Políticas publicas e planejamento ambiental urbano geografia upe
Bateria de exercicios – transporte e matriz energética
1. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
1.
(Enem
2002)
-‐
Em
usinas
hidrelétricas,
a
queda
d’água
move
turbinas
que
acionam
geradores.
Em
usinas
eólicas,
os
geradores
são
acionados
por
hélices
movidas
pelo
vento.
Na
conversão
direta
solar-‐elétrica
são
células
fotovoltaicas
que
produzem
tensão
elétrica.
Além
de
todos
produzirem
eletricidade,
esses
processos
têm
em
comum
o
fato
de
A)
não
provocarem
impacto
ambiental.
B)
independerem
de
condições
climáticas.
C)
a
energia
gerada
poder
ser
armazenada.
D)
utilizarem
fontes
de
energia
renováveis.
E)
dependerem
das
reservas
de
combustíveis
fósseis.
2.
(Enem
2011)
-‐
“Águas
de
março
definem
se
falta
luz
este
ano”.
Esse
foi
o
título
de
uma
reportagem
em
jornal
de
circulação
nacional,
pouco
antes
do
início
do
racionamento
do
consumo
de
energia
elétrica,
em
2001.
No
Brasil,
a
relação
entre
a
produção
de
eletricidade
e
a
utilização
de
recursos
hídricos,
estabelecida
nessa
manchete,
se
justifica
porque
A)
a
geração
de
eletricidade
nas
usinas
hidrelétricas
exige
a
manutenção
de
um
dado
fluxo
de
água
nas
barragens.
B)
o
sistema
de
tratamento
da
água
e
sua
distribuição
consomem
grande
quantidade
de
energia
elétrica.
C)
a
geração
de
eletricidade
nas
usinas
termelétricas
utiliza
grande
volume
de
água
para
refrigeração.
D)
o
consumo
de
água
e
de
energia
elétrica
utilizadas
na
indústria
compete
com
o
da
agricultura.
E)
é
grande
o
uso
de
chuveiros
elétricos,
cuja
operação
implica
abundante
consumo
de
água.
3.
(Enem
2007)
-‐
Qual
das
seguintes
fontes
de
produção
de
energia
é
a
mais
recomendável
para
a
diminuição
dos
gases
causadores
do
aquecimento
global?
A)
Óleo
diesel.
B)
Gasolina.
C)
Carvão
mineral.
D)
Gás
natural.
E)
Vento.
4.
(Enem
2009)
-‐
A
economia
moderna
depende
da
disponibilidade
de
muita
energia
em
diferentes
formas,
para
funcionar
e
crescer.
No
Brasil,
o
consumo
total
de
energia
pelas
indústrias
cresceu
mais
de
quatro
vezes
no
periodo
entre
1970
e
2005.
Enquanto
os
investimentos
em
energias
limpas
e
renováveis,
como
solar
e
eólica,
ainda
são
incipientes,
ao
se
avaliar
a
possibilidade
de
instalação
de
usinas
geradoras
de
energia
elétrica,
diversos
fatores
devem
ser
levados
em
consideração,
tais
como
os
impactos
causados
ao
ambiente
e
às
populações
locais.
Ricardo.
B.
e
Campanili,
M.
Almanaque
Brasil
Socioambiental.
Instituto
Socioambiental.
São
Paulo,
2007
(adaptado)
Em
uma
situação
hipotética,
optou-‐
se
por
construir
uma
usina
hidrelétrica
em
região
que
abrange
diversas
quedas
d'água
em
rios
cercados
por
mata,
alegando-‐se
que
causaria
impacto
ambiental
muito
menor
que
uma
usina
termelétrica.
Entre
os
possíveis
impactos
da
instalação
de
uma
usina
hidrelétrica
nessa
região,
inclui-‐se
2. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
a)
a
poluição
da
água
por
metais
da
usina.
b)
a
destruição
do
habitat
de
animais
terrestres.
c)
o
aumento
expressivo
na
liberação
de
CO2
para
a
atmosfera.
d)
o
consumo
não
renovável
de
toda
água
que
passa
pelas
turbinas.
e)
o
aprofundamento
no
leito
do
rio,
com
a
menor
deposição
de
resíduos
no
trecho
de
rio
anterior
à
represa.
