Iulian şi
Marius – primii 5 dintre miile de oameni care îşi
doresc un Aeroport modern la Iași. În timp,
echipa s-a dezvoltat și noi membri și-au adus
aportul la campanie - Ioana, Teodora, Mihai și
Gabi.
Pagină web
www.ieseniivoraeroport.org
A urmat constituirea unui Consiliu Consultativ,
format din experți în domeniile care privesc
modernizarea și dezvoltarea Aeroportului
Internațional Iași. În același timp, au avut loc
întâlniri cu diverși specialiști și reprezentanți
ai unor companii și instituții, cu scopul de
a dezvolta campania și a pune în aplicare
obiectivele stabilite. Echipa a implementat cu
succes nenumărate acțiuni, campanii și face față
cu brio, în continuare, provocărilor.
2
Obiect de activitate
Campanie de inițiativă, care are drept scop
conștientizarea nevoii de modernizare și dezvoltare a
Aeroportului Internațional Iași.
Contact
E-mail: da@ieseniivoraeroport.org
Mobile: 0748247737
Coordonator
Mihail Bîrsan
Monitorizarea lucrărilor de la Aeroportul Internațional
IAȘI și realizarea unui raport trimestrial este unul din
principalele obiective, propuse în planul de acțiune
al campaniei “Ieșenii vor Aeroport”, stabilit încă din
primăvara acestui an.
Scopul raportului de monitorizare este de a asigura
transparența proiectului de dezvoltare a Aeroportului
Internațional Iași, de a informa comunitatea ieșeană
și de a urmări realizarea/livrarea proiectului în termenii
temporali și calitativi specificați. Testul final este de
a restabili încrederea că, odată cu modernizarea
Aeroportului Internațional Iași, se va reuși revitalizarea
economică, turistică, culturală în comunitatea
ieșeană.

4. 2012
14 iunie
Primele discuţii
23 iunie
Formare grup de iniţiativă
iulie
Idei, conturare plan de acţiune
august
Vacanţă
15 septembrie
Brainstorming - marketeri, creativi din Iaşi
1-7 octombrie
Gavrilescu - Realizare naming
Namogo - Realizare identitate vizuală
8 noiembrie
Lansare pagină Facebook
11 noiembrie
Lansare website www.ieseniivoraeroport.org
15 noiembrie
1000 fani - pagină Facebook
24 noiembrie
Marş auto de popularizare a campaniei
25 noiembrie
Lansare petiţie publică adresată Guvernului României
3 decembrie
Extinderea echipei
5 decembrie
1000 de semnatari ai petiţiei
3 decembrie
100 euro - prima donaţie
5 decembrie
Lansare Pact pentru Aeroport
6 decembrie
Întâlnire publică între cetăţeni şi reprezentanţii CJ Iaşi,
Aeroportului Internaţional Iaşi
18 decembrie
1400 de semnatari ai petiţiei
decembrie
Avioanele în hangar - Vacanţă
14 ianuarie 2013
1833 de semnatari ai petiţiei

5. 2013
7 ianuarie
Petiţia a fost trimisă autorităţilor centrale
31 ianuarie
Guvernul nu va aloca resurse financiare pentru
modernizarea Aeroportului Internaţional Iaşi
12 februarie
Configurare Consiliu Consultativ IvA
24 februarie
Atelier de făcut avioane I
Ieşenii vor Aeroport şi Incubator 107
28 februarie
Modernizarea Aeroportului Internaţional Iaşi din
bugetul Consiliului Judeţean Iaşi
24 martie
Atelier de făcut avioane II
5 aprilie
Asocierea Max Boegl România, SC Vega ‘93 SRL şi SC
UTI Grup SA - câştigătoare a licitaţiei de proiectare şi
execuţie a lucrărilor de modernizare şi dezvoltare a
Aeroportului Internaţional Iaşi
6 aprilie
Întrunire Consiliu Consultativ IvA
22 aprilie
Întâlnire Jan Stappaerts
(General Manager Arcadis Project Engineering)
1-14 mai
Campanie de promovare a noilor curse internaţionale
15 mai
Întâlnire (I) Raluca Filip
Coordonator Marketing şi Comunicare
Aeroportul Internaţional Iaşi
26 mai
Record de vise în zbor
Ieşenii vor Aeroport şi Icar Tours Iaşi
15-16 iunie
Ieşenii vor Aeroport în cadrul
Street Delivery Iaşi - Societate civilă
15 iulie
Restart Ieşenii vor Aeroport
24 iulie
Lansarea petiţiei pentru introducerea traseului de
transport public Gara Iaşi - Aeroportul Internaţional Iaşi
7 august
Inaugurarea lucrărilor pentru construcţia noii piste
flexibile de 2400 metri la Aeroportul Internaţional Iaşi
14 august
Blogerii ieşeni sprijină petiţia pentru introducerea
traseului de transport public
Gară Iaşi - Aeroportul Internaţional Iaşi
29 august
Întâlnire (II) Raluca Filip
Coordonator Marketing şi Comunicare
Aeroportul Internaţional Iaşi
1 septembrie
Lansare campanie de promovare
a curselor aeriene internaţionale
17 octombrie
Lansarea Raportului de Monitorizare I
11 septembrie
Întâlnire Dan Ionuţ, Diriginte de şantier
la construcţia noii piste de 2400m