5.
(Enem
2010)
-‐
Deseja-‐se
instalar
uma
estação
de
geração
de
energia
elétrica
em
um
município
localizado
no
interior
de
um
pequeno
vale
cercado
de
altas
montanhas
de
difícil
acesso.
A
cidade
é
cruzada
por
um
rio,
que
é
fonte
de
água
para
consumo,
irrigação
das
lavouras
de
subsistência
e
pesca.
Na
região,
que
possui
pequena
extensão
territorial,
a
incidência
solar
é
alta
o
ano
todo.
A
estação
em
questão
irá
abastecer
apenas
o
município
apresentado.
Qual
forma
de
obtenção
de
energia,
entre
as
apresentadas,
é
a
mais
indicada
para
ser
implantada
nesse
município
de
modo
a
causar
o
menor
impacto
ambiental?
a)
Termelétrica,
país
é
possível
utilizar
a
água
do
rio
no
sistema
de
refrigeração.
b)
Eólica,
pois
a
geografia
do
local
é
própria
para
a
captação
desse
tipo
de
energia.
c)
Nuclear,
pois
o
modo
de
resfriamento
de
seus
sistemas
não
afetaria
a
população.
d)
Fotovoltaica,
pois
é
possível
aproveitar
a
energia
solar
que
chega
à
superfície
do
local.
e)
Hidrelétrica,
pois
o
rio
que
corta
o
município
é
suficiente
para
abastecer
a
usina
construída.
6.
(Enem
2010)A
usina
hidrelétrica
de
Belo
Monte
será
construída
no
rio
Xingu,
no
município
de
Vitória
de
Xingu,
no
Pará.
A
usina
será
a
terceira
maior
do
mundo
e
a
maior
totalmente
brasileira,
com
capacidade
de
11,2
mil
megawatts.
Os
índios
do
Xingu
tomam
a
paisagem
com
seus
cocares,
arcos
e
flechas.
Em
Altamira,
no
Pará,
agricultores
fecharam
estradas
de
uma
região
que
será
inundada
pelas
águas
da
usina.
BACOCCINA,
D.
QUEIROZ,
G.:
BORGES,
R.
Fim
do
leilão,
começo
da
confusão.
Istoé
Dinheiro.
Ano
13,
n.o
655,
28
abri
2010
(adaptado).
Os
impasses,
resistências
e
desafios
associados
à
construção
da
Usina
Hidrelétrica
de
Belo
Monte
estão
relacionados
a)
ao
potencial
hidrelétrico
dos
rios
no
norte
e
nordeste
quando
comparados
às
bacias
hidrográficas
das
regiões
Sul,
Sudeste
e
Centro-‐Oeste
do
país.
b)
à
necessidade
de
equilibrar
e
compatibilizar
o
investi
mento
no
crescimento
do
país
com
os
esforços
para
a
conservação
ambiental.
c)
à
grande
quantidade
de
recursos
disponíveis
para
as
obras
e
à
escassez
dos
recursos
direcionados
para
o
pagamento
pela
desapropriação
das
terras.
d)
ao
direito
histórico
dos
indígenas
à
posse
dessas
terras
e
à
ausência
de
reconhecimento
desse
direito
por
parte
das
empreiteiras.
e)
ao
aproveitamento
da
mão
de
obra
especializada
dispo
-‐
nível
na
região
Norte
e
o
interesse
das
construtoras
na
vinda
de
profissionais
do
Sudeste
do
país.
7.
(Enem
2011)
-‐
Segundo
dados
do
Balanço
Energético
Nacional
de
2008,
do
Ministério
das
Minas
e
Energia,
a
matriz
energética
brasileira
é
composta
por
3. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
hidrelétrica
(80%),
termelétrica
(19,9%)
e
eólica
(0,1%).
Nas
termelétricas,
esse
percentual
é
dividido
conforme
o
combustível
usado,
sendo:
gás
natural
(6,6%),
biomassa
(5,3%),
derivados
de
petróleo
(3,3%),
energia
nuclear
(3,1%)
e
carvão
mineral
(1,6%).