6. CAPITOLUL I
Raport de monitorizare
asupra lucrărilor la noua pistă
Detalii despre proiect
Proiectarea și execuția lucrărilor pentru realizarea suprafețelor de mișcare aferente unei piste noi cu lungimea
de 2.400 metri - Regia Autonomă Aeroportul Iași. (Planul general de dezvoltare și modernizare a Aeroportului
Iași. Modulul I.)
Numărul raportului de monitorizare: 1
Perioada de referință: 07. 08. 2013 – 11. 09. 2013
Stadiul proiectului: În desfășurare
Contractant: Asocierea Max Boegl România, SC Vega ’93 SRL și SC UTI Grup SA
Reprezentant: Managerul Executiv al Max Boegl Romania, Dl. Mathias KIRR
Finanțare: Bugetul Consiliului Județean Iași
Titlul și codul proiectului: Contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de dezvoltare și de
modernizare a Aeroportului Internațional Iași
Descrierea generală a proiectului:
Perioada de implementare: 25 luni (include proiectarea)
Locație: Iași, GEPROCON, Str. Aeroportului nr. 1
Valoarea totală a investiției: 139.128.551,47 de lei, fără TVA.
Principalele activități: Proiectarea şi execuţia lucrărilor în vederea realizării suprafețelor de mișcare
aeroportuare aferente unei piste noi cu lungimea de 2.400 de metri.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Servicii de proiectare;
Realizarea pistei de decolare – aterizare;
Realizarea căii de rulare;
Extinderea platformei și a drumului perimetral;
Realizarea instalației de balizaj;
Realizarea canalizării pentru ape pluviale.
5

7. A.
Ante lucrări.
•
Procedura de licitație publică a proiectului a fost finalizată – Ofertantul câștigător (Asocierea
Max Boegl România, SC Vega ’93 SRL și SC UTI Grup SA) a obținut 95/100 de puncte
•
Semnarea Contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de dezvoltare și de
modernizare a Aeroportului Internațional Iași – 04.06.2013
•
Inaugurarea începerii lucrărilor pentru construcția noii piste de 2400 de metri la Aeroportul
Internațional Iași – 07.08.2013
•
Întrunirea echipei de monitorizare a proiectului
B.
Realizarea a 1% din totalul lucrărilor
- Lucrările au început de la capătul de sud al pistei, la Stația Meteorologică, GEPROCON, unde
constructorul a mobilizat o parte a utilajelor (62 de utilaje) și a muncitorilor pentru demararea lucrărilor.
- Lucrări de decopertare a stratului vegetal (solul negru), rămânând stratul argilos pentru lucrări de
construcție a pistei. Se estimează că s-a decopertat 20% din toată suprafață de lucru (40 de
hectare). Cantitatea de pământ negru a fost depozitată și va fi folosită ulterior la construcția gazonului.
Anterior lucrărilor de decopertare, au fost înlăturate culturi agricole și construcții existente. Lucrările
de decopertare vizează atât suprafața de construcție a noii piste de 2400 metri, cât și o zonă de
siguranță, care înconjoară pista.
- Lucrări de săpături și umplere necesare pentru uniformizarea suprafeței de lucru: existența unei
pante care trebuie umplută, umplerea realizându-se în scări. Zonele de capăt ale viitoarei piste sunt fie
mai înalte, fie mai joase decât nivelul de construcție a pistei, fiind necesare săpături la capătul nordic
al pistei și lucrări de umplere la capătul sudic, precum și transport de sol argilos de la capătul nordic
către capătul sudic.
- Lucrările de decopertare, săpături și umplere vor putea fi realizate în totalitate după construcția
unui gard nou de protecție, care va înlocui vechiul gard de protecție și va înconjura zona de
siguranță a noii piste. Se dorește construcția unui gard de protecție modern, dotat cu senzori de
detecție a mișcării.
- Sistarea temporară a lucrărilor la Aeroportul Iași începând cu data de 3 septembrie 2013, fiind
descoperite bombe și proiectile de aviație. A urmat procedura de decontaminare, efectuată de
către pirotehniștii de la Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Iaşi. Lucrările au continuat în alte
puncte ale suprafeței de lucru, iar I.S.U. Iași a continuat cercetarea în avans a lucrărilor.
6

8. Lucrări de decopertare, umplere și nivelare
la noua pistă de 2400 de metri la Aeroportul Internațional Iași
C. Post lucrări.
- Se estimează că 1800 - 1900 de metri din noua pistă vor fi gata în
toamna 2014, lucru care va permite operarea curselor aeriene de pe această pistă.
- Se estimează că termenul pentru predarea noii piste va putea fi devansat de la 25 la 19 luni.
7

9. CAPITOLUL II
Sustenabilitatea curselor existente
și introducerea unor noi curse
Obiectiv asumat
Obținerea a mimim 8 curse internaționale, regulate, sustenabile de la Iași. Pentru a fi sustenabile acestea
trebuie să reziste pe piața minim 12 luni. Termen: iunie 2014.
Preliminar
a) La data de 26 februarie 2013 erau operaționale următoarele curse aeriene:
1. IAŞI - VIENA (Aeroportul Viena Wien-City), cu frecvenţă de 3 ori pe săptămână;
2. IAŞI - ROMA (Aeroportul Fiumicino FCO), acum cu frecvenţă de 4 ori pe săptămână;
3. IAŞI - BUCUREŞTI (Aeroportul Otopeni LROP), cu frecvenţă zilnică;
4. IAŞI - TIMIŞOARA (Aeroportul Timisoara LRTR), cu frecvenţă de 3 ori pe săptămână.
b) La data de 27 aprilie 2013, au fost introduse 3 curse externe operate de către TAROM:
1. IAȘI - LONDRA (Aeroportul Heathrow LHR) cu frecvenţa de 2 ori pe săptămână;
2. IAȘI - TORINO (Aeroportul Torino TRN) cu frecvenţa de 3 ori pe săptămână;
3. IAȘI - BOLOGNA (Aeroportul Bologna BLQ) cu frecvenţa de 3 ori pe săptămână.
c) În luna mai 2013 Aeroportul Internațional IAȘI a înregistrat un record de 22.000 de pasageri.
d) În luna iunie 2013 s-au înregistrat 23.000 de pasageri la Aeroportul Internațional IAȘI.
e) Începând cu sezonul de vară 2013, compania CARPATAIR a retras cursa IAȘI - TIMIȘOARA și retur.
8

10. Prezent
Grupul de inițiativă “Ieșenii vor Aeroport” a derulat o campanie extinsă de informare despre cursele
internaționale existente la Aeroportul Internațional IAȘI, adresată atât comunității ieșene, cât și localităților din
vecinătate.
În acest sens, au fost realizate acțiuni de promovare online, informare și suport prin rețelele de social-media
și în cadrul evenimentelor ieșene (Street Delivery Iași, Săptămâna Turismului la Iași). În aceeași ordine de idei,
pentru a disemina informațiile către localitățile și județele din vecinătatea centrului metropolitan ieșean, s-a
implementat o campanie de promovare social-media a curselor internaționale, care se află în desfășurare.
Perioada următoare
Din 27 octombrie 2013, compania TAROM, în privința cursei IAȘI - LONDRA, va schimba destinația curselor
aeriene de la Aeroportul Heathrow la Aeroportul Luton. În acest mod, costurile operării acestui zbor
și prețul biletelor scade - de la 140 euro/persoană dus-întors. Cursele vor avea o frecvență de 2 ori pe
săptămână.
Odată cu introducerea orarului de iarnă (27 octombrie 2013), frecvența zborurilor pe săptămână, de la
Aeroportul Internațional IAȘI, pentru cursele aeriene IAȘI - BOLOGNA și IAȘI - VIENA, va fi redusă.
9