Com
a
geração
de
eletricidade
da
biomassa,
podese
considerar
que
ocorre
uma
compensação
do
carbono
liberado
na
queima
do
material
vegetal
pela
absorção
desse
elemento
no
crescimento
das
plantas.
Entretanto,
estudos
indicam
que
as
emissões
de
metano
(CH4)
das
hidrelétricas
podem
ser
comparáveis
às
emissões
de
CO2
das
termelétricas.
MORET,
A.
S.;
FERREIRA,
I.
A.
As
hidrelétricas
do
Rio
Madeira
e
os
impactos
socioambientais
da
eletrificação
no
Brasil.
Revista
Ciência
Hoje.
V.
45,
n.°
265,
2009
(adaptado).
No
Brasil,
em
termos
do
impacto
das
fontes
de
energia
no
crescimento
do
efeito
estufa,
quanto
à
emissão
de
gases,
as
hidrelétricas
seriam
consideradas
como
uma
fonte
a)
limpa
de
energia,
contribuindo
para
minimizar
os
efeitos
deste
fenômeno.
b)
eficaz
de
energia,
tomando-‐se
o
percentual
de
oferta
e
os
benefícios
verificados.
c)
limpa
de
energia,
não
afetando
ou
alterando
os
níveis
dos
gases
do
efeito
estufa.
d)
poluidora,
colaborando
com
níveis
altos
de
gases
de
efeito
estufa
em
função
de
seu
potencial
de
oferta.
e)
alternativa,
tomando-‐se
por
referência
a
grande
emissão
de
gases
de
efeito
estufa
das
demais
fontes
geradoras.
Complete
a
cruzadinha
sobre
as
principais
fontes
de
energia.
1.
uma
das
primeiras
fontes
de
energia
utilizada
até
o
século
xviii.
2.
a
principal
fonte
de
energia
do
mundo
atual.
3.
o
quinto
maior
produtor
de
energia
mundial
e
o
segundo
maior
produtor
de
energia
hidrelétrica.
4.
tipo
de
indústria
que
transforma
o
petróleo
em
outros
produtos
presentes
no
nosso
dia
a
dia.
5.
segundo
maior
país
da
américa
latina
a
produzir
energia
hidrelétrica.
6.
sistema
de
tubulações
para
transporte
do
gás
natural.
7.
tipo
de
uso
empregado
pela
energia
nuclear.
8.
estado
onde
se
localizam
as
usinas
nucleares
brasileiras.
9.
o
país
que
mais
produz
energia
no
mundo
(sigla).
10.
tipo
de
energia
que
exige
grande
investimento
de
capital
e
alta
tecnologia.
11.
usina
que
consome
petróleo,
carvão
mineral
e
gás
natural
para
a
geração
de
energia
elétrica.
12.
segundo
maior
produtor
de
petróleo.
13.
fonte
de
energia
que
o
brasil
importa
da
bolívia.
14.
fonte
de
energia
na
qual
o
brasil
se
destaca
como
segundo
maior
produtor
mundial.
15.
energia
utilizada
como
fonte
de
calor,
principalmente,
no
início
da
industrialização.
4. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
Quais
são
os
principais
tipos
de
transporte?
Qual
é
a
importância
deles
para
a
economia
de
uma
região?
Qual
é
a
importância
social
deles?
Qual
é
a
situação
das
ferrovias
brasileiras?
Por
que
houve
a
redução
desta
forma
de
transporte
no
Brasil?
Quais
são
as
vantagens
e
desvantagens
dos
transportes
ferroviários?
Qual
é
a
importância
do
transporte
rodoviário
brasileiro?
Dê
os
aspectos
positivos
e
negativos
deste
tipo
de
transporte.
Dê
os
aspectos
positivos
e
os
negativos
dos
transportes
fluvial/marítimo.
Quais
são
as
principais
hidrovias
do
Brasil?
Destaque
os
aspectos
positivos
e
os
negativos
do
transporte
aéreo.
Explique
com
suas
palavras
os
Setores
da
Economia:
a)
Setor
Primário:
b)
Setor
Secundário:
c)
Setor
Terciário:
5. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
02.
Complete
o
quadro
com
um
exemplo
de
produção
de
um
determinado
produto,
desde
sua
retirada
na
natureza,
sua
transformação,
distribuição
e
venda
(desenho
ou
escrito):
03.
Distribua
as
seguintes
atividades
nos
setores
econômicos
abaixo:
Extrativismo
–
Indústria
–
Comércio
–
Agricultura
–
Distribuição
–
Pecuária
-‐
Fábrica
a)
Setor
Primário:
b)
Setor
Secundário:
c)
Setor
Terciário:
04.
Relacione
as
colunas,
com
referencia
aos
setores
da
economia:
(A)
Atividades
Primárias
(B)
Atividades
Secundárias
(C)
Atividades
Terciárias
(
)
Setor
onde
a
matéria-‐prima
é
transformada
em
um
produto,
através
das
indústrias.
(
)
Setor
onde
abrange
as
atividades
de
comércio
e
serviços
de
produtos
industrializados.
(
)
Setor
no
qual
são
produzidos
ou
retirados
na
natureza
as
matérias-‐primas.
(ex:
agricultura,
pecuária
e
extrativismo).
05.
Relacione
as
colunas:
(A)
Agricultura
(B)
Pecuária
(C)
Agropecuária
(
)
Conjunto
de
atividades
que
abrangem
a
agricultura
e
a
pecuária.
(
)
Utilização
do
solo
para
plantio
e
o
cultivo
de
plantas.
6. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
(
)
Utilização
da
terra
para
criação
de
animais,
com
finalidade
econômica.
06.
Cite
quais
animais
são
criados
em
cada
uma
das
criações
abaixo:
a)
Apicultura:
b)
Bovinocultura:
c)
Caprinocultura:
d)
Eqüinocultura:
e)
Suinocultura:
f)
Piscicultura:
07.
Complete
as
frases:
a)
O
extrativismo
______________é
a
retirada
de
animais
do
ambiente.
b)
O
extrativismo
_________________é
a
retirada,
da
natureza,
de
produtos
de
origem
mineral.
c)
O
extrativismo
_________________é
retirada
de
produtos
vegetais.
08.
O
EXTRATIVISMO
VEGETAL
O
extrativismo
vegetal
é
uma
atividade
do
setor
primário
da
economia.
Toda
prática
de
exploração
de
recursos
naturais
necessita
ser
planejada
e
adequada
à
dinâmica
da
natureza,
pois
os
recursos
podem
esgotar-‐se.
A
retirada
veloz
e
sem
planejamento
de
árvores
já
comprometeu
e
pode
continuar
a
comprometer
grande
parte
das
florestas
brasileiras.
Por
que
o
extrativismo
vegetal
deve
ser
planejado?
09.
Explique
com
suas
palavras
a
representação
abaixo
sobre
um
ciclo
produtivo
ideal:
7. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
10.
Preencha
o
quadro
abaixo
com
exemplos
de
recursos
renováveis
e
não-‐
renováveis:
Atividades
/
questões
sobre
vias
de
transporte
no
Brasil
1
-‐
A
matriz
de
transporte
é
o
conjunto
de
estruturas
de
transporte
de
um
país.
Em
qual
estrutura
está
calcada
a
matriz
de
transporte
brasileira?
Por
quê?
a) Hidrovias,
que
aproveitam
o
grande
número
de
rios
navegáveis
do
país.
b) Rodovias,
construídas
para
incentivar
os
investimentos
de
montadoras
de
veículos
estrangeiras
no
país.
c) Ferrovias,
construídas
na
época
de
ouro
do
café
para
levar
o
produto
em
direção
aos
portos,
rumo
à
exportação.
d) Aviões,
priorizados
pelo
governo
federal
para
fortalecer
a
Embraer,
considerada
uma
empresa
estratégica
para
o
país.
2
-‐
Um
estudo
do
Instituto
de
Pesquisa
Econômica
Aplicada
(Ipea)
mostra
que,
em
2004,
o
Brasil
gastou
17%
de
seu
Produto
Interno
Bruto
(PIB)
com
custos
de
logística
(transporte
e
armazenagem
de
produtos).