11. CAPITOLUL III
Introducerea unei linii de transport public către
Aeroportul Internațional Iași
Unul dintre cele 3 obiective principale (mai multe despre obiectivele pe care ni le-am propus
puteți citi aici) pe care dorim să le atingem prin acest proiect este introducerea unei linii de
transport în comun pe relația Gara Mare - Aeroportul Internațional Iași, până la finalul lui
2013.
Traficul pe aeroport a crescut în ultimele luni datorită introducerii noilor curse internaționale spre Londra,
Roma, Torino si Bologna, în luna iunie stabilindu-se un nou record – 23 000 de pasageri. Desigur, suntem
încă departe de volumele atinse de aeroporturi precum Cluj sau Timișoara, dar suntem pe drumul cel bun și e
de estimat o evoluție ascendentă până la finalul anului.
În acest context introducerea unei linii de transport public care să conecteze Aeroportul Iași de gară și de alte
puncte importante din oraș reprezintă o prioritate în primul rând pentru noi, ieșenii, dar și pentru ceilalți locuitori
din zona Moldovei (Botoșani, Vaslui, Suceava, Neamț, Bacău) și pentru turiștii care ne vizitează.
Ne ținem de treabă și în vacanță!
Colegul nostru Mihail a testat zborul Iași – Bologna și spune că e dispus să testeze
și un Iași-Paris, Iași-Munchen sau Iași – Barcelona.
10

12. Ce am făcut până acum?
În mai 2013 am trimis o solicitare Primăriei Iași (în baza legii 544/2001 privind accesul la informațiile de interes
public) pentru a afla care sunt intențiile autorităților. Concret, doream să aflăm:
1. Ce traseu se are în vedere?
2. Care este termenul de implementare?
Pe 4 iunie am primit răspunsul și am aflat că:
“Înființarea unui traseu între Gara Internațională și Aeroport este una dintre prioritățile
municipalității. Se analizează cele mai bune soluții, în vederea asigurării unui program optim și
a numărului de mijloace de transport în comun, a capacității de transport a bagajelor, precum
și a confortului pasagerilor.”
Deși ne-am bucurat să aflăm că la nivelul autorităților se realizează analizele necesare, nu am primit
răspunsurile dorite la întrebările 1 și 2 de mai sus. Așa că, în luna august, am mai trimis o solicitare de
informații ca să ne lămurim:
1. În răspunsul primit de la instituția dumneavoastră (numărul 40147/04/06.2013) nu am primit
răspunsuri concrete în ceea ce privește traseul pe care îl aveți în vedere și termenul de
implementare. Vă rugam să ne comunicați un răspuns lipsit de echivoc la aceste 2 întrebări.
11

13. Așa arată un mijloc de transport urban către Aeroportul Internațional din BOLOGNA,
numit simplu AEROBUS.
Ne dorim un astfel de AEROBUS, echipat adecvat, pentru traseul Gara Iași - Aeroportul Internațional Iași?!
2. De la data la care am depus prima cerere (mai 2013) au trecut aproximativ 3 luni și vă rugăm
să ne comunicați care sunt progresele pe care le-ați făcut în aceste 3 luni.
3. Vă rugăm să ne indicați care sunt instituțiile care trebuie să-și dea avizul privind stabilirea
unui traseu de transport public către Aeroportul Internațional Iași.
Dacă lucrurile nu avansează, luăm în calcul și mijloace mai inedite. Cum ar fi, de exemplu, să facem o
plimbare (a se citi marș) pe jos cu trollerele după noi, de la Ciric până la Aeroport? Până atunci
vă invităm să susțineți efortul nostru și să semnați noua petiție pentru a putea să exercităm presiunea fără de
care (din păcate) lucrurile nu se mișcă în România!
12

14. CAPITOLUL IV
Sumar
Ce urmează mai departe?
Iată câteva dintre acțiunile pe care ni le-am propus în perioada următoare:
Obv. 1 Construcția pistei
- obiectivul e în lucru, vom menține contactul îndeaproape cu reprezentanții Aeroportului Iași și ai firmei de
construcții, pentru a monitoriza progresul și a informa pe toți ieșenii interesați de acest subiect.
Obv. 2 Introducerea unor noi curse
- promovarea curselor existente, cu scopul de a crește interesul operatorilor aerieni pentru Iași. În acest sens
am demarat o campanie de promovare pe Facebook a curselor de la Iași în principalele orașe din regiunea
noastră (Botoșani, Pașcani, Vaslui, Bârlad, Tecuci, Fălticeni, Roman ș.a.m.d.) precum și o campanie de
informare a comunităților românești din diaspora (Italia și Marea Britanie).
Obv. 3 Introducerea unei linii de transport public
- organizarea unei mese rotunde cu reprezentanții RATP, Aeroportul Iași, Primaria Iași și Consiliul Județean
pentru a identifica blocajele și a ajunge la o soluție;
- organizarea unui marș de protest între Ciric și Aeroportul Iași (de decis în funcție de rezultatele mesei
rotunde).
13

15. www.ieseniivoraeroport.org
www.facebook.com/ieseniivoraeroport
da@ieseniivoraeroport.org