Indique
a
alternativa
que
aponta
a
influência
das
estruturas
de
transporte
brasileiras
nos
altos
custos
de
logística
do
país.
a) Falta
de
investimentos
nos
portos
brasileiros,
que
obriga
empresários
a
escoar
seus
produtos
principalmente
por
meio
de
aviões,
b) Pequena
malha
ferroviária,
que
obriga
produtores
a
optar
pelo
transporte
rodoviário,
mais
caro
do
que
o
transporte
sobre
trilhos.
c) Falta
de
mapeamento
de
rios,
que
faz
com
que
cargas
se
percam
devido
a
acidentes
com
barcos.
8. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
d) Diminuição
do
número
de
voos
de
companhias
aéreas
brasileiras,
levando
produtores
a
recorrer
a
empresas
estrangeiras.
3-‐
Segundo
a
Companhia
Docas
do
Estado
de
São
Paulo,
a
movimentação
de
cargas
no
Porto
de
Santos
deve
triplicar
entre
2010
e
2024.
Qual
alternativa
não
aponta
um
investimento
necessário
para
dar
conta
do
aumento
de
demanda
no
porto?
a) Construção
de
novos
terminais
e
atracadouros.
b) Novas
obras
de
drenagem.
c) Construção
de
novas
linhas
ferroviárias
para
facilitar
a
chegada
e
saída
de
mercadorias.
d) Construção
de
mais
navios
para
exportação
de
produtos.
4
-‐
No
fim
de
2006,
o
país
passou
por
um
grande
"apagão
aéreo",
quando
funcionários
do
setor
retardaram
as
operações
nos
aeroportos,
por
conta
de
reivindicações
trabalhistas.
Centenas
de
voos
foram
cancelados
e
milhares
de
passageiros
sofreram
com
os
atrasos
e
remarcações.
Qual
alternativa
aponta
uma
das
ações
mais
urgentes
para
evitar
um
novo
caos
aéreo?
a) Construção
de
mais
aviões.
b) Melhor
qualificação
de
pilotos
e
comissários
de
bordo.
c) Maior
fiscalização
na
venda
de
passagens
aéreas.
d) Construção
de
novos
aeroportos
e
ampliação
dos
aeroportos
existentes.
5
-‐
Apesar
de
o
Brasil
possuir
grandes
bacias
hidrográficas,
somente
13%
do
transporte
de
carga
no
país
em
2005
foi
realizado
por
meio
de
hidrovias.
Indique
a
principal
vantagem
do
transporte
hidroviário,
que
o
transforma
em
um
dos
mais
econômicos.
a) Taxas
reduzidas
para
o
transporte
de
mercadorias.
b) Capacidade
de
levar
grandes
quantidades
de
produtos,
devido
ao
tamanho
dos
barcos.
c) Necessidade
de
manutenção
das
hidrovias
quase
inexistente.
d) Capacidade
de
alcançar
lugares
remotos,
aumentando
o
alcance
das
mercadorias.
6
-‐
Transporte
dutoviário
é
aquele
no
qual
o
produto
se
desloca
por
meio
de
tubos
ou
dutos
e
geralmente
é
usado
para
transportar
petróleo
e
gás
natural.
Indique
a
alternativa
que
não
traz
uma
vantagem
desse
tipo
de
transporte.
a) Baixos
custos
de
transporte
para
grandes
volumes
de
produto.
b) Necessidade
de
mão-‐de-‐obra
pouco
especializada.
c) Capacidade
de
atravessar
terrenos
muito
difíceis.
d) Transporte
não
é
afetado
devido
a
alterações
climáticas.
9. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
Quais
são
os
motivos
que
fazem
com
que
as
rodovias
sejam
um
dos
modos
mais
desvantajosos
de
se
transportar
produtos?
a) Alto
custo
de
manutenção
de
veículos
e
estradas
e
gastos
com
combustível
e
pedágios.
b) Taxas
mais
caras
do
que
as
cobrados
para
trafegar
em
hidrovias.
c) Dificuldade
de
acesso,
por
conta
do
pequeno
número
de
estradas
construídas.
d) Baixa
oferta
de
caminhões
de
carga
e
falta
de
peças
de
reposição
para
veículos
danificados.
As
primeiras
ferrovias
do
Brasil
foram
construídas
no
século
XIX
com
o
objetivo
de
escoar
a
produção
agrícola
e
os
minérios
extraídos
no
país.
O
transporte
ferroviário
atingiu
seu
auge
no
início
do
século
XX,
mas
a
partir
dos
anos
1950
começou
sua
decadência
e
hoje
transporta
apenas
25%
da
carga
do
país.
Qual
foi
o
principal
motivo
dessa
decadência?
a) Falta
de
investimentos
do
governo
devido
à
crise
após
a
Segunda
Guerra
Mundial.
b) Construção
de
rodovias
em
todo
o
país,
incentivada
pela
política
desenvolvimentista
dos
anos
1950
e
1960.
c) Aumento
do
uso
de
hidrovias,
devido
à
construção
de
barcos
mais
potentes.
d) Aumento
do
transporte
por
via
aérea,
devido
à
popularização
do
uso
de
aviões.
O
Programa
de
Aceleração
do
Crescimento
(PAC)
do
governo
federal
prevê
uma
série
de
obras
para
melhorar
a
infraestrutura
do
Brasil.
Aponte
a
alternativa
que
não
apresenta
uma
das
ações
planejadas
para
a
área
de
transporte.
a) Ampliação
dos
terminais
dos
principais
aeroportos
do
país.
b) Construção
e
ampliação
de
ferrovias.
c) Construção
e
recuperação
de
rodovias.
d) Fechamento
de
portos
marítimos
ineficientes.
Apesar
de
sua
cara
manutenção,
o
transporte
rodoviário
apresenta
um
diferencial
em
relação
aos
demais
modos
de
transporte.
Qual
é
esse
diferencial?
a) Não
sofre
influência
das
alterações
climáticas
b) Tem
um
baixo
impacto
ambiental
c) Permite
alterações
de
rota
com
facilidade
d) Não
é
obrigado
a
pagar
nenhum
tipo
de
taxa
ou
imposto
Assinale
a
alternativa
que
contém
duas
causas
que
prejudicam
a
navegação
fluvial
no
Brasil.
10. GEOGRAFIA
-‐
BATERIA
DE
EXERCICIOS
–
TRANSPORTE
E
MATRIZ
ENERGÉTICA
ITALO
ALAN
TWITTER:
@italoalan
a)
A
maior
parte
dos
rios
é
de
planalto
e
os
rios
de
planícies
situam-‐se
longe
das
áreas
mais
desenvolvidas.
b)
Os
rios
não
têm
volume
de
água
suficiente
e
as
embarcações
são
muito
deficitárias.
c)
A
rede
de
drenagem
é
endorrêica
e
os
rios
de
planícies
encontram-‐se
fora
das
áreas
mais
desenvolvidas.
d)
O
custo
de
transporte
rodoviário
é
baixo
e
a
expansão
da
rede
ferroviária
foi
rápida.
e)
A
maioria
dos
rios
é
intermitente
e
as
embarcações
possuem
pequeno
calado.
resposta:[A]
Considerando
as
características
dos
três
principais
tipos
de
transporte
de
carga
e
analisando
a
tabe
(imagem
abaixo)
a)
O
que
acontece
com
o
transporte
de
carga
na
maioria
dos
países
desenvolvidos?
b)
Qual
o
tipo
de
transporte
de
carga
mais
utilizado
no
Brasil?
c)
Estabeleça
comparações
entre
vantagens
e
desvantagens
dos
tipos
de
transportes
aquático,
ferro
seguintes
itens:
-‐
carga
para
longo
percurso;
-‐
opções
para
utilização
de
energia
motriz;
-‐
duração
do
material
rodante;
-‐
flexibilidade
e
facilidade
de
acesso
aos
diversos
lugares;
-‐
rapidez
de
entrega;
-‐
carga
para
pequenas
distâncias.